钢丝绳加油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢丝绳加油器，包括配重底座、设置在配重底座上的油箱体、配合在油箱体上的油箱盖体、设置在油箱体内的至少一个第一滚轮；油箱体的相对两个第一侧板上各设有竖向延伸的竖槽，第一滚轮在油箱体内位于两个第一侧板的竖槽之间；第一侧板上设有可沿竖槽上下移动的滑板，滑板上设有开口朝上并与竖槽相连通的第一沟槽；油箱盖体的相对两个第二侧板分别对应两个第一侧板配合在油箱体内；第二侧板上设有开口朝下并与竖槽相连通的第二沟槽；第二沟槽和第一沟槽相对配合并在竖槽上界定出悬挂孔。本实用新型专利技术的钢丝绳加油器，代替人工操作为钢丝绳进行加油，操作简单，实现钢丝绳的定期维护。

【技术实现步骤摘要】
钢丝绳加油器
本技术涉及一种加油器，尤其涉及一种钢丝绳加油器。
技术介绍
海洋平台起重机主要是在海洋平台上使用的起重机，是一种海洋平台装卸货物和吊运人员到平台上面的设备，是海洋石油生产中最重要的生产和安全设备之一，其安全可靠性、可维修性、可抗风性及耐腐蚀性要求很高。它具有起重能力大，操纵方便，耐冲击，制动性能好，安全可靠，装卸货效率高与对货物的适应性好等特点它和陆用起重机的执行标准不同，由于海面环境恶劣所以海洋平台起重机采用的安全系数一般在10倍，而陆用起重机一般采用的安全系数为2-3倍。而钢丝绳是起重机的重要承载部分，在使用维护过程中，一般需要对钢丝绳进行涂油等。然而，由于海洋平台场地限制，钢丝绳的保养维护较为困难，一般都是采用人工涂抹油液，不能进行清洁。同时，由于钢丝绳悬空高度较高，其操作困难，涂抹油液的效果较差，很难起到维护效果。因此，海洋平台上使用的钢丝绳一般两至三年就会更换，其成本较高，而且造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种用于对钢丝绳加油的钢丝绳加油器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种钢丝绳加油器，包括配重底座、设置在所述配重底座上的油箱体、配合在所述油箱体上的油箱盖体、设置在所述油箱体内的至少一个第一滚轮；所述油箱体的相对两个第一侧板上各设有竖向延伸且用于钢丝绳穿过的竖槽，所述第一滚轮在所述油箱体内位于两个所述第一侧板的竖槽之间；所述第一侧板上设有可沿所述竖槽上下移动的滑板，所述滑板上设有开口朝上并与所述竖槽相连通的第一沟槽；所述油箱盖体的相对两个第二侧板分别对应两个所述第一侧板配合在所述油箱体内；所述第二侧板上设有开口朝下并与所述竖槽相连通的第二沟槽；所述第二沟槽和第一沟槽相对配合并在所述竖槽上界定出用于钢丝绳穿过并使钢丝绳加油器悬挂在钢丝绳上的悬挂孔。优选地，所述第一侧板上设有至少一个可伸缩的弹性件；所述弹性件的一端设置在所述第一侧板的上端且位于所述竖槽一侧，所述弹性件的另一端连接在所述滑板上。优选地，所述滑板设置在所述第一侧板的外侧面上；所述第一侧板的外侧面的下端设有容置所述滑板的固定槽。优选地，所述竖槽的底面为弧形面，所述滑板的第一沟槽的底面为与所述竖槽的底面对应的弧形面；所述竖槽的底面和/或所述第一沟槽的底面上设有羊毛粘。优选地，所述第二沟槽的底面为弧形面，且所述第二沟槽的底面上设有羊毛粘。优选地，所述配重底座对应钢丝绳长度方向的相对两侧分别设有用于牵引的拉环。优选地，所述油箱盖体包括配合在所述油箱体的第一侧板上方的盖板、设置在所述盖板上并插进所述油箱体内的数个所述第二侧板；所述第二侧板配合在所述第一侧板的内侧。优选地，所述油箱体的至少一个第一侧板上端设有可转动的锁紧螺栓，所述盖板上设有供所述锁紧螺栓卡入其中的锁紧槽口，通过锁紧螺母旋入所述锁紧螺栓并抵接在所述盖板上，将所述盖板锁紧在所述油箱体上。优选地，所述盖板上设有加油口以及配合在所述加油口上的加油盖。优选地，所述钢丝绳加油器还包括设置在所述油箱盖体内的第二滚轮；所述第二滚轮与所述第一滚轮相平行且相错开。本技术的有益效果：代替人工操作为钢丝绳进行加油，操作简单，实现钢丝绳的定期维护。对于海上平台的钢丝绳，本技术避免了人工进行高空作业的风险，涂抹效果好，提高对钢丝绳的维护效果，减少钢丝绳的更换频率，降低成本。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术一实施例的钢丝绳加油器的剖面结构示意图；图2是本技术一实施例的钢丝绳加油器中油箱体的结构示意图；图3是图2所示油箱体的俯视图；图4是图2所示油箱体上滑板的结构示意图；图5是本技术一实施例的钢丝绳加油器中油箱盖体的侧视图；图6是本技术一实施例的钢丝绳加油器中油箱盖体的仰视图；图7是本技术一实施例的钢丝绳加油器中油箱盖体(加油盖从加油口上分离)的俯视图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图1、3所示，本技术一实施例的钢丝绳加油器，包括配重底座10、设置在配重底座10上的油箱体20、配合在油箱体10上的油箱盖体30、设置在油箱体10内的至少一个第一滚轮40。该钢丝绳加油器使用时悬挂在钢丝绳上，沿着钢丝绳滑动将油涂抹到钢丝绳上，达到加注新油的目的。其中，配重底座10可以是板状结构，在作为配重的同时也可以作为油箱体20的底板，或者连接在油箱体20的底板下方。或者，配重底座10也可以是块状或柱状等其他结构，连接在油箱体20的底板下方。为拉动整个钢丝绳加油器在钢丝绳上滑动，配重底座10对应钢丝绳长度方向的相对两侧分别设有用于牵引的拉环11。拉环11可通过焊接组装在配重底座10上或一体形成在配重底座10上。油箱体20包括数个第一侧板21，数个第一侧板21在配重底座10上方围接，界定出一个内部空间用于容纳油液以及钢丝绳穿过。油箱体20的相对两个第一侧板21上各设有竖向延伸的竖槽22，用于钢丝绳穿过。竖槽22从第一侧板21的顶面向下延伸形成，竖槽22的开口位于第一侧板21的顶面上，从而钢丝绳可从竖槽22的开口进入竖槽22。每一竖槽22和对应一拉环11位于油箱体20的同一侧。竖槽22的宽度对应钢丝绳的直径设置，如与钢丝绳的直径相等。竖槽22的底面为弧形面，可与钢丝绳的外周面配合。竖槽22的底面上可设有羊毛粘(未图示)，用于将钢丝绳上多余的油刮入油箱体20内。如图2、4所示，第一侧板21上设有可沿竖槽22上下移动的滑板23，滑板23上设有开口朝上并与竖槽22相连通的第一沟槽231。具体地，第一沟槽231与竖槽22对齐相连通。第一沟槽231的底面为弧形面，用于与钢丝绳的外周面配合。该第一沟槽231的弧形面(底面)的中心与钢丝绳的中心重合。第一沟槽231的底面上设有羊毛粘232，用于将钢丝绳上多余的油刮入油箱体20内。作为选择，本实施例中，滑板23设置在第一侧板21的外侧面(朝向油箱体20外侧)上。进一步地，如图2所示，第一侧板21的外侧面的下端设有容置滑板23的固定槽24。滑板23可相对第一侧板21上下滑动而进出固定槽24。本实施中，第一侧板21的外侧面设有两个固定板25，两个固定板25相对位于竖槽22的两侧，每一固定板25上均设有固定槽24，两个固定板25上的固定槽24相对连通，分别用于滑板23的两端容置其中。为使得滑板23沿竖槽22向下移动后可向上移动复位，第一侧板21上设有至少一个可伸缩的弹性件26。弹性件26的一端设置在第一侧板21的上端且位于竖槽22一侧，弹性件26的另一端连接在滑板23上。优选地，弹性件26采用弹簧。竖槽22的两侧分别设有弹性件26，弹性件26的一端通过钩挂或锁紧等方式连接在第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢丝绳加油器，其特征在于，包括配重底座、设置在所述配重底座上的油箱体、配合在所述油箱体上的油箱盖体、设置在所述油箱体内的至少一个第一滚轮；/n所述油箱体的相对两个第一侧板上各设有竖向延伸且用于钢丝绳穿过的竖槽，所述第一滚轮在所述油箱体内位于两个所述第一侧板的竖槽之间；/n所述第一侧板上设有可沿所述竖槽上下移动的滑板，所述滑板上设有开口朝上并与所述竖槽相连通的第一沟槽；/n所述油箱盖体的相对两个第二侧板分别对应两个所述第一侧板配合在所述油箱体内；所述第二侧板上设有开口朝下并与所述竖槽相连通的第二沟槽；所述第二沟槽和第一沟槽相对配合并在所述竖槽上界定出用于钢丝绳穿过并使钢丝绳加油器悬挂在钢丝绳上的悬挂孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳加油器，其特征在于，包括配重底座、设置在所述配重底座上的油箱体、配合在所述油箱体上的油箱盖体、设置在所述油箱体内的至少一个第一滚轮；
所述油箱体的相对两个第一侧板上各设有竖向延伸且用于钢丝绳穿过的竖槽，所述第一滚轮在所述油箱体内位于两个所述第一侧板的竖槽之间；
所述第一侧板上设有可沿所述竖槽上下移动的滑板，所述滑板上设有开口朝上并与所述竖槽相连通的第一沟槽；
所述油箱盖体的相对两个第二侧板分别对应两个所述第一侧板配合在所述油箱体内；所述第二侧板上设有开口朝下并与所述竖槽相连通的第二沟槽；所述第二沟槽和第一沟槽相对配合并在所述竖槽上界定出用于钢丝绳穿过并使钢丝绳加油器悬挂在钢丝绳上的悬挂孔。


2.根据权利要求1所述的钢丝绳加油器，其特征在于，所述第一侧板上设有至少一个可伸缩的弹性件；所述弹性件的一端设置在所述第一侧板的上端且位于所述竖槽一侧，所述弹性件的另一端连接在所述滑板上。


3.根据权利要求1所述的钢丝绳加油器，其特征在于，所述滑板设置在所述第一侧板的外侧面上；所述第一侧板的外侧面的下端设有容置所述滑板的固定槽。


4.根据权利要求1所述的钢丝绳加油器，其特征在于，所述竖槽的底面为弧形面，所述滑板的第一沟槽的底面为与所述竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青林，
申请(专利权)人：中海石油中国有限公司深圳分公司，
类型：新型
国别省市：广东;44