一种多功能的汽车部件涂油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多功能的汽车部件涂油装置，包括底板，滑槽，第一移动轮，固定片，第二移动轮，安装块，储油调节移动杆结构，隔离过滤散热储油箱结构，调节防护集油罩结构，套管，连通管，套接管，疏通管，支撑架，吸液泵，支撑管，调节管，安装片，涂油片和吸油控制开关，所述的滑槽开设在底板内侧的上部；所述的第一移动轮放置在滑槽内侧上部的左侧。本实用新型专利技术储油盒，支杆，紧固杆，第一耳板，安装杆，第二耳板，拉杆和拉环的设置，有利于配合第一移动轮和第二移动轮对涂油装置进行左右移动；储油箱，隔离网，连接管，进油盒，防护壳，进油管，密封盖和散热板的设置，有利于对汽车部件用油液进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的汽车部件涂油装置
本技术属于汽车加工制造
，尤其涉及一种多功能的汽车部件涂油装置。
技术介绍
在汽车加工制造领域，各种零部件，尤其是活动部件，需要在活动关节处涂抹润滑脂或润滑油，以保证部件之间的灵活性，保障汽车动力系统具有良好的润滑系统。但是现有的汽车部件涂油装置还存在着不方便对涂油装置进行左右移动，不方便对汽车部件用油进行储存和不方便对溢流的油液进行收集的问题。因此，专利技术一种多功能的汽车部件涂油装置显得非常必要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种多功能的汽车部件涂油装置，以解决现有的汽车部件涂油装置不方便对涂油装置进行左右移动，不方便对汽车部件用油进行储存和不方便对溢流的油液进行收集的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种多功能的汽车部件涂油装置，包括底板，滑槽，第一移动轮，固定片，第二移动轮，安装块，储油调节移动杆结构，隔离过滤散热储油箱结构，调节防护集油罩结构，套管，连通管，套接管，疏通管，支撑架，吸液泵，支撑管，调节管，安装片，涂油片和吸油控制开关，所述的滑槽开设在底板内侧的上部；所述的第一移动轮放置在滑槽内侧上部的左侧；所述的固定片轴接在第一移动轮正表面的中间位置；所述的第二移动轮放置在滑槽内侧上部的右侧；所述的安装块轴接在第二移动轮后表面的中间位置；所述的储油调节移动杆结构设置在支撑架上表面的右侧；所述的隔离过滤散热储油箱结构设置在支撑架上表面的左侧；所述的调节防护集油罩结构安装在调节管底部的右侧；所述的套管安装在隔离过滤散热储油箱结构右侧的中间位置；所述的连通管螺纹连接在套管右侧的中间位置；所述的套接管螺栓连接在连通管的右侧；所述的疏通管一端螺纹连接在套接管右侧的中间位置，另一端设置在储油调节移动杆结构左侧的中间位置；所述的支撑架螺栓连接在固定片和安装块的上部；所述的吸液泵设置在储油调节移动杆结构右侧的下部；所述的支撑管螺纹连接在吸液泵的右侧；所述的调节管螺纹连接在支撑管的上部；所述的安装片螺栓连接在调节管右侧的上部；所述的涂油片胶接在安装片的右侧；所述的吸油控制开关镶嵌在支撑架上表面的右侧；所述的储油调节移动杆结构包括储油盒，支杆，紧固杆，第一耳板，安装杆，第二耳板，拉杆和拉环；所述的支杆螺栓连接在储油盒上表面的中间位置；所述的紧固杆轴接在支杆后表面的上部；所述的第一耳板轴接在紧固杆左侧的下部安装杆螺栓连接在第一耳板底部的中间位置；所述的第二耳板螺栓连接在安装杆的下部；所述的拉杆螺栓连接在紧固杆的右侧；所述的拉环螺栓连接在拉杆的右侧。优选的，所述的底板具体采用底部胶接有橡胶垫的不锈钢板。优选的，所述的支撑架具体采用U型的不锈钢架；所述的支撑架上表面的右侧焊接有长方形的不锈钢块。优选的，所述的涂油片具体采用尼龙布片；所述的涂油片的内侧镶嵌有海绵层。优选的，所述的调节管具体采用弧形的橡胶软管。优选的，所述的隔离过滤散热储油箱结构包括储油箱，隔离网，连接管，进油盒，防护壳，进油管，密封盖和散热板，所述的隔离网螺钉连接在储油箱内侧上部的中间位置；所述的连接管螺纹连接在储油箱上表面的中间位置；所述的进油盒螺栓连接在连接管的上部；所述的防护壳螺栓连接在进油盒的上部；所述的进油管螺纹连接在防护壳上表面的中间位置；所述的密封盖扣接在进油管的上部；所述的散热板螺栓连接在储油箱的左侧。优选的，所述的储油箱通过隔离网与连接管相连通；所述的连接管与进油盒相连通；所述的进油盒与防护壳相连通；所述的防护壳与进油管相连通。优选的，所述的隔离网旧调重弹长方形的不锈钢网；所述的散热板具体采用梯形的不锈钢网。优选的，所述的调节防护集油罩结构包括集油罩，通孔，阻挡片，排油管，阀门和出油管，所述的通孔开设在集油罩内侧的中间位置；所述的阻挡片螺栓连接在集油罩的右侧；所述的排油管螺纹连接在集油罩底部的中间位置；所述的阀门螺纹连接在排油管的右侧。优选的，所述的阀门的右侧螺纹连接有出油管。优选的，所述的集油罩具体采用弧形的不锈钢罩。优选的，所述的储油盒与支撑架螺栓连接设置；所述的储油箱与支撑架螺栓连接设置；所述的集油罩与调节管螺栓连接设置；所述的套管与储油箱螺栓连接设置；所述的疏通管与储油盒螺栓连接设置；所述的吸液泵与储油盒螺栓连接设置。优选的，所述的吸油控制开关电性连接吸液泵。优选的，所述的吸油控制开关具体采用型号为SB16的开关；所述的吸液泵具体采用型号为SB-1的吸液泵。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的储油盒，支杆，紧固杆，第一耳板，安装杆，第二耳板，拉杆和拉环的设置，有利于配合第一移动轮和第二移动轮对涂油装置进行左右移动。2.本技术中，所述的储油箱，隔离网，连接管，进油盒，防护壳，进油管，密封盖和散热板的设置，有利于对汽车部件用油液进行散热。3.本技术中，所述的集油罩，通孔，阻挡片，排油管，阀门和出油管的设置，有利于对溢出的油液进行收集排放。4.本技术中，所述的底板具体采用底部胶接有橡胶垫的不锈钢板，有利于防止在对汽车部件涂油的过程中，涂油装置滑动。5.本技术中，所述的支撑架具体采用U型的不锈钢架；所述的支撑架上表面的右侧焊接有长方形的不锈钢块，有利于分别对储油盒和储油箱进行固定。6.本技术中，所述的涂油片具体采用尼龙布片；所述的涂油片的内侧镶嵌有海绵层，有利于汽车部件进行涂油。7.本技术中，所述的调节管具体采用弧形的橡胶软管，有利于对调节管的角度进行调节。8.本技术中，所述的储油箱通过隔离网与连接管相连通；所述的连接管与进油盒相连通；所述的进油盒与防护壳相连通；所述的防护壳与进油管相连通，有利于储油箱内的油液流通排放。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的储油调节移动杆结构的结构示意图。图3是本技术的隔离过滤散热储油箱结构的结构示意图。图4是本技术的调节防护集油罩结构的结构示意图。图1至图4中：1、底板；2、滑槽；3、第一移动轮；4、固定片；5、第二移动轮；6、安装块；7、储油调节移动杆结构；71、储油盒；72、支杆；73、紧固杆；74、第一耳板；75、安装杆；76、第二耳板；77、拉杆；78、拉环；8、隔离过滤散热储油箱结构；81、储油箱；82、隔离网；83、连接管；84、进油盒；85、防护壳；86、进油管；87、密封盖；88、散热板；9、调节防护集油罩结构；91、集油罩；92、通孔；93、阻挡片；94、排油管；95、阀门；96、出油管；10、套管；11、连通管；12、套接管；13、疏通管；14、支撑架；15、吸液泵；16、支撑管；17、调节管；18、安装片；19、涂油片；20、吸油控制开关。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：如附图1至附图4所示，本技术所述的一种多功能的汽车部件涂油装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的汽车部件涂油装置，其特征在于，该多功能的汽车部件涂油装置包括底板(1)，滑槽(2)，第一移动轮(3)，固定片(4)，第二移动轮(5)，安装块(6)，储油调节移动杆结构(7)，隔离过滤散热储油箱结构(8)，调节防护集油罩结构(9)，套管(10)，连通管(11)，套接管(12)，疏通管(13)，支撑架(14)，吸液泵(15)，支撑管(16)，调节管(17)，安装片(18)，涂油片(19)和吸油控制开关(20)，所述的滑槽(2)开设在底板(1)内侧的上部；所述的第一移动轮(3)放置在滑槽(2)内侧上部的左侧；所述的固定片(4)轴接在第一移动轮(3)正表面的中间位置；所述的第二移动轮(5)放置在滑槽(2)内侧上部的右侧；所述的安装块(6)轴接在第二移动轮(5)后表面的中间位置；所述的储油调节移动杆结构(7)设置在支撑架(14)上表面的右侧；所述的隔离过滤散热储油箱结构(8)设置在支撑架(14)上表面的左侧；所述的调节防护集油罩结构(9)安装在调节管(17)底部的右侧；所述的套管(10)安装在隔离过滤散热储油箱结构(8)右侧的中间位置；所述的连通管(11)螺纹连接在套管(10)右侧的中间位置；所述的套接管(12)螺栓连接在连通管(11)的右侧；所述的疏通管(13)一端螺纹连接在套接管(12)右侧的中间位置，另一端设置在储油调节移动杆结构(7)左侧的中间位置；所述的支撑架(14)螺栓连接在固定片(4)和安装块(6)的上部；所述的吸液泵(15)设置在储油调节移动杆结构(7)右侧的下部；所述的支撑管(16)螺纹连接在吸液泵(15)的右侧；所述的调节管(17)螺纹连接在支撑管(16)的上部；所述的安装片(18)螺栓连接在调节管(17)右侧的上部；所述的涂油片(19)胶接在安装片(18)的右侧；所述的吸油控制开关(20)镶嵌在支撑架(14)上表面的右侧；所述的储油调节移动杆结构(7)包括储油盒(71)，支杆(72)，紧固杆(73)，第一耳板(74)，安装杆(75)，第二耳板(76)，拉杆(77)和拉环(78)；所述的支杆(72)螺栓连接在储油盒(71)上表面的中间位置；所述的紧固杆(73)轴接在支杆(72)后表面的上部；所述的第一耳板(74)轴接在紧固杆(73)左侧的下部安装杆(75)螺栓连接在第一耳板(74)底部的中间位置；所述的第二耳板(76)螺栓连接在安装杆(75)的下部；所述的拉杆(77)螺栓连接在紧固杆(73)的右侧；所述的拉环(78)螺栓连接在拉杆(77)的右侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的汽车部件涂油装置，其特征在于，该多功能的汽车部件涂油装置包括底板(1)，滑槽(2)，第一移动轮(3)，固定片(4)，第二移动轮(5)，安装块(6)，储油调节移动杆结构(7)，隔离过滤散热储油箱结构(8)，调节防护集油罩结构(9)，套管(10)，连通管(11)，套接管(12)，疏通管(13)，支撑架(14)，吸液泵(15)，支撑管(16)，调节管(17)，安装片(18)，涂油片(19)和吸油控制开关(20)，所述的滑槽(2)开设在底板(1)内侧的上部；所述的第一移动轮(3)放置在滑槽(2)内侧上部的左侧；所述的固定片(4)轴接在第一移动轮(3)正表面的中间位置；所述的第二移动轮(5)放置在滑槽(2)内侧上部的右侧；所述的安装块(6)轴接在第二移动轮(5)后表面的中间位置；所述的储油调节移动杆结构(7)设置在支撑架(14)上表面的右侧；所述的隔离过滤散热储油箱结构(8)设置在支撑架(14)上表面的左侧；所述的调节防护集油罩结构(9)安装在调节管(17)底部的右侧；所述的套管(10)安装在隔离过滤散热储油箱结构(8)右侧的中间位置；所述的连通管(11)螺纹连接在套管(10)右侧的中间位置；所述的套接管(12)螺栓连接在连通管(11)的右侧；所述的疏通管(13)一端螺纹连接在套接管(12)右侧的中间位置，另一端设置在储油调节移动杆结构(7)左侧的中间位置；所述的支撑架(14)螺栓连接在固定片(4)和安装块(6)的上部；所述的吸液泵(15)设置在储油调节移动杆结构(7)右侧的下部；所述的支撑管(16)螺纹连接在吸液泵(15)的右侧；所述的调节管(17)螺纹连接在支撑管(16)的上部；所述的安装片(18)螺栓连接在调节管(17)右侧的上部；所述的涂油片(19)胶接在安装片(18)的右侧；所述的吸油控制开关(20)镶嵌在支撑架(14)上表面的右侧；所述的储油调节移动杆结构(7)包括储油盒(71)，支杆(72)，紧固杆(73)，第一耳板(74)，安装杆(75)，第二耳板(76)，拉杆(77)和拉环(78)；所述的支杆(72)螺栓连接在储油盒(71)上表面的中间位置；所述的紧固杆(73)轴接在支杆(72)后表面的上部；所述的第一耳板(74)轴接在紧固杆(73)左侧的下部安装杆(75)螺栓连接在第一耳板(74)底部的中间位置；所述的第二耳板(76)螺栓连接在安装杆(75)的下部；所述的拉杆(77)螺栓连接在紧固杆(73)的右侧；所述的拉环(78)螺栓连接在拉杆(77)的右侧。


2.如权利要求1所述的多功能的汽车部件涂油装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾卫，
申请(专利权)人：苏州莱博瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32