专用粉末冶金齿毂车加工胎具制造技术

本实用新型专利技术涉及胎具，具体是一种专用粉末冶金齿毂车加工胎具。包括车床主轴接盘，车床主轴内设有液压拉杆，液压拉杆的外端安装连接盘，车床主轴接盘的外侧面安装气密性本体，气密性本体为横向的T字形结构，气密性本体的轴部的外端设有锥度；工字形的胀套套装在气密性本体的轴部，胀套的内环部通过连接螺栓与连接盘固接，该连接螺栓穿过气密性本体，连接螺栓与气密性本体的连接孔之间安装导向套，胀套的外环部设有内锥孔，内锥孔与气密性本体的轴部的锥面配合；套筒结构的定位盘套装在胀套的外侧，定位盘的内端与气密性本体固接，定位盘的外端面与待加工的齿毂的端面贴合。本实用新型专利技术能够与机械手配合，提高自动化，提高加工效率，降低加工成本。

【技术实现步骤摘要】
专用粉末冶金齿毂车加工胎具
本技术涉及胎具，具体是一种专用粉末冶金齿毂车加工胎具。
技术介绍
通常的齿毂加工方法是，夹外齿圆，以芯部端面定位，加工另一端面，这种方法缺点是，齿毂使用和检测时是以内花键定位，加工基准和检测基准不统一，易造成车加工后齿毂精度损失，产品不合格。另一种方法是以胀内孔，以芯部端面定位，加工另一端面，这种方法加工基准和检测基准统一，精度好，但需要手工上、下料，手工操作加工效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种专用粉末冶金齿毂车加工胎具，以提高粉末冶金齿毂加工精度，提高加工效率。本技术解决其技术问题采用的技术方案是:一种专用粉末冶金齿毂车加工胎具，包括车床主轴接盘，车床主轴内设有液压拉杆，液压拉杆的外端安装连接盘，车床主轴接盘的外侧面安装气密性本体，气密性本体为横向的T字形结构，气密性本体的轴部的外端设有锥度；工字形的胀套套装在气密性本体的轴部，胀套的内环部通过连接螺栓与连接盘固接，该连接螺栓穿过气密性本体，连接螺栓与气密性本体的连接孔之间安装导向套，胀套的外环部设有内锥孔，内锥孔与气密性本体的轴部的锥面配合；套筒结构的定位盘套装在胀套的外侧，定位盘的内端与气密性本体固接，定位盘的外端面与待加工的齿毂的端面贴合。采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，有益效果是：能够提高加工精度，能够与机械手配合，提高加工自动化水平，提高加工效率，降低加工成本。进一步的，本技术的优化方案是：还包括齿毂装配检测结构，齿毂装配检测结构包括气管接头、第一径向气孔、第一轴向气孔、第二轴向气孔、第二径向气孔、第三轴向气孔、第三径向气孔和第四轴向气孔，车床主轴接盘安装气管接头，气管接头与车床主轴接盘的第一径向气孔连通，第一径向气孔与车床主轴接盘的第一轴向气孔连通，第一轴向气与气密性本体的第二轴向气孔连通，第二轴向气孔与气密性本体的第二径向气孔连通，第二径向气孔与气密性本体的第三轴向气孔连通，第三轴向气孔与定位盘的第四径向气孔连通，第四径向气孔与定位盘的第四轴向气孔连通，第四轴向气孔贯通定位盘的外端面。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是标准件结构示意图；图中:连接盘1；紧固螺钉2；导向套3；连接螺栓4；胀套5；内环部5-1；外环部5-2；轴套部5-3；气密性本体6；盘部6-1；轴部6-2；第二轴向气孔6-3；第二径向气孔6-4；第三轴向气孔6-5；定位盘7；第三径向气孔7-1；第四轴向气孔7-2；连接螺钉8；标准件9；螺母10；车床主轴接盘11；第一径向气孔11-1；第一轴向气孔11-2；液压拉杆12；气管接头13；齿毂14。具体实施方式下面结合附图和实施例详述本技术。参见图1，一种专用粉末冶金齿毂车加工胎具，由连接盘1、连接螺钉2、导向套3、连接螺栓4、胀套5、气密性本体6、定位盘7、连接螺栓8、螺母10、车床主轴接盘11液压拉杆12和气管接头13构成。车床主轴为空芯轴结构，车床主轴的端部安装车床主轴接盘11，车床主轴内安装液压拉杆13，液压拉杆13的外端加工有螺纹孔。液压拉杆13的外端安装连接盘1，连接盘1的外圆周面为阶梯轴结构，连接盘1加工有中心孔，紧固螺钉2穿过连接盘1的中心孔，连接盘1内侧的紧固螺钉2旋合螺母10，紧固螺钉2的内端安装在液压拉杆13的螺纹孔内。车床主轴接盘11的外侧面安装气密性本体6，气密性本体6为横向的T字形结构，气密性本体6由盘部6-1和轴部6-2构成，气密性本体6的盘部6-1与车床主轴接盘11通过螺栓连接，气密性本体6与车床主轴接盘11为密封连接。气密性本体6的轴部6-2的外端加工有锥度。胀套5套装在气密性本体6的轴部6-2，胀套5为横向的工字形结构，胀套5由内环部5-1、外环部5-2和轴套部5-3构成。胀套5加工有横向贯通本体的轴孔，胀套5的内环部5-1通过连接螺栓4与气密性本体6内侧的连接盘1连接，气密性本体6的盘部6-1加工有三个连接孔，连接螺栓4穿过气密性本体6的连接孔，连接螺栓4与气密性本体6的连接孔之间安装导向套3，导向套3与气密性本体6的连接孔滑动连接。胀套5的的外环部5-2加工有内锥孔结构，该内锥孔结构与气密性本体6的轴部6-2外端的锥面配合。定位盘7套装在胀套5的外侧，定位盘7为套筒结构，定位盘7的内端与气密性本体6通过连接螺钉8连接，定位盘7与气密性本体6为密封连接，定位盘7的外端面与待加工的齿毂的端面贴合。本实施例还设有齿毂装配检测结构，齿毂装配检测结构包括气管接头13、第一径向气孔11-1、第一轴向气孔11-2、第二轴向气孔6-3、第二径向气孔6-4、第三轴向气孔6-5、第三径向气孔7-1和第四轴向气孔7-2，车床主轴接盘11的内侧面安装气管接头13，气管接头13通过管路与气源连接，气管接头13与车床主轴接盘11的第一径向气孔11-1连通，车床主轴接盘11的第一径向气孔11-1与车床主轴接盘11的第一轴向气孔11-2连通，第一轴向气11-2与气密性本体6的第二轴向气孔6-3连通，第二轴向气孔6-3与气密性本体6的第二径向气孔6-4连通，第二径向气孔6-4与气密性本体6的第三轴向气孔6-5连通，第三轴向气孔6-5与定位盘7的第三径向气孔7-1连通，第三径向气孔7-1与定位盘7的第四轴向气孔7-2连通，第四轴向气孔7-2贯通定位盘7的外端面。本实施例的工作过程是:将本实施例安装到数控机床上，用圆环形的标准件9校正胎具形位精度。启动数控车床，车床液压拉杆12通过连接盘1、导向套3，推动胀套5向前移动，胀套5的内锥孔脱离气密性本体6的轴部6-2外端的锥面，胀套5的外环部5-2的外径缩小；机机械手将齿毂14内孔送入胀套5外环部5-2的外径上，直到齿毂外齿端面贴上定位盘7的外端面。压缩空气通过气管依次进入车床主轴接盘11、气密性本体6和定位盘7，到达齿毂14外齿端面，此时，系统通过气压检测，气压检测的压力范围是0.1-0.2Mpa，齿毂14外齿端面与定位盘7端面之间是否漏气，判定是机械手装配是否到位；齿毂14装好后，车床液压拉杆12通过连接盘1、导向套3，拉动胀套5向后移动，胀套5的内锥孔与气密性本体6的轴部6-2外端的锥面贴合，胀套胀套5的外环部5-2的外径胀大，将齿毂14固定在胎具上；启动数控车床，加工齿毂14。车加工完成后，数控车床停止，车床液压拉杆12通过连接盘1、导向套3，推动胀套5向前移动，胀套5内锥孔脱离气密性本体6的轴部6-2外端的锥面，胀套5的外环部5-2的外径缩小；机机械手将齿毂14取出，完成一个周期。每两个数控车床配备一个机机械手，配合专用粉末冶金齿毂车加工胎具，快速、有效地完成车加工齿毂。以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本技术的权利范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用粉末冶金齿毂车加工胎具，包括车床主轴接盘，车床主轴内设有液压拉杆，其特征在于:液压拉杆的外端安装连接盘，车床主轴接盘的外侧面安装气密性本体，气密性本体为横向的T字形结构，气密性本体的轴部的外端设有锥度；工字形的胀套套装在气密性本体的轴部，胀套的内环部通过连接螺栓与连接盘固接，该连接螺栓穿过气密性本体，连接螺栓与气密性本体的连接孔之间安装导向套，胀套的外环部设有内锥孔，内锥孔与气密性本体的轴部的锥面配合；套筒结构的定位盘套装在胀套的外侧，定位盘的内端与气密性本体固接，定位盘的外端面与待加工的齿毂的端面贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种专用粉末冶金齿毂车加工胎具，包括车床主轴接盘，车床主轴内设有液压拉杆，其特征在于:液压拉杆的外端安装连接盘，车床主轴接盘的外侧面安装气密性本体，气密性本体为横向的T字形结构，气密性本体的轴部的外端设有锥度；工字形的胀套套装在气密性本体的轴部，胀套的内环部通过连接螺栓与连接盘固接，该连接螺栓穿过气密性本体，连接螺栓与气密性本体的连接孔之间安装导向套，胀套的外环部设有内锥孔，内锥孔与气密性本体的轴部的锥面配合；套筒结构的定位盘套装在胀套的外侧，定位盘的内端与气密性本体固接，定位盘的外端面与待加工的齿毂的端面贴合。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立臣，谷文金，
申请(专利权)人：兴城市粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21