汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺，它包括以下步骤：a．剪料；b．将步骤a中所得坯料的两端面一端预成型，并对另一端杆部端面整形；c．将步骤b中所得的坯料中已经预成型的一端镦粗成齿坯；d．对步骤c中所得坯料上的齿坯进行冲裁，使齿形成型；e．将步骤d所得坯料的另一端在主模内用三片哈夫模镦粗成齿坯；f．将步骤e所得坯料上由哈夫模镦粗得到的齿坯，通过冲裁，切得齿形。本发明专利技术得到的汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺，利用哈夫模具，消除了坯料在设备中的转动调整程序，达到零件一次成型的目的，提高了零件的加工精度及加工效率，且在该工艺中，材料利用率能够达到95.4%，使材料利用率得到大幅提高，节约了加工成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺
本专利技术涉及一种汽车安全带扭轴加工工艺，特别是一种汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺。
技术介绍
汽车安全带扭轴是汽配零件，其包括两端矩形齿，中间的轴芯，总体呈工字形。传统上述汽车安全带扭轴的生产加工工艺如下：选用30CrMo或40Cr合金钢，金属切削条料坯径大于齿顶圆直径下料、粗车削机加工各部留余量、调质热处理、精车削各部尺寸成、插两端矩形齿成。存在材料利用率低，生产率低，劳动成本高等一系列弊端，其材料利用率仅约为48%。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种加工效率高且材料利用率高的汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺。为了实现上述目的，本专利技术所设计的汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺，它包括以下步骤：a．剪料；b．将步骤a中所得坯料的两端面一端预成型，并对另一端杆部端面整形；c．将步骤b中所得的坯料中已经预成型的一端镦粗成齿坯；d．对步骤c中所得坯料上的齿坯进行冲裁，使齿形成型；e．在主模内用三片哈夫模将步骤d所得坯料的另一端镦粗成齿坯；f．将步骤e所得坯料上由哈夫模镦粗得到的齿坯，通过冲裁，切得齿形。为了满足冷镦加工对坯料的尺寸要求，所述步骤a是指将线材盘料开卷及校直，并通过圆剪切料得到所需长度的坯料，送到捅料工步，捅料杆将坯料在圆剪的孔内部分捅出圆剪端面。为满足加工时的对中定位需要，所述步骤b中的对另一端杆部端面整形是指在该端面加工出一中心孔。为了提高加工质量，保证工艺的实现效果，上述工艺采用35CrMo合金钢冷镦线材。本专利技术得到的汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺，利用哈夫模具，消除了坯料在设备中的转动调整程序，达到零件一次成型的目的，提高了零件的加工精度及加工效率，且在该工艺中，材料利用率能够达到95.4%，使材料利用率得到大幅提高，节约了加工成本。附图说明图1是本专利技术汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺的工艺流程图；图2是本专利技术汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺的工艺变形图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。实施例1：本实施例描述的汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺，如图1、图2所示，它包括以下步骤：a．剪料；b．将步骤a中所得坯料的两端面一端预成型，并对另一端杆部端面整形；c．将步骤b中所得的坯料中已经预成型的一端镦粗成齿坯；d．对步骤c中所得坯料上的齿坯进行冲裁，使齿形成型；e．在主模内用三片哈夫模将步骤d所得坯料的另一端镦粗成齿坯；f．将步骤e所得坯料上由哈夫模镦粗得到的齿坯，通过冲裁，切得齿形。本实施例中，为了实现上述工艺，上述工艺可通过五模五冲冷镦机的五个冷镦工位完成，且在实施上述步骤a-f的过程中，均通过钳夹将坯料逐步在各个工位间传送。为了满足冷镦加工对坯料的尺寸要求，所述步骤a是指将线材盘料开卷及校直，并通过圆剪切料得到所需长度的坯料，送到捅料工步，捅料杆将坯料在圆剪的孔内部分捅出圆剪端面。为满足加工时的对中定位需要，所述步骤b中的对另一端杆部端面整形是指在该端面加工出一中心孔。为了提高加工质量，保证工艺的实现效果，上述工艺采用35CrMo合金钢冷镦线材。如图2所示，本实施例中，所述步骤a中剪料后，坯料线径为φ9.25mm，长度为79.18mm。如图2所示，本实施例中，所述步骤b中预成型的齿坯部分长度为12.72mm，其最粗线径为φ10.75mm，坯料剩余部分长度为63.60mm；在对另一端杆部端面整形中加工出的中心孔为方孔，其深度为1.5mm，方孔的边长为2mm。如图2所示，本实施例中，所述步骤c中的齿坯长度为5.7mm，坯料剩余长度为63.81mm，在步骤c实施后，齿坯顶部被加工出角度为20°、长度为1.4mm的倒角。如图2所示，本实施例中，所述步骤d-f实施后，坯料两端均被加工成齿数为6、长度为5.7mm、齿顶圆直径为φ15mm且最大齿宽为3.8mm的矩形齿齿形，坯料中间部分线径为φ9.43，长度为47mm。本实施例提供的汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺，利用哈夫模具，消除了坯料在设备中的转动调整程序，达到零件一次成型的目的，提高了零件的加工精度及加工效率，且在该工艺中，材料利用率能够达到95.4%，使材料利用率得到大幅提高，节约了加工成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺，其特征是包含以下步骤：/na．剪料；/nb．将步骤a中所得坯料的两端面一端预成型，并对另一端杆部端面整形；/nc．将步骤b中所得的坯料中已经预成型的一端镦粗成齿坯；/nd．对步骤c中所得坯料上的齿坯进行冲裁，使齿形成型；/ne．在主模内用三片哈夫模将步骤d所得坯料的另一端镦粗成齿坯；/nf．将步骤e所得坯料上由哈夫模镦粗得到的齿坯，通过冲裁，切得齿形。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺，其特征是包含以下步骤：
a．剪料；
b．将步骤a中所得坯料的两端面一端预成型，并对另一端杆部端面整形；
c．将步骤b中所得的坯料中已经预成型的一端镦粗成齿坯；
d．对步骤c中所得坯料上的齿坯进行冲裁，使齿形成型；
e．在主模内用三片哈夫模将步骤d所得坯料的另一端镦粗成齿坯；
f．将步骤e所得坯料上由哈夫模镦粗得到的齿坯，通过冲裁，切得齿形。


2.根据权利要求1所述的所述的汽车安全带扭轴的冷镦成型工艺，其特征是所述步骤a是...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永华，邵磊，姚小龙，
申请(专利权)人：思进智能成形装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33