一种涡轮壳体压装设备用的互换机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮壳体压装设备用的互换机构，包括设置在压装设备压轴上的互换机构本体，所述互换机构本体包括第一安装板，所述第一安装板的顶部固定安装有上顶板，所述第一安装板的一侧开设有第一通孔，第一安装板的一侧固定安装有侧面安装板，第一安装板的另一侧固定安装有气缸安装板，气缸安装板远离第一安装板的一侧螺纹固定有气缸，气缸的输出端固定连接有气缸接头，气缸接头的一端贯穿气缸安装板延伸至第一通孔内并固定安装有阻挡块。本实用新型专利技术设计合理，操作方便，便于压装设备在一个结构上实现压套和压扁两个动作，既保证产品质量又提高效率，降低成本，满足使用需求，有利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮壳体压装设备用的互换机构
本技术涉及压装设备
，尤其涉及一种涡轮壳体压装设备用的互换机构。
技术介绍
如今的一些涡轮壳体都需要有压装要求，例如压衬套和压扁，目前有的是压套和压扁一次性压装完成，有的是做两套结构即两个功能设备分两次单独压装完成，在现有的技术中，若压套和压扁一次性压装完，会导致压装质量不合格，如压套高度和压扁间隙不能同时保证合格，若压套和压扁用两套结构分两个设备装卸两次料压装完，两套结构来回切换，需要工人来回取放工件，降低生产效率，还要多一套结构则多增加一套成本，不能满足使用需求，因此我们提出了一种涡轮壳体压装设备用的互换机构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡轮壳体压装设备用的互换机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种涡轮壳体压装设备用的互换机构，包括设置在压装设备压轴上的互换机构本体，所述互换机构本体包括第一安装板，所述第一安装板的顶部固定安装有上顶板，所述第一安装板的一侧开设有第一通孔，第一安装板的一侧固定安装有侧面安装板，第一安装板的另一侧固定安装有气缸安装板，气缸安装板远离第一安装板的一侧螺纹固定有气缸，气缸的输出端固定连接有气缸接头，气缸接头的一端贯穿气缸安装板延伸至第一通孔内并固定安装有阻挡块，所述第一通孔的底部内壁上开设有穿孔，穿孔内滑动套设有中心导杆，中心导杆的顶端开设有第一凹槽，第一通孔的顶部内壁上开设有与穿孔相对应的第二凹槽，第二凹槽的顶部内壁和第一凹槽的底部内壁之间固定安装有同一个弹簧，所述第一安装板的底部螺纹固定有压头轴套，压头轴套的顶部开设有第二通孔，中心导杆的底端贯穿第二通孔并延伸至压头轴套的下方，中心导杆上活动套设有衬套，所述压头轴套的底部开设有第三通孔，第三通孔内套设有压扁销钉。优选的，所述气缸安装板的一侧开设有第四通孔，气缸接头位于第四通孔内，第四通孔的侧壁与气缸接头的外侧不接触。优选的，所述第一安装板的底部开设有两个螺纹槽，压头轴套的顶部开设有两个第一圆孔，第一圆孔内活动套设有螺栓，螺栓的顶端延伸至螺纹槽内，螺栓与对应的螺纹槽螺纹连接。优选的，所述阻挡块的外侧与第一通孔的侧壁活动接触。优选的，所述中心导杆的外侧与第二通孔的外侧活动接触。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：通过第一安装板、上顶板、第一通孔、侧面安装板、气缸安装板、气缸、气缸接头、阻挡块、第二凹槽、穿孔、压头轴套、第二通孔、第三通孔、压扁销钉、中心导杆、第一凹槽、弹簧与衬套相配合，正向启动气缸带动气缸接头推动阻挡块对中心导杆进行限位，防止中心导杆出现往上窜的现象，将衬套套设在中心导杆上，压装设备开始工作带动互换机构本体开始缓慢往下压衬套，衬套被下压到位后，压装设备带动互换机构本体上升回位，压套动作结束，紧接着反向启动气缸通过气缸接头带动阻挡块向靠近气缸的方向移动，然后压装设备带动互换机构本体再次往下压扁，当中心导杆插到衬套里面受力，使得中心导杆向上移动并对弹簧进行压缩，中心导杆继续移动直到压扁压到位后，互换机构本体上升回位，压扁结束，互换机构本体对中心导杆的压力减弱，此时弹簧的弹力带动中心导杆下移到原位，进而完成了衬套的压套和压扁。本技术设计合理，操作方便，便于压装设备在一个结构上实现压套和压扁两个动作，既保证产品质量又提高效率，降低成本，满足使用需求，有利于使用。附图说明图1为本技术提出的一种涡轮壳体压装设备用的互换机构的结构示意图；图2为图1的剖视结构示意图。图中：1第一安装板、2上顶板、3第一通孔、4侧面安装板、5气缸安装板、6气缸、7气缸接头、8阻挡块、9第二凹槽、10穿孔、11压头轴套、12第二通孔、13第三通孔、14压扁销钉、15中心导杆、16第一凹槽、17弹簧、18衬套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种涡轮壳体压装设备用的互换机构，包括压装设备，压装设备包括设置在压装设备压轴上的互换机构本体，互换机构本体上设有第一安装板1，第一安装板1的顶部固定安装有上顶板2，第一安装板1的一侧开设有第一通孔3，第一安装板1的一侧固定安装有侧面安装板4，第一安装板1的另一侧固定安装有气缸安装板5，气缸安装板5远离第一安装板1的一侧螺纹固定有气缸6，气缸6的输出端固定连接有气缸接头7，气缸接头7的一端贯穿气缸安装板5延伸至第一通孔3内并固定安装有阻挡块8，第一通孔3的底部内壁上开设有穿孔10，穿孔10内滑动套设有中心导杆15，中心导杆15的顶端开设有第一凹槽16，第一通孔3的顶部内壁上开设有与穿孔10相对应的第二凹槽9，第二凹槽9的顶部内壁和第一凹槽16的底部内壁之间固定安装有同一个弹簧17，第一安装板1的底部螺纹固定有压头轴套11，压头轴套11的顶部开设有第二通孔12，中心导杆15的底端贯穿第二通孔12并延伸至压头轴套11的下方，中心导杆15上活动套设有衬套18，压头轴套11的底部开设有第三通孔13，第三通孔13内套设有压扁销钉14，本技术设计合理，操作方便，便于压装设备在一个结构上实现压套和压扁两个动作，既保证产品质量又提高效率，降低成本，满足使用需求，有利于使用。本技术中，气缸安装板5的一侧开设有第四通孔，气缸接头7位于第四通孔内，第四通孔的侧壁与气缸接头7的外侧不接触，第一安装板1的底部开设有两个螺纹槽，压头轴套11的顶部开设有两个第一圆孔，第一圆孔内活动套设有螺栓，螺栓的顶端延伸至螺纹槽内，螺栓与对应的螺纹槽螺纹连接，阻挡块8的外侧与第一通孔3的侧壁活动接触，中心导杆15的外侧与第二通孔12的外侧活动接触，本技术设计合理，操作方便，便于压装设备在一个结构上实现压套和压扁两个动作，既保证产品质量又提高效率，降低成本，满足使用需求，有利于使用。工作原理：使用时，首先正向启动气缸6，气缸6的输出端带动气缸接头7位置移动，气缸接头7带动阻挡块8在第一通孔3内向远离气缸6的方向滑动，阻挡块8移动的同时对中心导杆15进行限位，防止中心导杆15出现往上窜的现象，然后将衬套18套设在中心导杆15上，然后压装设备开始工作，压装设备带动互换机构本体开始缓慢往下压衬套18，衬套18被下压到位后，压装设备带动互换机构本体上升回位，压套动作结束，紧接着反向启动气缸6，此时气缸6的输出端带动气缸接头7位置移动，气缸接头7带动阻挡块8向靠近气缸6的方向移动，然后压装设备带动互换机构本体再次往下压扁，当中心导杆15插到衬套18里面受力，使得中心导杆15向上移动至第一通孔3内，中心导杆15向上移动的同时对弹簧17进行压缩，直到压扁销钉14与衬套18相接触，使得压扁销钉14对衬套18进行压扁操作，直到压扁压到位后，互换机构本体上升回位，压扁结束，互换机构本体对中心导杆15的压力减弱，此时处于压缩状态的弹簧17复本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮壳体压装设备用的互换机构，包括设置在压装设备压轴上的互换机构本体，所述互换机构本体包括第一安装板(1)，所述第一安装板(1)的顶部固定安装有上顶板(2)，其特征在于，所述第一安装板(1)的一侧开设有第一通孔(3)，第一安装板(1)的一侧固定安装有侧面安装板(4)，第一安装板(1)的另一侧固定安装有气缸安装板(5)，气缸安装板(5)远离第一安装板(1)的一侧螺纹固定有气缸(6)，气缸(6)的输出端固定连接有气缸接头(7)，气缸接头(7)的一端贯穿气缸安装板(5)延伸至第一通孔(3)内并固定安装有阻挡块(8)，所述第一通孔(3)的底部内壁上开设有穿孔(10)，穿孔(10)内滑动套设有中心导杆(15)，中心导杆(15)的顶端开设有第一凹槽(16)，第一通孔(3)的顶部内壁上开设有与穿孔(10)相对应的第二凹槽(9)，第二凹槽(9)的顶部内壁和第一凹槽(16)的底部内壁之间固定安装有同一个弹簧(17)，所述第一安装板(1)的底部螺纹固定有压头轴套(11)，压头轴套(11)的顶部开设有第二通孔(12)，中心导杆(15)的底端贯穿第二通孔(12)并延伸至压头轴套(11)的下方，中心导杆(15)上活动套设有衬套(18)，所述压头轴套(11)的底部开设有第三通孔(13)，第三通孔(13)内套设有压扁销钉(14)；所述气缸安装板(5)的一侧开设有第四通孔，气缸接头(7)位于第四通孔内，第四通孔的侧壁与气缸接头(7)的外侧不接触；所述第一安装板(1)的底部开设有两个螺纹槽，压头轴套(11)的顶部开设有两个第一圆孔，第一圆孔内活动套设有螺栓，螺栓的顶端延伸至螺纹槽内，螺栓与对应的螺纹槽螺纹连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮壳体压装设备用的互换机构，包括设置在压装设备压轴上的互换机构本体，所述互换机构本体包括第一安装板(1)，所述第一安装板(1)的顶部固定安装有上顶板(2)，其特征在于，所述第一安装板(1)的一侧开设有第一通孔(3)，第一安装板(1)的一侧固定安装有侧面安装板(4)，第一安装板(1)的另一侧固定安装有气缸安装板(5)，气缸安装板(5)远离第一安装板(1)的一侧螺纹固定有气缸(6)，气缸(6)的输出端固定连接有气缸接头(7)，气缸接头(7)的一端贯穿气缸安装板(5)延伸至第一通孔(3)内并固定安装有阻挡块(8)，所述第一通孔(3)的底部内壁上开设有穿孔(10)，穿孔(10)内滑动套设有中心导杆(15)，中心导杆(15)的顶端开设有第一凹槽(16)，第一通孔(3)的顶部内壁上开设有与穿孔(10)相对应的第二凹槽(9)，第二凹槽(9)的顶部内壁和第一凹槽(16)的底部内壁之间固定安装有同一个弹簧(17)，所述第一安装板(1)的底部螺纹固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向龙，
申请(专利权)人：无锡联睿恒信精密装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32