一种发动机燃油控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于发动机技术领域，尤其为一种发动机燃油控制装置，包括控制器本体和安装框，安装框内为可容纳所述控制器本体的容置腔，在控制器本体的两侧分别设有锁止组件，且锁止组件包括一号齿条、齿轮和二号齿条，在所述容置腔的顶壁和底壁分别开设有供一号齿条和二号齿条端部嵌入的一号锁定孔和二号锁定孔；控制器本体的外侧面前端部分别带有延伸部，在所述延伸部上安装有驱动所述锁止组件动作的操作组件；本实用新型专利技术的发动机燃油控制装置，配置了安装框，一方面安装框可对控制器本体起到必要的安全防护效果，且利用安装框对控制器本体进行安装，安装方便，易于后期拆卸对控制器本体进行检修，延长控制器本体的使用寿命，降低拆卸难度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机燃油控制装置
本技术属于发动机
，具体涉及一种发动机燃油控制装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，发动机燃油控制器是用于对发动机的供油进行调节以合理地配合发动机的工作状态的机构。原有发动机燃油控制器均是直接通过螺栓嵌入式安装在对发电机控制的控制箱上，不便于对发动机燃油控制器进行拆卸检修。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种发动机燃油控制装置，具有使用方便、便于拆装以及便于检修的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机燃油控制装置，包括控制器本体和安装框，所述安装框内为可容纳所述控制器本体的容置腔，在所述控制器本体的两侧分别设有锁止组件，且所述锁止组件包括一号齿条、齿轮和二号齿条，在所述容置腔的顶壁和底壁分别开设有供一号齿条和二号齿条端部嵌入的一号锁定孔和二号锁定孔；所述控制器本体的外侧面前端部分别带有延伸部，在所述延伸部上安装有驱动所述锁止组件动作的操作组件。作为本技术的一种优选技术方案，所述操作组件包括转杆，在所述延伸部上开设有供所述转杆端部贯穿的穿孔，所述齿轮固定在所述转杆上，所述一号齿条和所述二号齿条对称分布在所述齿轮两侧，且一号齿条和二号齿条均与所述齿轮啮合连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述转杆的外侧端部安装有旋钮。作为本技术的一种优选技术方案，所述延伸部表面固定有一侧挡板，所述二号齿条分别活动安装在侧挡板内侧面，所述一号齿条分别活动安装在所述控制器本体外侧面。作为本技术的一种优选技术方案，所述侧挡板内侧面与所述控制器本体外侧面上分别设有两个相对分布的定位条，所述一号齿条和所述二号齿条分别处在对应的两个所述定位条内侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装框的外侧面固定有固定片，所述固定片上开设有固定孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的发动机燃油控制装置，配置了安装框，一方面安装框可对控制器本体起到必要的安全防护效果，且利用安装框对控制器本体进行安装，安装方便，易于后期拆卸对控制器本体进行检修，延长控制器本体的使用寿命，降低拆卸难度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的安装框正面结构示意图；图3为本技术中的控制器本体俯视结构示意图；图4为本技术中的控制器本体安装结构示意图；图中：1、控制器本体；2、安装框；3、操作组件；4、固定孔；5、固定片；6、容置腔；7、一号锁定孔；8、二号锁定孔；9、转杆；10、侧挡板；11、定位条；12、延伸部；13、旋钮；14、穿孔；15、一号齿条；16、齿轮；17、二号齿条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种发动机燃油控制装置，包括控制器本体1和安装框2，安装框2内为可容纳控制器本体1的容置腔6，在控制器本体1的两侧分别设有锁止组件，且锁止组件包括一号齿条15、齿轮16和二号齿条17，在容置腔6的顶壁和底壁分别开设有供一号齿条15和二号齿条17端部嵌入的一号锁定孔7和二号锁定孔8；控制器本体1的外侧面前端部分别带有延伸部12，在延伸部12上安装有驱动锁止组件动作的操作组件3，在使用时，先将安装框2利用螺栓固定在控制箱上，再将控制器本体1利用锁止组件安装在安装框2内部，通过操作组件3即可控制锁止组件的锁定和解锁，十分方便。具体的，根据附图1和附图3所示，本实施例中，操作组件3包括转杆9，在延伸部12上开设有供转杆9端部贯穿的穿孔14，齿轮16固定在转杆9上，一号齿条15和二号齿条17对称分布在齿轮16两侧，且一号齿条15和二号齿条17均与齿轮16啮合连接，在安装控制器本体1时，将控制器本体1插入安装框2内部后，转动转杆9，利用转杆9带动齿轮16转动，由于齿轮16两侧分布有与其啮合相连的一号齿条15和二号齿条17，齿轮16转动时，一号齿条15和二号齿条17会相背移动，直到一号齿条15的端部嵌入一号锁定孔7内，且二号齿条17的端部嵌入二号锁定孔8内即可，之后利用数据传输线将控制器本体1与发动机的供油部分连接即可；需要拆卸控制器本体1时，反向转动转杆9即可。具体的，根据附图4所示，本实施例中，转杆9的外侧端部安装有旋钮13，利用旋钮13转动转杆9，更加方便和省力。具体的，根据附图3所示，本实施例中，延伸部12表面固定有一侧挡板10，二号齿条17分别活动安装在侧挡板10内侧面，一号齿条15分别活动安装在控制器本体1外侧面，方便一号齿条15、二号齿条17的安装和移动。具体的，根据附图3所示，本实施例中，侧挡板10内侧面与控制器本体1外侧面上分别设有两个相对分布的定位条11，一号齿条15和二号齿条17分别处在对应的两个定位条11内侧，定位条11分别对一号齿条15和二号齿条17进行定位，保证一号齿条15和二号齿条17移动时更加稳定。具体的，根据附图1所示，本实施例中，安装框2的外侧面固定有固定片5，固定片5上开设有固定孔4，利用固定片5的固定孔4，使用螺栓可对安装框2进行与控制箱的固定。本技术的工作原理及使用流程：本技术的发电机燃油控制器在使用时，先将安装框2利用螺栓固定在控制箱上，之后将控制器本体1插入安装框2内部，控制器本体1插入安装框2的内部后，转动旋钮13，利用旋钮13带动转杆9转动，从而带动齿轮16转动，齿轮16转动时，一号齿条15和二号齿条17会相背移动，直到一号齿条15的端部嵌入一号锁定孔7内，且二号齿条17的端部嵌入二号锁定孔8内即可；需要拆卸控制器本体1时，反向转动转杆9即可，直到一号齿条15和二号齿条17分别脱离一号锁定孔7和二号锁定孔8。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机燃油控制装置，包括控制器本体（1）和安装框（2），所述安装框（2）内为可容纳所述控制器本体（1）的容置腔（6），其特征在于：在所述控制器本体（1）的两侧分别设有锁止组件，且所述锁止组件包括一号齿条（15）、齿轮（16）和二号齿条（17），在所述容置腔（6）的顶壁和底壁分别开设有供一号齿条（15）和二号齿条（17）端部嵌入的一号锁定孔（7）和二号锁定孔（8）；所述控制器本体（1）的外侧面前端部分别带有延伸部（12），在所述延伸部（12）上安装有驱动所述锁止组件动作的操作组件（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油控制装置，包括控制器本体（1）和安装框（2），所述安装框（2）内为可容纳所述控制器本体（1）的容置腔（6），其特征在于：在所述控制器本体（1）的两侧分别设有锁止组件，且所述锁止组件包括一号齿条（15）、齿轮（16）和二号齿条（17），在所述容置腔（6）的顶壁和底壁分别开设有供一号齿条（15）和二号齿条（17）端部嵌入的一号锁定孔（7）和二号锁定孔（8）；所述控制器本体（1）的外侧面前端部分别带有延伸部（12），在所述延伸部（12）上安装有驱动所述锁止组件动作的操作组件（3）。


2.根据权利要求1所述的一种发动机燃油控制装置，其特征在于：所述操作组件（3）包括转杆（9），在所述延伸部（12）上开设有供所述转杆（9）端部贯穿的穿孔（14），所述齿轮（16）固定在所述转杆（9）上，所述一号齿条（15）和所述二号齿条（17）对称分布在所述齿轮（16）两侧，且一号齿条（15）和二号齿条（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海海，
申请(专利权)人：苏州清研博浩汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32