【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种仪表。特别是一种适用于机动车辆在行驶过程中测量车速及计量路程的电子车速里程表。现有的车速里程表，其结构形式大多采用机械式的软轴传动，将车辆变速器输出转速的信息传递到车速里程表，再通过仪表中的一套机械机构，用指针摆动及数字显示出来。上述产品结构形式主要属机械机构形式。导致了产品寿命较短、故障率较高。时至今日，还未见到市场上有出售类同于本设计目的的产品。本技术的目的是提供一种无需软轴传动，车速指示灵敏、行程计量准确、工作可靠性高的电子车速里程表。本技术的目的是这样实现的将与车辆变速箱联接的软轴换装上本设计的传感器。传感器将变速箱输入的转速信息通过导线传递给车速里程表，并在仪表中显示出来。本技术采用传感器及导线取代原软轴，采用微型电脑计数器取代原机械式仪表计数器，所以本设计方案的产品具有寿命长、故障率低、指示灵敏、工作可靠的优点。下面根据附图对本技术作更详细的说明。图(1)是本技术的工作原理示意图。将车辆变速箱1的转速信息输入传感器3中，蜗杆2带动同凸轮10一体的蜗轮转动。凸轮10每转一圈，就促使常开触点机构9闭合一次，并通过导线8将闭合信号输入微电脑计数器7。经处理后在其显示窗指示出行程数据。蜗杆2轴带动微型发电机4发电。其电能的强弱与车辆转速的高低相对应，电能通过导线5输入车速表6，并促使其指针指示出车速的高低。附图说明图1中的导线8的一端与传感器3中受凸轮10所控制的常开触点机构9相联接。另一端与微电脑计数器7相联接。导线5的一端与传感器3中的微型发电机4相联接。另一端与车速表6相联接。微电脑计数器7与车速表6组合成一个显示车速里程的仪...
【技术保护点】
一个由传感器３、导线８、导线５、车速表６、微电脑计数器７所组成的一种电子车速里程表。其特征在于传感器３与车速表６及微电脑计数器７之间的信息导通联接件是导线５及导线８。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡连盛，蔡淼水，
申请(专利权)人：蔡连盛，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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