利用金属块撞击计数的自行车里程表制造技术

本实用新型专利技术涉及一种利用金属块撞击计数的自行车里程表，在自行车后轮钢圈的任一根钢丝上装一块小金属板（１），而在后轮的脚撑（４）上装一个号码计数器（２），计数器（２）上装有撞块（３），自行车轮每转动一圈，小金属块（１）撞击计数器（２）上的撞块（３）一次，计数器（２）跳一次，达到计数目的，再将次数乘上后轮周长即为所骑里程值。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，制作成本低，适用于任何类型车种及不同轮径的自行车辆。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车里程表，具体涉及一种利用金属块撞击计数的自行车里程表。
技术介绍
目前市场上销售的自行车上都没有设计安装里程表，偶见装有里程表的，也是仿摩托车机械里程表制成的，它是利用车轮的辐条带动机械里程表运转。但是，里程表依靠机械传动要消耗能量、机械要磨损、制造费用高、安装和拆卸也不方便，并且一种里程表只适合一种车型，不能用于各种不同轮径的车辆，如车轮周长发生变化也不能调整。因此有必要提供一种结构简单、使用方便的自行车里程表。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种利用金属块撞击计数的自行车里程表。本技术提供的利用金属块撞击计数的自行车里程表，将自行车轮的每一次转动自动记录下来，并将其转换成公里数。是在自行车后轮钢圈的任一根钢丝(链条)上装一块小金属板，而在后轮的脚撑上装一个号码计数器，计数器上装有撞块，自行车轮每转动一圈，小金属板撞击计数器上的撞块一次，计数器跳一次，达到计数目的，再将次数乘上后轮周长即为所骑里程值。本技术具有结构简单、使用方便，制作成本低，适用于任何类型车种及不同轮径的自行车辆。下面，结合附图和实施例详细说明依据本技术提出的具体装置的细节及工作情况。附图说明图1、本技术的结构示意图1-金属板、2-计数器、3-撞块、4-脚撑具体实施方式本技术提供的利用金属块撞击计数的自行车里程表，将自行车轮的每一次转动自动记录下来，并将其转换成公里数。如图1所述在自行车后轮钢圈的任一根钢丝(链条)上装一块小金属板1，而在后轮的脚撑4上装一个号码计数器2，计数器2上装有撞块3，自行车轮每转动一圈，小金属板1撞击计数器2上的撞块3一次，计数器2跳一次，达到计数目的，再将次数乘上后轮周长即为所骑里程值。当人们骑车时，金属板1撞击使得计数器2计数，有了里程表计数后有以下好处掌握距离概念、增长知识、能很清楚的知道城市有多大、某地至某地之间的距离、一天骑了多少公里、一个月骑了多少公里、一年骑了多少公里，选择走一条近路，掌握车速，增添旅游乐趣、定期维修等等。权利要求1.一种利用金属块撞击计数的自行车里程表，其特征在于该利用金属块撞击计数的自行车里程表是在自行车后轮钢圈的任一根钢丝上装一块小金属板(1)，后轮的脚撑(4)上装一个号码计数器(2)，计数器(2)上装有撞块(3)，自行车轮每转动一圈，小金属板(1)撞击计数器(2)上的撞块(3)一次，计数器(2)跳一次，达到计数目的。专利摘要本技术涉及一种利用金属块撞击计数的自行车里程表，在自行车后轮钢圈的任一根钢丝上装一块小金属板(1)，而在后轮的脚撑(4)上装一个号码计数器(2)，计数器(2)上装有撞块(3)，自行车轮每转动一圈，小金属板(1)撞击计数器(2)上的撞块(3)一次，计数器(2)跳一次，达到计数目的，再将次数乘上后轮周长即为所骑里程值。本技术结构简单、使用方便，制作成本低，适用于任何类型车种及不同轮径的自行车辆。文档编号G01C22/00GK2842374SQ20052004668公开日2006年11月29日 申请日期2005年11月18日 优先权日2005年11月18日专利技术者徐轶飞, 芮士辰, 黄曾新 申请人:上海市向明中学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用金属块撞击计数的自行车里程表，其特征在于该利用金属块撞击计数的自行车里程表是在自行车后轮钢圈的任一根钢丝上装一块小金属板（１），后轮的脚撑（４）上装一个号码计数器（２），计数器（２）上装有撞块（３），自行车轮每转动一圈，小金属板（１）撞击计数器（２）上的撞块（３）一次，计数器（２）跳一次，达到计数目的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐轶飞，芮士辰，黄曾新，
申请(专利权)人：上海市向明中学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]