升降式服务车制造技术

本公开提供了一种升降式服务车。该升降式服务车包括车体；移动装置，被布置在车体底部以允许升降式服务车移动；升降台，被布置在车体上，并且适于承载待移动的目标对象并带动目标对象沿车体移动；以及悬挂架，被布置在升降台上方，并且包括耦合部件，耦合部件适于与目标对象上的耦合孔耦合以将目标对象悬挂并保持在预定高度。通过设置悬挂架，在对诸如断路器等的目标设备的底部进行维护时能够显著提高效率。此外，通过设置第一联锁组件和第二联锁组件，能够基本防止误操作，从而提高了升降式服务车的可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
升降式服务车
本公开涉及开关设备的
，并且更具体地，涉及一种用于开关设备的升降式服务车。
技术介绍
诸如开关柜的开关设备的主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。开关柜内的部件主要有断路器、隔离开关、负荷开关、操作机构、互感器以及各种保护装置等组成。开关柜的分类方法很多，如通过断路器安装方式可以分为移开式开关柜和固定式开关柜；或按照柜体结构的不同，可分为敞开式开关柜、金属封闭开关柜、和金属封闭铠装式开关柜；根据电压等级不同又可分为高压开关柜，中压开关柜和低压开关柜等。主要适用于发电厂、变电站、石油化工、冶金轧钢、轻工纺织、厂矿企业和住宅小区、高层建筑等各种不同场合。在对开关柜中的诸如断路器等设备进行维修、维护或者更换时，都需要将断路器从开关柜中移出并装入。这个过程通常会用到升降式服务车。升降式服务车能够将断路器支撑在其升降台上。随后，升降台可以被控制以承载断路器到一定高度以进行进一步操作。然而，传统的升降式服务车操作起来费时费力、容易发生误操作以及具有使人员受伤或设备受损等的安全风险。
技术实现思路
本公开的实施例提供了一种升降式服务车，以解决或者至少部分地解决传统方案的上述以及其他潜在问题。在本公开的一个方面，提供了一种升降式服务车。该升降式服务车包括车体；移动装置，被布置在车体底部以允许升降式服务车移动；升降台，被布置在车体上，并且适于承载待移动的目标对象并带动目标对象沿车体移动；以及悬挂架，被布置在升降台上方，并且包括耦合部件，耦合部件适于与目标对象上的耦合孔耦合以将目标对象悬挂并保持在预定高度。本公开的实施例能够实现诸多有益技术效果。例如，通过设置悬挂架，能够将诸如断路器等的目标对象悬挂并保持在预定高度。也就是说，在被悬挂后，断路器不再需要被支撑在升降台上就能保持一定高度，这对断路器的底部进行操作时是非常有利的。例如，通过设置悬挂架，能够利于断路器与小车的拆卸，从而显著提高断路器的维护或者更换效率，省时省力。在一些实施例中，车体包括：承载架，适于承载升降台和悬挂架，并且提供用于供升降台沿承载架的高度方向移动的轨道；以及支撑部件，可旋转地耦合至承载架以在工作位置和折叠位置之间旋转，其中在工作位置，支撑部件基本垂直于承载架以便于支撑承载架，并且在折叠位置，支撑部件基本平行于承载架以减小升降式服务车的收纳空间。在这样的实施例中，处于折叠位置的支撑部件使得升降式服务车占用空间更小，利于运输和储存，从而降低了运输和储存成本。在一些实施例中，升降台包括：平移部，被耦合至承载架并且适于沿承载架移动；以及保持部，可旋转地耦合至平移部，以在保持位置和收纳位置之间旋转，其中在保持位置，保持部适于承载目标对象并随平移部移动，并且在收纳位置，保持部平行于承载架以减小收纳空间。在一些实施例中，升降式服务车还包括：第一联锁组件，被耦合至升降台并且适于在保持部处于保持位置时接通用于驱动升降台移动的回路。通过设置第一联锁组件，使得升降台只有在保持部处于保持位置时才能被控制移动，从而显著降低了误操作所带来的安全风险和隐患，提高了升降式服务车的安全系数。在一些实施例中，第一联锁组件包括：导电件，沿平移部的移动方向而被布置在车体中；滑动导电部件，被布置在平移部上并且适于在随平移部移动期间保持与导电件的电接触；以及第一开关，耦合至滑动导电部件以与导电件串联连接在回路中，并且适于在保持部处于保持位置时闭合以接通回路。通过这样的设置，保持部移动到任何高度都能保持与联锁组件之间的电连接，提高了升降式服务车的可靠性。在一些实施例中，导电件包括导电杆，并且滑动导电部件包括被套设在导电件上的导电碳刷。通过这样的设置，使得第一联锁组件能够更加可靠。在一些实施例中，升降式服务车还包括第二联锁组件，被耦合至支撑部件并且适于在支撑部件处于工作位置时接通用于驱动升降台移动的回路。这种布置方式使得只有支撑部件处于工作位置时升降台才能够被升降，从而进一步提高了升降式服务车的安全性。在一些实施例中，第二联锁组件包括：触发部件，被耦合在支撑部件并且适于在支撑部件处于工作位置时插入到位于承载架的通孔中；以及第二开关，布置在承载架上并且与通孔对齐，以在触发部件被插入通孔被触发以接通回路。这种布置方式使得触发部件准确地在支撑部件处于工作时触发第二开关，提高了联锁组件的可靠性。在一些实施例中，第二联锁组件还包括：弹性件，耦合至触发部件，并适于提供将触发部件朝向第二开关推动的弹性力，来利于第二开关的触发；以及手柄，耦合至触发部件，并且包括凸轮结构，凸轮结构适于带动触发部件远离第二开关移动，以允许触发部件进入通孔。这种布置提供了操作的灵活性和便利性，提高了用户体验。在一些实施例中，升降式服务车还包括：导向槽，被形成在承载架上，并且适于在触发部件随支撑部件移动的过程中为触发部件提供导向。这种布置使得第二联锁组件更加可靠。在一些实施例中，悬挂架被可转动地布置在车体上，以在悬挂位置和空闲位置之间转动，其中在悬挂位置，悬挂架适于悬挂并保持目标对象，并且在空闲位置，悬挂架位于车体的远离支撑部件的一侧以减小升降式服务车的收纳空间。这使得悬挂架能以占用较小空间的方式被运输或者存储，从而进一步降低了成本，特别是运算和储存成本。在一些实施例中，悬挂架包括：相互平行的一对承重板，被分别垂直于承载架而被可转动地布置在承载架的两侧，并且每个承重板适于供耦合部件安装在其上；第一限位槽和第二限位槽，被形成在每个承重板上；以及限位件，被布置在车体上，并且适于在悬挂架处于悬挂位置时与第一限位槽耦合，并在悬挂架处于空闲位置时与第二限位槽耦合以防止悬挂架的进一步转动。这种布置以简单的结构使得悬挂架更加可靠。在一些实施例中，悬挂架还包括：阻挡板，被布置在承重板的相对于耦合部件更靠近升降台的一侧，并适于与被悬挂在悬挂架的目标对象抵接以限制目标对象的运动。这种布置能够使诸如断路器等的目标对象在被悬挂时受力更加均衡，从而使升降式服务车更加可靠。在一些实施例中，阻挡板包括调节槽，适于供紧固件穿过，其中紧固件适于将阻挡板固定至承重板，并且紧固件在调节槽中的位置能够被调节，以便调节阻挡板和目标对象的接触部与耦合部件之间的水平距离。这种布置能够提高升降式服务车的适用范围。在一些实施例中，悬挂架还包括：连接杆，被布置在一对承重板之间并且连接杆的两端分别被固定至承重板。连接杆使得悬挂架能够更加稳固，进而提高了升降式服务车的可靠性。在一些实施例中，升降式服务车还包括支撑结构，适于被可移除地布置在升降台上以至少部分地支撑目标对象。这使得在对目标对象的底部进行操作时更加便利。在一些实施例中，支撑结构包括配合通孔，适于与耦合部件耦合以便于在悬挂架处于空闲位置时放置支撑结构。这种布置利于支撑结构在闲置时的收纳，从而保证了升降式服务车的完整性。在一些实施例中，升降式服务车还包括太阳能板，布置在车体上，适于将光能转换为电能来为升降式服务车的电池充电。...

【技术保护点】
1.一种升降式服务车，其特征在于，包括：/n车体(101)；/n移动装置(1011)，被布置在所述车体(101)底部以允许所述升降式服务车(100)移动；/n升降台(102)，被布置在所述车体(101)上，并且适于承载待移动的目标对象(200)并带动所述目标对象(200)沿所述车体(101)移动；以及/n悬挂架(103)，被布置在所述升降台(102)上方，并且包括耦合部件(1031)，所述耦合部件(1031)适于与所述目标对象(200)上的耦合孔(201)耦合以将所述目标对象(200)悬挂并保持在预定高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降式服务车，其特征在于，包括：
车体(101)；
移动装置(1011)，被布置在所述车体(101)底部以允许所述升降式服务车(100)移动；
升降台(102)，被布置在所述车体(101)上，并且适于承载待移动的目标对象(200)并带动所述目标对象(200)沿所述车体(101)移动；以及
悬挂架(103)，被布置在所述升降台(102)上方，并且包括耦合部件(1031)，所述耦合部件(1031)适于与所述目标对象(200)上的耦合孔(201)耦合以将所述目标对象(200)悬挂并保持在预定高度。


2.根据权利要求1所述的升降式服务车，其特征在于，所述车体(101)包括：
承载架(1012)，适于承载所述升降台(102)和所述悬挂架(103)，并且提供用于供所述升降台(102)沿所述承载架(1012)的高度方向(H)移动的轨道；以及
支撑部件(1013)，可旋转地耦合至所述承载架(1012)以在工作位置和折叠位置之间旋转，
其中在所述工作位置，所述支撑部件(1013)基本垂直于所述承载架(1012)以便于支撑所述承载架(1012)，并且在所述折叠位置，所述支撑部件(1013)基本平行于所述承载架(1012)以减小所述升降式服务车(100)的收纳空间。


3.根据权利要求2所述的升降式服务车，其特征在于，所述升降台(102)包括：
平移部(1021)，被耦合至所述承载架(1012)并且适于沿所述承载架(1012)移动；以及
保持部(1022)，可旋转地耦合至所述平移部(1021)，以在保持位置和收纳位置之间旋转，
其中在所述保持位置，所述保持部(1022)适于承载所述目标对象(200)并随所述平移部(1021)移动，并且在收纳位置，所述保持部(1022)平行于所述承载架(1012)以减小收纳空间。


4.根据权利要求3所述的升降式服务车，其特征在于，还包括：
第一联锁组件(104)，被耦合至所述升降台(102)并且适于在所述保持部(1022)处于所述保持位置时接通用于驱动所述升降台(102)移动的回路。


5.根据权利要求4所述的升降式服务车，其特征在于，所述第一联锁组件(104)包括：
导电件(1041)，沿所述平移部(1021)的移动方向而被布置在所述车体(101)中；
滑动导电部件(1042)，被布置在所述平移部(1021)上并且适于在随所述平移部(1021)移动期间保持与所述导电件(1041)的电接触；以及
第一开关(1043)，耦合至所述滑动导电部件(1042)以与所述导电件(1041)串联连接在所述回路中，并且适于在所述保持部(1022)处于所述保持位置时闭合以接通所述回路。


6.根据权利要求5所述的升降式服务车，其特征在于，所述导电件(1041)包括导电杆，并且所述滑动导电部件(1042)包括被套设在所述导电件(1041)上的导电碳刷。


7.根据权利要求2-6中任一项所述的升降式服务车，其特征在于，还包括：
第二联锁组件(105)，被耦合至所述支撑部件(1013)并且适于在所述支撑部件(1013)处于所述工作位置时接通用于驱动所述升降台(102)移动的回路。


8.根据权利要求7所述的升降式服务车，其特征在于，所述第二联锁组件(105)包括：
触发部件(1051)，被耦合在所述支撑部件(1013)并且适于在所述支撑部件(1013)处于所述工作位置时插入到位于所述承载架(1012)的通孔(1014)中；以及
第二开关(1052)，布置在所述承载架(1012)上并且与所述通孔(1014)对齐，以在所述触发部件(1051)被插入所述通孔(1014)被触发以接通所述回路。


9.根据权利要求8所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖德光，张世汉，涂占淑，隆昌兴，张伟华，孟令云，
申请(专利权)人：ABB瑞士股份有限公司，
类型：新型
国别省市：瑞士;CH