一种喷油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷油器，包括喷油器本体，喷油器本体内设置有能够启闭的喷油通道，喷油通道出料的一端上设置有喷孔，喷油器本体位于喷孔出口处外设置有过滤网，过滤网与喷孔的出口之间形成雾化腔。本喷油器在喷油通道出料的一端上设置有喷孔，并在喷孔外设置过滤网，得喷孔喷出的一次雾化油料能够撞击在过滤网上，使得油料达到溅射效果，使得部分油料被截留在雾化腔内，而穿过过滤网的部分油料因为过滤网上网孔限制的原因，使得油料颗粒更小。此外由于被反弹在雾化腔内的的油料被过滤网部分限制，使得雾化腔明显被加压，雾化腔内二次雾化后的油料再穿过过滤网时被再次打碎，提高了雾化率，进而提高了发动机的燃烧率和提高了动力输出。

【技术实现步骤摘要】
一种喷油器
本技术涉及喷油器领域，尤其涉及一种喷油器。
技术介绍
电磁阀式喷油器常用于机动车的发动机上，其主要是通过电磁线圈控制钢珠启闭阀座，实现可控喷油。目前在国家节能降耗的大主题下，提高发动机的燃烧和排放性能是目前急需解决的问题，而电磁阀式喷油器对发动机的燃烧及排放性能有重要的影响。一般而言，可以通过电磁阀式喷油器的喷油精度来改善发动机的燃烧及排放性能，但是这样的设计对于喷油器的精度要求、稳定性要求都非常高，相应提高了对产品的加工精度，增加了生产的成本。而且由于发动机内的高温高压震动等恶劣环境容易对电磁阀式喷油器的喷油精度造成影响。此外，在目前的技术前提下还可以通过改善发动机缸体内燃油的燃烧情况来提高整体的燃烧率，以实现发动机排放能够达到标准以及提高所输出的动力。一般发动机的生产厂家会通过改善发动机缸体或者整体的设计来实现，但是这样的设计无疑增加了整个发动机的生产成本。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述所提及的技术问题之一，提供一种喷油器，能有效地对喷出的油料进行雾化，提高油料在缸体内与空气接触的面积，进而提高了燃烧率和降低排放。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种喷油器，包括喷油器本体，所述喷油器本体内设置有能够启闭的喷油通道，所述喷油通道出料的一端上设置有喷孔，所述喷油器本体位于喷孔出口处外设置有过滤网，所述过滤网与喷孔的出口之间形成雾化腔。作为上述技术方案的改进，所述过滤网罩装在喷油器本体位于喷孔的一端外壁上。作为上述技术方案的改进，所述过滤网外设置有锁紧环，所述锁紧环将过滤网锁紧在喷油器本体位于喷孔的一端外壁上。作为上述技术方案的改进，所述锁紧环通过螺纹旋接的方式与喷油器本体连接。作为上述技术方案的改进，所述喷油通道出料的一端上设置有能够拆卸的喷油孔板，所述喷油孔板上设置有若干所述喷孔。作为上述技术方案的改进，所述过滤网设置在喷油通道出料一端的端面上，所述喷油孔板设置在喷油通道靠近出料的一端上，且喷油通道位于喷油孔板与过滤网之间形成所述雾化腔。作为上述技术方案的改进，所述过滤网上网孔的口径小于喷孔的孔径。作为上述技术方案的改进，所述喷油器本体包括壳体、电磁线圈装置以及阀体，所述喷油通道设置在壳体内，所述阀体设置在喷油通道内，用于隔断或连通喷油通道进油的一侧和出油的一侧；所述电磁线圈装置设置在喷油通道外，用于控制阀体动作以关闭或开启喷油通道。作为上述技术方案的改进，所述阀体包括限位套管、弹簧、阀芯和具有通孔的阀座，限位套管安装在喷油通道内，所述限位套管内设置有阶梯台阶，所述阀芯活动插装在限位套管内，所述阀座喷油通道靠近出油的一端上，所述阀座上设置有封堵通孔的钢珠；所述弹簧的一端抵在阶梯台阶上，另一端与阀芯抵接，所述弹簧能够迫使阀芯抵压钢珠上，以驱动钢珠封堵阀座上的通孔，电磁线圈装置能够迫使阀芯沿限位套管轴线方向往复运动。作为上述技术方案的改进，所述阀芯远离阀座的一端上设置有铁芯，所述电磁线圈装置能够迫使铁芯带动限位套管沿喷油通道滑动，以实现阀芯松开或加重对钢珠的压迫。与现有技术相比本申请的有益效果是：本技术的喷油器，在其本体内设置可以启闭的喷油通道，便于控制整体的喷油情况；此外在喷油通道出料的一端上设置有喷孔，并在喷孔外设置过滤网，利用过滤网和喷孔之间的空间形成雾化腔，使得喷孔喷出的一次雾化油料能够撞击在过滤网上，使得油料达到溅射效果，使得部分油料被截留在雾化腔内，而穿过过滤网的部分油料因为过滤网上网孔限制的原因，使得油料颗粒更小，进而提高雾化率。此外由于被反弹在雾化腔内的的油料被过滤网部分限制，使得雾化腔明显被加压，这样雾化腔内二次雾化后的油料再穿过过滤网时被再次打碎，提高了雾化率，进而提高了发动机的燃烧率和提高了动力输出。在本申请中二次雾化后的油料不容易在喷油器出油的一端上形成油滴，减少了传统喷油器容易在喷油咀处过度燃烧而导致喷油咀容易被烧坏的情况出现。附图说明以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例中去掉锁紧环的结构示意图；图3为本技术实施例的剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件，当部件被称为“设置在中部”，不仅仅是设置在正中间位置，只要不是设置在两端部都属于中部所限定的范围内。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合如图1至图3所示，本技术提供了一种喷油器，包括喷油器本体1，所述喷油器本体1内设置有能够启闭的喷油通道2，所述喷油通道2出料的一端上设置有喷孔3，所述喷油器本体1位于喷孔3出口处外设置有过滤网4，所述过滤网4与喷孔3的出口之间形成雾化腔5。在本申请中过滤网4的形状不限定，只要其能够与喷孔3的出口之间形成空间即所述雾化腔5。根据上述的设计思路，过滤网4可以呈圆拱状或者筒状均可。在本申请中喷油器本体1可以是常规的电磁喷油器即可，不用进行特殊设计。本喷油器在其本体内设置可以启闭的喷油通道2，便于控制整体的喷油情况；此外在喷油通道2出料的一端上设置有喷孔3，并在喷孔3外设置过滤网4，利用过滤网4和喷孔3之间的空间形成雾化腔5，使得喷孔3喷出的一次雾化油料能够撞击在过滤网4上，使得油料达到溅射效果，使得部分油料被截留在雾化腔5内，而穿过过滤网4的部分油料因为过滤网4上网孔限制的原因，使得油料颗粒更小，进而提高雾化率。此外由于被反弹在雾化腔5内的的油料被过滤网4部分限制，使得雾化腔5明显被加压，这样雾化腔5内二次雾化后的油料再穿过过滤网4时被再次打碎，提高了雾化率。单位重量的油料在经过二次雾化后，二次雾化后的油料由于颗粒更小，二次雾化后的油料颗粒比一次从喷孔3出来的油料颗粒与空气接触的面积大，进而提高了油料颗粒的燃烧率，实现了在相同重量油料在油缸内环境下进行正常燃烧，二次雾化后的油料燃烧得更充分，释放出的能量更高，进而提高了发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷油器，包括喷油器本体，其特征在于：所述喷油器本体内设置有能够启闭的喷油通道，所述喷油通道出料的一端上设置有喷孔，所述喷油器本体位于喷孔出口处外设置有过滤网，所述过滤网与喷孔的出口之间形成雾化腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种喷油器，包括喷油器本体，其特征在于：所述喷油器本体内设置有能够启闭的喷油通道，所述喷油通道出料的一端上设置有喷孔，所述喷油器本体位于喷孔出口处外设置有过滤网，所述过滤网与喷孔的出口之间形成雾化腔。


2.根据权利要求1所述的一种喷油器，其特征在于，所述过滤网罩装在喷油器本体位于喷孔的一端外壁上。


3.根据权利要求2所述的一种喷油器，其特征在于，所述过滤网外设置有锁紧环，所述锁紧环将过滤网锁紧在喷油器本体位于喷孔的一端外壁上。


4.根据权利要求3所述的一种喷油器，其特征在于，所述锁紧环通过螺纹旋接的方式与喷油器本体连接。


5.根据权利要求1所述的一种喷油器，其特征在于，所述喷油通道出料的一端上设置有能够拆卸的喷油孔板，所述喷油孔板上设置有若干所述喷孔。


6.根据权利要求5所述的一种喷油器，其特征在于，所述过滤网设置在喷油通道出料一端的端面上，所述喷油孔板设置在喷油通道靠近出料的一端上，且喷油通道位于喷油孔板与过滤网之间形成所述雾化腔。


7.根据权利要求1～6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆兆品，
申请(专利权)人：广西贵三钜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45