一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，包括主轴，主轴的表面分别固定套接有第一转盘和第二转盘，第一转盘的顶部和第二转盘的底部均对称设置有支撑柱，第二转盘的顶部分别均对称固定有滑动块和固定条，滑动块的表面均对称活动套接有固定块，固定块的一侧均对称固定连接有顶杆，固定条的表面均对称开设有滑槽，滑槽的内腔均对称滑动连接有推杆，推杆的一端均对称固定连接有夹块，本实用新型专利技术涉及齿轮精加工的固定装置技术领域，该使其固定牢靠，提高了工作效率，加工后成品尺寸误差小，提高了产品合格率，节省了原材料，降低企业生产成本投入，保证了成品质量，以及整个固定装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置
本技术涉及齿轮精加工的固定装置
，具体为一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置。
技术介绍
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍，齿轮在传动中的应用很早就出现了，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，使齿轮加工具备较完备的手段，而随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，众所周知，在汽车的凸轮轴齿轮使用要求精度非常的高，而齿轮要达到组装标准要求，需要进行二次精加工。现有的二次精加工固定装置，固定待加工齿轮坯体固定不牢，易发生滑动现象，导致加工尺寸误差大、达不到标准要求，一方面增加了生产材料浪费、降低产品合格率，另一方面直接增加了企业的生产成本投入并且使用所加工的齿轮成品进行组装，存在较大安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，解决了固定待加工齿轮坯体固定不牢，易发生滑动现象，导致加工尺寸误差大、达不到标准要求，一方面增加了生产材料浪费、降低产品合格率，另一方面直接增加了企业的生产成本投入并且使用所加工的齿轮成品进行组装，存在较大安全隐患的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，包括主轴，所述主轴的表面分别固定套接有第一转盘和第二转盘，所述第一转盘的顶部和第二转盘的底部均对称设置有支撑柱，所述第二转盘的顶部分别均对称固定有滑动块和固定条，所述滑动块的表面均对称活动套接有固定块，所述固定块的一侧均对称固定连接有顶杆，所述固定条的表面均对称开设有滑槽，所述滑槽的内腔均对称滑动连接有推杆，所述推杆的一端均对称固定连接有夹块。优选的，所述主轴的表面均对称设置有螺栓，所述螺栓的数量为十二个，且均为相同大小的构件。优选的，所述主轴的一侧固定连接有定位销，所述主轴的表面活动套接有齿轮。优选的，所述固定条、固定块和滑动块的数量均为三个，所述固定块的表面均设置有两个螺栓丝，所述推杆、夹块和螺丝均为三个，且均为相同大小的构件。优选的，所述支撑柱的数量为四个，且均为相同的构件，所述支撑柱的顶部设置有缓冲层。优选的，所述顶杆的一端顶住齿轮螺纹之间，所述夹块的一端套住在齿轮两个螺纹之间。优选的，所述固定块的两侧均对称开设让螺栓通过的槽，所述滑动块的一侧与固定块内腔的右壁固定连接有弹簧。有益效果本技术提供了一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置。与现有技术相比具备以下有益效果：1、该用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，通过第二转盘的顶部分别均对称固定有滑动块和固定条，滑动块的表面均对称活动套接有固定块，固定块的一侧均对称固定连接有顶杆，固定条的表面均对称开设有滑槽，滑槽的内腔均对称滑动连接有推杆，推杆的一端均对称固定连接有夹块，使其固定牢靠，提高了工作效率，加工后成品尺寸误差小，提高了产品合格率，节省了原材料，降低企业生产成本投入，保证了成品质量，其结构新颖。2、该用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，通过主轴的表面分别固定套接有第一转盘和第二转盘，第一转盘的顶部和第二转盘的底部均对称设置有支撑柱，两个转盘以及支撑柱，使其在加工时，提高了整个装置的支撑力，防止齿轮在主轴的滑动，以及支撑柱的缓冲层减少加工带来的微小的震荡效果，防止固定装的不稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构图1中A处局部放大图；图3为本技术结构正面图。图中：1、主轴；2、第一转盘；3、支撑柱；4、第二转盘；5、固定块；6、顶杆；7、螺栓；8、滑动块；9、齿轮；10、固定条；11、推杆；12、螺丝；13、定位销；14、滑槽；15、夹块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，包括主轴1，主轴1的表面分别固定套接有第一转盘2和第二转盘4，第一转盘2的顶部和第二转盘4的底部均对称设置有支撑柱3，第二转盘4的顶部分别均对称固定有滑动块8和固定条10，滑动块8的表面均对称活动套接有固定块5，固定块5的一侧均对称固定连接有顶杆6，固定条10的表面均对称开设有滑槽14，滑槽14的内腔均对称滑动连接有推杆11，推杆11的一端均对称固定连接有夹块15，主轴1的表面均对称设置有螺栓7，螺栓7的数量为十二个，且均为相同大小的构件，主轴1的一侧固定连接有定位销13，主轴1的表面活动套接有齿轮9，固定条10、固定块5和滑动块8的数量均为三个，固定块5的表面均设置有两个螺栓丝，推杆11、夹块15和螺丝12均为三个，且均为相同大小的构件，支撑柱3的数量为四个，且均为相同的构件，支撑柱3的顶部设置有缓冲层，顶杆6的一端顶住齿轮9螺纹之间，夹块15的一端套住在齿轮9两个螺纹之间，第一转盘2和第二转盘4与主轴1固定套接的内腔均规定安装有轴承，固定块5的两侧均对称开设让螺栓7通过的槽，滑动块8的一侧与固定块5内腔的右壁固定连接有弹簧。使用时，将主轴1固定安装在数控机床的控制主轴上，将需要进行二次加工的齿轮通过主轴1上的定位销13进行固定套接，在固定安装使不会出现切倾斜的问题，当齿轮9安装在主轴1上后，在通过推动滑动块8一侧和固定块5内腔的右壁连接的弹簧将滑动块8一侧的顶杆6自主对齿轮9齿峰之间进行定位，使其在加工过程中不会出现晃动的现象，在通过固定条10内腔的推杆11将夹块15推至齿轮9两个齿峰之间，再将推杆11进行旋转，使其进行固定，防止加工时夹块15会出现来回移动的现象通过，固定牢靠，提高了工作效率，加工后成品尺寸误差小，提高了产品合格率，节省了原材料，降低企业生产成本投入，保证了成品质量，其结构新颖。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)的表面分别固定套接有第一转盘(2)和第二转盘(4)，所述第一转盘(2)的顶部和第二转盘(4)的底部均对称设置有支撑柱(3)，所述第二转盘(4)的顶部分别均对称固定有滑动块(8)和固定条(10)，所述滑动块(8)的表面均对称活动套接有固定块(5)，所述固定块(5)的一侧均对称固定连接有顶杆(6)，所述固定条(10)的表面均对称开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内腔均对称滑动连接有推杆(11)，所述推杆(11)的一端均对称固定连接有夹块(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)的表面分别固定套接有第一转盘(2)和第二转盘(4)，所述第一转盘(2)的顶部和第二转盘(4)的底部均对称设置有支撑柱(3)，所述第二转盘(4)的顶部分别均对称固定有滑动块(8)和固定条(10)，所述滑动块(8)的表面均对称活动套接有固定块(5)，所述固定块(5)的一侧均对称固定连接有顶杆(6)，所述固定条(10)的表面均对称开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内腔均对称滑动连接有推杆(11)，所述推杆(11)的一端均对称固定连接有夹块(15)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，其特征在于：所述主轴(1)的表面均对称设置有螺栓(7)，所述螺栓(7)的数量为十二个，且均为相同大小的构件。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机凸轮轴齿轮精加工的固定装置，其特征在于：所述主轴(1)的一侧固定连接有定位销(13)，所述主轴(1)的表面活...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜飞，姜萍，姜波，黄自胜，李德荣，
申请(专利权)人：湖北郧齿齿轮科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42