一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈，涉及等速万向节配件领域，旨在解决传统钢丝挡圈拆卸不便且易损坏芯轴的问题，其技术方案要点是：包括环形的本体、开设于环形本体的开口，所述本体包括三个沿本体径向向外凸出且呈弧形的凸出段，三个凸出段分别位于本体的两个端部以及中部，且三个凸出段的外缘均嵌设于星形套内壁的钢丝挡圈槽内。本实用新型专利技术的一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈，具有抗拉拔强度高、易于拆卸且减小芯轴损伤、消除轴向间隙的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈
本技术涉及等速万向节配件的
，尤其是涉及一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈。
技术介绍
汽车前轮驱动系统的发展使得汽车的机动控制性能显著增强，等速万向节作为汽车驱动系统中的关键机构，对其承载能力、使用性能和耐用度都有很高的要求。等速万向节是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。等速万向节一般包括钟形壳、设在钟形壳内的星形套、设在钟形壳和星形套之间的钢球，星形套中心连接芯轴，为了保证星形套与芯轴连接牢固，能够承受足够的拉拔强度，在星形套与芯轴之间安装钢丝挡圈，从而防止星形套从芯轴上脱落。传统的是在芯轴和星形套上开设钢丝挡圈槽，在钢丝挡圈槽内卡接环形的钢丝挡圈，安装后钢丝挡圈锁紧在钢丝挡圈槽内，当需要拆卸万向节时，由于钢丝挡圈的限位，很难将万向节从挡圈槽中拆下，传统的只能采用敲击的方式将万向节从芯轴上敲下，但钢丝挡圈会对芯轴的挡圈槽侧壁造成破坏，从而造成芯轴无法再次使用，这也是行业内亟待解决的难题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈，具有便于拆卸的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈，包括环形的本体、开设于环形本体的开口，所述本体包括三个沿本体径向向外凸出且呈弧形的凸出段，三个凸出段分别位于本体的两个端部以及中部，且三个凸出段的外缘均嵌设于星形套内壁的钢丝挡圈槽内。通过采用上述技术方案，通过设置三个凸出段，且三个凸出段的外缘分别嵌设在星形套内壁的钢丝挡圈槽内，实现本体的三点卡接，从而当需要将星形套从芯轴上拆下时，本体的受力点只有三个点，更加容易将本体的凸出段的三个受力点剪断，进而更易将本体拆下，减小对芯轴的损伤。本技术进一步设置为：所述本体还包括连接于相邻凸出段之间的稳定段，所述稳定段外径小于凸出段且嵌设于位于芯轴上的钢丝挡圈槽内。通过采用上述技术方案，稳定段以本体的圆心为圆心呈弧形设置，并且稳定段嵌设在芯轴的钢丝挡圈槽内用于减小本体在钢丝挡圈槽内的晃动，保证传动的稳定性。本技术进一步设置为：所述稳定段沿本体径向呈弧形设置，沿本体轴向呈波浪形设置。通过采用上述技术方案，稳定段呈弧形设置，从而可以与芯轴上的钢丝挡圈槽完全配合，稳定段沿本体的轴向呈波浪形设置，使得稳定段的轴向宽度增大，进而能够将钢丝挡圈槽填充完全，从而消除星形套在芯轴上的轴向窜动。本技术进一步设置为：所述稳定段沿本体轴向弯折形成有2-3个波峰，波峰的两端分别抵接于钢丝挡圈槽的侧壁。通过采用上述技术方案，通过波峰的高点和低点分别抵接在钢丝挡圈槽的两侧内壁上，从而减小稳定段在钢丝挡圈槽内的晃动，且设置2-3个效果最佳，支撑最为稳定。本技术进一步设置为：三个所述凸出段的外径偏差不大于0.3mm。通过采用上述技术方案，从而使得三个凸出段伸入星形套内壁的钢丝挡圈槽内的部分接近均等，保证三个受力点的承力能力均等，在敲击拆卸时可以保证三点受力的均匀性，使得三个凸出段的三个承力点同时断裂，避免拆卸时由于三个承力点断开不同步导致的星形套歪斜卡死的问题。本技术进一步设置为：靠近开口的两个凸出段呈向外张开设置。通过采用上述技术方案，这样在将钢丝挡圈卡接到钢丝挡圈槽内后，通过凸出段向外张开，从而卡接到星形套的钢丝挡圈槽内。本技术进一步设置为：所述凸出段的外径比稳定段外径大2-3mm。通过采用上述技术方案，在敲击拆卸时，可将凸出段凸出于稳定段的2-3mm位置切掉，可以适用市面上大部分的芯轴与星形套的连接，应用范围更广。综上所述，本技术的有益技术效果为：通过设置三个凸出段，且三个凸出段的外缘分别嵌设在星形套内壁的钢丝挡圈槽内，实现本体的三点卡接，从而当需要将星形套从芯轴上拆下时，本体的受力点只有三个点，更加容易将本体的凸出段的三个受力点剪断，进而更易将本体拆下，减小对芯轴的损伤；稳定段呈弧形设置，从而可以与芯轴上的钢丝挡圈槽完全配合，稳定段沿本体的轴向呈波浪形设置，使得稳定段的轴向宽度增大，进而能够将钢丝挡圈槽填充完全，从而消除星形套在芯轴上的轴向窜动。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的正视结构示意图。图3是本技术的侧视结构示意图。图中，1、本体；2、开口；3、凸出段；4、稳定段；5、波峰。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈，包括呈环形设置的本体1、开设于本体1的开口2，使得本体1能够张开或收合，本体1包括三个沿本体1的径向向外凸出且呈弧形的凸出段3，三个凸出段3分别位于本体1的端部以及中部，且三个凸出段3的外缘均嵌设于星形套内壁的钢丝挡圈槽内。通过设置三个凸出段3，且三个凸出段3的外缘分别嵌设在星形套内壁的钢丝挡圈槽内，实现本体1的三点卡接，从而当需要将星形套从芯轴上拆下时，本体1的受力点只有三个点，更加容易将本体1的凸出段3的三个受力点剪断，进而更易将本体1拆下，减小对芯轴的损伤。如图1和图2所示，本体1还包括连接于相邻凸出段3之间且呈弧形的稳定段4，稳定段4直径小于凸出段3且嵌设于位于芯轴上的钢丝挡圈槽内；稳定段4以本体1的圆心为圆心呈弧形设置，并且稳定段4嵌设在芯轴的钢丝挡圈槽内用于减小本体1在钢丝挡圈槽内的晃动，保证传动的稳定性。其中稳定段4沿本体1的径向呈弧形设置，沿本体1的轴向呈波浪形设置；稳定段4呈弧形设置，从而可以与芯轴上的钢丝挡圈槽完全配合，稳定段4沿本体1的轴向呈波浪形设置，使得稳定段4的轴向宽度增大，进而能够将钢丝挡圈槽填充完全，从而消除星形套在芯轴上的轴向窜动。如图1和图3所示，稳定段4沿本体1轴向弯折形成有2-3个波峰5，波峰5的两端分别抵接于钢丝挡圈槽的两内侧壁；通过波峰5的高点和低点分别抵接在钢丝挡圈槽的两侧内壁上，从而减小稳定段4在钢丝挡圈槽内的晃动，且设置2-3个效果最佳，支撑最为稳定。三个凸出段3的外径偏差不大于0.3mm；从而使得三个凸出段3伸入星形套内壁的钢丝挡圈槽内的部分接近均等，保证三个受力点的承力能力均等，在敲击拆卸时可以保证三点受力的稳定性，使得三个凸出段3的三个承力点同时断裂，避免拆卸时由于三个承力点断开不同步导致的星形套歪斜卡死的问题。靠近开口2的两个凸出段3呈向外张开设置；这样在将钢丝挡圈卡接到钢丝挡圈槽内后，通过凸出段3向外张开，从而卡接到星形套的钢丝挡圈槽内。凸出段的外径比稳定段外径大2-3mm；可以适用市面上大部分的芯轴与星形套的连接，应用范围更广。本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈，其特征在于：包括环形的本体(1)、开设于环形本体(1)的开口(2)，所述本体(1)包括三个沿本体(1)径向向外凸出且呈弧形的凸出段(3)，三个凸出段(3)分别位于本体(1)的两个端部以及中部，且三个凸出段(3)的外缘均嵌设于星形套内壁的钢丝挡圈槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈，其特征在于：包括环形的本体(1)、开设于环形本体(1)的开口(2)，所述本体(1)包括三个沿本体(1)径向向外凸出且呈弧形的凸出段(3)，三个凸出段(3)分别位于本体(1)的两个端部以及中部，且三个凸出段(3)的外缘均嵌设于星形套内壁的钢丝挡圈槽内。


2.根据权利要求1所述的一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈，其特征在于：所述本体(1)还包括连接于相邻凸出段(3)之间的稳定段(4)，所述稳定段(4)外径小于凸出段(3)且嵌设于位于芯轴上的钢丝挡圈槽内。


3.根据权利要求2所述的一种防脱可拆卸异形钢丝挡圈，其特征在于：所述稳定段(4)沿本体(1)径向呈弧形设置，沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立军，林永庆，卢雷，余昌学，
申请(专利权)人：浙江欧迪恩传动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33