一种交通用公路隧道维修加固平台与装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通用公路隧道维修加固平台与装置，包括底板，底板一侧对称装设有固定板，固定板之间转动装设有爬梯，爬梯的顶部转动装设有平台板，平台板的底端装设有支撑螺杆，支撑螺杆上螺纹连接有螺纹筒。握住螺纹筒上侧的工人在握住螺纹筒的同时，配合旋转螺纹筒，使得螺纹筒沿着支撑螺杆向上旋转，左右拉动螺纹筒，使得爬梯的下侧在固定板之间翻转，同时爬梯的上侧之间平台板也会翻转，改变平台板的高度，直至平台板的高度符合维护要求时，且螺纹筒下端的插柱对应相应的定位槽时，反旋螺纹筒，直至插柱插入定位槽内，便于维护工人登上不同高度为不同高度的隧道壁面进行维护工作。

【技术实现步骤摘要】
一种交通用公路隧道维修加固平台与装置
本技术涉及交通用公路维修
，具体为一种交通用公路隧道维修加固平台与装置。
技术介绍
公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞，隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等，公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。隧道在长期运营过程中，容易出现衬砌开裂、渗漏水等情况，因此需要维护人员对隧道进行不定期的查看并进行维修加固，在现有技术中，当隧道出现衬砌开裂或渗漏水等情况时，需要维护人员站在脚手架上对隧道壁面高处进行维修，存在的不足之处有：用于对不同高度的隧道高处壁面实施维护工作时，临时需要搭设和加高脚手架，需要耗费大量的人力，并且不方便挪动脚手架而移动到隧道内其他位置实施维护工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通用公路隧道维修加固平台与装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通用公路隧道维修加固平台与装置，包括底板，所述底板一侧对称装设有固定板，所述固定板之间转动装设有爬梯，所述爬梯的顶部转动装设有平台板，所述平台板的底端装设有支撑螺杆，所述支撑螺杆上螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的底部装设有插柱，所述底板的上表面一侧横向布设有定位槽，所述插柱插入定位槽。优选的，所述底板的下表面四侧均装设有滚轮座。优选的，所述底板的两侧均装设有把手。优选的，所述固定板之间装设有固定轴，爬梯的两端、对应固定轴的位置均设有轴孔，固定轴贯穿轴孔。优选的，所述爬梯上部、与平台板两端交接处均设有转轴，平台板的两端、对应转轴的位置均设有轴槽，转轴均插入轴槽内。优选的，所述平台板的上表面外沿竖向布设有栏框，栏框为U型杆结构，竖向相邻的栏框之间均布设有连接杆，最下侧的栏框连接在平台板上表面外沿。优选的，所述螺纹筒的外壁下部环形均布有旋杆。优选的，所述插柱为圆柱结构，定位槽为圆形凹槽结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一，推动或拉动左侧的把手或右侧的把手时，可使底板下部四侧的滚轮座的滚轮在地面上滚动，方便推动整体机构在隧道内移动，维护工人可通过爬梯向上攀登，直至登上平台板的上表面左侧，由于整体由栏框和连接杆构成的格挡机构的左侧开口，便于维护人员从该格挡机构的左侧登入格挡机构之间的平台板上，通过插柱插入定位槽内，限制螺纹筒脱离底板，因此稳定了平台板的位置，限制平台板在爬梯上部内侧翻转，因此平台板不会晃动。第二，通过该整体由栏框和连接杆构成的格挡机构的格挡，维护工人站立在其之间进行隧道维护工作更加安全，即可对隧道高处的内壁实施维护工作。第三，需要改变平台板自身的高度而对不同高度的隧道内壁实施维护工作时，维护工人可通过爬梯从平台板上爬下来，可通过两名工人握住螺纹筒，然后上提螺纹筒，使得插柱向上脱出定位槽，一名工人握住螺纹筒的上侧，另一个工人正旋旋杆，握住螺纹筒上侧的工人在握住螺纹筒的同时，配合旋转螺纹筒，使得螺纹筒沿着支撑螺杆向上旋转，直至支撑螺杆被完全旋入螺纹筒内，左右拉动螺纹筒，使得爬梯的下侧在固定板之间翻转，同时爬梯的上侧之间平台板也会翻转，改变平台板的高度，直至平台板的高度符合维护要求时，且螺纹筒下端的插柱对应相应的定位槽时，反旋螺纹筒，直至插柱插入定位槽内，因此方便临时改变平台板的高度，便于维护工人登上不同高度为不同高度的隧道壁面进行维护工作。综上所述，整体机构用于对不同高度的隧道高处壁面实施维护工作时，无需临时搭设，方便调节实施维护工作的高度，并且方便移动到隧道内其他位置实施维护工作。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为本技术的主视局部剖切示意图；图3为本技术的仰视示意图；图4为本技术的俯视示意图；图5为本技术的俯视局部剖切示意图。图中：1底板、2滚轮座、3把手、4固定板、5爬梯、6固定轴、7轴孔、8平台板、9转轴、10轴槽、11栏框、12连接杆、13支撑螺杆、14螺纹筒、15旋杆、16插柱、17定位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种技术方案：一种交通用公路隧道维修加固平台与装置，包括底板1，底板1的下表面四侧均装设有滚轮座2，底板1为方形板结构，滚轮座2的数量为四个，分布在底板1的下表面四侧，滚轮座2的顶部焊接连接底板1的下表面，滚轮座2的型号为NKELA，通过四侧的滚轮座2的滚轮在地面上滚动，方便推动整体机构在隧道内移动，底板1的两侧均装设有把手3，把手3为U型杆结构，数量为两个，设置在底板1的左右侧，把手3的下端焊接连接底板1上表面，通过左右侧的把手3，方便从底板1的左右侧推动整体机构移动，底板1一侧对称装设有固定板4，固定板4为方形板状结构，对称设置在底板1的上表面左侧前后部，固定板4的下端面焊接连接底板1的上表面，固定板4之间转动装设有爬梯5，爬梯5的前后侧各设置一个边板，边板之间沿边板方向均匀设置有登杆，用于登高，固定板4之间装设有固定轴6，固定轴6为圆杆结构，固定轴6的前后端焊接连接固定板4的内对应端中心位置，爬梯5的两端、对应固定轴6的位置均设有轴孔7，轴孔7的数量为两个，为圆孔结构，分别设置在爬梯5的前后侧边板的下部，爬梯5的前后端面滑动接触前后侧的固定板4的内对应端面，固定轴6贯穿轴孔7，固定轴6与轴孔7为滑动插入配合，且配合截面皆为圆形，并且爬梯5的下部受到前后侧固定板4的限位，限制爬梯5上下翻转时前后移动，爬梯5的顶部转动装设有平台板8，平台板8为方形板状结构，维护人员可站在其上表面实施对隧道的维护工作，爬梯5上部、与平台板8两端交接处均设有转轴9，转轴9为圆杆结构，数量为两个，爬梯5的上部内对应端面均焊接连接一个转轴9，平台板8的两端、对应转轴9的位置均设有轴槽10，轴槽10为圆形凹槽结构，分别设置在平台板8的前后端左侧，转轴9均插入轴槽10内，转轴9滑动插入轴槽10内，转轴9与轴槽10为滑动插入配合，爬梯5的内对应端面滑动接触平台板8的前后端，从而限制平台板8在爬梯5内翻转时前后晃动。参阅图1、图2和图4，平台板8的上表面外沿竖向布设有栏框11，栏框11为U型杆结构，栏框11的数量为六个，竖向均匀设置在平台板8右侧，竖向相邻的栏框11之间均布设有连接杆12，竖向相邻的栏框11之间的距离为10厘米，连接杆12横向均匀设置在栏框11之间的前后侧，连接杆12与栏框11为熔铸一体件，最下侧的栏框11的下侧焊接连接平台板8的上表面外沿，由于整体由栏框11和连接杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通用公路隧道维修加固平台与装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）一侧对称装设有固定板（4），所述固定板（4）之间转动装设有爬梯（5），所述爬梯（5）的顶部转动装设有平台板（8），所述平台板（8）的底端装设有支撑螺杆（13），所述支撑螺杆（13）上螺纹连接有螺纹筒（14），所述螺纹筒（14）的底部装设有插柱（16），所述底板（1）的上表面一侧横向布设有定位槽（17），所述插柱（16）插入定位槽（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通用公路隧道维修加固平台与装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）一侧对称装设有固定板（4），所述固定板（4）之间转动装设有爬梯（5），所述爬梯（5）的顶部转动装设有平台板（8），所述平台板（8）的底端装设有支撑螺杆（13），所述支撑螺杆（13）上螺纹连接有螺纹筒（14），所述螺纹筒（14）的底部装设有插柱（16），所述底板（1）的上表面一侧横向布设有定位槽（17），所述插柱（16）插入定位槽（17）。


2.根据权利要求1所述的一种交通用公路隧道维修加固平台与装置，其特征在于：所述底板（1）的下表面四侧均装设有滚轮座（2）。


3.根据权利要求2所述的一种交通用公路隧道维修加固平台与装置，其特征在于：所述底板（1）的两侧均装设有把手（3）。


4.根据权利要求1所述的一种交通用公路隧道维修加固平台与装置，其特征在于：所述固定板（4）之间装设有固定轴（6），爬梯（5）的两端、对应固定轴（6）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：夹卫民，
申请(专利权)人：夹卫民，
类型：新型
国别省市：山东;37