一种汽车散热器用水室制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车散热器用水室，涉及汽车散热器技术领域，该汽车散热器用水室，包括水室本体，所述水室本体的底部开设有用于与散热器散热器芯连通的导水孔，所述水室本体的顶部连接有进水管，所述水室本体的前表面连接有连接管，所述进水管和连接管的一端延伸至水室本体的内部，且进水管与连接管连通，本发明专利技术中，通过载料框以及挡板上的通孔和滤网，可实时对水室本体中循环流动的冷却液进行过滤，进而将汽车散热器中各部件内腔中掉落的碎屑进行收集，以便提高散热器工作时的稳定性，通过凸块将挡板和载料框从水室本体取出后，可对载料框中收集的碎屑进行清理，从而使载料框能够循环使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器用水室
本专利技术属于汽车散热器
，具体为一种汽车散热器用水室。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。目前市场上的汽车散热器用水室在使用时仍然存在缺陷，首先，冷却液在汽车发动机冷却系统中循环流动时，系统各部件因老化或腐蚀产生的碎屑易随冷却液流动至汽车散热器中，由于散热器水室难以对该碎屑进行过滤，致使碎屑易造成散热器芯产生堵塞现象，其次，由于水室难以对散热器芯进行加固，致使散热器芯易与水室产生撕裂现象，最后，水室自身难以对其内部的冷却液进行降温，致使汽车散热器整体的降温效果不高的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车散热器用水室，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术采用的技术方案如下：一种汽车散热器用水室，包括水室本体，所述水室本体的底部开设有用于与散热器散热器芯连通的导水孔，所述水室本体的顶部连接有进水管，所述水室本体的前表面连接有连接管，所述进水管和连接管的一端延伸至水室本体的内部，且进水管与连接管连通，所述进水管的内部设置有用于冷却液的过滤机构，所述水室本体的底部位于导水孔的外部固定有限位框，所述限位框的内部设置有用于对散热器散热器芯限位的限位机构，所述水室本体的两端均固定有固定框，所述水室本体的内部位于两个固定框之间设置有用于水室本体冷却的冷却机构；所述过滤机构包括载料框和挡板，所述载料框和挡板均位于进水管的内部，且载料框位于挡板的底部，所述挡板和进水管的外壁均开设有通孔，所述通孔的内部安装有滤网；所述限位机构包括两个卡块，两个所述卡块通过滑槽对称安装于限位框的内部两侧，且两个卡块外壁相对的一侧均开设有卡槽，所述限位框与卡块之间通过螺纹旋合连接有调节杆。优选的，所述挡板与载料框为一体式结构，且载料框的直径与进水管的内径相一致。优选的，所述卡槽呈锯齿形结构，且卡槽的内壁设置有橡胶垫。优选的，所述调节杆的一端位于卡块的一侧设置有垫片，所述挡板的一侧顶部设置有凸块。优选的，所述冷却机构包括导热管，所述导热管沿水平方向贯穿水室本体，且导热管的两端分别与两个固定框相连通，两个所述固定框的内部均安装有风扇。优选的，所述导热管外壁开设有凹槽，且导热管的长度与水室本体的长度相一致。优选的，两个所述风扇的排风方向一致，且固定框的外部设置有滤网。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过载料框以及挡板上的通孔和滤网，可实时对水室本体中循环流动的冷却液进行过滤，进而将汽车散热器中各部件内腔中掉落的碎屑进行收集，以便提高散热器工作时的稳定性，通过凸块将挡板和载料框从水室本体取出后，可对载料框中收集的碎屑进行清理，从而使载料框能够循环使用。2、本专利技术中，通过调节杆使两个卡块进行相向移动，可使卡块上的卡槽将与水室本体相连接的散热芯进行限位，进而提高散热芯与水室本体连接时的稳定性。3、本专利技术中，通过风扇和导热管可使空气能够在水室本体的内部进行单方向流动，进而将导热管上的热量散发，以便使水室本体中的冷却液降温，滤网可提高导热管内部的洁净度，同时导热管外壁的凹槽，可增加导热管与水室本体中冷却液的接触面积，从而进一步提高导热管对冷却液的散热效率。附图说明图1为本专利技术的外观图；图2为本专利技术水室本体的剖视图；图3为本专利技术限位框的仰视图；图4为本专利技术连接管与进水管连接处的外观图；图5为本专利技术挡板的结构示意图；图6为本专利技术导热管的侧视图；图7为本专利技术固定框的剖视图；图中：1、水室本体；2、调节杆；3、限位框；4、连接管；5、进水管；6、导水孔；7、固定框；8、风扇；9、导热管；10、垫片；11、卡块；12、载料框；13、挡板；14、通孔；15、凸块；16、滤网；17、卡槽。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参照图1-7，一种汽车散热器用水室，包括水室本体1，水室本体1的底部开设有用于与散热器散热器芯连通的导水孔6，水室本体1的顶部连接有进水管5，水室本体1的前表面连接有连接管4，进水管5和连接管4的一端延伸至水室本体1的内部，且进水管5与连接管4连通，进水管5的内部设置有用于冷却液的过滤机构，水室本体1的底部位于导水孔6的外部固定有限位框3，限位框3的内部设置有用于对散热器散热器芯限位的限位机构，水室本体1的两端均固定有固定框7，水室本体1的内部位于两个固定框7之间设置有用于水室本体1冷却的冷却机构；过滤机构包括载料框12和挡板13，载料框12和挡板13均位于进水管5的内部，且载料框12位于挡板13的底部，挡板13和进水管5的外壁均开设有通孔14，通孔14的内部安装有滤网16；限位机构包括两个卡块11，两个卡块11通过滑槽对称安装于限位框3的内部两侧，且两个卡块11外壁相对的一侧均开设有卡槽17，限位框3与卡块11之间通过螺纹旋合连接有调节杆2；挡板13与载料框12为一体式结构，且载料框12的直径与进水管5的内径相一致；卡槽17呈锯齿形结构，且卡槽17的内壁设置有橡胶垫；调节杆2的一端位于卡块11的一侧设置有垫片10，挡板13的一侧顶部设置有凸块15。通过上述技术方案：使用时，将汽车发动机散热器的散热芯与水室本体1的导水孔6连接后，通过调节杆2使两个卡块11进行相向移动，进而使卡槽17对散热芯进行卡合，以便提高散热芯与水室本体1连接时的稳定性。通过进水管5向水室本体1添加冷却液，之后冷却液会通过水室本体1、散热器散热芯、连接管4对汽车发动机进行降温，冷却液循环流动过程中，在通孔14和滤网16的作用下，会实时对连接管4流出的冷却液进行过滤，进而使载料框12对汽车散热器各部件内腔中掉落的碎屑进行收集，以便提高与水室本体1连接的散热器散热芯工作时的稳定性；收集的碎屑会存储于载料框12的内部，通过凸块15将挡板13向上提起后，可对载料框12的内部进行清理，以便使载料框12能够循环使用。参照图6-7，冷却机构包括导热管9，导热管9沿水平方向贯穿水室本体1，且导热管9的两端分别与两个固定框7相连通，两个固定框7的内部均安装有风扇8；导热管9外壁开设有凹槽，且导热管9的长度与水室本体1的长度相一致；两个风扇8的排风方向一致，且固定框7的外部设置有滤网16。通过上述技术方案：使用时，导热管9会在水室本体1的内部形成一个通风管道，同时导热管9会对水室本体1中的冷却进行热传递，风扇8启动后，空气会在导热管9的内进行单向流动，进而将导热管9上的热量散发，以便使水室本体1中的冷却液降温，滤网16可提高导热管9内部的洁净度，同时导热管9外壁的凹槽，可增加导热管9与水室本体1中冷却液的接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器用水室，包括水室本体(1)，所述水室本体(1)的底部开设有用于与散热器散热器芯连通的导水孔(6)，所述水室本体(1)的顶部连接有进水管(5)，所述水室本体(1)的前表面连接有连接管(4)，其特征在于：所述进水管(5)和连接管(4)的一端延伸至水室本体(1)的内部，且进水管(5)与连接管(4)连通，所述进水管(5)的内部设置有用于冷却液的过滤机构，所述水室本体(1)的底部位于导水孔(6)的外部固定有限位框(3)，所述限位框(3)的内部设置有用于对散热器散热器芯限位的限位机构，所述水室本体(1)的两端均固定有固定框(7)，所述水室本体(1)的内部位于两个固定框(7)之间设置有用于水室本体(1)冷却的冷却机构；/n所述过滤机构包括载料框(12)和挡板(13)，所述载料框(12)和挡板(13)均位于进水管(5)的内部，且载料框(12)位于挡板(13)的底部，所述挡板(13)和进水管(5)的外壁均开设有通孔(14)，所述通孔(14)的内部安装有滤网(16)；/n所述限位机构包括两个卡块(11)，两个所述卡块(11)通过滑槽对称安装于限位框(3)的内部两侧，且两个卡块(11)外壁相对的一侧均开设有卡槽(17)，所述限位框(3)与卡块(11)之间通过螺纹旋合连接有调节杆(2)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器用水室，包括水室本体(1)，所述水室本体(1)的底部开设有用于与散热器散热器芯连通的导水孔(6)，所述水室本体(1)的顶部连接有进水管(5)，所述水室本体(1)的前表面连接有连接管(4)，其特征在于：所述进水管(5)和连接管(4)的一端延伸至水室本体(1)的内部，且进水管(5)与连接管(4)连通，所述进水管(5)的内部设置有用于冷却液的过滤机构，所述水室本体(1)的底部位于导水孔(6)的外部固定有限位框(3)，所述限位框(3)的内部设置有用于对散热器散热器芯限位的限位机构，所述水室本体(1)的两端均固定有固定框(7)，所述水室本体(1)的内部位于两个固定框(7)之间设置有用于水室本体(1)冷却的冷却机构；
所述过滤机构包括载料框(12)和挡板(13)，所述载料框(12)和挡板(13)均位于进水管(5)的内部，且载料框(12)位于挡板(13)的底部，所述挡板(13)和进水管(5)的外壁均开设有通孔(14)，所述通孔(14)的内部安装有滤网(16)；
所述限位机构包括两个卡块(11)，两个所述卡块(11)通过滑槽对称安装于限位框(3)的内部两侧，且两个卡块(11)外壁相对的一侧均开设有卡槽(17)，所述限位框(3)与卡块(11)之间通过螺纹旋合连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：常兵伢，丁飞，金明武，江兵，吴洪宁，
申请(专利权)人：安徽法雷特热交换科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34