【技术实现步骤摘要】
一种公路面层施工通用导梁
本技术涉及公路施工装置
,具体为一种公路面层施工通用导梁。
技术介绍
高速公路呈带状结构,如果要按设计好的线形和尺寸进行施工,获得良好的线形和精确的尺寸,就要求高速公路面层施工摊铺时要控制好标高、厚度、横坡、纵坡等参数,现有的公路面层施工用导梁虽然可以根据地形作出高度调节,但是其支撑板和底板无法根据地形和导梁进行灵活的角度调节,现在的支架导梁的高度调节幅度非常有限,从而导致通用性较差,为解决上述问题,我们提供一种公路面层施工通用导梁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路面层施工通用导梁,具备通用性好的优点,解决了现有导梁通用性差的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种公路面层施工通用导梁,包括固定块,所述固定块的内部套接有轴承,所述固定块的内部开设有与轴承相适配的圆槽,所述轴承的内部套接有螺纹轴,所述螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块的内部开设有与螺纹轴相适配的螺纹槽,所述固定块的顶部与底部均焊接有第一活动块,所述螺纹块的顶部与底部均焊接有第二活动块,所述第一活动块的内部铰接有第一支撑杆,所述第二活动块的内部铰接有第二支撑杆,所述螺纹轴的底部设置有底板,所述底板的顶部焊接有第一铰接件,所述螺纹轴的顶部设置有支托梁,所述支托梁的底部焊接有第二铰接件,两个第二支撑杆远离第二活动块的一端分别与第一铰接件和第二铰接件铰接,两个第一支撑杆远离第一活动块的一端分别与第一铰接件和第二铰接件铰接。优选的,所述螺纹轴的左端焊接有连接块,所述连接块 ...
【技术保护点】
1.一种公路面层施工通用导梁,包括固定块(1),其特征在于:所述固定块(1)的内部套接有轴承(2),所述固定块(1)的内部开设有与轴承(2)相适配的圆槽,所述轴承(2)的内部套接有螺纹轴(3),所述螺纹轴(3)的表面螺纹连接有螺纹块(4),所述螺纹块(4)的内部开设有与螺纹轴(3)相适配的螺纹槽,所述固定块(1)的顶部与底部均焊接有第一活动块(5),所述螺纹块(4)的顶部与底部均焊接有第二活动块(6),所述第一活动块(5)的内部铰接有第一支撑杆(7),所述第二活动块(6)的内部铰接有第二支撑杆(8),所述螺纹轴(3)的底部设置有底板(9),所述底板(9)的顶部焊接有第一铰接件(10),所述螺纹轴(3)的顶部设置有支托梁(11),所述支托梁(11)的底部焊接有第二铰接件(12),两个第二支撑杆(8)远离第二活动块(6)的一端分别与第一铰接件(10)和第二铰接件(12)铰接,两个第一支撑杆(7)远离第一活动块(5)的一端分别与第一铰接件(10)和第二铰接件(12)铰接。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路面层施工通用导梁,包括固定块(1),其特征在于:所述固定块(1)的内部套接有轴承(2),所述固定块(1)的内部开设有与轴承(2)相适配的圆槽,所述轴承(2)的内部套接有螺纹轴(3),所述螺纹轴(3)的表面螺纹连接有螺纹块(4),所述螺纹块(4)的内部开设有与螺纹轴(3)相适配的螺纹槽,所述固定块(1)的顶部与底部均焊接有第一活动块(5),所述螺纹块(4)的顶部与底部均焊接有第二活动块(6),所述第一活动块(5)的内部铰接有第一支撑杆(7),所述第二活动块(6)的内部铰接有第二支撑杆(8),所述螺纹轴(3)的底部设置有底板(9),所述底板(9)的顶部焊接有第一铰接件(10),所述螺纹轴(3)的顶部设置有支托梁(11),所述支托梁(11)的底部焊接有第二铰接件(12),两个第二支撑杆(8)远离第二活动块(6)的一端分别与第一铰接件(10)和第二铰接件(12)铰接,两个第一支撑杆(7)远离第一活动块(5)的一端分别与第一铰接件(10)和...
【专利技术属性】
技术研发人员:张文锋,陶学伟,徐有班,邓瑞,
申请(专利权)人:广东勤丰工程项目管理有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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