一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置，它包括倾斜布置的预埋导管(1)，所述预埋导管(1)内穿装有拉索(2)，所述预埋导管(1)上方设置有加长钢管(3)，所述加长钢管(3)套装于拉索(2)上，所述加长钢管(3)与预埋导管(1)之间通过法兰连接件(4)相连接，所述预埋导管(1)和加长钢管(3)内设置有防火层(5)，所述加长钢管(3)的长度L＝h/sinα‑l，其中h为车辆起火火源高度，α为拉索与桥面夹角，l为预埋导管法兰连接件至桥面的直线距离。本实用新型专利技术能够保证拉索在设计基准期内的受力安全，降低拉索病害，延长拉索的更换周期，降低后期的维护成本，保证桥梁使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置
本技术涉及一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置，属于桥梁拉索防护

技术介绍
拉索是桥梁结构的关键受力构件，其索体主要由钢丝、钢绞线或钢丝绳制作而成，使用时一般在索体外包挤高密度聚乙烯(HDPE)。拉索在使用过程中容易出现以下病害：1、拉索HDPE护套的主要作用是保护钢丝、钢绞线或钢丝绳不受外界腐蚀介质的侵入，提高拉索的防腐性能，但HDPE属易燃材料，无法起到防火的作用，一旦发生汽车燃烧等火灾事件，承受巨大拉应力的拉索温度场会迅速升高。在火灾高温作用下，拉索的弹性模量会大幅下降，抗拉性能迅速退化，可能导致断索或桥梁整体垮塌的事故发生，危及人民生命财产安全；2、由于斜拉索所处的环境和受力情况复杂，钢丝索体和锚具很容易受到腐蚀破坏，但目前常用的索体防腐保护系统在使用过程中往往几年内就发生渗漏、进水等现象，从而导致拉索钢丝锈蚀，直接影响到桥梁的结构安全与使用寿命；3、拉索作为柔索构件是桥梁构件中最易产生风振的构件。其中，涡振、尾流干扰驰振以及当前最被重视的风雨振是拉索风振的主要形式。大跨度桥梁拉索在风力的动态效应作用下，有时会由于拉索的大幅振动导致拉索失效，这会产生致命后果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置，它能够保证拉索在设计基准期内的受力安全，降低拉索病害，延长拉索的更换周期，降低后期的维护成本，保证桥梁使用安全。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置，其特征在于：它包括倾斜布置的预埋导管，所述预埋导管内穿装有拉索，所述预埋导管上方设置有加长钢管，所述加长钢管套装于拉索上，所述加长钢管的外径与预埋导管相同，所述加长钢管与预埋导管之间通过法兰连接件相连接，所述预埋导管和加长钢管内设置有防火层，所述加长钢管的长度L＝h/sinα-l，其中h为车辆起火火源高度，α为拉索与桥面夹角，l为预埋导管法兰连接件至桥面的直线距离。优选的，h为油罐车起火的火焰高度。优选的，所述加长钢管采用不锈钢材质。优选的，所述防火层采用耐火隔热材料填充形成。优选的，所述预埋导管或加长钢管内设置有内置式减振阻尼器。优选的，所述加长钢管上方的拉索上设置有密封装置，所述密封装置与加长钢管上端之间设置有防水罩。优选的，所述防水罩上端插置于密封装置内，所述防水罩下端罩置于加长钢管上端外侧。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本技术在不改变拉索的结构和功能的基础上，在施工期间安装一个具有一定长度的保护装置，使拉索同时具备防火、防水、防震的功能；2、本技术能够保证拉索在设计基准期内的受力安全，降低拉索病害，延长拉索的更换周期，降低后期的维护成本，保证桥梁使用安全；3、本技术易于实施，技术性能指标满足相关规范要求。附图说明图1为本技术一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置的结构示意图。图2为图1的剖视图。其中：预埋导管1拉索2加长钢管3法兰连接件4防火层5内置式减振阻尼器6密封装置7防水罩8桥面9。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1、图2所示，本实施例中的一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置，它包括倾斜布置的预埋导管1，所述预埋导管1内穿装有拉索2，所述预埋导管1上方设置有加长钢管3，所述加长钢管3套装于拉索2上，所述加长钢管3的外径与预埋导管1相同，所述加长钢管3与预埋导管1之间通过法兰连接件4相连接，所述预埋导管1和加长钢管3内设置有防火层5，所述加长钢管3的长度L＝h/sinα-l，其中h为车辆起火火源高度(一般油罐车起火是最严重的，火焰高度也最高，以这个高度为准)，α为拉索与桥面夹角，l为预埋导管自法兰连接件至桥面的直线距离；所述加长钢管3采用不锈钢材质；所述防火层5采用耐火隔热材料填充形成，填充材料需满足《建筑材料及制品燃烧性能分级》GB8624-2012中A级不燃材料的要求，使得拉索的防火性能满足法国PTI规范《RecommendationsforStayCableDesign,TestingandInstallation》的要求；所述预埋导管1或加长钢管3内设置有内置式减振阻尼器6，利用阻尼器自身的变形及粘弹阻尼耗能，起到抑制拉索振动的作用，内置式阻尼器型号与类别根据设计要求选用；所述加长钢管3上方设置有密封装置7，所述密封装置7固定设置于拉索2上，所述密封装置7与加长钢管3上端之间设置有防水罩8，确保雨水不会进入钢管与索体，保证索体内钢丝不会被雨水腐蚀；所述防水罩8上端插置于密封装置7内，所述防水罩8下端罩置于加长钢管3上端外侧。除上述实施例外，本技术还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置，其特征在于：它包括倾斜布置的预埋导管(1)，所述预埋导管(1)内穿装有拉索(2)，所述预埋导管(1)上方设置有加长钢管(3)，所述加长钢管(3)套装于拉索(2)上，所述加长钢管(3)的外径与预埋导管(1)相同，所述加长钢管(3)与预埋导管(1)之间通过法兰连接件(4)相连接，所述预埋导管(1)和加长钢管(3)内设置有防火层(5)，所述加长钢管(3)的长度L＝h/sinα-l，其中h为车辆起火火源高度，α为拉索与桥面夹角，l为预埋导管法兰连接件至桥面的直线距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置，其特征在于：它包括倾斜布置的预埋导管(1)，所述预埋导管(1)内穿装有拉索(2)，所述预埋导管(1)上方设置有加长钢管(3)，所述加长钢管(3)套装于拉索(2)上，所述加长钢管(3)的外径与预埋导管(1)相同，所述加长钢管(3)与预埋导管(1)之间通过法兰连接件(4)相连接，所述预埋导管(1)和加长钢管(3)内设置有防火层(5)，所述加长钢管(3)的长度L＝h/sinα-l，其中h为车辆起火火源高度，α为拉索与桥面夹角，l为预埋导管法兰连接件至桥面的直线距离。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置，其特征在于：h为油罐车起火的火焰高度。


3.根据权利要求1所述的一种桥梁拉索用防火、防水、防震保护装置，其特征在于：所述加长钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华青，赵敏，薛磊，金子豪，李琼星，苏杨，朱鸿元，
申请(专利权)人：无锡金诚工程技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32