一种通风散热性能好的发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通风散热性能好的发动机，包括发动机，所述发动机的底部固定安装有安装板，所述安装板内开设有安装槽，所述发动机固定安装在安装槽的内部，所述安装板内固定安装有散热网，所述安装板的底部开设有供散热网使用的散热口，所述发动机位于散热网的顶部，所述安装板的底部固定安装有两个弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫位于散热网的两侧，每个所述弹性缓冲垫的底部均固定安装有连接板。本实用新型专利技术提高了发动机的通风散热性能，避免了发动机温度过高带来的不利影响，并且避免发动机油底壳底部与高低不平路面发生的碰撞和摩擦，导致的发动机受损并且影响发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种通风散热性能好的发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种通风散热性能好的发动机。
技术介绍
在目前，大多数汽车发动机在其使用时的温度较高，发动机的散热性能较低，这将影发动机的使用寿命，并且在发动机使用的过程中，发动机油底壳底部与高低不平路面或者路面上的障碍物发生的碰撞和摩擦，会导致发动机受损，因此亟需设计一种通风散热性能好的发动机。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在目前，大多数汽车发动机在其使用时的温度较高，汽车发动机的散热性能较低，这将影响汽车发动机的使用寿命，并且在汽车行驶过程中发动机油底壳底部与高低不平路面或者路面上的障碍物发生的碰撞和摩擦，会导致发动机受损。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种通风散热性能好的发动机，包括发动机，所述发动机的底部固定安装有安装板，所述安装板内开设有安装槽，所述发动机固定安装在安装槽的内部，所述安装板内固定安装有散热网，所述安装板的底部开设有供散热网使用的散热口，所述发动机位于散热网的顶部，所述安装板的底部固定安装有两个弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫位于散热网的两侧，每个所述弹性缓冲垫的底部均固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部固定安装有防护板，所述安装板的底部沿周长方向固定安装有四个滑板，所述滑板与防护板滑动连接。优选的，所述安装板内开设有多个散热孔，每个所述散热孔均与安装槽连通。优选的，所述安装槽内固定安装有四个连接杆，同侧的两个所述连接杆的顶部滑动连接有定位条，所述定位条的一侧与发动机紧贴，所述定位条的两侧固定安装有连接条，同侧的两个所述连接条之间通过螺栓螺纹连接。优选的，所述滑板开设有两个滑槽，每个所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与防护板固定连接。优选的，所述滑槽内固定安装有限位杆，所述滑块贯穿开设有供限位杆穿过的穿插孔。优选的，所述防护板内贯穿开设有多个散热口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过散热网、安装板、散热孔、发动机、防护板、散热口和散热口之间的配合，提高了发动机的通风散热性能，避免了发动机温度过高带来的不利影响；2、本技术通过安装板、弹性缓冲垫、连接板、弹簧、防护板、散热网、连接条、定位条、发动机、安装槽、螺栓、连接杆、滑板、限位杆和滑块的配合，可避免发动机油底壳底部与高低不平路面发生的碰撞和摩擦，导致的发动机受损并且影响发动机的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种通风散热性能好的发动机的剖面结构示意图；图2为本技术提出的一种通风散热性能好的发动机的俯视结构示意图；图3为图1中A处的结构放大图；图4为图1中B处的结构放大图。图中：1发动机、2安装槽、3安装板、4弹性缓冲垫、5连接板、6弹簧、7防护板、8散热网、9散热孔、10连接条、11定位条、12连接杆、13螺栓、14滑块、15限位杆、16滑板、17散热口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种通风散热性能好的发动机，包括发动机1，发动机1的底部固定安装有安装板3，安装板3内开设有安装槽2，发动机1固定安装在安装槽2的内部，安装槽2内固定安装有四个连接杆12，同侧的两个连接杆12的顶部滑动连接有定位条11，定位条11的一侧与发动机1紧贴，定位条11的两侧固定安装有连接条10，同侧的两个连接条10之间通过螺栓13螺纹连接，可进一步提高发动机1与安装板3之间的连接稳定性，避免安装板3的脱落带来的不利影响；安装板3内固定安装有散热网8，安装板3的底部开设有供散热网8使用的散热口，发动机1位于散热网8的顶部，安装板3的底部固定安装有两个弹性缓冲垫4，弹性缓冲垫4位于散热网8的两侧，每个弹性缓冲垫4的底部均固定安装有连接板5，连接板5的底部固定安装有弹簧6，弹簧6的底部固定安装有防护板7，防护板7内贯穿开设有多个散热口17，进一步增强了散热性能和通风性能，安装板3的底部沿周长方向固定安装有四个滑板16，滑板16与防护板7滑动连接，滑板16开设有两个滑槽，每个滑槽内均滑动连接有滑块14，滑块14的一侧与防护板7固定连接，滑槽内固定安装有限位杆15，滑块14贯穿开设有供限位杆15穿过的穿插孔，提高了滑板16与防护板7之间的连接稳定，有利于防护板7的使用；安装板3内开设有多个散热孔9，每个散热孔9均与安装槽2连通，通过散热网8、安装板3、散热孔9、发动机1、防护板7、散热口17和散热口之间的配合，提高了发动机的通风散热性能，避免了发动机温度过高带来的不利影响。工作原理：本技术中，使用者使用该装置时，当发动机1进行工作时，可将产生的热量通过散热网8、散热口17、散热孔9和散热口的配合，将其散发至空气中；当发动机进入到高低不平的路面或者与路面上的障碍物发生碰撞时，其底部安装的弹簧6与防护板7最先与其接触，弹簧6受到的撞击力使与其固定连接的连接板5对弹性缓冲垫4进行挤压，弹性缓冲垫4被挤压的同时为连接板5提供一个支撑力，防护板7受到撞击力时对弹簧6进行挤压，弹簧6压缩的同时为防护板7提供一个缓冲力，弹簧6的压缩带动与其固定连接的连接板5对弹性缓冲垫4进行挤压，弹性缓冲垫4被挤压的同时可对从防护板7依次传递到连接板5的冲击力进行缓冲，可避免发动机油底壳底部与路面或者障碍物直接接触带来的不利影响。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通风散热性能好的发动机，包括发动机(1)，所述发动机(1)的底部固定安装有安装板(3)，其特征在于，所述安装板(3)内开设有安装槽(2)，所述发动机(1)固定安装在安装槽(2)的内部，所述安装板(3)内固定安装有散热网(8)，所述安装板(3)的底部开设有供散热网(8)使用的散热口，所述发动机(1)位于散热网(8)的顶部，所述安装板(3)的底部固定安装有两个弹性缓冲垫(4)，所述弹性缓冲垫(4)位于散热网(8)的两侧，每个所述弹性缓冲垫(4)的底部均固定安装有连接板(5)，所述连接板(5)的底部固定安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)的底部固定安装有防护板(7)，所述安装板(3)的底部沿周长方向固定安装有四个滑板(16)，所述滑板(16)与防护板(7)滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种通风散热性能好的发动机，包括发动机(1)，所述发动机(1)的底部固定安装有安装板(3)，其特征在于，所述安装板(3)内开设有安装槽(2)，所述发动机(1)固定安装在安装槽(2)的内部，所述安装板(3)内固定安装有散热网(8)，所述安装板(3)的底部开设有供散热网(8)使用的散热口，所述发动机(1)位于散热网(8)的顶部，所述安装板(3)的底部固定安装有两个弹性缓冲垫(4)，所述弹性缓冲垫(4)位于散热网(8)的两侧，每个所述弹性缓冲垫(4)的底部均固定安装有连接板(5)，所述连接板(5)的底部固定安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)的底部固定安装有防护板(7)，所述安装板(3)的底部沿周长方向固定安装有四个滑板(16)，所述滑板(16)与防护板(7)滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种通风散热性能好的发动机，其特征在于,所述安装板(3)内开设有多个散热孔(9)，每个所述散热孔(9)均与安装槽(2)连通。

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海澄，
申请(专利权)人：盐城富士恒动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32