一种具有智能防恐功能的阻车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有智能防恐功能的阻车器，属于交通路障技术领域，包括若干个防冲撞组拼接组成，每个所述防冲撞组的底部均安装万向轮，其中一个所述防冲撞组的外侧安装驱动整个阻车器移动的移动机箱，所述防冲撞组包括底梁以及所述底梁一端通过旋转轴转动连接的翻转立杆，所述底梁和所述翻转立杆之间通过支撑梁固定，所述支撑梁的一端与底梁铰接，另一端与焊接在所述翻转立杆上的第一卡座固定连接，所述翻转立杆的顶端一侧铰接有顶横梁，另一侧设置第三卡座，所述底梁的一侧铰接有底横梁，另一侧设置第二卡座。通过采用多个防冲撞组现场拼接组成阻车器，便于阻车器的携带，阻车器上还外挂安装一个移动机箱，便于阻车器的移动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有智能防恐功能的阻车器
本技术涉及交通路障
，特别涉及一种具有智能防恐功能的阻车器。
技术介绍
阻车器也称破胎器、扎胎器，是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。该产品采用自动和手动双重控制，具有减速和扎胎两种功能，是控制车辆减速，预防车辆野蛮闯岗，保证路管人员人身安全和国家财产安全必不可少的专用设施。目前的路障设备大致分为两种，一种是固定式升降路障，另一种是可移动式轻型路障。首先，固定式升降路障，需要预先在安装路障的位置挖出基坑，然后放入设备用混凝土浇筑，安装周期长，费用高，并且不能随任务的随机性而移动，不具有便携性。另一种传统的可移动式轻型路障(比如：拒马)，可以随时移动到需要阻拦车辆的路口，但是当车速过快时，拦截能力降低，不能起到阻拦车辆的作用。虽然现有的阻车器有的采用拼接式安装，方便携带，但是安装在路面上之后，阻车器的体积较大，人力很难推动阻车器，从而不方便整体的移动，并且现有的阻车器上虽然设置扎胎的钉刺，钉刺一般焊接方向固定，有时车轮压过来的角度没有垂直钉刺，钉刺很容易刺空，出现扎胎失误，给工作带来不便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述阻车器拼接完毕后不方便移动，扎胎很容易出现失误的问题而提供一种具有智能防恐功能的阻车器，具有外挂式遥控移动机箱，方便驱动阻车器移动，钉刺可以稳定扎向车胎，减少失误的优点。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有智能防恐功能的阻车器，由若干个防冲撞组拼接组成，每个所述防冲撞组的底部均安装万向轮，其中一个所述防冲撞组的外侧安装驱动整个阻车器移动的移动机箱，所述防冲撞组包括底梁以及所述底梁一端通过旋转轴转动连接的翻转立杆，所述底梁和所述翻转立杆之间通过支撑梁固定，所述支撑梁的一端与底梁铰接，另一端与焊接在所述翻转立杆上的第一卡座固定连接，所述翻转立杆的顶端一侧铰接有顶横梁，另一侧设置第三卡座，所述底梁的一侧铰接有底横梁，另一侧设置第二卡座，相邻两个所述防冲撞组通过所述顶横梁连接另一个所述翻转立杆上的所述第三卡座以及所述底横梁连接另一个所述翻转立杆上的所述第二卡座连接组成。优选的，所述底梁安装第二卡座的一侧还铰接有扎胎杆，另一侧安装第四卡座，相邻两个防冲撞组通过扎胎杆连接第四卡座进行拼接。优选的，所述扎胎杆的表面分布若干个垂直设置的钉刺，扎胎杆的两端均安装转轴座。优选的，所述底梁安装底横梁的一侧上还设有预留卡座，移动机箱的一侧设有外挂接头，外挂接头与预留卡座活动连接。优选的，所述移动机箱的外部还设有充电接口，内部安装遥控组件，遥控组件适配有遥控器。优选的，所述翻转立杆上还设有加固梁，加固梁与底横梁活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过采用多个防冲撞组现场拼接组成阻车器，便于阻车器的携带，阻车器上还外挂安装一个移动机箱，便于阻车器的移动，而且每个防冲撞组均可以折叠，减小携带的空间占用。2、通过在防冲撞组上安装扎胎杆，扎胎杆上设有若干个钉刺，可以将车辆的车胎扎破，阻止车辆移动，扎胎杆可以转动，即使第一时间轮胎并未被扎破，在轮胎转动的时候会带着钉刺转动扎胎杆，保证钉刺可以稳定的插入轮胎，减少失误率。附图说明图1为本技术的阻车器拼接完成后的示意图。图2为本技术的防冲撞组结构左视图。图3为本技术的防冲撞组结构右视图。图4为本技术的移动机箱结构示意图。图5为本技术的扎胎杆结构示意图。图中：1、防冲撞组，2、移动机箱，3、底梁，4、翻转立杆，5、旋转轴，6、支撑梁，7、第一卡座，8、扎胎杆，9、万向轮，10、加固梁，11、顶横梁，12、第二卡座，13、第三卡座，14、底横梁，15、预留卡座，16、第四卡座，17、遥控组件，18、充电接口，19、外挂接头，20、转轴座，21、钉刺。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，一种具有智能防恐功能的阻车器，由若干个防冲撞组1拼接组成，每个防冲撞组1的底部均安装万向轮，其中一个防冲撞组1的外侧安装驱动整个阻车器移动的移动机箱2，防冲撞组1包括底梁3以及底梁3一端通过旋转轴5转动连接的翻转立杆4，底梁3和翻转立杆4之间通过支撑梁6固定，支撑梁6的一端与底梁3铰接，另一端与焊接在翻转立杆4上的第一卡座7固定连接，翻转立杆4的顶端一侧铰接有顶横梁11，另一侧设置第三卡座13，底梁3的一侧铰接有底横梁14，另一侧设置第二卡座12，相邻两个防冲撞组1通过顶横梁11连接另一个翻转立杆4上的第三卡座13以及底横梁14连接另一个翻转立杆4上的第二卡座12连接组成，防冲撞组1在未拼接呈阻车器时，处于折叠状态，翻转立杆4贴在底梁5上，顶横梁11贴在翻转立杆4上，底横梁14、支撑梁6和扎胎杆8均贴在底梁3上，这样可以方便防冲撞组1的携带，携带到工作地时，转动翻转立杆4与底梁3垂直，再用支撑梁6连接第一卡座7顶住翻转立杆4，将两个防冲撞组1分开放置，展开顶横梁11、底横梁14和扎胎杆8连接到另一个防冲撞组1上，完成阻车器的拼装，最后再将移动机箱2安装在最外侧的防冲撞组1上，即可通过移动机箱2驱动阻车器移动了。底梁3安装第二卡座12的一侧还铰接有扎胎杆8，另一侧安装第四卡座16，相邻两个防冲撞组1通过扎胎杆8连接第四卡座16进行拼接，扎胎杆8的位置远离翻转立杆4，这样车辆可以第一时间先接触扎胎杆8，扎胎杆8的表面分布若干个垂直设置的钉刺21，扎胎杆8的两端均安装转轴座20，车轮触碰到钉刺21的时候会被钉刺21扎破，即使因为压入的角度不对，钉刺21也会因阻力带动扎胎杆8转动，使钉刺21再次扎入车胎，提高扎胎的稳定性，底梁3安装底横梁14的一侧上还设有预留卡座15，移动机箱2的一侧设有外挂接头19，外挂接头19与预留卡座15活动连接，预留卡座15在不使用时用来卡住底横梁14，等到阻车器拼装完成后，可以将移动机箱2上的外挂接头19插入预留卡座15从而完成移动机箱2的固定，移动机箱2的外部还设有充电接口18，内部安装遥控组件17，遥控组件适配有遥控器，移动机箱2的内部还有蓄电池，车轮电机，通过充电接口18为蓄电池充电，为车轮电机提高动力，遥控组件17受遥控器遥控，从而控制车轮电机工作，实现阻车器的前进和后退，遥控组件17的遥控原理与遥控车相同，在市场上已经非常成熟，因此不再过多的赘述其原理，翻转立杆4上还设有加固梁10，加固梁10与底横梁14活动连接，加固梁10用来稳固两个拼接的防冲撞组1。上述的第一卡座7、第二卡座12、第三卡座13、预留卡座15和第四卡座16均采用凹型钣金配合插销的方式进行各个梁的固定。对于本领域技术人员而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有智能防恐功能的阻车器，其特征在于：由若干个防冲撞组(1)拼接组成，每个所述防冲撞组(1)的底部均安装万向轮，其中一个所述防冲撞组(1)的外侧安装驱动整个阻车器移动的移动机箱(2)，所述防冲撞组(1)包括底梁(3)以及所述底梁(3)一端通过旋转轴(5)转动连接的翻转立杆(4)，所述底梁(3)和所述翻转立杆(4)之间通过支撑梁(6)固定，所述支撑梁(6)的一端与底梁(3)铰接，另一端与焊接在所述翻转立杆(4)上的第一卡座(7)固定连接，所述翻转立杆(4)的顶端一侧铰接有顶横梁(11)，另一侧设置第三卡座(13)，所述底梁(3)的一侧铰接有底横梁(14)，另一侧设置第二卡座(12)，相邻两个所述防冲撞组(1)通过所述顶横梁(11)连接另一个所述翻转立杆(4)上的所述第三卡座(13)以及所述底横梁(14)连接另一个所述翻转立杆(4)上的所述第二卡座(12)连接组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有智能防恐功能的阻车器，其特征在于：由若干个防冲撞组(1)拼接组成，每个所述防冲撞组(1)的底部均安装万向轮，其中一个所述防冲撞组(1)的外侧安装驱动整个阻车器移动的移动机箱(2)，所述防冲撞组(1)包括底梁(3)以及所述底梁(3)一端通过旋转轴(5)转动连接的翻转立杆(4)，所述底梁(3)和所述翻转立杆(4)之间通过支撑梁(6)固定，所述支撑梁(6)的一端与底梁(3)铰接，另一端与焊接在所述翻转立杆(4)上的第一卡座(7)固定连接，所述翻转立杆(4)的顶端一侧铰接有顶横梁(11)，另一侧设置第三卡座(13)，所述底梁(3)的一侧铰接有底横梁(14)，另一侧设置第二卡座(12)，相邻两个所述防冲撞组(1)通过所述顶横梁(11)连接另一个所述翻转立杆(4)上的所述第三卡座(13)以及所述底横梁(14)连接另一个所述翻转立杆(4)上的所述第二卡座(12)连接组成。


2.根据权利要求1所述的一种具有智能防恐功能的阻车器，其特征在于：所述底梁(3)安装第二卡座(12)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：许大志，祝凯，田晓春，赵家全，葛瑞巧，阮康，许咪，杨元元，
申请(专利权)人：安徽庐峰交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34