液压安全系统及轮胎式挖掘机技术方案

本发明专利技术提供的一种液压安全系统及轮胎式挖掘机，涉及挖掘机技术领域，以在一定程度上解决挖掘机动力发生故障时，无法通过转向系统紧急避险的技术问题。本发明专利技术提供的液压安全系统,包括供油装置、转向器、刹车阀组、充液装置以及蓄能器；供油装置通过第一油路与转向器相连接，转向器通过控制油路将转向信号传递至供油装置；供油装置通过第二油路连通充液装置，充液装置用于向蓄能器内补充液压油；刹车阀组连通有刹车油路，蓄能器连通有蓄能油路，且蓄能油路分别与刹车油路和第一油路相连通。

【技术实现步骤摘要】
液压安全系统及轮胎式挖掘机
本专利技术涉及挖掘机
，尤其是涉及一种液压安全系统及轮胎式挖掘机。
技术介绍
轮式液压挖掘机通过发动机为转向和刹车系统提供动力源，但若发动机出现故障，由于转向系统中没有备用动力源，因此操作人员无法在失去动力源的情况通过转向进行紧急避险，从而造成了一定的驾驶隐患。因此，急需提供一种液压安全系统及轮胎式挖掘机以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种液压安全系统及轮胎式挖掘机，以在一定程度上解决挖掘机动力发生故障时，无法通过转向系统紧急避险的技术问题。本专利技术提供的一种液压安全系统，包括供油装置、转向器、刹车阀组、充液装置以及蓄能器；所述供油装置通过第一油路与所述转向器相连接，所述转向器通过控制油路将转向信号传递至所述供油装置；所述供油装置通过第二油路连通所述充液装置，所述充液装置用于向所述蓄能器内补充液压油；所述刹车阀组连通有刹车油路，所述蓄能器连通有蓄能油路，且所述蓄能油路分别与所述刹车油路和所述第一油路相连通。其中，所述充液装置包括充液阀组和蓄能单向阀组；所述蓄能器包括第一蓄能器和第二蓄能器，所述蓄能油路包括第一蓄能油路和第二蓄能油路，所述蓄能单向阀组包括第一单向阀和第二单向阀；所述第一蓄能器与所述第一蓄能油路相连通，所述第二油路与所述第一蓄能油路之间设有第一单向阀；所述第二蓄能器与所述第二蓄能油路相连通，所述第二油路与所述第二蓄能油路之间设有第二单向阀；所述第一蓄能油路与所述第二蓄能油路汇集形成转向辅助油路并与所述第一油路相导通。具体地，所述刹车阀组包括第一刹车阀和第二刹车阀，所述刹车油路包括第一刹车油路和第二刹车油路；所述第一刹车阀通过所述第一刹车油路与所述第一蓄能油路相连通，所述第二刹车阀通过所述第二刹车油路与所述第二蓄能油路相连通。其中，本专利技术提供的液压安全系统，还包括第三单向阀，所述第三单向阀位于所述转向器与所述转向辅助油路之间的所述第一油路上，以避免所述第一油路内的液压油回流至所述转向辅助油路内。具体地，所述供油装置包括相连接的齿轮泵和优先阀组，且所述优先阀组通过所述第一油路与所述转向器相连接，所述优先阀组通过所述第二油路与所述充液装置相连接。进一步地，所述转向辅助油路与所述优先阀组之间的所述第一油路上还设有第四单向阀，所述第四单向阀用于避免所述转向辅助油路及所述第一油路内的液压油回流至所述优先阀组；所述转向器连通有第一油箱，所述第一油箱与所述第一油路之间连通有补油油路，所述补油油路上设有第五单向阀，以使所述第一油箱内的液压油仅能流向所述第一油路。其中，所述充液阀组包括第一换向阀和第二换向阀；当所述第一换向阀与所述第二油路相导通时，所述第二油路与所述蓄能油路相导通，所述蓄能器处于充液状态；当所述第二换向阀与所述第二油路相导通时，所述第二油路与蓄能油路相断开，所述蓄能器处于饱和状态，且所述刹车阀组通过所述蓄能器供油。具体地，所述优先阀组、所述充液阀组以及所述刹车阀组分别连通有回油油箱，所述回油油箱用于所述优先阀组、所述充液阀组以及所述刹车阀组的回油。相对于现有技术，本专利技术提供的液压安全系统具有以下优势：本专利技术提供的液压安全系统，包括供油装置、转向器、刹车阀组、充液装置以及蓄能器；供油装置通过第一油路与转向器相连接，转向器通过控制油路将转向信号传递至供油装置；供油装置通过第二油路连通充液装置，充液装置用于向蓄能器内补充液压油；刹车阀组连通有刹车油路，蓄能器连通有蓄能油路，且蓄能油路分别与刹车油路和第一油路相连通。由此分析可知，第二油路通过蓄能油路与蓄能器相连通，在供油装置正常作业时，液压油通过充液装置流入蓄能器存储，当供油装置出现故障时，由于蓄能器通过蓄能油路分别连通了转向器和刹车阀组，因此，蓄能器内存储的液压油能够分别流向转向器和刹车阀组所在的油路中，从而使驾驶人员仍能够在一定时间内对转向和刹车进行操作。此外，本专利技术还提供一种轮胎式挖掘机，包括上述的液压安全系统以及第一车桥、第二车桥；所述第一车桥上设有转向油缸，所述转向器通过转向油路与所述转向油缸相连通，以控制所述第一车桥的转向；所述刹车阀组分别与所述第一车桥和所述第二车桥相连接，以对所述第一车桥和所述第二车桥进行制动。其中，所述转向油路包括左转向油路和右转向油路，所述左转向油路与所述转向油缸的一端相连通，所述右转向油路与所述转向油缸的另一端相连通。在上述技术方案中，由于液压安全系统中的蓄能器分别连通转向器和刹车阀组，因此，当供油装置出现故障时，仍能够通过蓄能器对转向器和刹车阀组进行供油，从而在一定程度上解决了挖掘机的动力发生故障时，无法通过转向系统紧急避险的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的液压安全系统的整体结构示意图。图中：1-齿轮泵；2-优先阀组；3-第一油路；4-控制油路；5-第二油路；6-转向器；601-左转向油路；602-右转向油路；7-刹车阀组；701-第一刹车阀；702-第二刹车阀；703-第一刹车油路；704-第二刹车油路；8-蓄能器；801-第一蓄能器；802-第二蓄能器；803-第一蓄能油路；804-第二蓄能油路；9-第一单向阀；10-第二单向阀；11-第三单向阀；12-第四单向阀；13-转向辅助油路；14-第一油箱；1401-补油油路；15-第五单向阀；16-充液阀组；1601-第一换向阀；1602-第二换向阀；17-第一车桥；1701-转向油缸；18-第二车桥；T-回油油箱。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压安全系统，其特征在于，包括供油装置、转向器、刹车阀组、充液装置以及蓄能器；/n所述供油装置通过第一油路与所述转向器相连接，所述转向器通过控制油路将转向信号传递至所述供油装置；/n所述供油装置通过第二油路连通所述充液装置，所述充液装置用于向所述蓄能器内补充液压油；/n所述刹车阀组连通有刹车油路，所述蓄能器连通有蓄能油路，且所述蓄能油路分别与所述刹车油路和所述第一油路相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压安全系统，其特征在于，包括供油装置、转向器、刹车阀组、充液装置以及蓄能器；
所述供油装置通过第一油路与所述转向器相连接，所述转向器通过控制油路将转向信号传递至所述供油装置；
所述供油装置通过第二油路连通所述充液装置，所述充液装置用于向所述蓄能器内补充液压油；
所述刹车阀组连通有刹车油路，所述蓄能器连通有蓄能油路，且所述蓄能油路分别与所述刹车油路和所述第一油路相连通。


2.根据权利要求1所述的液压安全系统，其特征在于，所述充液装置包括充液阀组和蓄能单向阀组；
所述蓄能器包括第一蓄能器和第二蓄能器，所述蓄能油路包括第一蓄能油路和第二蓄能油路，所述蓄能单向阀组包括第一单向阀和第二单向阀；
所述第一蓄能器与所述第一蓄能油路相连通，所述第二油路与所述第一蓄能油路之间设有第一单向阀；
所述第二蓄能器与所述第二蓄能油路相连通，所述第二油路与所述第二蓄能油路之间设有第二单向阀；
所述第一蓄能油路与所述第二蓄能油路汇集形成转向辅助油路并与所述第一油路相导通。


3.根据权利要求2所述的液压安全系统，其特征在于，所述刹车阀组包括第一刹车阀和第二刹车阀，所述刹车油路包括第一刹车油路和第二刹车油路；
所述第一刹车阀通过所述第一刹车油路与所述第一蓄能油路相连通，所述第二刹车阀通过所述第二刹车油路与所述第二蓄能油路相连通。


4.根据权利要求2所述的液压安全系统，其特征在于，还包括第三单向阀，所述第三单向阀位于所述转向器与所述转向辅助油路之间的所述第一油路上，以避免所述第一油路内的液压油回流至所述转向辅助油路内。


5.根据权利要求2所述的液压安全系统，其特征在于，所述供油装置包括相连接的齿轮泵和优先阀组，且所述优先阀组通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，张朋，贾志伟，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32