一种搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆，包括汽车本体、安装在车厢内的模块化汽修设备，其中，模块化汽修设备包括底座、汽车轮胎拆装机、举升机、轮胎动平衡机，底座包括沿车身长度方向设置的轨道、设置在轨道上并可伸出车外的工作平台；汽车轮胎拆装机安装在工作平台的上部，举升机吊装在工作平台的下部，轮胎动平衡机安装在底座的下部；各个部件均以模块化组合安装形成一体化结构。本实用新型专利技术采用模块化汽修设备，可方便将搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆移动至车辆事故点，为需要救援、维修的车辆进行现场救援维修。

【技术实现步骤摘要】
一种搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆
本技术涉及汽修设备领域，尤其是一种搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆。
技术介绍
对于需要现场救援的事故车辆，一般做法是救援人员携带大量的必要设备达到车辆事故现场，在这些设备的协助下，才能进行有效的维修。车辆维修工具繁多，有些工具体积很大，需要装载卡车或者是厢式货车上才能进行运输，车厢内工具的无序摆放，造成了使用上的困难。中国专利201710988518.4公开了一种具有折臂吊的多功能厢式维修车，包括可移动的车架，车架设有多功能维修车厢，车厢尾部设有便于吊装作业的折臂吊；车厢左侧、右侧均设置有可向上翻拆开启的车门，车厢内纵向设置有一隔板，隔板左侧上设置有多层置物架，置物架上放置有空气压缩机、废机油回收机构、齿轮油加注机构和润滑油加注机构；隔板右侧设有工具架，工具架上设有多个用于挂防手动工具的挂钩；废机油回收机构包括废油槽、机油泵和废机油箱；齿轮油加注机构包括齿轮油箱、气动齿轮油泵和齿轮油加注枪；润滑油加注机构包括通过集成阀组连接的第一机油箱、第二机油箱、第三机油箱和第四机油箱。该专利中公开了车内空间布局的结构设计，但是整体仍然结构复杂，而且功能比较单一，不适用于常规的移动式汽车维修。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的目的在于提供一种结构经过改进的搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆。为实现上述目的，本技术一种搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆，包括汽车本体、安装在车厢内的模块化汽修设备，其中，模块化汽修设备包括底座、汽车轮胎拆装机、举升机、轮胎动平衡机，底座包括沿车身长度方向设置的轨道、设置在轨道上并可伸出车外的工作平台；汽车轮胎拆装机安装在工作平台的上部，举升机吊装在工作平台的下部，轮胎动平衡机安装在底座的下部；各个部件均以模块化组合安装形成一体化结构。进一步，所述底座上设置有轨道驱动机，该轨道驱动机驱动所述工作平台伸出车体，并架装在车外。进一步，所述汽车轮胎拆装机、举升机、工作平台通过汽车尾部的后门来伸出车厢。进一步，所述底座下设置有若干个支脚，来将底座与车厢底板之间间隔一定的安装空间，所述轮胎动平衡机设置在安装空间内，并位于车厢的前侧部，所述轮胎动平衡机通过汽车侧门来伸出车厢。进一步，所述工作平台伸出车体的外端设置有左支撑脚、右支撑脚、左驱动单元、右驱动单元，左支撑脚通过左驱动单元控制来展开、伸长后固定在地面上，右支撑脚通过右驱动单元控制来展开、伸长后固定在地面上，固定后的左支撑脚和右支撑脚形成所述工作平台的外支撑部件。进一步，所述工作平台的下部固定设置有若干个钢丝绳，钢丝绳的下部吊装有所述举升机，钢丝绳由电机驱动来进行向下伸出或向上收回。进一步，所述轨道包括上轨道和下轨道，下轨道上安装有所述工作平台，上轨道上卧倒式设置有所述汽车轮胎拆装机。进一步，所述汽车轮胎拆装机包括拆装机本体、滑板、滑板驱动电机、第一驱动杆、拉杆，所述上轨道上设置有所述汽车轮胎拆装机；拆装机本体的中部通过支杆铰接在滑板外端上，拆装机本体的上部与滑板内端之间通过第一驱动杆相互连接，拆装机本体的侧部通过拉杆与滑板相互连接；滑板驱动电机驱动滑板沿所述上轨道向车厢外滑出；所述拆装机本体滑出车厢外后，第一驱动杆、拉杆驱动拆装机本体以所述支杆为转点，向外反转，以使拆装机本体平稳放置到地面上。进一步，所述底座的前部设置有横向导轨，所述轮胎动平衡机通过基座安装在横向导轨上，基座上固定连接有横向驱动杆及横向驱动电机，横向驱动电机驱动所述轮胎动平衡机从汽车侧门向外伸出来进行车胎平衡作业。进一步，所述模块化汽修设备还包括空气压缩机、发电机、多泵头油压机。本技术采用模块化汽修设备，可方便将搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆移动至车辆事故点，为需要救援、维修的车辆进行现场救援维修。附图说明图1为模块化汽修设备结构示意图；图2为模块化汽修设备安装到汽车内的结构示意图；图3为工作平台伸出汽车的结构示意图；图4为汽车轮胎拆装机安装到车外的结构示意图；图5为轮胎动平衡机伸出车外的结构示意图。具体实施方式下面，参考附图，对本技术进行更全面的说明，附图中示出了本技术的示例性实施例。然而，本技术可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本技术全面和完整，并将本技术的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。如图1至图5所示，本技术一种搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆，包括汽车本体1、安装在车厢2内的模块化汽修设备3，其中，模块化汽修设备3包括底座4、汽车轮胎拆装机5、举升机6、轮胎动平衡机7，空气压缩机8、发电机9、多泵头油压机10。底座4上沿车身长度方向设置有轨道，该轨道为车体宽度方向并排设置，轨道包括上轨道11和下轨道12，下轨道12上安装有工作平台13，工作平台13可沿下轨道12伸出车外，上轨道11上设置有汽车轮胎拆装机5。在未使用时，汽车轮胎拆装机5位于工作平台13的上部，并且汽车轮胎拆装机5为卧倒式安装在车内，以节省车内的空间，方便在有限的车内空间内设置更多的其他模块式部件。举升机6通过吊装的方式安装在工作平台13的下部，轮胎动平衡机7安装在底座4的下部；通过模块化设计，将上述各个部件均以模块化组合安装形成一体化结构。以下内容为各个部件的结构描述。汽车轮胎拆装机5、举升机6、工作平台13均通过汽车尾部的后门14来伸出车厢2，轮胎动平衡机7通过汽车侧门15来伸出车厢2。底座4上设置有轨道驱动机16，该轨道驱动机16与工作平台13相互连接，轨道驱动机16驱动工作平台13沿下轨道12运动来伸出车体，或者驱动工作平台13沿下轨道12运动从车外收回至车内。轨道驱动机16可采用驱动电机、液压缸、气缸等，只要具备提供驱动动力即可满足要求，本实施例中，轨道驱动机16采用液压缸来实现工作平台的伸缩驱动工作平台13伸出车体的外端设置有左支撑脚17、右支撑脚18、左驱动单元19、右驱动单元20，左支撑脚17通过左驱动单元19控制来展开、伸长后固定在地面上，右支撑脚18通过右驱动单元20控制来展开、伸长后固定在地面上，左支撑脚17、右支撑脚18内均设置有液压缸来控制支撑脚伸出的长短，固定后的左支撑脚和右支撑脚形成所述工作平台的外支撑部件，该液压缸能够分别控制两个支撑脚的长短，从而满足不同路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆，其特征在于，包括汽车本体、安装在车厢内的模块化汽修设备，其中，模块化汽修设备包括底座、汽车轮胎拆装机、举升机、轮胎动平衡机，底座包括沿车身长度方向设置的轨道、设置在轨道上并可伸出车外的工作平台；汽车轮胎拆装机安装在工作平台的上部，举升机吊装在工作平台的下部，轮胎动平衡机安装在底座的下部；各个部件均以模块化组合安装形成一体化结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆，其特征在于，包括汽车本体、安装在车厢内的模块化汽修设备，其中，模块化汽修设备包括底座、汽车轮胎拆装机、举升机、轮胎动平衡机，底座包括沿车身长度方向设置的轨道、设置在轨道上并可伸出车外的工作平台；汽车轮胎拆装机安装在工作平台的上部，举升机吊装在工作平台的下部，轮胎动平衡机安装在底座的下部；各个部件均以模块化组合安装形成一体化结构。


2.如权利要求1所述的搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆，其特征在于，所述底座上设置有轨道驱动机，该轨道驱动机驱动所述工作平台伸出车体，并架装在车外。


3.如权利要求1所述的搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆，其特征在于，所述汽车轮胎拆装机、举升机、工作平台通过汽车尾部的后门来伸出车厢。


4.如权利要求1所述的搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆，其特征在于，所述底座下设置有若干个支脚，来将底座与车厢底板之间间隔一定的安装空间，所述轮胎动平衡机设置在安装空间内，并位于车厢的前侧部，所述轮胎动平衡机通过汽车侧门来伸出车厢。


5.如权利要求1所述的搭载模块化汽修设备的多功能特种车辆，其特征在于，所述工作平台伸出车体的外端设置有左支撑脚、右支撑脚、左驱动单元、右驱动单元，左支撑脚通过左驱动单元控制来展开、伸长后固定在地面上，右支撑脚通过右驱动单元控制来展开、伸长后固定在地面上，固定后的左支撑脚和右支撑脚形成所述工作平台的外支撑部件。

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【专利技术属性】
技术研发人员：孙松涛，
申请(专利权)人：孙松涛，
类型：新型
国别省市：北京;11