【技术实现步骤摘要】
弓网运行状态实时在线检测方法及系统
本专利技术属于轨道交通的故障检测
,尤其涉及一种弓网运行状态实时在线检测方法及系统。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息,不必然构成在先技术。接触网是电气化铁路系统的重要的架空设备,是整个牵引供电系统最为关键的部件。目前大部分的轨道交通系采用的是电力驱动的列车,通常,通过接触网系统形成额定电压/电流的输送条件、再由列车受电弓部件受流到列车的配电系统进行应用,从而为列车运行提供能量。因此,受电弓与接触网之间相互作用,形成了地面固定供电设备与移动车辆应用之间的纽带,并且二者主要地构成了通常所定义的“弓网系统”。然而,在轨道交通运行中,常常因为受电弓和接触网之间的工作状况出现异常,产生系统性的故障,严重影响正常运行作业。因此,保证弓网系统的工况良好、减少弓网系统的故障时减少轨道交通运营故障的关键因素之一。并且,随着列车的运行速度越来越快,受电弓与接触网分离的可能性越大,弓网拉弧越容易产生,弓网系统的弓网运行状态不良所造成的危害也愈来愈严重。目前使用的轨道交通弓网运行状态检测系统,只是简单地使用摄像头配合硬盘录像机,实时记录弓网的运行状态,当列车完成运营回库后,工作人员将记录的视频数据下载到监控工作站,再采取人工查看。人工查阅难度大、花费时间多、效率及其低下,并无实时在线检测。在人工查阅出故障苗头之前,在弓网运行状态较差的情况下,很可能后续运行经过的列车已经因弓网运行状态不良发生了事故。为了提高受电弓检测效率,很多地铁公司 ...
【技术保护点】
1.一种弓网运行状态实时在线检测方法,其特征在于,包括:/n实时获取受电弓图像、定位线夹图像、绝缘子图像、弓网图像、弓网的红外热图像以及接触网与轨道间距,同步在线对应检测出受电弓是否缺失变形、定位线夹是否脱落、绝缘子是否缺失或有裂纹、是否有拉弧现象、拉弧温度以及接触网的拉出值、导高值和磨耗值;/n将同步在线检测结果分别对应叠加到相应图像上,进而根据机车实时运行位置和速度信息确定出同步在线检测结果对应的位置,同时发出相应警报信息。/n
【技术特征摘要】
1.一种弓网运行状态实时在线检测方法,其特征在于,包括:
实时获取受电弓图像、定位线夹图像、绝缘子图像、弓网图像、弓网的红外热图像以及接触网与轨道间距,同步在线对应检测出受电弓是否缺失变形、定位线夹是否脱落、绝缘子是否缺失或有裂纹、是否有拉弧现象、拉弧温度以及接触网的拉出值、导高值和磨耗值;
将同步在线检测结果分别对应叠加到相应图像上,进而根据机车实时运行位置和速度信息确定出同步在线检测结果对应的位置,同时发出相应警报信息。
2.如权利要求1所述的弓网运行状态实时在线检测方法,其特征在于,利用弓网拉弧检测算法对弓网图像处理,判断是否有拉弧现象,若有拉弧现象,则利用拉弧温度计算算法对弓网的红外热图像处理,得到拉弧温度,在弓网图像框出来的拉弧上显示温度。
3.如权利要求2所述的弓网运行状态实时在线检测方法,其特征在于,利用弓网拉弧检测算法对弓网图像处理的过程为:
实时获取弓网图像,检测弓网图像中光子数量,若存在,则由点标注并框定出光子区域,进而判断出存在拉弧现象。
4.如权利要求2所述的弓网运行状态实时在线检测方法,其特征在于,通过拉弧温度计算算法对弓网的红外热图像处理,得到拉弧温度的过程为:
依次通过图像去噪和图像增强处理,得到拉弧的ROI区域,选取待测温度区域,进而得出待测温度区域的温度均值mean;
根据计算的温度均值和预设比例因子Scale,计算拉弧温度,即拉弧温度=Scale×mean。
5.如权利要求1所述的弓网运行状态实时在线检测方法,其特征在于,利用受电弓检测算法对受电弓图像处理,检测受电弓是否缺失变形,其过程为:
接收受电弓模板图像和受电弓图像;
对受电弓图像进行ROI选取,即选取受电弓区域图片;
对选取的受电弓图片和模板图像进行预处理;
对预处理后的受电弓图片和模板图像进行轮廓提取;
对模板轮廓进行预设范围角度的旋转和缩放;
将模板轮廓与受电弓图片轮廓进行欧式距离计算,计算模板轮廓与受电弓图片轮廓的重叠率,若计算结果大于预设阈值,则受电弓状态正常;若计算结果小于预设阈值,则受电弓状态有可能异常,并记录受电弓状态可能异常的帧数;
如果受电弓状态可能异常连续帧数大于预设帧数阈值,则说明受电弓状态异常;否则,说明受电弓状态正常。
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【专利技术属性】
技术研发人员:张燕,陈峰,焉保卿,杨玉宽,赵明建,胡红磊,
申请(专利权)人:山东万腾智能科技有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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