汽车起重机液压安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车起重机液压安全防护装置，包括车厢板，所述车厢板靠近中间位置的顶部一侧固定连接有第一U型座，且第一U型座的相对一侧内壁通过销轴转动连接有第一活动座，第一活动座的顶部固定连接有起重臂，所述车厢板的顶部一侧固定连接有安装台，且安装台的顶部一侧固定连接有电机，安装台的顶部另一侧固定连接有止停机构，所述电机的输出轴一端固定连接有收放盘，收放盘的外壁缠绕有吊绳。本实用新型专利技术利用滑块与滑槽的摩擦力对起重臂的一侧进行支撑处理，初步对起重臂进行保护，再通过收放盘对吊绳进行张紧处理，通过止停机构对电机的输出轴进行止停，利用吊绳对起重臂的一侧进行拉紧，提高装置的安全防护效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车起重机液压安全防护装置
本技术涉及汽车起重机
，尤其涉及汽车起重机液压安全防护装置。
技术介绍
汽车起重机是安装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，具有机动性好和转移迅速等优点，汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。目前，现有的汽车起重机的起重臂调节都是由液压系统完成的，当利用液压系统调节起重臂的角度和高度时，并不具有较好的安全防护功能，因此，亟需设计汽车起重机液压安全防护装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车起重机液压安全防护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车起重机液压安全防护装置，包括车厢板，所述车厢板靠近中间位置的顶部一侧固定连接有第一U型座，且第一U型座的相对一侧内壁通过销轴转动连接有第一活动座，第一活动座的顶部固定连接有起重臂，所述车厢板的顶部一侧固定连接有安装台，且安装台的顶部一侧固定连接有电机，安装台的顶部另一侧固定连接有止停机构，所述电机的输出轴一端固定连接有收放盘，收放盘的外壁缠绕有吊绳，所述起重臂的一侧顶部固定连接有连接杆，且连接杆的一端固定连接有固定环，吊绳的一端与固定环的内壁固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述车厢板的顶部另一侧固定连接有第二U型座，且起重臂的另一侧固定连接有第三U型座，第二U型座的相对一侧内壁和第三U型座的相对一侧内壁通过销轴转动连接有第二活动座，第二活动座的相对一侧固定连接有液压缸。作为本技术再进一步的方案：所述车厢板的顶部一侧固定连接有两个侧板，且其中一个侧板的一侧与收放盘的一端通过轴承转动连接，电机的输出轴与另一个侧板的中间位置通过轴承转动连接。作为本技术再进一步的方案：所述起重臂的另一侧固定连接有滑轨，且滑轨的一侧开有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块的一侧和车厢板的顶部一侧均固定连接有U型架，U型架的相对一侧内壁通过销轴转动连接有活动杆。作为本技术再进一步的方案：所述滑槽和滑块均设置为T型。作为本技术再进一步的方案：所述电机通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。作为本技术再进一步的方案：所述侧板的相对一侧顶部固定连接有导引杆，且导引杆的外壁滑动连接有滑套，滑套的一端固定连接有导引环，吊绳穿过导引环的内部。本技术的有益效果为：1.通过设置的液压缸、起重臂、滑轨、滑槽、滑块和活动杆，当通过液压缸调节起重臂的倾斜度时，使得活动杆进行转动，使得滑块在滑槽内移动，利用滑块与滑槽的摩擦力对起重臂的一侧进行支撑处理，初步对起重臂进行保护；2.通过设置的电机、止停机构、收放盘、吊绳、固定环和起重臂，当通过液压缸调节起重臂的倾斜度时，使得吊绳松动，利用电机带动收放盘进行转动，通过收放盘对吊绳进行张紧处理，再通过止停机构对电机的输出轴进行止停处理，从而利用吊绳对起重臂的一侧进行拉紧处理，提高装置的安全防护效果；3.通过设置的侧板、导引杆、滑套、导引环和吊绳，吊绳穿过导引环的内壁，当通过收放盘对吊绳进行收紧时，可使得滑套在导引杆上滑动，对吊绳的收放进行导引处理。附图说明图1为实施例1提出的汽车起重机液压安全防护装置的正面剖视结构示意图；图2为实施例1提出的汽车起重机液压安全防护装置的收放盘和吊绳结构示意图；图3为实施例2提出的汽车起重机液压安全防护装置的导引杆和导引环结构示意图。图中：1车厢板、2活动杆、3第一U型座、4第一活动座、5收放盘、6止停机构、7电机、8滑块、9滑轨、10吊绳、11固定环、12起重臂、13第三U型座、14液压缸、15第二U型座、16安装台、17侧板、18导引环、19导引杆。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-2，汽车起重机液压安全防护装置，包括车厢板1，车厢板1靠近中间位置的顶部一侧通过螺栓连接有第一U型座3，且第一U型座3的相对一侧内壁通过销轴转动连接有第一活动座4，第一活动座4的顶部通过螺栓连接有起重臂12，车厢板1的顶部一侧通过螺栓连接有安装台16，且安装台16的顶部一侧通过螺栓连接有电机7，安装台16的顶部另一侧通过螺栓连接有止停机构6，电机7的输出轴一端通过螺栓连接有收放盘5，收放盘5的外壁缠绕有吊绳10，起重臂12的一侧顶部通过螺栓连接有连接杆，且连接杆的一端焊接有固定环11，吊绳10的一端与固定环11的内壁固定连接。其中，车厢板1的顶部另一侧通过螺栓连接有第二U型座15，且起重臂12的另一侧通过螺栓连接有第三U型座13，第二U型座15的相对一侧内壁和第三U型座13的相对一侧内壁通过销轴转动连接有第二活动座，第二活动座的相对一侧通过螺栓连接有液压缸14。其中，车厢板1的顶部一侧焊接有两个侧板17，且其中一个侧板17的一侧与收放盘5的一端通过轴承转动连接，电机7的输出轴与另一个侧板17的中间位置通过轴承转动连接。其中，起重臂12的另一侧通过螺栓连接有滑轨9，且滑轨9的一侧开有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块8，滑块8的一侧和车厢板1的顶部一侧均通过螺栓连接有U型架，U型架的相对一侧内壁通过销轴转动连接有活动杆2。其中，滑槽和滑块8均设置为T型。其中，电机7通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。工作原理：使用时，使用者将液压缸14连接到液压系统，通过液压缸14调节起重臂12的倾斜度，使得活动杆2进行转动，使得滑块8在滑槽内移动，利用滑块8与滑槽的摩擦力对起重臂12的一侧进行支撑处理，初步对起重臂12进行保护，并且，当通过液压缸14调节起重臂12的倾斜度时，使得吊绳10松动，利用电机7带动收放盘5进行转动，通过收放盘5对吊绳10进行张紧处理，再通过止停机构6对电机7的输出轴进行止停，从而利用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车起重机液压安全防护装置，包括车厢板（1），其特征在于，所述车厢板（1）靠近中间位置的顶部一侧固定连接有第一U型座（3），且第一U型座（3）的相对一侧内壁通过销轴转动连接有第一活动座（4），第一活动座（4）的顶部固定连接有起重臂（12），所述车厢板（1）的顶部一侧固定连接有安装台（16），且安装台（16）的顶部一侧固定连接有电机（7），安装台（16）的顶部另一侧固定连接有止停机构（6），所述电机（7）的输出轴一端固定连接有收放盘（5），收放盘（5）的外壁缠绕有吊绳（10），所述起重臂（12）的一侧顶部固定连接有连接杆，且连接杆的一端固定连接有固定环（11），吊绳（10）的一端与固定环（11）的内壁固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.汽车起重机液压安全防护装置，包括车厢板（1），其特征在于，所述车厢板（1）靠近中间位置的顶部一侧固定连接有第一U型座（3），且第一U型座（3）的相对一侧内壁通过销轴转动连接有第一活动座（4），第一活动座（4）的顶部固定连接有起重臂（12），所述车厢板（1）的顶部一侧固定连接有安装台（16），且安装台（16）的顶部一侧固定连接有电机（7），安装台（16）的顶部另一侧固定连接有止停机构（6），所述电机（7）的输出轴一端固定连接有收放盘（5），收放盘（5）的外壁缠绕有吊绳（10），所述起重臂（12）的一侧顶部固定连接有连接杆，且连接杆的一端固定连接有固定环（11），吊绳（10）的一端与固定环（11）的内壁固定连接。


2.根据权利要求1所述的汽车起重机液压安全防护装置，其特征在于，所述车厢板（1）的顶部另一侧固定连接有第二U型座（15），且起重臂（12）的另一侧固定连接有第三U型座（13），第二U型座（15）的相对一侧内壁和第三U型座（13）的相对一侧内壁通过销轴转动连接有第二活动座，第二活动座的相对一侧固定连接有液压缸（14）。


3.根据权利要求2所述的汽车起重机液压安全防护装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友权，薛政，孙晶，
申请(专利权)人：济宁市鲁星工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37