本实用新型专利技术涉及基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置，包括无线数据处理终端和检测本体，检测本体内包括地磁传感器及雷达传感器，无线通信模块将从地磁传感器及雷达传感器中获取的信号发送到无线数据处理终端处理。该车位检测装置是同时集成地磁传感器和雷达传感器检测，可以准确检测到车辆驶入或驶离停车位时的信号，极大减少了车辆持续停车过程中的跳变现象和降低邻近通过车辆的干扰影响，有效提高了检测车位状态准确率，具有较高的检测准确性和可靠性，再者，其内置磁感应开关，且壳体材质采用的是PC+硅氧烷，抗酸抗化学腐蚀，IP67防护等级，可以承受车辆碾压，寿命可达5年，使用寿命长，非常适用于户外或者用电不方便的地方。
【技术实现步骤摘要】
一种基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置
本技术涉及无线车位检测装置，尤其涉及一种基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置。
技术介绍
随着现代化发展，城市车辆越来越多，对于停车的需求量也越来越大，如何高效和准确判断车位是否停有车辆变得越来越迫切。目前市面上也出现各式车位检测器，但存在如下缺陷：1、采用单个传感器，容易收到相邻磁场的影响，从而造成误判，检测准确性和可靠性低；2、需要超大容量电池才能维持长时间运行，从而导致该类型检测器体积较达；3、检测器使用寿命短。有鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种体积小，使用寿命长且能准确及时的反馈当前车位状态的基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置。本技术的目的是通过如下技术方案来实现的：一种基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置，其特征在于：包括无线数据处理终端和检测本体，所述的检测本体包括外壳及设置在外壳内的电池、PCB板、无线通信模块、地磁传感器、雷达传感器、开关、和指示灯，所述的地磁传感器、雷达传感器分别与无线通信模块连接，所述的无线通信模块将获取的信号发送到无线数据处理终端处理，所述的无线通信模块设置在PCB板上，所述的开关为磁感应开关，所述的开关和指示灯分别设置在PCB板上。作为本技术的一种改进，所述的外壳包括上盖和下盖，上盖和下盖通过螺丝连接。作为本技术的再一改进，所述无线通信模块包括MCU和射频收发器。作为本技术的再一改进，所述的电池为锂电池，输出电压为3.3V。作为本技术的再一改进，所述无线通信模块通过I2C总线与所述地磁传感器进行连接。作为本技术的再一改进，所述无线通信模块通过SPI通信和雷达传感器模块连接。本技术取得的有益效果：本技术的一种基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置，包括无线数据处理终端和检测本体，检测本体内包括地磁传感器及雷达传感器，无线通信模块将从地磁传感器及雷达传感器中获取的信号发送到无线数据处理终端处理。本技术的车位检测装置是同时集成地磁传感器和雷达传感器检测的无线车位检测设备，可以准确检测到车辆驶入或驶离停车位时的信号,极大减少了车辆持续停车过程中的跳变现象和降低邻近通过车辆的干扰影响，有效提高了检测车位状态准确率，具有较高的检测准确性和可靠性，可提前通知车主哪里有空余车位，能够符合人们对智能停车的实际需求。再者，本技术的车位检测装置，内置磁感应开关，可用磁铁靠近开关机，极大的方便用户使用，且低功耗和寿命可达5年，使用寿命长，且壳体材质采用的是PC+硅氧烷，抗酸抗化学腐蚀，IP67防护等级，可以承受车辆碾压，理论上设备可以承受5吨的重量，非常适用于户外或者用电不方便的地方。附图说明图1是本技术实施例的原理结构框图；图2是本技术检测本体的立体结构分解图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。参见图1及图2，本技术的基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置，包括无线数据处理终端1和检测本体2，检测本体2包括外壳21及设置在外壳内的锂电池22、PCB板、无线通信模块23、地磁传感器24及雷达传感器25，外壳包括上盖211和下盖212，上盖211和下盖212通过螺丝213连接。无线通信模块23通过I2C总线与地磁传感器24进行信号连接，无线通信模块23其上的MCU和射频收发器通过SPI与雷达传感器25信号连接，无线通信模块23将从地磁传感器24和雷达传感器25处获取的信号发送到无线数据处理终端1处理。较佳地，所述的检测本体还包括开关和指示灯，所述的开关为磁感应开关，所述的开关和指示灯分别设置在PCB板上，磁感应开关26和指示灯27分别与无线通信模块23连接。较佳地，本技术的地磁传感器24型号是LIS2MDL地磁传感器，其采用的芯片为世界最大的半导体公司之一的意法半导体公司生产的地磁传感器芯片LIS2MDL，具有高效稳定的特点。较佳地，本技术的雷达传感器25型号为A111传感器。其为瑞典的AcconeerPCR雷达传感器A111，A111是一款工作频率为60GHz的低功率和高精度雷达传感器。Acconeer将脉冲雷达低功耗的优势与高准确度的相干雷达相结合，在60GHzISM频段内，采用AiP封装技术，同时把包括天线在内的所有组件都集成在一颗面积仅29mm2的芯片内，使Acconeer成为超低功耗雷达的全球领先者。本技术的一种基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置，包括无线数据处理终端和检测本体，检测本体内包括地磁传感器及雷达传感器，无线通信模块将从地磁传感器及雷达传感器中获取的信号发送到无线数据处理终端处理。本技术的车位检测装置是同时集成地磁传感器和雷达传感器检测的无线车位检测设备，可以准确检测到车辆驶入或驶离停车位时的信号,极大减少了车辆持续停车过程中的跳变现象和降低邻近通过车辆的干扰影响，有效提高了检测车位状态准确率，具有较高的检测准确性和可靠性，可提前通知车主哪里有空余车位，能够符合人们对智能停车的实际需求。再者，本技术的车位检测装置，内置磁感应开关，可用磁铁靠近开关机，极大的方便用户使用，且低功耗和寿命可达5年，使用寿命长，且壳体材质采用的是PC+硅氧烷，抗酸抗化学腐蚀，IP67防护等级，可以承受车辆碾压，理论上设备可以承受5吨的重量，非常适用于户外或者用电不方便的地方。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸链接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的相连或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所揭露的仅为本技术的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置，其特征在于：包括无线数据处理终端和检测本体，所述的检测本体包括外壳及设置在外壳内的电池、PCB板、无线通信模块、地磁传感器、雷达传感器、开关、和指示灯，所述的地磁传感器、雷达传感器分别与无线通信模块连接，所述的无线通信模块将获取的信号发送到无线数据处理终端处理，所述的无线通信模块设置在PCB板上，所述的开关为磁感应开关，所述的开关和指示灯分别设置在PCB板上。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置，其特征在于：包括无线数据处理终端和检测本体，所述的检测本体包括外壳及设置在外壳内的电池、PCB板、无线通信模块、地磁传感器、雷达传感器、开关、和指示灯，所述的地磁传感器、雷达传感器分别与无线通信模块连接，所述的无线通信模块将获取的信号发送到无线数据处理终端处理，所述的无线通信模块设置在PCB板上，所述的开关为磁感应开关，所述的开关和指示灯分别设置在PCB板上。
2.如权利要求1所述的基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置，其特征在于：所述的外壳包括上盖和下盖，上盖和下盖通过螺丝连接。
3.如权利要求1所述的基于地磁和雷达检测的无线车位检测装置，其特征在于：所述无线通信模块包括MCU和射频收发器。
【专利技术属性】
技术研发人员：沈修志，
申请(专利权)人：厦门大洋通信有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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