一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车辅助装置技术领域，具体为一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具，其包括外壳、内壳、温度传感器和高压连接器本体，所述外壳固定安装内壳，所述内壳内腔的顶部和底部均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有固定板，所述温度传感器固定安装在内壳内腔的左侧壁，所述外壳内腔的底部固定安装有控制器，所述内壳的左侧壁固定安装有循环泵，本申请文件中，能够通过温度监测装置，方便观察高压连接器的温度，减少因温度过高产生损害，造成损失，通过防护固定装置，固定住高压连接器，方便操作，减少发生零件错位的情况，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具
本技术涉及汽车辅助装置
，具体为一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具。
技术介绍
随着新能源车技术的飞速发展，行车过程中高压安全问题引起了广泛关注；新能源电动汽车与传统车相比，行车和充放电过程中存在大电流与大电压，各个高压系统器件的温升较高，而对于高压连接器作为新能源车电动汽车的动能传递的主要零件，在行车安全中起到了至关重要的作用，现有的技术中，在高压连接器行车和充放电过程中存在大电流与高电压，容易导致高压连接器温度升高，现有的装置不具备温度监测功能，过高的温度容易造成装置损害，降低了装置的实用性，且现有的防护装置不具备固定，容易造成零件错位，影响新能源汽车正常使用，降低了装置的实用性。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有汽车辅助装置中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具，能够通过温度监测装置，方便观察高压连接器的温度，减少因温度过高产生损害，造成损失，通过防护固定装置，固定住高压连接器，方便操作，减少发生零件错位的情况，提高了装置的实用性。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具，包括外壳、内壳、温度传感器和高压连接器本体，所述外壳固定安装内壳，所述内壳内腔的顶部和底部均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有固定板，所述温度传感器固定安装在内壳内腔的左侧壁，所述外壳内腔的底部固定安装有控制器，所述内壳的左侧壁固定安装有循环泵，所述循环泵的侧壁固定安装有水管，所述水管环绕内壳的外侧壁，所述高压连接器本体嵌入安装在固定板的顶部。作为本技术所述的一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具的一种优选方案，其中：所述内壳的侧壁固定安装有防水层，所述防水层与内壳的侧壁胶接。作为本技术所述的一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具的一种优选方案，其中：所述内壳的左侧壁和右侧壁均固定安装有减震筒，所述减震筒与内壳的左侧壁和右侧壁均通过螺栓螺纹连接，所述减震筒内固定安装有减震球。作为本技术所述的一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具的一种优选方案，其中：所述温度传感器与控制器的输入端通过连接线连接，所述循环泵与控制器的输出端通过连接线连接。作为本技术所述的一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具的一种优选方案，其中：所述循环泵与内壳的左侧壁通过螺栓螺纹连接。与现有技术相比：现有的技术中，在高压连接器行车和充放电过程中存在大电流与高电压，导致高压连接器温度升高，现有的装置不具备温度监测功能，过高的温度容易造成装置损害，降低了装置的实用性，且现有的防护装置不具备固定，容易造成零件错位，影响新能源汽车正常使用，降低了装置的实用性，本申请文件中，能够通过温度监测装置，方便观察高压连接器的温度，减少因温度过高产生损害，造成损失，通过防护固定装置，固定住高压连接器，方便操作，减少发生零件错位的情况，提高了装置的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具的结构示意图；图2为本技术一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具的伸缩杆示意图；图3为本技术一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具的循环泵示意图。图中：100外壳、200内壳、210伸缩杆、220固定板、300温度传感器、310控制器、320循环泵、330水管、400高压连接器本体、500防水层、600减震筒、610减震球。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具，请参阅图1-图3，包括外壳100、内壳200、温度传感器300和高压连接器本体400，外壳100固定安装内壳200，内壳200内腔的顶部和底部均固定安装有伸缩杆210，伸缩杆210的底部固定安装有固定板220，温度传感器300固定安装在内壳200内腔的左侧壁，外壳100内腔的底部固定安装有控制器310，内壳200的左侧壁固定安装有循环泵320，循环泵320的侧壁固定安装有水管330，水管330环绕内壳200的外侧壁，高压连接器本体400嵌入安装在固定板220的顶部，具体的，外壳100用于防护装置，内壳200用于放置装置，伸缩杆210用于根据不同大小的高压连接器调节固定板220的高度，固定板220用于固定高压连接器，减少发生零件错位的情况，提高了装置的稳定性，温度传感器300用于监测高压连接器的温度值，通过控制器310传达到无线通信模块，无线通讯模块传达到远程终端，使用者观察温度值，通过控制器310操作循环泵320，循环泵320用于带动水管330内的水进行循环冷却，帮助装置降温，达到了散热的效果，提高了装置的实用性，高压连接器本体400用于连接新能源汽车的主要零件，提高了装置的实用性。请参阅图1，内壳200的侧壁固定安装有防水层500，防水层500与内壳200的侧壁胶接。请再次参阅图1，内壳200的左侧壁和右侧壁均固定安装有减震筒600，减震筒600与内壳200的左侧壁和右侧壁均通过螺栓螺纹连接，减震筒600内固定安装有减震球610，具体的，减震筒600和减震球610用于减少装置在外界的碰撞下产生的震动，提高了装置的实用性。请参阅图2和图3，温度传感器300与控制器310的输入端通过连接线连接，循环泵320与控制器310的输出端通过连接线连接，具体的，温度传感器300与控制器310的输入端连接，循环泵320与控制器310的输出端连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具，其特征在于：包括外壳(100)、内壳(200)、温度传感器(300)和高压连接器本体(400)，所述外壳(100)固定安装内壳(200)，所述内壳(200)内腔的顶部和底部均固定安装有伸缩杆(210)，所述伸缩杆(210)的底部固定安装有固定板(220)，所述温度传感器(300)固定安装在内壳(200)内腔的左侧壁，所述外壳(100)内腔的底部固定安装有控制器(310)，所述内壳(200)的左侧壁固定安装有循环泵(320)，所述循环泵(320)的侧壁固定安装有水管(330)，所述水管(330)环绕内壳(200)的外侧壁，所述高压连接器本体(400)嵌入安装在固定板(220)的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具，其特征在于：包括外壳(100)、内壳(200)、温度传感器(300)和高压连接器本体(400)，所述外壳(100)固定安装内壳(200)，所述内壳(200)内腔的顶部和底部均固定安装有伸缩杆(210)，所述伸缩杆(210)的底部固定安装有固定板(220)，所述温度传感器(300)固定安装在内壳(200)内腔的左侧壁，所述外壳(100)内腔的底部固定安装有控制器(310)，所述内壳(200)的左侧壁固定安装有循环泵(320)，所述循环泵(320)的侧壁固定安装有水管(330)，所述水管(330)环绕内壳(200)的外侧壁，所述高压连接器本体(400)嵌入安装在固定板(220)的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具，其特征在于：所述内壳(200)的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贵富，王巧林，
申请(专利权)人：四川希望汽车职业学院，
类型：新型
国别省市：四川;51