一种安全型车轮定位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型车轮定位器，包括两个长方形结构的固定座、第一竖向支架、第二竖向支架、前挡板、橡胶筒和液压油注入筒，两个固定座上分别固定连接有第一竖向支架和第二竖向支架，且第一竖向支架和第二竖向支架的顶端外侧设置有前挡板，前挡板的内侧固定有橡胶筒，第一竖向支架的内侧开设有升降槽，且升降槽的底部固定有液压油注入筒。有益效果：通过在两个竖向支架上设置有前后挡板，用于夹住车轮，停车后，可有效防止车轮滚动，避免溜车，提高安全性，通过在升降槽内设置有液压油注入筒，并在液压油注入筒内设置有升降杆，利用升降杆上升顶起后挡板升高，从而主动卡住车轮，提高主动防护的能力和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型车轮定位器
本技术涉及车轮定位器
，具体为一种安全型车轮定位器。
技术介绍
车轮定位器,又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，金属类车轮定位器采用碳钢或铝合金铸成，橡胶型抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黄黑相间含反光材质，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点，金属类防撞型较高，使用寿命长。目前所使用的车轮定位器主要做成长方体结构，然而这种结构的车轮定位器无法阻挡车轮后退，驾驶员停车后，若忘记拉上手刹，很容易向后溜车，此时的车轮定位器就起不到阻挡作用，特别是在有坡度的地方，无法主动对车轮进行定位固定，安全性较差，存在出事故的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对目前存在的上述问题，提供一种安全型车轮定位器，通过在竖向支架上设置有前后挡板，停车后，利用液压油将后档杆顶起，用于卡住车轮，主动对车轮进行定位固定，让其无法移动，防止溜车，提高安全性，从而解决现有技术存在的不足和缺陷。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种安全型车轮定位器，包括两个长方形结构的固定座、第一竖向支架、第二竖向支架、前挡板、橡胶筒和液压油注入筒，两个所述固定座上分别固定连接有所述第一竖向支架和所述第二竖向支架，且所述第一竖向支架和所述第二竖向支架的顶端外侧设置有所述前挡板，用于挡住车轮前进，所述前挡板的内侧固定有所述橡胶筒，用于存放液压油，所述第一竖向支架的内侧开设有升降槽，且所述升降槽的底部固定有所述液压油注入筒，用于液压传动。优选的，所述第一竖向支架和所述第二竖向支架的顶端均固定连接有横向连接杆，且两个所述横向连接杆的顶端固定连接有所述前挡板。优选的，所述液压油注入筒上插设有升降杆，且所述升降杆的上下端分别固定连接有抬板和圆盘状结构的密封顶板，所述密封顶板与所述升降杆的连接处设置有密封圈。优选的，所述抬板的另一端连接有“字型”结构的第一吊杆，且所述第一吊杆的底端固定连接有后挡板。优选的，所述后挡板的另一端固定连接有第二吊杆，且所述第二吊杆的伸出端上焊接有侧挡块，所述侧挡块贴在所述第二竖向支架的侧壁上。优选的，所述橡胶筒的内部设置有弹簧。优选的，所述橡胶筒通过设有的输油管连通于所述液压油注入筒上。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、通过在两个竖向支架上设置有前后挡板，用于夹住车轮，停车后，可有效防止车轮滚动，避免溜车，提高安全性。2、通过在升降槽内设置有液压油注入筒，并在液压油注入筒内设置有升降杆，利用升降杆上升顶起后挡板升高，从而主动卡住车轮，提高主动防护的能力和安全性。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术中第一竖向支架内侧的结构示意图；图3是本技术中液压油注入筒与升降杆的连接结构示意图；图4是本技术中橡胶筒内部的结构示意图。图中：1、固定座；2、第一竖向支架；3、第二竖向支架；4、横向连接杆；5、前挡板；6、橡胶筒；7、升降槽；8、液压油注入筒；9、升降杆；10、密封顶板；11、抬板；12、第一吊杆；13、后挡板；14、第二吊杆；15、侧挡块；16、输油管；17、弹簧。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案，一种安全型车轮定位器，包括两个长方形结构的固定座1、第一竖向支架2、第二竖向支架3、前挡板5、橡胶筒6和液压油注入筒8，两个固定座1上分别固定连接有第一竖向支架2和第二竖向支架3，且第一竖向支架2和第二竖向支架3的顶端外侧设置有前挡板5，用于挡住车轮前进，前挡板5的内侧固定有橡胶筒6，第一竖向支架2的内侧开设有升降槽7，且升降槽7的底部固定有液压油注入筒8，用于顶动升降杆9升降。优选的，第一竖向支架2和第二竖向支架3的顶端均固定连接有横向连接杆4，且两个横向连接杆4的顶端固定连接有前挡板5，用于阻挡车轮前进。优选的，液压油注入筒8上插设有升降杆9，且升降杆9的上下端分别固定连接有抬板11和圆盘状结构的密封顶板10，密封顶板10与升降杆9的连接处设置有密封圈，便于升降杆9升降。优选的，抬板11的另一端连接有“7字型”结构的第一吊杆12，且第一吊杆12的底端固定连接有后挡板13，便于将后挡板13放低。优选的，后挡板13的另一端固定连接有第二吊杆14，且第二吊杆14的伸出端上焊接有侧挡块15，侧挡块15贴在第二竖向支架3的侧壁上，用于勾在第二竖向支架3上，提高牢固性。优选的，橡胶筒6的内部设置有弹簧17，用于自动复位。优选的，橡胶筒6通过设有的输油管16连通于液压油注入筒8上，用于输送液压油。本实施例中，安全型车轮定位器安装步骤及原理如下：安装步骤：将液压油灌入橡胶筒6内，然后通过输油管16将橡胶筒6与液压油注入筒8连通，最后将固定座1固定在车库内。原理：停车时，车轮首先压过后挡板13，进入横向连接杆4的内侧，当车轮挤压在橡胶筒6上时，橡胶筒6受力被压扁，内部的液压油经输油管16进入液压油注入筒8内，顶起密封顶板10和升降杆9，升降杆9再顶着后挡板13上升，将轮胎卡在前挡板5和后挡板13之间，从而将车轮主动锁住固定，防止其移动，避免溜车，开出车时，轮胎渐渐远离橡胶筒6，同时车轮开始压在后挡板13上，弹簧17撑着橡胶筒6伸长，抽取液压油注入筒8内的液压油，升降杆9开始下降，随着车轮的后退，后挡板13随之下降，当轮胎退到不与橡胶筒6接触时，后挡板13也随之降到最低处，不会影响出车。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全型车轮定位器，包括两个长方形结构的固定座(1)、第一竖向支架(2)、第二竖向支架(3)、前挡板(5)、橡胶筒(6)和液压油注入筒(8)，其特征在于：两个所述固定座(1)上分别固定连接有所述第一竖向支架(2)和所述第二竖向支架(3)，且所述第一竖向支架(2)和所述第二竖向支架(3)的顶端外侧设置有所述前挡板(5)，所述前挡板(5)的内侧固定有所述橡胶筒(6)，所述第一竖向支架(2)的内侧开设有升降槽(7)，且所述升降槽(7)的底部固定有所述液压油注入筒(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全型车轮定位器，包括两个长方形结构的固定座(1)、第一竖向支架(2)、第二竖向支架(3)、前挡板(5)、橡胶筒(6)和液压油注入筒(8)，其特征在于：两个所述固定座(1)上分别固定连接有所述第一竖向支架(2)和所述第二竖向支架(3)，且所述第一竖向支架(2)和所述第二竖向支架(3)的顶端外侧设置有所述前挡板(5)，所述前挡板(5)的内侧固定有所述橡胶筒(6)，所述第一竖向支架(2)的内侧开设有升降槽(7)，且所述升降槽(7)的底部固定有所述液压油注入筒(8)。


2.如权利要求1所述的一种安全型车轮定位器，其特征在于：所述第一竖向支架(2)和所述第二竖向支架(3)的顶端均固定连接有横向连接杆(4)，且两个所述横向连接杆(4)的顶端固定连接有所述前挡板(5)。


3.如权利要求1所述的一种安全型车轮定位器，其特征在于：所述液压油注入筒(8)上插设有升降杆(9)，且所述升降杆(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄灵娟，
申请(专利权)人：福建路达交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35