一种带有水冷散热的交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有水冷散热的交通信号灯，包括竖杆，所述竖杆一侧中央位置开设有导向槽，且导向槽内两侧中部通过滑轨滑动连接有滑块，所述滑块正表面中部固定连接有横杆，所述滑块底端后部螺纹连接有推杆，所述横杆正表面一端等距离设置有信号灯显示器，且横杆正表面另一端设置有时间显示器，所述信号灯显示器、时间显示器内侧壁表面固定连接有冷却管，所述横杆顶部中央位置设置有导流槽，且导流槽一端与横杆正表面一侧信号灯显示器后端中部设置的通口贯穿连接，所述通口内部固定连接有滤网。本实用新型专利技术通过设置推杆、滑轨、滑块、导流槽和冷却管结构，具有实现信号灯内部水冷散热，便于检修的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种带有水冷散热的交通信号灯
本技术涉及交通信号灯
，具体为一种带有水冷散热的交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，目前，交通信号灯在使用的过程中，内部工作模块散热性不佳，尤其在夏天较为突出，且对于损坏的交通信号灯更换维修不便，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有水冷散热的交通信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有水冷散热的交通信号灯，包括竖杆，所述竖杆一侧中央位置开设有导向槽，且导向槽内两侧中部通过滑轨滑动连接有滑块，所述滑块正表面中部固定连接有横杆，所述滑块底端后部螺纹连接有推杆，所述横杆正表面一端等距离设置有信号灯显示器，且横杆正表面另一端设置有时间显示器，所述信号灯显示器、时间显示器内侧壁表面固定连接有冷却管，所述信号灯显示器内侧中部设置有都导流孔，且导流孔前端设置有导流管，所述横杆顶部中央位置设置有导流槽，且导流槽一端与横杆正表面一侧信号灯显示器后端中部设置的通口贯穿连接，所述通口内部固定连接有滤网。优选的，所述竖杆顶部中央位置通过第一紧固螺栓螺纹连接有端盖，且竖杆底端中部通过螺杆连接有支座。优选的，所述支座通过上端中部设置的螺管与螺杆螺纹连接，且支座上端两侧中部螺纹连接有第三紧固螺栓。优选的，所述导向槽正表面靠近中部下端通过第二紧固螺栓连接有盖板，且盖板内侧底端呈凸起设置，并与导向槽内表面抵触连接。优选的，所述推杆底端中央位置固定连接有推动把手，且推杆通过表面中部设置的螺纹槽与第一螺纹块、第二螺纹块内侧螺纹连接。优选的，所述第一螺纹块设置于导向槽内两侧靠近中部上端后部，且第二螺纹块设置于导向槽内两侧靠近中部下端后部。(三)有益效果本技术提供了一种带有水冷散热的交通信号灯，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置导流槽、导流孔、通口和滤网，具有便于对交通信号灯进行水冷散热的效果，解决了交通信号灯在使用的过程中，内部工作模块散热性不佳的问题，在横杆上端中部设置有导流槽，在横杆一侧信号灯显示器后端中部开设有通口，由设置的通口对当前信号灯显示器内部侧壁设置的冷却管内部进行水流的注入，并在倒流孔以及导流管的作用下，对信号灯显示器以及时间显示器内侧壁设置的冷却管内部进行水流的注入，因水流处于冷却管内部，而冷却管处于信号灯显示器和时间显示器内部，无需频繁对冷却管内部进行水流的注入，且在较为炎热的夏天，雨水较多，由导流槽对雨水在经过滤网的作用下，对冷却管内部进行水流的注入，方便了使用。(2)本技术通过设置滑轨、滑块和推杆，具有便于对损坏交通信号灯进行维修更换的效果，解决了对于损坏的交通信号灯难以更换维修的问题，在竖杆一侧中部设置有导向槽，在导向槽内部滑轨内侧通过滑块连接有横杆，信号灯显示器、时间显示器固定连接于横杆正表面，在时间显示器或信号灯显示器损坏时，由推动把手对推杆施加向下的力，滑块带动横杆在滑轨内部中部进行向下的位置移动，并由螺纹槽与导向槽内两侧后端下部设置的第二螺纹块之间的连接，对下降过程中的滑块进行结构承接，进而便于对损坏的信号灯显示器或时间显示器进行维修更换作业。附图说明图1为本技术正视示意图；图2为本技术横杆顶部俯视示意图；图3为本技术导向槽内部示意图。图中附图标记为：1、信号灯显示器；2、导流管；3、导流孔；4、横杆；5、时间显示器；6、第一紧固螺栓；7、端盖；8、竖杆；9、导向槽；10、盖板；11、螺杆；12、支座；13、螺管；14、第三紧固螺栓；15、通口；16、滤网；17、导流槽；18、冷却管；19、第一螺纹块；20、第二紧固螺栓；21、滑轨；22、滑块；23、推杆；24、螺纹槽；25、推动把手；26、第二螺纹块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种带有水冷散热的交通信号灯，包括竖杆8，竖杆8一侧中央位置开设有导向槽9，且导向槽9内两侧中部通过滑轨21滑动连接有滑块22，滑块22正表面中部固定连接有横杆4，由设置的导向槽9对滑轨21进行结构连接，并通过滑块22带动横杆4在滑轨21内侧中部进行位置的移动，对横杆4进行位置的下降作业，便于对损坏的信号灯显示器1或时间显示器5进行维修更换作业，滑块22底端后部螺纹连接有推杆23，由设置的推杆23对滑块22施加力的作用，实现滑块22在滑轨21内侧进行向上或向下的位置移动，横杆4正表面一端等距离设置有信号灯显示器1，且横杆4正表面另一端设置有时间显示器5，通过设置的信号灯显示器1进行对过往车辆人员的指示作用，通过设置的时间显示器5进行信号指示时间的显示作用，信号灯显示器1、时间显示器5内侧壁表面固定连接有冷却管18，由设置的冷却管18对水流进行承接作用，实现对信号灯显示器1、时间显示器5内部的水冷散热作业，信号灯显示器1内侧中部设置有都导流孔3，且导流孔3前端设置有导流管2，由设置的导流孔3对冷却管18内部的水流进行向导流管2内部的输送，并通过设置的导流管2进行信号灯显示器1、时间显示器5内部冷却管18中水流的注入，横杆4顶部中央位置设置有导流槽17，且导流槽17一端与横杆4正表面一侧信号灯显示器1后端中部设置的通口15贯穿连接，通口15内部固定连接有滤网16，通过设置的导流槽17对雨水进行向通口15内部的位置移动作用，并通过设置的滤网16对雨水进行过滤作用，实现雨水向冷却管18内部的注入，便于进行信号灯显示器1、时间显示器5内部的水冷散热作业。进一步，竖杆8顶部中央位置通过第一紧固螺栓6螺纹连接有端盖7，且竖杆8底端中部通过螺杆11连接有支座12，通过设置的第一紧固螺栓6对端盖7进行在竖杆8顶部的连接，对竖杆8顶部进行防护作用，并由设置的螺杆11与支座12之间的连接，对竖杆8与支座12进行结构连接，由支座12对竖杆8进行结构的固定。进一步，支座12通过上端中部设置的螺管13与螺杆11螺纹连接，且支座12上端两侧中部螺纹连接有第三紧固螺栓14，由设置的螺管13与螺杆11之间的结构连接，对支座12与竖杆8进行结构连接，便于对支座12进行更换安装作业，并通过设置的第三紧固螺栓14与外界之间的连接，对支座12进行结构的固定，进而对竖杆8进行结构稳定性的提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有水冷散热的交通信号灯，包括竖杆(8)，其特征在于：所述竖杆(8)一侧中央位置开设有导向槽(9)，且导向槽(9)内两侧中部通过滑轨(21)滑动连接有滑块(22)，所述滑块(22)正表面中部固定连接有横杆(4)，所述滑块(22)底端后部螺纹连接有推杆(23)，所述横杆(4)正表面一端等距离设置有信号灯显示器(1)，且横杆(4)正表面另一端设置有时间显示器(5)，所述信号灯显示器(1)、时间显示器(5)内侧壁表面固定连接有冷却管(18)，所述信号灯显示器(1)内侧中部设置有都导流孔(3)，且导流孔(3)前端设置有导流管(2)，所述横杆(4)顶部中央位置设置有导流槽(17)，且导流槽(17)一端与横杆(4)正表面一侧信号灯显示器(1)后端中部设置的通口(15)贯穿连接，所述通口(15)内部固定连接有滤网(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有水冷散热的交通信号灯，包括竖杆(8)，其特征在于：所述竖杆(8)一侧中央位置开设有导向槽(9)，且导向槽(9)内两侧中部通过滑轨(21)滑动连接有滑块(22)，所述滑块(22)正表面中部固定连接有横杆(4)，所述滑块(22)底端后部螺纹连接有推杆(23)，所述横杆(4)正表面一端等距离设置有信号灯显示器(1)，且横杆(4)正表面另一端设置有时间显示器(5)，所述信号灯显示器(1)、时间显示器(5)内侧壁表面固定连接有冷却管(18)，所述信号灯显示器(1)内侧中部设置有都导流孔(3)，且导流孔(3)前端设置有导流管(2)，所述横杆(4)顶部中央位置设置有导流槽(17)，且导流槽(17)一端与横杆(4)正表面一侧信号灯显示器(1)后端中部设置的通口(15)贯穿连接，所述通口(15)内部固定连接有滤网(16)。


2.根据权利要求1所述的一种带有水冷散热的交通信号灯，其特征在于：所述竖杆(8)顶部中央位置通过第一紧固螺栓(6)螺纹连接有端盖(7)，且竖杆(8)底端中部通过螺杆(11)连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：管小兰，陈志祥，刘亮，
申请(专利权)人：江苏实亿元交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32