本实用新型专利技术属于汽车半轴加工设备技术领域，具体涉及一种汽车半轴的淬火装置。该半轴淬火装置，包括对应设置的上顶尖和支撑定位座以及设置在两者之间的感应线圈，其特征在于，感应线圈固定设置，上顶尖和支撑定位座带动半轴上下移动；还包括气动马达，支撑定位座固定设置在气动马达上，气动马达驱动支撑定位座带动半轴转动。本实用新型专利技术所提供的半轴淬火装置，采用下驱动的方式驱动半轴转动，接触面大，易传动；采用气动马达进行驱动，气动马达扭矩可以满足半轴的转动需求且气动马达防水、耐腐蚀，维修成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种半轴淬火装置
本技术属于汽车半轴加工设备
，具体涉及一种汽车半轴的淬火装置。
技术介绍
半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，需要较强的强度和刚度，因此，淬火处理是半轴生产过程中必须要进行的加工步骤，带盘半轴还要求对盘内侧部位进行单独的淬火处理。现有设备工装工作时，均是对半轴进行上下顶尖定位，由于淬火过程中需要用水进行冷却，因此驱动半轴转动的电机一般设置在上顶尖的位置，通过上顶尖带动半轴和下顶尖转动，申请人在使用时发现上述设备存在以下问题：1、由于上顶尖与半轴的接触面积较小，在驱动的过程中常常会出现传动不足的现象，影响半轴淬火的均匀性和产品质量；2、采用下传动的方式时，电机往往容易损坏；3、汽车半轴有不同的规格，下顶尖的尺寸往往是固定的，只能满足一种型号的半轴的淬火，更换较为麻烦。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种新的半轴猝火装置，该装置采用气动马达驱动半轴转动的方式，传动扭矩足、防水防锈且维修成本低。本技术通过以下技术方案来实现上述技术目的：本技术所提供的一种半轴淬火装置，包括对应设置的上顶尖和支撑定位座以及设置在两者之间的感应线圈，感应线圈固定设置，上顶尖和支撑定位座带动半轴上下移动；还包括气动马达，支撑定位座固定设置在气动马达上，气动马达驱动支撑定位座带动半轴转动。优选地，还包括机架、机架的一侧设置有呈“L”型的升降座，上顶尖和支撑定位座均设置在升降座上；机架的上下两端分别设置有主动轮和从动轮，主动轮和从动轮通过链条连接，链条的两端分别固定在升降座的上下两端，机架上还设置有轨道一，升降座在链条的作用下沿着轨道一上下运动。其中，升降座朝向感应线圈的一侧还设置有轨道二，轨道二上设置有上顶尖固定座，上顶尖固定座一端固定设置在轨道二上。具体地，上顶尖固定座通过螺栓固定在轨道二上。优选地，上顶尖固定座的另一端竖直设置有上顶尖固定套，上顶尖固定套内依次设置有弹簧、压板和上顶尖套，上顶尖固定设置在上顶尖套内且伸出上顶尖套，压板固定在上顶尖套上，向上提升压板，弹簧被压缩，半轴放置在上顶尖和支撑定位座之间，松开压板，上顶尖在弹簧的作用下压紧半轴。优选地，压板与手柄呈一定的角度连接在一起，手柄伸出上顶尖固定套和上顶尖固定座，手柄与压板的固定点铰接固定在上顶尖固定座上。优选地，支撑定位座上开有圆形阶梯槽，每层圆形阶梯的直径分别对应不同汽车半轴外端的直径。本技术所提供的一种半轴淬火装置，采用下驱动的方式驱动半轴转动，接触面大，易传动；采用气动马达进行驱动，气动马达扭矩可以满足半轴的转动需求且气动马达防水、耐腐蚀，维修成本低；该装置还可以同时适用于不同型号的半轴使用，适用范围广。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中上顶尖伸缩的结构示意图；图中1上顶尖、2支撑定位座、3感应线圈、4气动马达、5机架、6升降座、7从动轮、8主动轮、9上顶尖固定座、10滑块二、11上顶尖套、12压板、13手柄、14弹簧。具体实施方式为了使本技术的结构和原理更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细的描述：如图1所示，一种半轴淬火装置，包括对应设置的上顶尖1和支撑定位座2以及设置在两者之间的感应线圈3，半轴固定在上顶尖1和支撑定位座2之间，本技术中，感应线圈3固定设置，上顶尖1和支撑定位座2带动半轴上下移动至半轴盘内侧端部接触到感应线圈位置进行淬火，本技术还包括气动马达4，支撑定位座2固定设置在气动马达4上，气动马达4驱动支撑定位座2带动半轴转动。本技术中，采用下驱动的方式驱动半轴转动，相对于上顶尖驱动的方式，下驱动的方式接触面大，易传动；采用气动马达进行驱动，气动马达扭矩可以满足半轴的转动需求且气动马达防水、耐腐蚀，维修成本低。如图1所示，还包括机架5、机架5的一侧设置有呈“L”型的升降座6；机架1的上下两端分别设置有主动轮8和从动轮7，主动轮8和从动轮7通过链条连接并由电机驱动转动，链条的两端分别固定在升降座6的上下两端，机架1上还设置有轨道一，升降座6在链条的作用下沿着轨道一上下运动。本实施例中，升降座6朝向感应线圈3的一侧还设置有轨道二，轨道二上设置有上顶尖固定座9，上顶尖固定座9一端固定设置在轨道二上，上顶尖固定座9通过螺栓固定在轨道二上，可以方便的调节上顶尖1和支撑定位座2之间的距离，适应不同的半轴进行固定淬火。本实施例中，上顶尖固定座9的另一端竖直设置有上顶尖固定套，上顶尖固定套内依次设置有弹簧14、压板12和上顶尖套11，上顶尖1固定设置在上顶尖套11内且伸出上顶尖套11，上顶尖1可在上顶尖套11内自由转动，压板12固定在上顶尖套上，向上提升压板12，弹簧14被压缩，半轴放置在上顶尖1和支撑定位座2之间，松开压板12，上顶尖1在弹簧14的作用下压紧半轴。本实施例中，压板12与手柄13呈一定的角度连接在一起，手柄13伸出上顶尖固定套和上顶尖固定座，手柄13与压板12的固定点铰接固定在上顶尖固定座上。本实施例中，为了能够满足多种型号的半轴使用，我们在支撑定位座2上开设了圆形阶梯槽，每层圆形阶梯的直径分别对应不同汽车半轴外端的直径。以上所述仅为本技术的较佳实施方式，凡在本技术的精神和原则之内所做的任何改进和等同替换，均包含在本技术权利要求书的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种半轴淬火装置，包括对应设置的上顶尖和支撑定位座以及设置在两者之间的感应线圈，其特征在于，感应线圈固定设置，上顶尖和支撑定位座带动半轴上下移动；还包括气动马达，支撑定位座固定设置在气动马达上，气动马达驱动支撑定位座带动半轴转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种半轴淬火装置，包括对应设置的上顶尖和支撑定位座以及设置在两者之间的感应线圈，其特征在于，感应线圈固定设置，上顶尖和支撑定位座带动半轴上下移动；还包括气动马达，支撑定位座固定设置在气动马达上，气动马达驱动支撑定位座带动半轴转动。
2.根据权利要求1所述的一种半轴淬火装置，其特征在于，还包括机架、机架的一侧设置有呈“L”型的升降座，上顶尖和支撑定位座均设置在升降座上；机架的上下两端分别设置有主动轮和从动轮，主动轮和从动轮通过链条连接，链条的两端分别固定在升降座的上下两端，机架上还设置有轨道一，升降座在链条的作用下沿着轨道一上下运动。
3.根据权利要求2所述的一种半轴淬火装置，其特征在于，升降座朝向感应线圈的一侧还设置有轨道二，轨道二上设置有上顶尖固定座，上顶尖固定座一端固定设置在轨道二上。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪胜利，
申请(专利权)人：湖北神力汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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