LED路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种LED路灯，包括围绕光源设置的反光杯，所述的反光杯具有相对设置于光源之间的第一反光面和第二反光面，所述的第一反光面和第二反光面均设置平滑的弧形凸起部，所述的反光杯还包括设置于所述的第一反光面和第二反光面之间的第三反光面和第四反光面，所述的第三反光面和第四反光面相对设置，所述的第三反光面为倾斜设置的平面，所述的第四反光面为倾斜设置的平滑弧面，以形成适用于Type Ⅰ、Type Ⅱ、Type Ⅲ或Type Ⅳ的道路照明的光学型光斑。本实用新型专利技术的LED路灯，还提供了弹性锁扣和铰接机构，使得本实用新型专利技术的LED路灯发光均匀、便于拆卸维护、维修快捷。

【技术实现步骤摘要】
LED路灯
本技术涉及一种路灯
，具体是指一种LED路灯。
技术介绍
在照明
的道路照明中，LED路灯已基本上完全替代传统高压钠灯光源的路灯，同时适配了当下比较主流的透镜镜配光方案，虽然实现了道路照明在一定程度上的节能、长寿命等功能，但是同时出现了眩光严重及黄变等新的亟待解决的难题。此外，道路照明原有的高空作业存在，拆卸难、维修难、维护费用高等困难。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种发光均匀、便于拆卸维护、维修快捷、技术性价比高的LED路灯。为了实现上述目的，本技术的LED路灯如下：所述的LED路灯包括围绕光源设置的反光杯，所述的反光杯具有相对设置于光源之间的第一反光面和第二反光面，所述的第一反光面和第二反光面均设置平滑的弧形凸起部，所述的弧形凸起部具有相对于所在反光面的弧形凸起底边，所述的弧形凸起底边具有第一抛物线轮廓，所述的第一抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点连线的距离H1与两端点连线的距离L1的比值为0.23～0.25，并且所述的第一反光面的第一抛物线轮廓的顶点与所述的第二反光面的第一抛物线轮廓的顶点之间的连线与所述的光源所在轴线相平行设置；所述的弧形凸起部在俯视方向具有第二抛物线轮廓，所述的第二抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点连线的距离H2与两端点连线的距离L2的比值为0.25～0.27，且所述的第一反光面的第二抛物线轮廓的顶点与所述的第二反光面的第二抛物线轮廓的顶点之间的连线与所述的光源所在轴线相平行设置；所述的弧形凸起部在侧剖面方向具有第三抛物线轮廓，所述的第三抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点在所在反光面的连线的距离H3与两端点在所在反光面的连线的距离L3的比值为0.38～0.40，且所述的侧剖面过所述的光源所在轴线，所述的反光杯形成适用于TypeⅠ、TypeⅡ、TypeⅢ或TypeⅣ的道路照明的光学型光斑，其中，TypeⅠ为一车道道路类型，TypeⅡ为两车道道路类型，TypeⅢ为三车道道路类型，TypeⅣ为四车道道路类型。较佳地，所述的反光杯还包括设置于所述的第一反光面和第二反光面之间的第三反光面和第四反光面，所述的第三反光面和第四反光面相对设置，所述的第三反光面为倾斜设置的平面，所述的第三反光面的倾斜角度为110°～130°；所述的第四反光面为倾斜设置的平滑弧面，所述的平滑弧面的倾斜角为75°～85°。较佳地，具有第四抛物线轮廓，所述的第四抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点的连线的距离H4与两端点的连线的距离L4的比值为0.07～0.1，且所述的第四反光面的底边距所述的光源所在轴线的距离为6mm～9mm。其中，所述的第四抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点的连线的距离H4与两端点的连线的距离L4的比值为0.082，且所述的第四反光面的底边距所述的光源所在轴线的距离为6.9mm，以形成适于二车道的道路照明光学型光斑；所述的第四抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点的连线的距离H4与两端点的连线的距离L4的比值为0.1，且所述的第四反光面的底边距所述的光源所在轴线的距离为8.4mm，以形成适于三车道的道路照明光学型光斑。较佳地，所述的LED路灯包括用于将上壳体和下壳体连接的弹性锁扣，所述的弹性锁扣包括设置于上壳体和下壳体中任意一个的锁杆、以及设置于所述的上壳体和下壳体中另一个的锁扣主体，所述的锁扣主体具有安装所述的锁扣主体的支撑架、可旋转地设置于所述的支撑架的转动轮、以及设置于所述的支撑架和所述的转动轮之间的弹性件，所述的弹性件的一端与所述的转动轮的顶端相连接，所述的弹性件的另一端与所述的转动轮下方的支撑架的区域相连接，所述的转动轮的边缘设置与所述的锁杆相匹配的卡槽，所述的支撑架和所述的转动轮之间设置限位机构，当所述的弹性锁扣处于解锁状态，所述的锁杆与所述的卡槽相脱离，且通过所述的弹性件的弹性力，所述的弹性件拉动所述的转动轮偏转，使得所述的弹性件的轴线与所述的支撑架的轴向相偏移，并且，通过所述的限位机构的限位作用，保持所述的转动轮相对于所述的支撑架的偏转；通过施加力于所述的锁杆以将所述的锁杆卡接在所述的卡槽中，并且所述的力带动所述的转动轮的反向偏转，使得所述的弹性件的轴线与所述的支撑架的轴向相反向偏移，并且，通过所述的限位机构的限位作用，保持所述的转动轮相对于所述的支撑架的反向偏转。较佳地，所述的限位机构包括设置于所述的转动轮的滑槽和设置于所述的滑槽中的限位杆，所述的限位杆穿过所述的滑槽并抵靠于所述的支撑架，以限制所述的转动轮相对于所述的支撑架的旋转。较佳地，所述的LED路灯包括铰接机构，所述的铰接机构设置成将所述的上壳体和下壳体可拆卸地相铰接，所述的铰接机构包括设置于上壳体和下壳体中任意一个的固定轴、以及设置于所述的上壳体和下壳体中另一个的轴孔，所述的固定轴与所述的轴孔相匹配，并且，所述的铰接机构包括设置于上壳体和下壳体中任意一个的限位片、以及设置于所述的上壳体和下壳体中另一个的限位槽，所述的限位槽的端部设置凸起部，所述的凸起部设置成在所述的上壳体和下壳体之间的相对角度为45°～60°时与所述的限位片相接触，使得在旋转超过所述的相对角度，所述的限位槽与所述的限位片相脱离。较佳地，所述的固定轴的一端设置限位块，使得沿固定轴的一侧方向移动将所述的固定轴从所述的轴孔中脱离，便于拆卸。较佳地，所述的LED路灯包括用于将上壳体和下壳体连接的保险锁，所述的保险锁包括设置于上壳体和下壳体中任意一个的锁孔、以及可旋转地设置于所述的上壳体和下壳体中另一个的锁块，当所述的保险锁处于解锁状态，所述的锁块与所述的锁孔相脱离，且所述的锁块位于所述的锁孔的一侧；通过施加力移动所述的锁块，使得所述的锁块从所述的锁孔的一侧移动至所述的锁孔的另一侧，并旋转所述的锁块，使得所述的锁块抵靠于所述的锁孔的另一侧周围的主体，以将所述的锁块与所述的锁孔相结合。较佳地，所述的保险锁包括数对旋转限制机构，所述的旋转限制机构包括弹性凸起部和与所述的弹性凸起部相匹配的凹部，所述的旋转限制机构设置于所述的锁孔的另一侧和所述的锁块之间，且所述的旋转限制机构设置于所述的锁块和所述的锁块所安装的壳体之间。因此，本技术的LED路灯，反光杯可以采用高反射率铝板材质制成，能够很好地解决眩光、黄变的技术难题；提供弹性锁扣，能够实现不需要借助任何工具即可实现上下壳体之间的便捷拆除并切断供电；提供铰接机构，能够快速高效地实现电器箱盖与灯具主体的开、合，电器箱盖留在灯杆上，灯具主体可以在地面维修或返厂家维修，解决了需要高空作业维修的工作，大幅度降低灯具维护成本。附图说明图1为本技术的LED路灯的整体结构示意图。图2为本技术的LED路灯的第一拆分示意图。图3为本技术的LED路灯的第一打开状态示意图。图4为本技术的LED路灯的第二拆分示意图。图5为图3的局部放大示意图。图6为本技术的LED路灯的第二打开状态示意图。图7为本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED路灯，其特征在于，所述的LED路灯包括围绕光源设置的反光杯，所述的反光杯具有相对设置于光源之间的第一反光面和第二反光面，所述的第一反光面和第二反光面均设置平滑的弧形凸起部，所述的弧形凸起部具有相对于所在反光面的弧形凸起底边，所述的弧形凸起底边具有第一抛物线轮廓，所述的第一抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点连线的距离H1与两端点连线的距离L1的比值为0.23～0.25，并且所述的第一反光面的第一抛物线轮廓的顶点与所述的第二反光面的第一抛物线轮廓的顶点之间的连线与所述的光源所在轴线相平行设置；/n所述的弧形凸起部在俯视方向具有第二抛物线轮廓，所述的第二抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点连线的距离H2与两端点连线的距离L2的比值为0.25～0.27，且所述的第一反光面的第二抛物线轮廓的顶点与所述的第二反光面的第二抛物线轮廓的顶点之间的连线与所述的光源所在轴线相平行设置；/n所述的弧形凸起部在侧剖面方向具有第三抛物线轮廓，所述的第三抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点在所在反光面的连线的距离H3与两端点在所在反光面的连线的距离L3的比值为0.38～0.40，且所述的侧剖面过所述的光源所在轴线，/n所述的反光杯形成适用于TypeⅠ、TypeⅡ、TypeⅢ或TypeⅣ的道路照明光学型光斑，其中，TypeⅠ为一车道道路类型，TypeⅡ为两车道道路类型，TypeⅢ为三车道道路类型，TypeⅣ为四车道道路类型。/n...

【技术特征摘要】
1.一种LED路灯，其特征在于，所述的LED路灯包括围绕光源设置的反光杯，所述的反光杯具有相对设置于光源之间的第一反光面和第二反光面，所述的第一反光面和第二反光面均设置平滑的弧形凸起部，所述的弧形凸起部具有相对于所在反光面的弧形凸起底边，所述的弧形凸起底边具有第一抛物线轮廓，所述的第一抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点连线的距离H1与两端点连线的距离L1的比值为0.23～0.25，并且所述的第一反光面的第一抛物线轮廓的顶点与所述的第二反光面的第一抛物线轮廓的顶点之间的连线与所述的光源所在轴线相平行设置；
所述的弧形凸起部在俯视方向具有第二抛物线轮廓，所述的第二抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点连线的距离H2与两端点连线的距离L2的比值为0.25～0.27，且所述的第一反光面的第二抛物线轮廓的顶点与所述的第二反光面的第二抛物线轮廓的顶点之间的连线与所述的光源所在轴线相平行设置；
所述的弧形凸起部在侧剖面方向具有第三抛物线轮廓，所述的第三抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点在所在反光面的连线的距离H3与两端点在所在反光面的连线的距离L3的比值为0.38～0.40，且所述的侧剖面过所述的光源所在轴线，
所述的反光杯形成适用于TypeⅠ、TypeⅡ、TypeⅢ或TypeⅣ的道路照明光学型光斑，其中，TypeⅠ为一车道道路类型，TypeⅡ为两车道道路类型，TypeⅢ为三车道道路类型，TypeⅣ为四车道道路类型。


2.根据权利要求1所述的LED路灯，其特征在于，所述的反光杯还包括设置于所述的第一反光面和第二反光面之间的第三反光面和第四反光面，所述的第三反光面和第四反光面相对设置，所述的第三反光面为倾斜设置的平面，所述的第三反光面的倾斜角度为110°～130°；
所述的第四反光面为倾斜设置的平滑弧面，所述的平滑弧面的倾斜角为75°～85°。


3.根据权利要求2所述的LED路灯，其特征在于，所述的第四反光面具有第四抛物线轮廓，所述的第四抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点的连线的距离H4与两端点的连线的距离L4的比值为0.07～0.1，且所述的第四反光面的底边距所述的光源所在轴线的距离为6mm～9mm。


4.根据权利要求3所述的LED路灯，其特征在于，所述的第四抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点的连线的距离H4与两端点的连线的距离L4的比值为0.082，且所述的第四反光面的底边距所述的光源所在轴线的距离为6.9mm，以形成适于二车道的道路照明光学型光斑；所述的第四抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点的连线的距离H4与两端点的连线的距离L4的比值为0.1，且所述的第四反光面的底边距所述的光源所在轴线的距离为8.4mm，以形成适于三车道的道路照明光学型光斑。


5.根据权利要求1所述的LED路灯，其特征在于，所述的LED路灯包括用于将上壳体和下壳体连接的弹性锁扣，所述的弹性锁扣包括设置于上壳体和下壳体中任意一个的锁杆、以及设置于所述的上壳体和下壳体中另一个的锁扣主体，所述的锁扣主体具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲雷雷，彭帅，张超，曾志，韩进，
申请(专利权)人：上海衍易照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31