一种路面积水处理车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面积水处理车，包括卡车，所述卡车的左侧固定安装有车厢，所述车厢底部的前、后两侧均固定连接有滑槽，所述滑槽之间滑动连接有支撑杆，且支撑杆中部的上方且位于车厢的底部通过液压升降器与支撑杆固定连接，两个所述支撑杆底部的右侧均固定连接有两个轴承座，且位于两个支撑杆上的两对轴承座之间从左到右均通过转轴分别转动连接有铁滚子和海绵滚子，本实用新型专利技术涉及积水处理车技术领域。该路面积水处理车，通过设置有海绵滚子和铁滚子，海绵滚子与铁滚子相互挤压，铁滚子转动挤压海绵中的水，使得水流到污水槽上，污水被水泵吸入，顺着出水管流入车厢内，完成路面积水处理，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种路面积水处理车
本技术涉及积水处理车
，具体为一种路面积水处理车。
技术介绍
近年来，受到台风和暴雨天气的影响，市政道路积水现象严重，对居民的生活及出行造成了不小的影响，水害也是使城市道路破坏的最主要病害之一，道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆发生液面偏移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏，混凝土板在行车载荷的作用下产生不均匀沉陷，这些凹陷路坑在雨天容易积水，当机动车开过积水的路坑就会出现水花四溅的情况，这样就会影响旁边的行人、非机动车和机动车正常行驶，从而造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。当城市排水系统无法承担排水要求时，路面会出现大量积水，通常路面积水主要通过人工推动现有积水处理设备或者通过非专业处理积水的车辆代替处理完成，这种通过人工推动现有积水处理设备清理道路凹陷积水的方式需要人工辅助清理，劳动强度大，积水清理速度慢，工作效率低下，清理区域受限，通过非专业处理积水的车辆进行积水处理的方法，清理效果差，环境适应性性能差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种路面积水处理车，解决了当城市排水系统无法承担排水要求时，路面会出现大量积水，通常路面积水主要通过人工推动现有积水处理设备或者通过非专业处理积水的车辆代替处理完成，这种通过人工推动现有积水处理设备清理道路凹陷积水的方式需要人工辅助清理，劳动强度大，积水清理速度慢，工作效率低下，清理区域受限，通过非专业处理积水的车辆进行积水处理的方法，清理效果差，环境适应性性能差的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种路面积水处理车，包括卡车，所述卡车的左侧固定安装有车厢，所述车厢底部的前、后两侧均固定连接有滑槽，所述滑槽之间滑动连接有支撑杆，且支撑杆中部的上方且位于车厢的底部通过液压升降器与支撑杆固定连接，两个所述支撑杆底部的右侧均固定连接有两个轴承座，且位于两个支撑杆上的两对轴承座之间从左到右均通过转轴分别转动连接有铁滚子和海绵滚子，两个所述转轴外壁的后侧上固定连接有齿轮副，且位于右侧转轴的正面一端通过连接杆与卡车的前轮相铰接，两个所述支撑杆底部的左侧均固定连接有两个固定杆，四个所述固定杆的底端固定连接有污水槽，所述污水槽的底部固定安装有四个活动脚轮，所述污水槽顶部的后侧开设有安装槽，且安装槽内嵌设有水泵，所述水泵的顶部通过出水管与车厢相连通，所述铁滚子包括筒体，所述筒体上开设有多个挤压槽，所述筒体内壁的前后两侧均固定连接有支架。优选的，所述滑槽包括两个滑道，且两个滑道呈对称设置，所述支撑杆沿水平方向分布。优选的，所述液压升降器的顶部固定连接在车厢底部，所述液压升降器的输出端与支撑杆固定连接。优选的，所述齿轮副包括主动轮和从动轮，且主动轮和从动轮分别固定套设在海绵滚子和铁滚子的转轴上。优选的，所述连接杆的两端分别与海绵滚子的转轴端面和卡车的前轮相铰接。优选的，所述出水管的一端与水泵相连通，所述出水管的另一端延伸至车厢的内部。优选的，所述筒体设置为空心圆柱体结构，所述挤压槽设置为圆形通孔。有益效果本技术提供了一种路面积水处理车。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该路面积水处理车，通过设置有海绵滚子和铁滚子，当车启动时，车轮转动，通过连接杆给海绵滚子动力，海绵滚子与铁滚子相互挤压，铁滚子转动挤压海绵中的水，使得水通过铁滚子上的孔流到污水槽上，污水被水泵吸入，顺着出水管流入车厢内，完成路面积水处理，相比较人工处理方式，大大提高了工作效率，扩大了工作区域，相比较非专业清理车辆，清理积水的效果更佳。(2)、该路面积水处理车，通过设置有液压升降器，可以通过控制液压升降器来调节两个滚子以及污水槽的高度，以适应不同状况路面的积水处理，灵活性强，通过设置有活动脚轮，可避免当海绵滚子与地面接触时承压过大。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的后视图；图3为本技术铁滚子与海绵滚子的位置关系图；图4为本技术污水槽的结构示意图；图5为本技术铁滚子的结构示意图。图中：1、卡车；2、车厢；3、滑槽；4、支撑杆；5、液压升降器；6、轴承座；7、转轴；8、铁滚子；9、海绵滚子；10、齿轮副；11、连接杆；12、固定杆；13、污水槽；14、活动脚轮；15、安装槽；16、水泵；17、出水管；18、筒体；19、挤压槽；20、支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种路面积水处理车，包括卡车1，卡车1的左侧固定安装有车厢2，车厢2底部的前、后两侧均固定连接有滑槽3，滑槽3之间滑动连接有支撑杆4，滑槽3包括两个滑道，且两个滑道呈对称设置，支撑杆4沿水平方向分布，且支撑杆4中部的上方且位于车厢2的底部通过液压升降器5与支撑杆4固定连接，液压升降器5的顶部固定连接在车厢2底部，液压升降器5的输出端与支撑杆4固定连接，两个支撑杆4底部的右侧均固定连接有两个轴承座6，且位于两个支撑杆4上的两对轴承座之间从左到右均通过转轴7分别转动连接有铁滚子8和海绵滚子9，齿轮副包括主动轮和从动轮，且主动轮和从动轮分别固定套设在海绵滚子9和铁滚子8的转轴7上，两个转轴7外壁的后侧上固定连接有齿轮副10，且位于右侧转轴7的正面一端通过连接杆11与卡车1的前轮相铰接，连接杆11的两端分别与海绵滚子9的转轴7端面和卡车1的前轮相铰接，两个支撑杆4底部的左侧均固定连接有两个固定杆12，四个固定杆12的底端固定连接有污水槽13，污水槽13的底部固定安装有四个活动脚轮14，污水槽13顶部的后侧开设有安装槽15，且安装槽15内嵌设有水泵16，水泵16的顶部通过出水管17与车厢2相连通，出水管17的一端与水泵相连通，出水管17的另一端延伸至车厢2的内部，铁滚子8包括筒体18，筒体18上开设有多个挤压槽19，筒体18设置为空心圆柱体结构，挤压槽19设置为圆形通孔，筒体18内壁的前后两侧均固定连接有支架20，通过设置有海绵滚子9和铁滚子8，当车启动时，车轮转动，通过连接杆11给海绵滚子9动力，海绵滚子9与铁滚子8相互挤压，铁滚子8转动挤压海绵中的水，使得水通过铁滚子8上的孔流到污水槽13上，污水被水泵16吸入，顺着出水管17流入车厢2内，完成路面积水处理，相比较人工处理方式，大大提高了工作效率，扩大了工作区域，相比较非专业清理车辆，清理积水的效果更佳，通过设置有液压升降器5，可以通过控制液压升降器5来调节两个滚子以及污水槽13的高度，以适应不同状况路面的积水处理，灵活性强，通过设置有活动脚轮14，可避免当海绵滚子9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面积水处理车，包括卡车(1)，所述卡车(1)的左侧固定安装有车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)底部的前、后两侧均固定连接有滑槽(3)，所述滑槽(3)之间滑动连接有支撑杆(4)，且支撑杆(4)中部的上方且位于车厢(2)的底部通过液压升降器(5)与支撑杆(4)固定连接，两个所述支撑杆(4)底部的右侧均固定连接有两个轴承座(6)，且位于两个支撑杆(4)上的两对轴承座之间从左到右均通过转轴(7)分别转动连接有铁滚子(8)和海绵滚子(9)，两个所述转轴(7)外壁的后侧上固定连接有齿轮副(10)，且位于右侧转轴(7)的正面一端通过连接杆(11)与卡车(1)的前轮相铰接，两个所述支撑杆(4)底部的左侧均固定连接有两个固定杆(12)，四个所述固定杆(12)的底端固定连接有污水槽(13)，所述污水槽(13)的底部固定安装有四个活动脚轮(14)，所述污水槽(13)顶部的后侧开设有安装槽(15)，且安装槽(15)内嵌设有水泵(16)，所述水泵(16)的顶部通过出水管(17)与车厢(2)相连通，所述铁滚子(8)包括筒体(18)，所述筒体(18)上开设有多个挤压槽(19)，所述筒体(18)内壁的前后两侧均固定连接有支架(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种路面积水处理车，包括卡车(1)，所述卡车(1)的左侧固定安装有车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)底部的前、后两侧均固定连接有滑槽(3)，所述滑槽(3)之间滑动连接有支撑杆(4)，且支撑杆(4)中部的上方且位于车厢(2)的底部通过液压升降器(5)与支撑杆(4)固定连接，两个所述支撑杆(4)底部的右侧均固定连接有两个轴承座(6)，且位于两个支撑杆(4)上的两对轴承座之间从左到右均通过转轴(7)分别转动连接有铁滚子(8)和海绵滚子(9)，两个所述转轴(7)外壁的后侧上固定连接有齿轮副(10)，且位于右侧转轴(7)的正面一端通过连接杆(11)与卡车(1)的前轮相铰接，两个所述支撑杆(4)底部的左侧均固定连接有两个固定杆(12)，四个所述固定杆(12)的底端固定连接有污水槽(13)，所述污水槽(13)的底部固定安装有四个活动脚轮(14)，所述污水槽(13)顶部的后侧开设有安装槽(15)，且安装槽(15)内嵌设有水泵(16)，所述水泵(16)的顶部通过出水管(17)与车厢(2)相连通，所述铁滚子(8)包括筒体(18)，所述筒体(18)上开设有多个挤压槽(19)，所述筒体(18)内壁的前后两侧均固定连接有支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：任林娟，于潜行，林心怡，郭攀，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：河南;41