【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，特别涉及中小负荷稳态工况下正常工 作的电控汽油发动机燃油消耗量的测量。
技术介绍
汽车燃料经济性是汽车的主要技术性能之一，百公里油耗是评价汽车燃油经济性的一项 重要指标，发动机燃油消耗量的测量方法是百公里油耗测定的关键技术之一。传统的燃油消 耗量测定方法有容积法、重量法、流量计法和流速计法等，这些都属于直接测量法。容积法 和重量法测量要更改发动机供油路线，且只适合定点测量，不能进行随车测量；流量计法和 流速计法可进行随车测量，但须将测量仪器的传感装置串接到发动机的供油系统中，安装和 使用非常不方便，甚至可能对被测发动机有一定的损害。因此，GBT 19233-2003《轻型汽车 燃料消耗量试验方法》中提出使用碳平衡法。碳平衡法是一种间接测量法，碳平衡法采用定 容取样法测量尾气总量，通过测定废气内碳含量来确定油耗值，其测量精度受所用汽油碳氢 比影响较大，特别是存在测量设备庞大、复杂、价格昂贵、测量成本高、不能进行随车测量 等不足。
技术实现思路
针对现有技术的不足和缺陷，本专利技术提供一种，它不仅 能随车快速测量汽车的燃油消耗量，而且不需要对原车燃油供给系统作任何改动，安装和使 用方便，可以满足油耗测量精度要求。实现本专利技术所述的燃油消耗量测量方法时所采用的技术方案是在发动机进气道上串接 一个空气流量计，空气流量计通过采集接口与微机连接，微机采集空气流量计信号，进行处理和计算，并用环境参数进行修正，得到吸入发动机的空气总量，将空气总量除以14.7得到 标准汽油的当量消耗量。本专利技术的有益效果是在对原车的燃油供给系统不作任何改动的情况下...
【技术保护点】
一种电控汽油机燃油消耗量测量方法，其特征是：在发动机进气道上安装一个空气流量计，用微机系统测量发动机工作时的空气流量值，经处理、计算后得到吸入发动机的空气总量，将空气总量除以１４．７，即可得到标准汽油的当量消耗量。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万茂松，闵永军，刘祯，纪光霁，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]
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