混合动力传动装置制造方法及图纸

一种系统包括支撑臂。所述系统包括由所述支撑臂支撑的发动机。所述系统包括由所述支撑臂支撑的电枢。所述系统包括联接装置，所述联接装置围绕所述电枢设置并且可在第一位置与第二位置之间滑动，在所述第一位置中，所述联接装置将所述发动机联接到所述电枢，在所述第二位置中，所述联接装置与所述发动机脱离联接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合动力传动装置
技术介绍
一种用于车辆的混合动力传动系统包括电动马达和内燃发动机。将动力从电动马达和内燃发动机传递到车辆的车轮通常需要使用一个或多个离合器、皮带、变速器等。附图说明图1是包括用于证明混合动力的系统的车辆的透视图。图2是图1的系统的透视图。图3是图1的系统的透视横截面。图4是图1的系统的另一个实施例的透视横截面。图5是图1的系统的另一个实施例的透视横截面。图6是图1的系统的另一个实施例的透视横截面。图7是图1的系统的另一个实施例的透视横截面。图8是图1的系统的横截面，示出了处于第一位置的联接器。图9是图1的系统的横截面，示出了处于第二位置的联接器。图10是图1的系统的横截面，示出了处于中间位置的联接器。图11是图8的联接器和系统的电枢的横截面。图12是图1的车辆的框图。具体实施方式一种系统包括支撑臂。所述系统包括由所述支撑臂支撑的发动机。所述系统包括由所述支撑臂支撑的电枢。所述系统包括联接装置，所述联接装置围绕所述电枢设置并且可在第一位置与第二位置之间滑动，在所述第一位置中，所述联接装置将所述发动机联接到所述电枢，在所述第二位置中，所述联接装置与所述发动机脱离联接。所述发动机可以限定凹口，并且所述联接装置可以包括齿，当所述联接装置处于所述第一位置时所述齿与所述凹口接合。处于所述第二位置的所述联接装置可以将所述电枢联接到所述支撑臂。所述支撑臂可以限定凹口，并且所述联接装置可以包括齿，当所述联接装置处于所述第二位置时所述齿与所述凹口接合。所述联接装置可以滑动到中间位置，在所述中间位置中，所述联接装置与所述支撑臂和所述发动机脱离联接。所述系统可以包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以在所述联接装置处于所述中间位置时致动所述发动机和所述电枢以相同速度旋转。所述存储器可以存储指令，所述指令可由所述处理器执行以在所述发动机和所述电枢以所述相同速度旋转时将所述联接装置致动到所述第一位置。所述电枢可以包括花键，并且所述联接装置可以与所述花键接合以允许所述联接装置相对于所述电枢沿着轴向轴线移动，并阻止所述联接装置相对于所述电枢沿旋转方向移动。所述系统可以包括围绕所述电枢设置的磁性装置。所述磁性装置可以包括永磁体。所述磁性装置可以包括感应线圈。所述系统可以包括由所述支撑臂支撑的车轮，所述磁性装置可以固定到所述车轮。所述磁性装置可以不可移动地固定到所述车轮。所述系统可以包括制动器，所述制动器由所述支撑臂支撑并且被设计成限制所述车轮相对于所述支撑臂的旋转。所述系统可以包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以将所述联接装置致动到所述第一位置并将所述制动器致动到其中所述制动器阻止所述车轮旋转的启动状态。所述存储器可以存储指令以在所述制动器处于所述启动状态并且所述联接装置处于所述第一位置时致动所述电枢旋转。所述存储器可以存储指令以在所述制动器处于所述启动状态并且所述联接装置处于所述第一位置时致动所述发动机旋转。所述电枢可以包括永磁体。所述电枢可以包括感应线圈。所述系统可以包括车架，所述支撑臂可以由所述车架支撑。参考附图，用于为车辆22的提供动力的系统20包括支撑臂24。系统20包括由支撑臂24支撑的发动机26。系统20包括由支撑臂24支撑的电枢28。系统20包括联接装置30，所述联接装置围绕电枢28设置并且可在第一位置与第二位置之间滑动，在所述第一位置中，联接装置30将发动机26联接到电枢28，在所述第二位置中，联接装置30与发动机26脱离联接。系统20例如经由发动机26和/或电枢28高效地提供混合动力以用于驾驶车辆22。例如，尽管系统20可以在无需使用离合器、皮带传动装置、变速器等的情况下为车辆22提供动力，但是也可以使用此类部件。作为一个示例，车辆22可以是踏板车，如图1所示。对于本上下文，踏板车是功率输出低于阈值(例如，50马力)的两轮机动车。踏板车的操作员可以在操作踏板车时站立或坐着。作为另一个示例，车辆22可以是任何乘用车或商用车辆，诸如轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、货车、小型货车、出租车、公共汽车等。车辆22可以是任何其他类型的轮式运输装置，例如摩托车、三轮或四轮ATV、电动自行车等。车辆22包括电池32或其他电力存储装置。车辆22可以包括用于支撑各种车辆22部件的车架34。车架34可以包括各种横梁、纵梁等。车架34可以包括车辆22的车身的部件，例如，诸如一体式车架结构中的部件。支撑臂24可以具有纵长管状形状或任何其他合适的设计。支撑臂24可以由车架34支撑。支撑臂24可以由车架34枢转地支撑。例如，支撑臂24可以是悬架系统的部件，例如，允许车架34与其他车辆部件(诸如车轮36等)之间相对运动。例如，支撑臂24可以是摩托车的摆臂。支撑臂24可以例如经由焊接、紧固件等固定到车架34以阻止它们之间的相对运动。支撑臂24可以与车架34成一体。例如，支撑臂24可以是自行车车架的后下叉(chainstay)。支撑臂24可以被设计成与联接装置30接合。例如，支撑臂24可以限定凹口38。凹口38可以为矩形，或者具有适合于与联接装置30接合例如以接纳联接装置30的齿76(下面描述)的任何其他形状。车轮36向车辆22提供运动。例如，来自发动机26和/或电枢28的动力可以经由车轮36传递到道路。车轮36可以包括轮毂42和轮胎44。车轮36由支撑臂24可旋转地支撑，即，允许车轮36例如经由轴承或其他低摩擦支撑结构相对于支撑臂24旋转。系统20可以包括制动器46。制动器46被设计成限制车轮36相对于支撑臂24的旋转，例如，以使车辆22减速和/或停止。制动器46可以是盘式制动器、鼓式制动器、带式制动器等。制动器46可以包括电子控制单元(ECU)等，所述电子控制单元例如在来自计算机48和/或来自驾驶人员的指令下致动制动器46以抵抗车辆22的运动。制动器46可以致动到其中制动器46阻止车轮36旋转的启动状态。制动器46可以由支撑臂24例如经由一个或多个紧固件、支撑支架等支撑。发动机26将以燃料形式存储的能量转换成驱动轴50的旋转运动。发动机26可以包括火花塞、燃料喷射器、化油器等。发动机26可以包括一个或多个活塞和气缸、曲轴等。发动机26可以是任何其他合适的设计，例如，无活塞旋转发动机(也称为转子发动机)等。发动机26可以与计算机48和/或操作人员通信并从其中接收输入。发动机26由支撑臂24支撑。例如，发动机26可以通过一个或多个紧固件、安装件、支架等固定到支撑臂24。发动机26可以被设计成与联接装置30接合。作为一个示例，发动机26可以限定凹口52。凹口52可以被限定在驱动轴50中。凹口52可以为矩形，或者具有适合于与联接装置30接合例如以接纳联接装置30的齿76中的一者的任何其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，其包括：/n支撑臂；/n发动机，所述发动机由所述支撑臂支撑；/n电枢，所述电枢由所述支撑臂支撑；以及/n联接装置，所述联接装置围绕所述电枢设置并且可在第一位置与第二位置之间滑动，在所述第一位置中，所述联接装置将所述发动机联接到所述电枢，在所述第二位置中，所述联接装置与所述发动机脱离联接。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种系统，其包括：
支撑臂；
发动机，所述发动机由所述支撑臂支撑；
电枢，所述电枢由所述支撑臂支撑；以及
联接装置，所述联接装置围绕所述电枢设置并且可在第一位置与第二位置之间滑动，在所述第一位置中，所述联接装置将所述发动机联接到所述电枢，在所述第二位置中，所述联接装置与所述发动机脱离联接。


2.如权利要求1所述的系统，其中所述发动机限定凹口，并且所述联接装置包括齿，当所述联接装置处于所述第一位置时所述齿与所述凹口接合。


3.如权利要求1所述的系统，其中处于所述第二位置的所述联接装置将所述电枢联接到所述支撑臂。


4.如权利要求3所述的系统，其中所述支撑臂限定凹口，并且所述联接装置包括齿，当所述联接装置处于所述第二位置时所述齿与所述凹口接合。


5.如权利要求3所述的系统，其中所述联接装置可滑动到中间位置，在所述中间位置中，所述联接装置与所述支撑臂和所述发动机脱离联接。


6.如权利要求5所述的系统，其还包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以在所述联接装置处于所述中间位置时致动所述发动机和所述电枢以相同速度旋转。


7.如权利要求6所述的系统，其中所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以在所述发动机和所述电枢以所述相同速度旋转时将所述联接装置致动到所述第一位置。


8.如权利要求1所述的系统，其中所述电枢包括花键，并且所述联接装置与所述花键接合以允许所述联接装置相对于所述电枢沿着轴向轴线移动，并阻止所述联接装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉里·迪恩·埃利，艾伦·罗伊·盖尔，大卫·艾伦·詹森，韦恩·保罗·伍德赛德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US