一种中间支撑的带束贴合鼓机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中间支撑的带束贴合鼓机构，包括主轴与在主轴外侧从左到右依次设置左导向盘、主鼓板与右导向盘，所述主鼓板中间位置还设置中间鼓面与容纳中间鼓面的通孔，所述主鼓板连接一次径向驱动装置，所述一次径向驱动装置包括主滑块、左滑座、右滑座、挡杆、拉杆，所述主鼓板与主滑块固定连接，所述主滑块分别与左导向盘、右导向盘形成径向滑动连接，所述主滑块内侧还设置有相同倾斜度的左斜面与右斜面，所述拉杆设置在主轴内部，所述左滑座与右滑座设置在主轴外侧。具有用于轮胎带束层鼓胎面贴合的支撑功能，解决现有技术中贴合后对胚胎进行硫化的成品冠带拉力不均匀问题，提高硫化效果，同时避免硫化过程中子口厚度不均匀的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种中间支撑的带束贴合鼓机构
本技术属于橡胶轮胎成型机械
，具体属于一种中间支撑的带束贴合鼓机构。
技术介绍
随着国内汽车销量的不断增长，轮胎制造行业也不断增速发展中，轮胎带束层鼓作为轮胎制造设备的标准部件，在轮胎的成型中有很重要的作用。轮胎带束层鼓作为轮胎橡胶层粘贴的设备，以往的模式都是进行平贴或者固定的弧面贴合，贴合后对胚胎进行硫化的成品冠带拉力不均匀，影响了产品的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种中间支撑的带束贴合鼓机构，具有用于轮胎带束层鼓胎面贴合的支撑功能，解决了现有技术中贴合后对胚胎进行硫化的成品冠带拉力不均匀的问题，提高了硫化的效果，同时避免了硫化过程中子口厚度不均匀的现象。为了实现上述目的，本技术提供的技术方案为：提供的一种中间支撑的带束贴合鼓机构，包括有主轴与在主轴外侧从左到右依次设置有左导向盘、主鼓板与右导向盘，所述主鼓板中间位置还设置有中间鼓面与容纳中间鼓面的通孔，所述主鼓板还连接有一次径向驱动装置，所述一次径向驱动装置包括有主滑块、左滑座、右滑座、挡杆、拉杆，所述主鼓板与主滑块固定连接，所述主滑块分别与左导向盘、右导向盘形成径向滑动连接，所述主滑块的内侧还设置有相同倾斜度的左斜面与右斜面，所述拉杆设置在主轴内部，所述左滑座与右滑座设置在主轴外侧，所述拉杆通过联动销与左滑座固定连接，通过驱动拉杆带动左滑座在主轴外侧做轴向运动，所述右滑座通过挡杆与左滑座固定连接，所述左滑座、右滑座分别与主滑块内侧的左斜面、右斜面形成滑动连接，所述中间鼓面还连接有二次径向驱动装置，所述二次径向驱动装置包括有中间滑块、中间滑座、气缸，所述中间滑块与中间鼓面固定连接，所述中间滑座设置在左滑座与右滑座之间并通过气缸与右滑座固定连接，所述中间滑块设置有与左斜面相同倾斜度的斜面并通过该斜面与中间滑座滑动连接。优选的，所述左斜面与主轴方向形成30~80度夹角。优选的，所述中间鼓面呈弧形。优选的，所述右滑座还连接有限位装置，所述限位装置包括有限位杆、限位盘、调节螺丝。本技术的优点在于：1、提供一种中间支撑的带束贴合鼓机构，具有用于轮胎带束层鼓胎面贴合的支撑功能，解决了现有技术中贴合后对胚胎进行硫化的成品冠带拉力不均匀的问题，提高了硫化的效果，同时避免了硫化过程中子口厚度不均匀的现象。2、拉杆通过联动销与左滑座固定连接，通过驱动拉杆带动左滑座在主轴外侧做轴向运动，而左滑座与右滑座通过挡杆固定连接，中间滑座通过气缸与右滑座固定连接，左滑座做轴向运动时同时带动中间滑座与右滑座做轴向运动，进而共同推动主鼓板与中间鼓面同时做径向展开运动，此时对带束层进行缠绕，缠绕完之后。对气缸进行充气使得中间滑座再次做沿着主轴平行方向运动，中间鼓面再一次上升，上升到与工艺需求的弧面高度时对胎面层进行缠绕粘贴，第二次上升的时候，中间鼓面刚好与硫化后弧形高度持平，弥补了胚胎子口在硫化过程中形成弧面拉伸导致厚度不均匀的现象，使胎面层粘贴时弧面均能受到压紧，减少轮胎生产不合格率，提高产品质量，降低产品成本。3、左斜面与主轴方向形成30~80度夹角，可以很好防止由于角度过小而加大了拉杆的行程或者角度过大导致带束空间不够受限。4、中间鼓面设为弧形，与硫化后所需弧度对应。5、右滑座还连接有限位装置，所述限位装置包括有限位杆、限位盘、调节螺丝。可以有效对主鼓板与中间鼓面同时做径向展开的直径大小进行控制。附图说明图1为本技术一种中间支撑的带束贴合鼓机构的示意图（1、上层为鼓面二次展开状态，下层为鼓面收缩状态；2、气缸、挡杆是圆周分布多个，所以仅上层示意气缸，仅下层示意挡杆。）；1、主轴；2、左导向盘；3、主鼓板；31、主滑块；311、左斜面；312、右斜面；32、左滑座；33、右滑座；4、右导向盘；5、中间鼓面；51、中间滑块；52、中间滑座；53、气缸；6、挡杆；7、拉杆；71、联动销；81、限位杆；82、限位盘；83、调节螺丝。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。实施例1：如图所示：一种中间支撑的带束贴合鼓机构，包括有主轴1与在主轴1外侧从左到右依次设置有左导向盘2、主鼓板3与右导向盘4，所述主鼓板3中间位置还设置有中间鼓面5与容纳中间鼓面5的通孔，所述主鼓板3还连接有一次径向驱动装置，所述一次径向驱动装置包括有主滑块31、左滑座32、右滑座33、挡杆6、拉杆7，所述主鼓板3与主滑块31固定连接，所述主滑块31分别与左导向盘2、右导向盘4形成径向滑动连接，所述主滑块31的内侧还设置有相同倾斜度的左斜面311与右斜面312，所述拉杆7设置在主轴1内部，所述左滑座32与右滑座33设置在主轴1外侧，所述拉杆7通过联动销71与左滑座32固定连接，通过驱动拉杆7带动左滑座32在主轴1外侧做轴向运动，所述右滑座33通过挡杆6与左滑座32固定连接，所述左滑座32、右滑座33分别与主滑块31内侧的左斜面311、右斜面312形成滑动连接，所述中间鼓面5还连接有二次径向驱动装置，所述二次径向驱动装置包括有中间滑块51、中间滑座52、气缸53，所述中间滑块51与中间鼓面5固定连接，所述中间滑座52设置在左滑座32与右滑座33之间并通过气缸53与右滑座33固定连接，所述中间滑块52设置有与左斜面311相同倾斜度的斜面并通过该斜面与中间滑座52滑动连接。所述左斜面311与主轴1方向形成30~80度夹角；所述中间鼓面5呈弧形；所述右滑座33还连接有限位装置，所述限位装置包括有限位杆81、限位盘82、调节螺丝83。最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中间支撑的带束贴合鼓机构，其特征在于，包括有主轴与在主轴外侧从左到右依次设置有左导向盘、主鼓板与右导向盘，所述主鼓板中间位置还设置有中间鼓面与容纳中间鼓面的通孔，所述主鼓板还连接有一次径向驱动装置，所述一次径向驱动装置包括有主滑块、左滑座、右滑座、挡杆、拉杆，所述主鼓板与主滑块固定连接，所述主滑块分别与左导向盘、右导向盘形成径向滑动连接，所述主滑块的内侧还设置有相同倾斜度的左斜面与右斜面，所述拉杆设置在主轴内部，所述左滑座与右滑座设置在主轴外侧，所述拉杆通过联动销与左滑座固定连接，通过驱动拉杆带动左滑座在主轴外侧做轴向运动，所述右滑座通过挡杆与左滑座固定连接，所述左滑座、右滑座分别与主滑块内侧的左斜面、右斜面形成滑动连接，所述中间鼓面还连接有二次径向驱动装置，所述二次径向驱动装置包括有中间滑块、中间滑座、气缸，所述中间滑块与中间鼓面固定连接，所述中间滑座设置在左滑座与右滑座之间并通过气缸与右滑座固定连接，所述中间滑块设置有与左斜面相同倾斜度的斜面并通过该斜面与中间滑座滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种中间支撑的带束贴合鼓机构，其特征在于，包括有主轴与在主轴外侧从左到右依次设置有左导向盘、主鼓板与右导向盘，所述主鼓板中间位置还设置有中间鼓面与容纳中间鼓面的通孔，所述主鼓板还连接有一次径向驱动装置，所述一次径向驱动装置包括有主滑块、左滑座、右滑座、挡杆、拉杆，所述主鼓板与主滑块固定连接，所述主滑块分别与左导向盘、右导向盘形成径向滑动连接，所述主滑块的内侧还设置有相同倾斜度的左斜面与右斜面，所述拉杆设置在主轴内部，所述左滑座与右滑座设置在主轴外侧，所述拉杆通过联动销与左滑座固定连接，通过驱动拉杆带动左滑座在主轴外侧做轴向运动，所述右滑座通过挡杆与左滑座固定连接，所述左滑座、右滑座分别与主滑块内侧的左斜面、右斜面形成滑动连接，所述中间鼓面...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢凡，蚁晓昕，彭锐贤，郑裕明，
申请(专利权)人：广东日星机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44