本实用新型专利技术公开了一种轨道车外壳加工用防腐喷涂装置，包括油漆箱、喷管、固定轴和支撑板，所述油漆箱的顶端表面开设有引流槽，所述油漆箱的顶端表面位于引流槽的一侧开设有插接孔，所述油漆箱的表面焊接有喷管，所述油漆箱的顶端表面位于插接孔的一侧固定有隔膜泵，所述隔膜泵通过吸管与油漆箱和喷管连通，所述喷管的内侧表面设有喷头，且所述喷头与喷管内部连通，所述油漆箱的上方架设有支撑板，所述支撑板上限位安装有固定轴，所述固定轴的外侧套接有支撑轴。本实用新型专利技术具备可对滴落的油漆进行回收便于再次利用的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车外壳加工用防腐喷涂装置
本技术涉及轨道车外壳加工
，具体为一种轨道车外壳加工用防腐喷涂装置。
技术介绍
轨道车(含拖车，下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。轨道车的外壳在与车体组装之前需要对外壳进行防腐处理，现阶段多是通过向外壳上喷涂防腐漆进行防腐，防腐漆是用在物体表面可以用来保护物体内部不受到腐蚀的一类油漆。它是工业建设中比较常用的一类油漆，广泛应用于航空、船舶、化工、输油管道、钢结构、桥梁、石油钻井平台等领域，深受广大建筑厂商青睐，在对外壳进行喷涂时，不易掌握油漆的喷涂量，易导致油漆过量，使油漆滴落，但现阶段均的喷涂设备均没有对滴落的油漆进行回收利用的设备，从而造成油漆浪费，增加生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车外壳加工用防腐喷涂装置，具备可对滴落的油漆进行回收便于再次利用的优点，解决了在对外壳进行喷涂时，不易掌握油漆的喷涂量，易导致油漆过量，使油漆滴落，但现阶段均的喷涂设备均没有对滴落的油漆进行回收利用的设备，从而造成油漆浪费，增加生产成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车外壳加工用防腐喷涂装置，包括油漆箱、喷管、固定轴和支撑板，所述油漆箱的顶端表面开设有引流槽，所述油漆箱的顶端表面位于引流槽的一侧开设有插接孔，所述油漆箱的表面焊接有喷管，所述油漆箱的顶端表面位于插接孔的一侧固定有隔膜泵，所述隔膜泵通过吸管与油漆箱和喷管连通，所述喷管的内侧表面设有喷头，且所述喷头与喷管内部连通，所述油漆箱的上方架设有支撑板，所述支撑板上限位安装有固定轴，所述固定轴的外侧套接有支撑轴。优选的，所述喷管共设有两个，且两个喷管在引流槽的两侧对称分布，且两个喷管通过连接管连通。优选的，所述支撑轴在支撑板的上表面均匀分布。优选的，所述油漆箱的一侧表面开设有透窗，且所述透窗处设有钢化玻璃。优选的，所述支撑板上表面开设有限位槽，所述支撑板通过限位槽与固定轴相互卡接对支撑轴进行限位固定，且所述固定轴与限位槽焊接固定。优选的，所述喷管的表面位于喷头处的两侧焊接有侧板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置油漆箱，油漆箱的顶部设有引流槽，可使喷涂之后从外壳上滴落的油漆通过引流槽引导流入油漆箱内，通过设置支撑板，支撑板上转动安装有支撑轴，便于外壳通过支撑轴转动向前移动，从而使外壳外表面被均匀喷涂，通过设置喷管两侧的侧板，侧板用于对油漆的喷涂范围进行限定，且侧板可对喷向两侧的油漆进行引导，使油漆通过侧板引导流入引流槽内。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧视外观示意图；图3为本技术的油漆箱俯视外观示意图；图4为本技术的支架俯视外观示意图。图中：1、吸管；2、油漆箱；3、隔膜泵；4、喷头；5、喷管；6、侧板；7、连接管；8、固定轴；9、支撑轴；10、支撑板；11、限位槽；12、透窗；13、插接孔；14、引流槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种轨道车外壳加工用防腐喷涂装置，包括油漆箱2、喷管5、固定轴8和支撑板10，油漆箱2的一侧表面开设有透窗12，且透窗12处设有钢化玻璃，油漆箱2的顶端表面开设有引流槽14，油漆箱2的顶部设有引流槽14，可使喷涂之后从外壳上滴落的油漆通过引流槽14引导流入油漆箱2内，油漆箱2的顶端表面位于引流槽14的一侧开设有插接孔13，油漆箱2的表面焊接有喷管5，喷管5的表面位于喷头4处的两侧焊接有侧板6，侧板6用于对油漆的喷涂范围进行限定，且侧板6可对喷向两侧的油漆进行引导，使油漆通过侧板6引导流入引流槽14内，喷管5共设有两个，且两个喷管5在引流槽14的两侧对称分布，且两个喷管5通过连接管7连通。油漆箱2的顶端表面位于插接孔13的一侧固定有隔膜泵3，隔膜泵3使用THPHYG型隔膜泵，隔膜泵3通过吸管1与油漆箱2和喷管5连通，喷管5的内侧表面设有喷头4，且喷头4与喷管5内部连通，油漆箱2的上方架设有支撑板10，支撑板10上转动安装有支撑轴9，便于外壳通过支撑轴9转动向前移动，从而使外壳外表面被均匀喷涂，支撑板10上表面开设有限位槽11，支撑板10通过限位槽11与固定轴8相互卡接对支撑轴9进行限位固定，且固定轴8与限位槽11焊接固定，支撑板10上限位安装有固定轴8，固定轴8的外侧套接有支撑轴9，支撑轴9在支撑板10的上表面均匀分布。工作原理：使用者在使用时，将外壳通过支撑板10上的支撑轴9架设在油漆箱2的上方，并使外壳通过支撑轴9转动向前移动，同时隔膜泵3将油漆从油漆从油漆箱2内抽出，并通过喷头4喷涂在外壳的外表面，油漆箱2的顶部设有引流槽14，可使喷涂之后从外壳上滴落的油漆通过引流槽14引导流入油漆箱2内，且喷管5两侧设有侧板6，侧板6用于对油漆的喷涂范围进行限定，且侧板6可对喷向两侧的油漆进行引导，使油漆通过侧板6引导流入引流槽14内。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道车外壳加工用防腐喷涂装置，包括油漆箱(2)、喷管(5)、固定轴(8)和支撑板(10)，其特征在于：所述油漆箱(2)的顶端表面开设有引流槽(14)，所述油漆箱(2)的顶端表面位于引流槽(14)的一侧开设有插接孔(13)，所述油漆箱(2)的表面焊接有喷管(5)，所述油漆箱(2)的顶端表面位于插接孔(13)的一侧固定有隔膜泵(3)，所述隔膜泵(3)通过吸管(1)与油漆箱(2)和喷管(5)连通，所述喷管(5)的内侧表面设有喷头(4)，且所述喷头(4)与喷管(5)内部连通，所述油漆箱(2)的上方架设有支撑板(10)，所述支撑板(10)上限位安装有固定轴(8)，所述固定轴(8)的外侧套接有支撑轴(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道车外壳加工用防腐喷涂装置，包括油漆箱(2)、喷管(5)、固定轴(8)和支撑板(10)，其特征在于：所述油漆箱(2)的顶端表面开设有引流槽(14)，所述油漆箱(2)的顶端表面位于引流槽(14)的一侧开设有插接孔(13)，所述油漆箱(2)的表面焊接有喷管(5)，所述油漆箱(2)的顶端表面位于插接孔(13)的一侧固定有隔膜泵(3)，所述隔膜泵(3)通过吸管(1)与油漆箱(2)和喷管(5)连通，所述喷管(5)的内侧表面设有喷头(4)，且所述喷头(4)与喷管(5)内部连通，所述油漆箱(2)的上方架设有支撑板(10)，所述支撑板(10)上限位安装有固定轴(8)，所述固定轴(8)的外侧套接有支撑轴(9)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车外壳加工用防腐喷涂装置，其特征在于：所述喷管(5)共设有两个，且两个喷管(5)在引流槽(14)的两侧对称分布，...
【专利技术属性】
技术研发人员：马海丽，
申请(专利权)人：唐山启程轨道车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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