汽车制造柔性缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制造柔性缓冲装置，包括底座、液压缸和支撑台，所述底座为U型结构，底座底部内壁两侧均设置有液压缸，液压缸顶端设置有支撑台，支撑台边侧与底座内壁滑动连接，所述支撑台底部两侧通过转轴转动连接有两个连杆，两个连杆底部通过转轴转动连接有活动柱，活动柱底部设置有第一滑块，底座内壁与第一滑块对应设置有第一滑槽，通过设置两组夹紧装置，并在第一电机、支柱、滚珠、环形滑槽的作用下，使得该装置可以连续的不间断的对汽车配件进行加工处理，大大的提高了工作效率，并且在液压缸的作用下，使得待加工汽车配件高度可调，从而便于人们根据生产中的实际情况进行调节，方便灵活。

【技术实现步骤摘要】
汽车制造柔性缓冲装置
本技术涉及汽车制造
，具体是一种汽车制造柔性缓冲装置。
技术介绍
汽车是现代生活中必不可少的代步工具，在汽车的生产过程中，需要对汽车配件进行加工，加工合格后方可将汽车配件装配至车身中，而汽车配件在加工过程中需要使用夹紧装置进行夹紧。目前现有的汽车制造用的夹紧装置存在较多不足之处：1、目前现有的汽车制造用的夹紧装置只能对一个汽车配件进行夹紧固定，当对汽车配件进行加工时，只能一个一个的固定于夹紧装置上，加工完成后再将汽车配件取下后才能夹紧下一个待加工配件，使得工作效率低下，且现有的夹紧装置不能根据实际情况进行调整汽车配件的高度，灵活性较差，不利于人们的使用；2、目前现有的汽车制造用的夹紧装置只能简单的实现夹紧的功能，但不能根据汽车配件所能承受的压力进行控制夹紧力度，极易对汽车配件造成损坏，从而增大生产成本；3、目前现有的汽车制造用的夹紧装置缓冲保护性能较差，当对支撑台的高度进行调整时，容易产生碰撞，从而易于对汽车配件造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制造柔性缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制造柔性缓冲装置，包括底座、液压缸和支撑台，所述底座为U型结构，底座底部内壁两侧均设置有液压缸，液压缸顶端设置有支撑台，支撑台边侧与底座内壁滑动连接，所述支撑台底部两侧通过转轴转动连接有两个连杆，两个连杆底部通过转轴转动连接有活动柱，活动柱底部设置有第一滑块，底座内壁与第一滑块对应设置有第一滑槽，第一滑块与第一滑槽滑动连接，两个活动柱相对一侧分别设置有滑杆和滑筒，且滑杆与滑筒滑动连接，所述滑杆一端延伸至滑筒内腔并设置有限位块，限位块与滑筒滑动连接，所述限位块远离滑杆一侧通过缓冲弹簧与滑筒内壁连接，所述支撑台底部中间部位设置有第一电机，第一电机轴部连接有转轴，转轴顶端延伸至支撑台上方并设置有活动板，且转轴通过轴承与支撑台转动连接；所述支撑台设置为U型结构，且支撑台上表面设置有环形滑槽，所述活动板底部设置有支柱，支柱底部设置有滚珠，滚珠与环形滑槽滚动连接，所述支撑台表面中间部位设置有通孔，通孔内设置有轴承，所述活动板上表面中间部位设置有隔板，隔板两侧均设置有若干个均匀分布的夹紧装置，且夹紧装置底部与活动板上表面连接，所述夹紧装置包括支撑板，支撑板顶端设置有凹槽，凹槽底部中间部位设置有V形槽，所述支撑板内腔位于V形槽下方设置有槽体，槽体内壁设置有第二电机，第二电机轴部连接有齿轮，齿轮上下两端均转动连接有齿条，两个齿条均与齿轮相啮合，两个齿条相互远离一端均设置有L形杆；所述槽体上下两端均设置有第二滑槽，两个齿条背部均设置有第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动连接，L形杆水平部位延伸至凹槽内腔并设置有夹板，所述支撑板与L形杆水平部位连接处设置有限位套，L形杆水平部位与限位套滑动连接，所述夹板为一侧开口的框体结构，夹板内壁滑动连接有连接块，连接块侧壁设置有橡胶垫，所述连接块远离橡胶垫一侧设置有两个对称分布的缓冲垫，缓冲垫与夹板内壁连接，所述夹板内壁设置有压力传感器，且压力传感器位于两个缓冲垫之间，所述压力传感器与连接块之间通过弹簧连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置两组夹紧装置，并在第一电机、支柱、滚珠、环形滑槽的作用下，使得该装置可以连续的不间断的对汽车配件进行加工处理，大大的提高了工作效率，并且在液压缸的作用下，使得待加工汽车配件高度可调，从而便于人们根据生产中的实际情况进行调节，方便灵活。2、通过设置的压力传感器，可以有效的避免由于夹紧力度过大对汽车配件造成损坏的现象，可根据汽车配件可承受的压力进行设定夹紧力度值，从而对从而对汽车配件起到了很好的保护作用，大大降低了生产成本。3、通过设置的连杆、活动柱、滑杆、滑筒、限位块及缓冲弹簧，不仅对支撑台起到了辅助支撑的作用，还对支撑台起到了保护作用，当支撑台上下移动时，在缓冲弹簧的作用下，使得支撑台可以平稳的进行移动，能够有效防止支撑台移动过程中产生撞击对汽车配件造成损坏的现象，从而进一步的对汽车配件起到了保护作用。附图说明图1为一种汽车制造柔性缓冲装置的结构示意图。图2为一种汽车制造柔性缓冲装置中夹紧装置的结构示意图。图3为一种汽车制造柔性缓冲装置中环形滑槽的结构示意图。图4为一种汽车制造柔性缓冲装置中夹板的结构示意图。图5为一种汽车制造柔性缓冲装置中滑杆与滑筒的连接图。图中：1-底座、2-液压缸、3-支撑台、4-连杆、5-活动柱、6-滑杆、7-滑筒、8-第一滑块、9-第一滑槽、10-第一电机、11-转轴、12-活动板、13-隔板、14-夹紧装置、15-支柱、16-滚珠、17-环形滑槽、18-支撑板、19-凹槽、20-V形槽、21-槽体、22-第二电机、23-齿轮、24-齿条、25-L形杆、26-夹板、27-橡胶垫、28-第二滑块、29-第二滑槽、30-连接块、31-缓冲垫、32-压力传感器、33-弹簧、34-限位块、35-缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～5，本技术实施例中，一种汽车制造柔性缓冲装置，包括底座1、液压缸2和支撑台3，所述底座1为U型结构，底座1底部内壁两侧均设置有液压缸2，液压缸2顶端设置有支撑台3，支撑台3边侧与底座1内壁滑动连接，所述支撑台3底部两侧通过转轴转动连接有两个连杆4，两个连杆4底部通过转轴转动连接有活动柱5，活动柱5底部设置有第一滑块8，底座1内壁与第一滑块8对应设置有第一滑槽9，第一滑块8与第一滑槽9滑动连接，两个活动柱5相对一侧分别设置有滑杆6和滑筒7，且滑杆6与滑筒7滑动连接，所述支撑台3底部中间部位设置有第一电机10，第一电机10轴部连接有转轴11，转轴11顶端延伸至支撑台3上方并设置有活动板12，且转轴11通过轴承与支撑台3转动连接，所述活动板12上表面中间部位设置有隔板13，隔板13两侧均设置有若干个均匀分布的夹紧装置14，且夹紧装置14底部与活动板12上表面连接；所述夹紧装置14包括支撑板18，支撑板18顶端设置有凹槽19，凹槽19底部中间部位设置有V形槽20，所述支撑板18内腔位于V形槽20下方设置有槽体21，槽体21内壁设置有第二电机22，第二电机22轴部连接有齿轮23，齿轮23上下两端均转动连接有齿条24，两个齿条24均与齿轮23相啮合，两个齿条24相互远离一端均设置有L形杆25，L形杆25水平部位延伸至凹槽19内腔并设置有夹板26。使用时，将汽车配件放置于活动板12上的夹紧装置14上，通过设置的V形槽20，使得汽车配件可直接卡在V形槽20上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制造柔性缓冲装置，包括底座(1)、液压缸(2)和支撑台(3)，其特征在于，所述底座(1)为U型结构，底座(1)底部内壁两侧均设置有液压缸(2)，液压缸(2)顶端设置有支撑台(3)，支撑台(3)边侧与底座(1)内壁滑动连接，所述支撑台(3)底部两侧通过转轴转动连接有两个连杆(4)，两个连杆(4)底部通过转轴转动连接有活动柱(5)，活动柱(5)底部设置有第一滑块(8)，底座(1)内壁与第一滑块(8)对应设置有第一滑槽(9)，第一滑块(8)与第一滑槽(9)滑动连接，两个活动柱(5)相对一侧分别设置有滑杆(6)和滑筒(7)，且滑杆(6)与滑筒(7)滑动连接，所述支撑台(3)底部中间部位设置有第一电机(10)，第一电机(10)轴部连接有转轴(11)，转轴(11)顶端延伸至支撑台(3)上方并设置有活动板(12)，且转轴(11)通过轴承与支撑台(3)转动连接，所述支撑台(3)设置为U型结构，且支撑台(3)上表面设置有环形滑槽(17)，所述活动板(12)底部设置有支柱(15)，支柱(15)底部设置有滚珠(16)，滚珠(16)与环形滑槽(17)滚动连接，所述活动板(12)上表面中间部位设置有隔板(13)，隔板(13)两侧均设置有若干个均匀分布的夹紧装置(14)，且夹紧装置(14)底部与活动板(12)上表面连接；/n所述夹紧装置(14)包括支撑板(18)，支撑板(18)顶端设置有凹槽(19)，凹槽(19)底部中间部位设置有V形槽(20)，所述支撑板(18)内腔位于V形槽(20)下方设置有槽体(21)，槽体(21)内壁设置有第二电机(22)，第二电机(22)轴部连接有齿轮(23)，齿轮(23)上下两端均转动连接有齿条(24)，两个齿条(24)均与齿轮(23)相啮合，两个齿条(24)相互远离一端均设置有L形杆(25)，L形杆(25)水平部位延伸至凹槽(19)内腔并设置有夹板(26)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造柔性缓冲装置，包括底座(1)、液压缸(2)和支撑台(3)，其特征在于，所述底座(1)为U型结构，底座(1)底部内壁两侧均设置有液压缸(2)，液压缸(2)顶端设置有支撑台(3)，支撑台(3)边侧与底座(1)内壁滑动连接，所述支撑台(3)底部两侧通过转轴转动连接有两个连杆(4)，两个连杆(4)底部通过转轴转动连接有活动柱(5)，活动柱(5)底部设置有第一滑块(8)，底座(1)内壁与第一滑块(8)对应设置有第一滑槽(9)，第一滑块(8)与第一滑槽(9)滑动连接，两个活动柱(5)相对一侧分别设置有滑杆(6)和滑筒(7)，且滑杆(6)与滑筒(7)滑动连接，所述支撑台(3)底部中间部位设置有第一电机(10)，第一电机(10)轴部连接有转轴(11)，转轴(11)顶端延伸至支撑台(3)上方并设置有活动板(12)，且转轴(11)通过轴承与支撑台(3)转动连接，所述支撑台(3)设置为U型结构，且支撑台(3)上表面设置有环形滑槽(17)，所述活动板(12)底部设置有支柱(15)，支柱(15)底部设置有滚珠(16)，滚珠(16)与环形滑槽(17)滚动连接，所述活动板(12)上表面中间部位设置有隔板(13)，隔板(13)两侧均设置有若干个均匀分布的夹紧装置(14)，且夹紧装置(14)底部与活动板(12)上表面连接；
所述夹紧装置(14)包括支撑板(18)，支撑板(18)顶端设置有凹槽(19)，凹槽(19)底部中间部位设置有V形槽(20)，所述支撑板(18)内腔位于V形槽(20)下方设置有槽体(21)，槽体(21)内壁设置有第二电机(22)，第二电机(22)轴部连接有齿轮(23)，齿轮(23)上下两端均转动连接有齿条(24)，两个齿条(24)均与齿轮(23)相啮合，两个齿条(24)相互远离一端均设置有L形杆(25)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓军，
申请(专利权)人：江西铃跃实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36