本实用新型专利技术公开了一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置，涉及列车编解领域，包括主体机箱，所述主体机箱的上端外表面设置有操控台，所述操控台的上端外表面设置有显示装置、输入键盘与操控鼠标，所述显示装置位于输入键盘的一侧，所述操控鼠标位于输入键盘的另一侧，所述显示装置的两侧外表面均设置有侧隔板。通过显示装置的设置，显示装置有益于对列车车钩进行编解，在使用时能够同时对多组列车车钩进行控制编解，有效的提高了编解的工作效率和对车钩集中控制，通过万向轮的设置，万向轮有益于对控制管理装置进行移动，在移动时更加方便快捷，且较为省力，使用的效果相对于传统方式更好。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置
本技术涉及列车编解领域，具体涉及一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置。
技术介绍
铁路编组站是在铁路网上办理货物列车解体和编解作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站，它的任务主要是编解不同类型包括小运转本地区车流在内的各种货物列车；供应列车动力(机车)，整备、检修、保养机车，处理机车临时故障；货车的日常技术检查和摘车或不摘车修理等，为适应编解作业需要通常会采取沙盘进行模拟进行编排，需要对车辆车钩进行编排控制管理，在现有的控制管理装置中，编排工作效率较低，且不便于对控制管理装置进行移动，为此，我们提出一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置，包括主体机箱，所述主体机箱的上端外表面设置有操控台，所述操控台的上端外表面设置有显示装置、输入键盘与操控鼠标，所述显示装置位于输入键盘的一侧，所述操控鼠标位于输入键盘的另一侧，所述显示装置的两侧外表面均设置有侧隔板，所述主体机箱的下端外表面设置有底架板，所述底架板的下端外表面设置有万向轮，所述主体机箱的前端外表面设置有散热面板，所述主体机箱的一侧外表面设置有电源连接孔，所述主体机箱的后端外表面设置有电箱，所述显示装置的前端外表面设置有一号显示器、二号显示器、三号显示器、四号显示器与控制面板，所述一号显示器位于二号显示器一侧，所述三号显示器位于一号显示器的下方，所述四号显示器位于二号显示器的下方，所述控制面板位于二号显示器的另一侧，所述控制面板的前端外表面设置有控制按钮。优选的，所述主体机箱与操控台之间设置有螺栓，所述主体机箱的上端外表面通过螺栓与操控台的下端外表面可拆卸连接，所述操控台与显示装置之间设置有六角螺丝，所述操控台的上端外表面通过六角螺丝与显示装置的下端外表面可拆卸连接。优选的，所述主体机箱与底架板之间设置有蝶形螺丝，所述主体机箱的下端外表面通过蝶形螺丝与底架板的上端外表面可拆卸连接，所述底架板与万向轮之间设置有转轴，所述底架板的下端外表面均通过转轴与万向轮的上端外表面活动连接，所述万向轮的数量为四组。优选的，所述显示装置与一号显示器、二号显示器、三号显示器和四号显示器之间均设置有传输线，所述显示装置的前端外表面均通过传输线与一号显示器、二号显示器、三号显示器和四号显示器的后端外表面电性连接。优选的，所述主体机箱与电箱之间设置有十字螺丝，所述主体机箱的后端外表面通过十字螺丝与电箱的后端外表面可拆卸连接。优选的，所述主体机箱的内部设置有控制处理模块、指令处理模块、信息处理模块、运算处理模块、中心处理模块与显示处理模块。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置，通过显示装置的设置，显示装置有益于对列车车钩进行编解，在使用时能够同时对多组列车车钩进行控制编解，有效的提高了编解的工作效率和对车钩集中控制，通过万向轮的设置，万向轮有益于对控制管理装置进行移动，在移动时更加方便快捷，且较为省力，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置的整体结构示意图；图2为本技术一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置主体机箱1的侧视图；图3为本技术一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置显示装置3的结构图；图4为本技术一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置主体机箱1的工作流程示意图。图中：1、主体机箱；2、操控台；3、显示装置；4、输入键盘；5、操控鼠标；6、侧隔板；7、底架板；8、万向轮；9、散热面板；10、电源连接孔；11、电箱；12、一号显示器；13、二号显示器；14、三号显示器；15、四号显示器；16、控制面板；17、控制按钮。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。如图1-4所示，一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置，包括主体机箱1，主体机箱1的上端外表面设置有操控台2，操控台2的上端外表面设置有显示装置3、输入键盘4与操控鼠标5，显示装置3位于输入键盘4的一侧，操控鼠标5位于输入键盘4的另一侧，显示装置3的两侧外表面均设置有侧隔板6，主体机箱1的下端外表面设置有底架板7，底架板7的下端外表面设置有万向轮8，主体机箱1的前端外表面设置有散热面板9，主体机箱1的一侧外表面设置有电源连接孔10，主体机箱1的后端外表面设置有电箱11，显示装置3的前端外表面设置有一号显示器12、二号显示器13、三号显示器14、四号显示器15与控制面板16，一号显示器12位于二号显示器13一侧，三号显示器14位于一号显示器12的下方，四号显示器15位于二号显示器13的下方，控制面板16位于二号显示器13的另一侧，控制面板16的前端外表面设置有控制按钮17。进一步的，主体机箱1与操控台2之间设置有螺栓，主体机箱1的上端外表面通过螺栓与操控台2的下端外表面可拆卸连接，操控台2与显示装置3之间设置有六角螺丝，操控台2的上端外表面通过六角螺丝与显示装置3的下端外表面可拆卸连接，显示装置3有益于对列车车钩进行编解，在使用时能够同时对多组列车车钩进行控制编解，有效的提高了编解的工作效率和对车钩集中控制。进一步的，主体机箱1与底架板7之间设置有蝶形螺丝，主体机箱1的下端外表面通过蝶形螺丝与底架板7的上端外表面可拆卸连接，底架板7与万向轮8之间设置有转轴，底架板7的下端外表面均通过转轴与万向轮8的上端外表面活动连接，万向轮8的数量为四组，万向轮8有益于对控制管理装置进行移动，在移动时更加方便快捷，且较为省力。进一步的，显示装置3与一号显示器12、二号显示器13、三号显示器14和四号显示器15之间均设置有传输线，显示装置3的前端外表面均通过传输线与一号显示器12、二号显示器13、三号显示器14和四号显示器15的后端外表面电性连接，一号显示器12、二号显示器13、三号显示器14与四号显示器15有益于显示车钩编解模拟的过程。进一步的，主体机箱1与电箱11之间设置有十字螺丝，主体机箱1的后端外表面通过十字螺丝与电箱11的后端外表面可拆卸连接，电箱11主要对其提供电力输送。进一步的，主体机箱1的内部设置有控制处理模块、指令处理模块、信息处理模块、运算处理模块、中心处理模块与显示处理模块，运算处理模块能够有效的提高编解模拟的效率。需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置，包括主体机箱(1)，其特征在于：所述主体机箱(1)的上端外表面设置有操控台(2)，所述操控台(2)的上端外表面设置有显示装置(3)、输入键盘(4)与操控鼠标(5)，所述显示装置(3)位于输入键盘(4)的一侧，所述操控鼠标(5)位于输入键盘(4)的另一侧，所述显示装置(3)的两侧外表面均设置有侧隔板(6)，所述主体机箱(1)的下端外表面设置有底架板(7)，所述底架板(7)的下端外表面设置有万向轮(8)，所述主体机箱(1)的前端外表面设置有散热面板(9)，所述主体机箱(1)的一侧外表面设置有电源连接孔(10)，所述主体机箱(1)的后端外表面设置有电箱(11)，所述显示装置(3)的前端外表面设置有一号显示器(12)、二号显示器(13)、三号显示器(14)、四号显示器(15)与控制面板(16)，所述一号显示器(12)位于二号显示器(13)一侧，所述三号显示器(14)位于一号显示器(12)的下方，所述四号显示器(15)位于二号显示器(13)的下方，所述控制面板(16)位于二号显示器(13)的另一侧，所述控制面板(16)的前端外表面设置有控制按钮(17)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置，包括主体机箱(1)，其特征在于：所述主体机箱(1)的上端外表面设置有操控台(2)，所述操控台(2)的上端外表面设置有显示装置(3)、输入键盘(4)与操控鼠标(5)，所述显示装置(3)位于输入键盘(4)的一侧，所述操控鼠标(5)位于输入键盘(4)的另一侧，所述显示装置(3)的两侧外表面均设置有侧隔板(6)，所述主体机箱(1)的下端外表面设置有底架板(7)，所述底架板(7)的下端外表面设置有万向轮(8)，所述主体机箱(1)的前端外表面设置有散热面板(9)，所述主体机箱(1)的一侧外表面设置有电源连接孔(10)，所述主体机箱(1)的后端外表面设置有电箱(11)，所述显示装置(3)的前端外表面设置有一号显示器(12)、二号显示器(13)、三号显示器(14)、四号显示器(15)与控制面板(16)，所述一号显示器(12)位于二号显示器(13)一侧，所述三号显示器(14)位于一号显示器(12)的下方，所述四号显示器(15)位于二号显示器(13)的下方，所述控制面板(16)位于二号显示器(13)的另一侧，所述控制面板(16)的前端外表面设置有控制按钮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置，其特征在于：所述主体机箱(1)与操控台(2)之间设置有螺栓，所述主体机箱(1)的上端外表面通过螺栓与操控台(2)的下端外表面可拆卸连接，所述操控台(2)与显示装置(3)之间设置有六角螺丝，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇，徐小勇，魏仁辉，陈翠利，刘婷婷，汪敏，王昕敏，田郝青，王静，
申请(专利权)人：西安铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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