一种汽车水泵气密性检测工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车水泵气密性检测工装，涉及零部件检测设备技术领域。包括固定机构、承载机构以及设置在固定机构上方的支架；固定机构包括设置在支架上的气缸和与气缸连接的罩壳，罩壳的内侧壁上设有隔板，罩壳的顶壁设有压杆，罩壳的内侧壁上设置有第二气压传感器和第三气压传感器，承载机构包括底座、滑动设置在底座上的第一平台、滑动设置在第一平台上的第二平台和定位模，定位模置于第二平台上，定位模上设有放置水泵总成的定位槽，定位槽的底部位置设有第二通孔，第二通孔开口处设有进气接口，定位模上定位槽的底部设有第一气压传感器。本发明专利技术的水泵气密性检测工装能够更进一步地检测出水泵的具体泄漏位置，并且操作安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水泵气密性检测工装
本专利技术涉及零部件检测设备
，具体涉及一种汽车水泵气密性检测工装。
技术介绍
汽车水泵由泵体、转轴、水封、叶轮和皮带轮等构成，水泵在运行时主要由位于凸缘体内的水封即机械密封和法兰接合面处的皮圈起到密闭作用，如今的汽车水泵大都采用气密检测，如专利号：CN201921300178.2公开的一种水泵自动气密性检测装置，将水泵法兰面扣合在底座上，从而对水泵法兰面进行封闭，而后经进气管向水泵内腔通入压缩气体，通过监测水泵内腔的气压变化从而判定水泵的气密性，可以看出此类装置只能对汽车水泵的整体气密性进行检测，无法具体得知泄漏位置是在法兰接合面还是水封，并且现有的气密性检测装置其下压机构设置在放置水泵位置的正上方，安全性较差。所以有必要提供一种汽车水泵气密性检测工装来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题：提供一种汽车水泵气密性检测工装，能够更进一步地检测出水泵的具体泄漏位置，并且操作安全性高。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下所述的技术方案是：一种汽车水泵气密性检测工装，用于对水泵总成进行气密性检测，主要包括固定机构、承载机构以及设置在固定机构上方的支架；所述固定机构包括罩壳和气缸，所述气缸固定连接在支架上，所述罩壳固定在气缸的动力输出端上，罩壳为顶部封闭且底部开放的结构，在所述罩壳的内侧壁上设有隔板，所述隔板上设有穿孔，所述罩壳的内顶壁设有压杆，所述罩壳的内侧壁上并且位于隔板的上、下位置分别设置有第二气压传感器和第三气压传感器；所述承载机构包括底座、滑动设置在底座上的第一平台、滑动设置在第一平台上的第二平台、定位模和第一气压传感器，所述第二平台的上表面设有配合槽，所述定位模的轮廓与配合槽的轮廓相同，并且定位模置于配合槽内，所述定位模上面设有与水泵总成的法兰面对应配合的定位槽，在所述定位模上定位槽的底部位置设有第二通孔，在所述第二平台上配合槽的底部设有与第二通孔相对应的第一通孔，所述第二通孔的开口外沿处设有进气接口，所述第一气压传感器设置在定位模上定位槽的底部。进一步的，所述底座上设有两个相互平行的第一导轨，所述第一平台的底部两边分别设有滑动架设在对应一侧的第一导轨上的第一滑块，并且所述底座上转动连接有与第一导轨相平行的第一螺杆，所述底座上且位于第一螺杆的两端分别固定连接有一个第一轴承座，所述第一螺杆的两端分别穿插在两个第一轴承座中，所述底座上并且靠近第一螺杆的一端设有第一电机，所述第一电机的输出端与第一螺杆固定相连，在所述第一平台的底部固设有与第一螺杆套接配合的第一螺母。进一步的，所述第一平台上设有两个相互平行并且垂直于第一导轨的第二导轨，所述第二平台的底部两边分别设有滑动架设在对应一侧第二导轨上的第二滑块，所述第一平台上转动连接有与第二导轨相平行的第二螺杆，所述第一平台上且位于第二螺杆的两端分别固定连接有一个第二轴承座，所述第二螺杆的两端分别穿插在两个第二轴承座中，所述第一平台上并且靠近第二螺杆的一端设有第二电机，所述第二电机的输出端与第二螺杆固定相连，在所述第二平台的底部固设有与第二螺杆套接配合的第二螺母。进一步的，所述第一平台上设有传感器接收端，所述第二平台上且与传感器接收端同侧的位置设有传感器发射端，并且当所述第二平台移动到处于第一平台的正中位置时，所述传感器发射端与第一平台上的传感器接收端对准。进一步的，所述压杆设有四个，每个所述压杆的末端均设有压板。进一步的，所述气缸的动力输出端上设有伸缩杆，伸缩杆的另一端与罩壳的外顶部相连。进一步的，所述内隔板上穿孔的口径大于水泵总成上凸缘的外径。进一步的，所述进气接口与外部气泵的供气管路相连接。本专利技术与其他方法相比，有益技术效果是：本专利技术的一种汽车水泵气密性检测工装，主要包括固定机构和承载机构，承载机构由移动方向相互垂直的第一平台和第二平台组成，第一平台和第二平台上分别设有传感器接收端和传感器发射端，待检测的水泵总成放置在第二平台上定位模中，上料时第二平台远离固定机构，并且在第二平台移动到固定机构的正下方时，传感器接收端才与传感器发射端对准，而后启动固定机构中的气缸，避免在上料时固定机构意外下落造成危险；固定机构通过其中的罩壳扣合在定位模上，罩壳的内部设有隔板，可抵接在水泵总成蜗壳的外顶面从而间隔出上下两个独立空腔，罩壳的内侧壁且位于隔板上方设有检测水泵水封气密性的第二气压传感器、下方设有检测法兰接合面气密性的第三气压传感器，从而可检测出水泵的具体泄漏位置。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图中：图1为本专利技术的汽车水泵气密性检测工装的立体图；图2为图1的右视图；图3为沿图2中E-E方向的剖视图；图4为图3中A区域的放大示意图；图5为图1的主视图；图6为沿图5中F-F方向的剖视图；图7为第二平台与定位模的爆炸图；图中：1、固定机构；11、罩壳；110、压杆；1101、压板；111、隔板；1110、穿孔；112、第二气压传感器；113、第三气压传感器；12、气缸；13、伸缩杆；2、承载机构；21、底座；211、第一导轨；212、第一轴承座；22、第一平台；221、第二导轨；222、第二轴承座；223、第一滑块；224、第一螺母；23、第二平台；231、配合槽；232、第一通孔；233、第二滑块；234第二螺母；24、定位模；241、定位槽；242、第二通孔；243、进气接口；244、第一气压传感器；25、传感器接收端；251、传感器发射端；26、第一螺杆；27、第二螺杆；28、第一电机；29、第二电机；3、支架；4、水泵总成。具体实施方式下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。如图1所示的一种汽车水泵气密性检测工装，用于对水泵总成4进行气密性检测，气密性检测工装主要包括承载机构2、固定在承载机构2正上方的支架3以及固定在支架3上的固定机构1，使用时承载机构2用于放置水泵总成4并带动水泵总成4平移至固定机构1的正下方，由固定机构1下压固定水泵总成4。参考图1，具体的固定机构1包括位于最底部的底座21、可平移地设置在底座21上的第一平台22、可平移地设置在第一平台22上的第二平台23以及设置在第二平台23上的定位模24。在本实施方式中，底座21呈长方体结构，底座21的上面固定连接有两个相互平行的第一导轨211，底座21位于两个第一导轨211的中间位置可转动地设置有与第一导轨211平行的第一螺杆26，底座21上且位于第一螺杆26的两端分别固定连接有一个第一轴承座212，所述第一螺杆26的两端分别穿插在临近一端的第一轴承座212中，从而使第一螺杆26可转动；为了能够驱动第一螺杆26旋转，底座21上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水泵气密性检测工装，用于对水泵总成(4)进行气密性检测，主要包括固定机构(1)、承载机构(2)以及设置在固定机构上方的支架(3)，其特征在于：所述固定机构(1)包括罩壳(11)和气缸(12)，所述气缸(12)固定连接在支架(3)上，所述罩壳(11)固定在气缸(12)的动力输出端上，罩壳(11)为顶部封闭且底部开放的结构，在所述罩壳(11)的内侧壁上设有隔板(111)，所述隔板(111)上设有穿孔(1110)，所述罩壳(11)的内顶壁设有压杆(110)，所述罩壳(11)的内侧壁上并且位于隔板(111)的上、下位置分别设置有第二气压传感器(112)和第三气压传感器(113)；所述承载机构(2)包括底座(21)、滑动设置在底座(21)上的第一平台(22)、滑动设置在第一平台(22)上的第二平台(23)、定位模(24)和第一气压传感器(244)，所述第二平台(23)的上表面设有配合槽(231)，所述定位模(24)的轮廓与配合槽(231)的轮廓相同，并且定位模(24)置于配合槽(231)内，所述定位模(24)上面设有与水泵总成(4)的法兰面对应配合的定位槽(241)，在所述定位模(24)上定位槽(241)的底部位置设有第二通孔(242)，在所述第二平台(23)上配合槽(231)的底部设有与第二通孔(242)相对应的第一通孔(232)，所述第二通孔(242)的开口外沿处设有进气接口(243)，所述第一气压传感器(244)设置在定位模(24)上定位槽(241)的底部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵气密性检测工装，用于对水泵总成(4)进行气密性检测，主要包括固定机构(1)、承载机构(2)以及设置在固定机构上方的支架(3)，其特征在于：所述固定机构(1)包括罩壳(11)和气缸(12)，所述气缸(12)固定连接在支架(3)上，所述罩壳(11)固定在气缸(12)的动力输出端上，罩壳(11)为顶部封闭且底部开放的结构，在所述罩壳(11)的内侧壁上设有隔板(111)，所述隔板(111)上设有穿孔(1110)，所述罩壳(11)的内顶壁设有压杆(110)，所述罩壳(11)的内侧壁上并且位于隔板(111)的上、下位置分别设置有第二气压传感器(112)和第三气压传感器(113)；所述承载机构(2)包括底座(21)、滑动设置在底座(21)上的第一平台(22)、滑动设置在第一平台(22)上的第二平台(23)、定位模(24)和第一气压传感器(244)，所述第二平台(23)的上表面设有配合槽(231)，所述定位模(24)的轮廓与配合槽(231)的轮廓相同，并且定位模(24)置于配合槽(231)内，所述定位模(24)上面设有与水泵总成(4)的法兰面对应配合的定位槽(241)，在所述定位模(24)上定位槽(241)的底部位置设有第二通孔(242)，在所述第二平台(23)上配合槽(231)的底部设有与第二通孔(242)相对应的第一通孔(232)，所述第二通孔(242)的开口外沿处设有进气接口(243)，所述第一气压传感器(244)设置在定位模(24)上定位槽(241)的底部。


2.根据权利要求1所述的汽车水泵气密性检测工装，其特征在于：所述底座(21)上设有两个相互平行的第一导轨(211)，所述第一平台(22)的底部两边分别设有滑动架设在对应一侧的第一导轨(211)上的第一滑块(223)，并且所述底座(21)上转动连接有与第一导轨(211)相平行的第一螺杆(26)，所述底座(21)上且位于第一螺杆(26)的两端分别固定连接有一个第一轴承座(212)，所述第一螺杆(26)的两端分别穿插在两个第一轴承座(212)中，所述底座(21)上并且靠近第一螺杆(26)的一端设有第一电机(28)，所述第一电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴寅，
申请(专利权)人：无锡寅谊汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32