用于检测箱体中液体剩余量的系统技术方案

一种液体剩余量检测系统，包括一个用来将一个浮子的位移传递到一个旋转角度传感器的位移传递部分，其包括安装到箱体底部的一个支架，一个臂，该臂带有一个可旋转地安装到上述支架的一个基座端和安装到上述浮子的一个前端，以及一个用来连接上述旋转角度传感器和上述臂的基座端的连接机构。上述连接机构消除了浮子由于箱体底部发生垂直位移而产生的位移。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于检测箱体中液体剩余量的系统，其适用于，例如，检测汽车燃油箱中燃油剩余量。
技术介绍
典型地，如日本公开实用新案公报JP-U 64-38534所公开的，安装在车上的燃油箱带有一个飘浮式水平检测系统，例如，用于检测燃油箱中剩余的燃油量。这种飘浮式水平检测系统主要包括一个可以随着燃油箱中的燃油量上下移动浮子，一个固定安装在燃油箱中的传感器部分，其用来根据浮子的位移检测燃油的水平位置，以及一个位移传输部分，其包括一个用于将浮子位移传递到上述传感器部分的臂。当燃油箱中的燃油增加或减少时，浮子随着燃油水平面垂直移动，并被传递到传感器部分，这样燃油箱中的剩余燃油量根据燃油的水平位置被检测。然而，典型的水平检测系统通过固定安装在燃油箱顶面上的传感器部分检测剩余燃油量，浮子随着燃油箱中燃油水平位置的移动而产生的位移通过上述臂直接传递到上述传感器部分。这种结构引起下述问题。在近年来的客车或类似车辆上，有采用轻质的弹性材料，例如合成树脂制造燃油箱的趋势，以便获得整车重量的降低。由轻质弹性材料制成的燃油箱可以随着积聚在其中的燃油的重量、箱体压力、和外界温度变化以及震动、冲击和车辆行驶过程中发生的类似情况而变形。当燃油箱变形时，燃油箱中燃油的水平面相应地垂直变化。那么，上述水平检测系统检测和输出的剩余燃油量包括由于燃油剩余量的变化而产生的水平位移，其不同于实际的燃油剩余量，导致不能够稳定地检测准确的燃油剩余量。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的是提供一种用于检测箱体中剩余液体量的系统，其允许连续而稳定地检测箱体中的剩余液体量，并且因此增加该系统的可靠性。本专利技术提供一种用于检测箱体中剩余液体量的系统，该系统包括一个浮子，其随着液体的水平面运动产生位移；一个安装在上述箱体底面上一个位置处的传感器部分，该传感器部分根据浮子的位移检测剩余的液体量；以及一个位移传递部分，其向上述传感器部分传递浮子的位移，该位移传递部分包括一个安装在上述箱体底部的一个支撑件，带有一个基座端的臂安装到上述支撑件上，且其前端安装到浮子上；以及一个连接机构，其连接上述传感器部分和臂的基座端。附图说明参照附图，根据下述说明本专利技术的其他目的和特征将更加清楚，其中附图1是根据本专利技术用于检测箱体中液体剩余量的系统的第一实施例的纵向剖面图；附图2是沿着附图1中的II-II线的剖视图；附图3是类似于附图1的视图，其示出了该系统的操作；附图4是类似于附图3的视图，其示出了本专利技术的第二实施例；附图5是类似于附图2的视图，其沿着附图4中的V-V线；附图6是表示第一实施例的变化的部分放大视图；具体实施方式参见附图，其中相似的附图标记表示类似的部分，描述本专利技术用于检测箱体中剩余液体量的系统。参见附图1-3，其中示出了本专利技术的第一实施例。一个燃油箱1被安装在车上，如下所述其包括一个由轻质弹性材料，例如合成树脂制成的一个主体2，以及一个盖板3。燃油箱1包括一个安装凸缘，未示出，其如下面将要描述的，设置在顶面2C上、侧面2B的上部、或箱体主体2的类似部分上，通过使用上述凸缘，燃油箱1被固定到一个支架或车辆的类似部分上。如图1所示，油箱主体2包括一个底面2A、绕着底面2A向上延伸的侧面2B、与侧面2B的上端整体形成以便从其上端遮住侧面2B的顶面2C、一个大致形成在顶面2C中间部分的开口2D及类似部分。一个燃油泵，未示出，与一个下面将要描述的剩余油量检测系统11一起经开口2D被插入油箱主体。与油箱主体2一起构成燃油箱1的盖板3，用与油箱主体2大致相同的树脂材料制成。盖板3用来从上部封闭油箱主体2的开口2D。一个旋转角度传感器13如下所述被固定在盖板3朝向油箱主体2内部的下侧。剩余油量检测系统11，形成该实施例中用于检测液体剩余量的系统，用来检测燃油箱1中积聚的剩余燃油量F。系统11包括一个下面将要描述的浮子12、旋转角度传感器13、一个位移传递部分14以及类似部分。如下所述，浮子12被安装在一个臂18的前端，并随着积聚在燃油箱1中的燃油F的水平面垂直移动。旋转角度传感器或传感器部分13被固定地安装在燃油箱1中的底面2A上，并用来依靠电、磁或光检测旋转角度。如图1和2所示，旋转角度传感器13主要包括一个固定到盖板3底侧的一个底板13A、一个可旋转地安装在上述底板13A上的旋转轴13B，一个围绕上述旋转轴13B形成的电阻13C、固定到下面将要描述的一第二杆21上的一个导电滑块13D，其与电阻13C滑动接触。浮子12的位移通过第二杆21和类似件被传递到滑块13D，其在电阻13C上以滑动的方式移动，获得电阻13C的阻抗值根据浮子12的位移的改变。旋转角度传感器13根据电阻13C的阻抗检测燃油的水平位置或剩余量F。传递部分14的位移用来将浮子12的位移传递到旋转角度传感器13，并且包括一个下面将要描述的支架15、臂18、一个连接机构19和类似件。支架或支撑件15布置在油箱主体2的底面2A上，并包括一个固定地安装在底面2A的固定部分或固定支撑部分16，以及一个可动地安装在上述固定部分16上的可动部分或可动支撑部分17。固定支撑部分16的形状类似一个矩形板，并且从油箱主体2的底面2A向上延伸。一个槽16A形成再固定支撑部分16的上端，与底面2A平行地水平延伸。另一方面，可动支撑部份17的形状类似一个矩形板，其小于上述固定支撑部分16，并且有一个带有从其上延伸的两个导向销17A的下端。可动支撑部分17与固定支撑部分16的槽16A可滑动地接合，并且在其中被导向时可以水平移动。一个销17B被布置在可动支撑部分17的中央，沿着与固定支撑部分16相反的方向伸出。臂18有一个由可动支撑部分17的销17B可旋转地支撑的基座端18A，和一个安装到浮子12的前端或自由端18B。一个第一杆20，如下面将要描述的，与臂18的基座端18A整体形成。连接机构19布置在旋转角度传感器13和臂18的基座端18A之间，并包括由一第一杆20、一第二杆21、一第一连杆22、一第二连杆23和类似的部件组成的一个平行四连杆机构。连接机构19用来将随燃油的水平面F移动的浮子12的位移经臂18传递到旋转角度传感器13。第一杆20与臂18的基座端18A整体形成，并且与臂18形成一个给定的角度。第一杆20随着臂18一起绕可动支撑部分17的销17B旋转。一个销20A突出地布置在上述第一杆20的前端部。第二杆21固定地安装到旋转角度传感器13的旋转轴13B，并且与第一杆20的长度大致相同。如图2所示，滑块13D在朝向旋转角度传感器13的电阻13C处被固定到第二杆21。一个销21A突出地布置在上述第二杆21的前端部。第一连杆22布置在旋转角度传感器13的旋转轴13B和可动支撑部分17的销17B之间，并且其一端可旋转地安装到旋转轴13上，另一端可旋转地安装到销17B上。第二连杆23布置在第一杆20和第二杆21之间，并且与第一杆20的长度大致相同。第二连杆23有一端可旋转地安装到第一连杆20的销20A上，另一端可旋转地安装到第二杆21的销21A上。当燃油箱1中积聚的燃油的水平面F从附图1中实线所示的位置移动到附图3中实线所示的位置时，会引起浮子12随燃油平面的位移。随后，臂18绕着可动支撑部分17的销17B沿着箭头A的方向旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来检测箱体中液体剩余量的系统，包括：一个浮子，其随着液体的水平面运动产生位移；一个传感器部分，其连接到上述箱体底部上的位置，该传感器部分根据上述浮子的位移检测液体的剩余量；以及一个位移传递部分，其将上述浮子的位 移传递到上述传感器部分，该位移传递部分包括一个安装到箱体底部的支撑件，一个带有安装到上述支撑件上的一基座端和安装到上述浮子的一前端的臂，以及一个连接（连杆）机构，其连接上述传感器部分和上述臂的基座端。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大桥弘典，真下亨，荻原丰，
申请(专利权)人：日立优喜雅汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]