自助式行李物品安检通道及方法技术

本发明专利技术涉及自助安检技术领域，具体涉及自助式行李物品安检通道及方法，包括人脸闸机、安检传输带、行李框放置台、智能终端、行李安检机、异常整理台和数据总控机，所述人脸闸机被配置在安检通道的入口处用于进行有效证件和人脸比对身份识别和人脸识别功能；所述行李框放置台位于安检传输带的输入口，包括带有机器可识别电子身份标签的行李框，所述行李框用于放置被检查的旅客行李物品，本发明专利技术通过人脸闸机、安检传输带、行李框放置台、智能终端、行李安检机、异常整理台和数据总控机整体配合运作，实现提升旅客通过安检的效率，场所的安全性以及可靠性的提升，并减少安检人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】
自助式行李物品安检通道及方法
本专利技术涉及自助安检
，具体涉及自助式行李物品安检通道及方法。
技术介绍
随着城市发展、人口增长，人口交流密集处的安检工作成为了重中之重，例如机场、火车站、汽车站、地铁快轨、边境口岸(海陆空)、重大活动场所场地场馆、重要部门机关机构(例如政府机构、如法院、公安、监狱等、企事业单位、医院、科研机构、商场、市场等)都迫切具有安检需求。且随着飞机高铁出行越来越普遍，旅客流量日益增多，但因其场所特殊的敏感性、入场人员类型的复杂性，使其对全面完善并快速的安全检查的需求越来越迫切。而公共交通工具及其公共交通站点由于人群密集等因素，是各类事故的高频发生场所，因此各种场所的安全检查越来越重要，而现阶段的安全检查存在一些问题。传统的安检通道系统往往是基于大量工作人员辅助的，例如旅客在工作人员指导下把放行李物品放到行李框，推进安检传送带，安检等级高的情况下每个旅客需要独立安检的行李物品有行李箱、外套、电脑、充电宝、手机钱包、饮料等私人物品，这些物品要分别放入独立的行李框，这样安检时每位旅客需要的行李框数量一般都在3-6个。在一个安检通道内，负责指导把行李物品放入传送带的工作人员一般是1-2位，同时进入的旅客有3-10位，这样并行的李框数量约有16-60个，行李物品和框进入安检传送带时是自行放入，是杂乱无序的；行李和框进入安检机时，同时旅客也进行身体安全检查，检查完毕后，旅客排队在安检机过后的传送带上寻找自己的行李物品，此时也需要配1-3位安检工作人员。比如一个机场，可能是几十条安检通道，需要大量的安检工作人员。随着出行旅客流量的增加，由于人工检查通道速度较慢，排队拥堵的现象时有发生，还有可能耽误旅客时间导致错过航班，旅客无序自定拿取导致相似行李物品有取错和丢失的风险。且传统旅客安检通道中，旅客取完行李后，每个通道还需要配置单独的工作人员把行李框送回安检通道入口，以便下一批旅客使用。传统安检是主要是由人力工作完成，旅客流量增加，也导致安检工作人员工作量加大，安检工作人员数量增加，导致安检成本攀升。即使在目前的安检系统中，辅助有人脸识别、X扫描仪等设备，但是整个安检流程各环节还是多依赖于人工，辅助性的安检系统在系统架构上还不完备，整个系统流程繁冗复杂，且在系统可靠性、安全性等方面也有待改进。且现有辅助性的安检系统难以形成系统的历史大数据，为后续的调查和改进缺乏必要的数据依据。检索到的对比文件1(专利公布号为CN110449377A一种自动安全检查系统)，公开了技术特征：自动安全检查系统通过识别容纳被检查物品的托盘上的机器可识别标签，将被检查人的身份信息、被检查物品、被检查物品的初检图像相互绑定，并对有嫌疑的物品自动分拣，以便安检员在进行人工检查时能够和相应的信息进行对比，从而确定被检查人所携带的相应被检查物品中是否存在违禁物品并对该物品进行定位。同时，通过设置空盘识别装置和托盘回收装置，能够实现空托盘的自动识别和回收，降低了人力成本，提高了安全检查的自动化水平。PLC控制RFID标签阅读器检测托盘的RFID标签的识别信息并发送给工控主机，同时整理台系统启动身份识别模块，所述摄像头对被检查人采集人脸图像并由人脸识别模块进行身份识别，身份证阅读器读取被检查人出示的身份证件的信息。上述人脸识别和身份证识别既可同时进行，也可使用其中一种作为主要识别方式，另一种作为辅助识别方式，当然，本领域技术人员还可根据实际需要采取其他形式的身份识别方式，如扫描登机牌验证等。身份认证通过后，工控主机将被检查人的身份信息与对应的RFID标签的识别信息进行绑定。可见，上述对比文件1存在以下技术问题：整体结构设计并不合理，未设有完整的自助安检流程，其中还需要配合通过人力和硬件的配进行传输，设计结构在安检过程中浪费人力成本和经济成本，且在安检入口处，旅客行李体积较大时容易挡住挡板视线造成旅客误操作的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题本专利技术的目的在于提供一种自助式行李物品安检通道及方法，在通道入口处设置智能终端采集旅客身份信息，并与行李框进行唯一身份绑定，安检通道中行李框通过传送带经行李安检机完成检查，旅客则经人体安检机进行检查，安检完毕后旅客获取唯一身份绑定的行李框中的行李，行李框解除绑定后经回框系统转向，再经传送带传回通道入口。为达到上述目的本专利技术采用的方法之一是提供一种自助式行李物品安检通道，包括人脸闸机、安检传输带、行李框放置台、智能终端、行李安检机、异常整理台和数据总控机，所述人脸闸机被配置在安检通道的入口处用于进行有效证件和人脸比对身份识别和人脸识别功能；所述行李框放置台位于安检传输带的输入口，包括带有机器可识别电子身份标签的行李框，所述行李框用于放置被检查的旅客行李物品；所述智能终端被配置在安检传输带的输入口为对被检查人进行人脸采集，并使用身份识别服务器判别旅客身份，将所述旅客身份与所述机器可识别标签的识别信息进行绑定；所述行李安检机被配置在安检传输带上用于对所述行李框上行李进行扫描并生成所述行李框上行李的图像；所述异常整理台位于安检传输带的出口用于检测所述电子身份标签，生成表示所述行李框上行李的物品识别信息，接收并显示有嫌疑的物品的所述初检图像；所述安检传输带被配置为输送所述框在所述自助式行李物品安检通道中运动，所述安检传输带包括行李框输送带、第一万向传输带、安检传送带、第二万向传输带、异常通道传输带和正常通道输送带，所述第一万向传输带被配置将所述行李框从所述行李框输送带传输至安检传送带，所述安检传送带被配置为将所述行李框传输至行李安检机，所述第二万向传输带被配置为根据行李安检机的判定将所述行李框从所述安检传送带传输至异常通道传输带，或正常通道输送带，所述异常通道传输带被配置为将所述行李框传输至异常整理台；所述数据总控机用于响应于所述初检图像满足第一条件控制所述第二万向传输带配合将异常通道传输带所述有嫌疑的物品输送到所述异常整理台，以及，接收来自所述异常整理台的所述物品识别信息，将所述物品识别信息对应的所述有嫌疑的物品的所述初检图像，所述第一图像和对应的所述身份信息发送到所述异常整理台。进一步的，所述第一万向传输带和第一万向传输带结构一致，所述第一万向传输带包括一面板、一控制器、至少四个麦克纳姆轮和至少四个驱动电机，所述麦克纳姆轮两个为一组同轴设置在所述面板上，且顶部凸出所述面板的表面；每一驱动电机相应驱动一个麦克纳姆轮工作；所述控制器分别与所述驱动电机连接以分别输出控制至信号控制对应驱动电机驱动麦克纳姆轮，实现将所述行李框前行、横移、斜行、旋转及其组合等运动方式。更进一步的，所述麦克纳姆轮包括轮毂、滚子和滚子轴承，所述滚子轴承的轴向与轮毂的轴向呈夹角固定至轮毂上，所述滚子转动套设在滚子轴承上，且滚子的轴向与轮毂的轴向呈夹角设置。更进一步的，每一驱动电机通过一减速机与相应的麦克纳姆轮连接。更进一步的，所述麦克纳姆轮的数量为四个，所述面板为矩形，四个麦克纳姆轮沿着矩形面板的长宽方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自助式行李物品安检通道，其特征在于：包括人脸闸机、安检传输带、行李框放置台、智能终端、行李安检机、异常整理台和数据总控机，所述人脸闸机被配置在安检通道的入口处用于进行有效证件和人脸比对身份识别和人脸识别功能；/n所述行李框放置台位于安检传输带的输入口，包括带有机器可识别电子身份标签的行李框，所述行李框用于放置被检查的旅客行李物品；/n所述智能终端被配置在安检传输带的输入口为对被检查人进行人脸采集，并使用身份识别服务器判别旅客身份，将所述旅客身份与所述机器可识别标签的识别信息进行绑定；/n所述行李安检机被配置在安检传输带上用于对所述行李框上行李进行扫描并生成所述行李框上行李的图像；/n所述异常整理台位于安检传输带的出口用于检测所述电子身份标签，生成表示所述行李框上行李的物品识别信息，接收并显示有嫌疑的物品的所述初检图像；/n所述安检传输带被配置为输送所述框在所述自助式行李物品安检通道中运动，所述安检传输带包括行李框输送带、第一万向传输带、安检传送带、第二万向传输带、异常通道传输带和正常通道输送带，所述第一万向传输带被配置将所述行李框从所述行李框输送带传输至安检传送带，所述安检传送带被配置为将所述行李框传输至行李安检机，所述第二万向传输带被配置为根据行李安检机的判定将所述行李框从所述安检传送带传输至异常通道传输带，或正常通道输送带，所述异常通道传输带被配置为将所述行李框传输至异常整理台；/n所述数据总控机用于响应于所述初检图像满足第一条件控制所述第二万向传输带配合将异常通道传输带所述有嫌疑的物品输送到所述异常整理台，以及，接收来自所述异常整理台的所述物品识别信息，将所述物品识别信息对应的所述有嫌疑的物品的所述初检图像，所述第一图像和对应的所述身份信息发送到所述异常整理台。/n...

【技术特征摘要】
1.自助式行李物品安检通道，其特征在于：包括人脸闸机、安检传输带、行李框放置台、智能终端、行李安检机、异常整理台和数据总控机，所述人脸闸机被配置在安检通道的入口处用于进行有效证件和人脸比对身份识别和人脸识别功能；
所述行李框放置台位于安检传输带的输入口，包括带有机器可识别电子身份标签的行李框，所述行李框用于放置被检查的旅客行李物品；
所述智能终端被配置在安检传输带的输入口为对被检查人进行人脸采集，并使用身份识别服务器判别旅客身份，将所述旅客身份与所述机器可识别标签的识别信息进行绑定；
所述行李安检机被配置在安检传输带上用于对所述行李框上行李进行扫描并生成所述行李框上行李的图像；
所述异常整理台位于安检传输带的出口用于检测所述电子身份标签，生成表示所述行李框上行李的物品识别信息，接收并显示有嫌疑的物品的所述初检图像；
所述安检传输带被配置为输送所述框在所述自助式行李物品安检通道中运动，所述安检传输带包括行李框输送带、第一万向传输带、安检传送带、第二万向传输带、异常通道传输带和正常通道输送带，所述第一万向传输带被配置将所述行李框从所述行李框输送带传输至安检传送带，所述安检传送带被配置为将所述行李框传输至行李安检机，所述第二万向传输带被配置为根据行李安检机的判定将所述行李框从所述安检传送带传输至异常通道传输带，或正常通道输送带，所述异常通道传输带被配置为将所述行李框传输至异常整理台；
所述数据总控机用于响应于所述初检图像满足第一条件控制所述第二万向传输带配合将异常通道传输带所述有嫌疑的物品输送到所述异常整理台，以及，接收来自所述异常整理台的所述物品识别信息，将所述物品识别信息对应的所述有嫌疑的物品的所述初检图像，所述第一图像和对应的所述身份信息发送到所述异常整理台。


2.根据权利要求1所述自助式行李物品安检通道，其特征在于：所述第一万向传输带和第一万向传输带结构一致，所述第一万向传输带包括一面板、一控制器、至少四个麦克纳姆轮和至少四个驱动电机，所述麦克纳姆轮两个为一组同轴设置在所述面板上，且顶部凸出所述面板的表面；
每一驱动电机相应驱动一个麦克纳姆轮工...

【专利技术属性】
技术研发人员：李邦庚，田志博，朱庆伟，
申请(专利权)人：思百达物联网科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11