一种钢轨胶接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道制造领域，特别是涉及一种钢轨胶接装置，包括胶接加热缸体、胶接缸体运动导轨支架、钢轨支撑箱、钢轨支撑辊和支撑辊调节机构，所述的胶接加热缸体包括加热缸体、拉手、上滑轴、下滑轴和钢轨半槽，所述的胶接缸体运动导轨支架包括导轨支板、上导轨槽、下导轨槽、导轨底座和导轨连接板，所述的钢轨支撑箱包括支撑底座、支撑箱、滑槽、开口槽和固定板，所述的钢轨支撑辊包括支撑辊、支撑轴、升降架和螺纹套，所述的支撑辊调节机构包括螺纹杆、锥齿轮Ⅰ、调节轴、锥齿轮Ⅱ和调节钮，本实用新型专利技术可以实时调节钢轨的水平度，提高钢轨对合精度和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨胶接装置
本技术涉及轨道制造领域，特别是涉及一种钢轨胶接装置。
技术介绍
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。目前在胶接轨生产过程中，无法实时调节钢轨的水平度，影响钢轨对合精度和质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢轨胶接装置，可以实时调节钢轨的水平度，提高钢轨对合精度和质量。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种钢轨胶接装置，包括胶接加热缸体、胶接缸体运动导轨支架、钢轨支撑箱、钢轨支撑辊和支撑辊调节机构，所述的胶接缸体运动导轨支架设有两个，两个胶接缸体运动导轨支架之间滑动连接有胶接加热缸体，所述的钢轨支撑箱设有两个，两个钢轨支撑箱分别位于两个胶接缸体运动导轨支架的前后两侧，两个钢轨支撑箱内均滑动连接有钢轨支撑辊，两个钢轨支撑箱内均转动连接有支撑辊调节机构，两个钢轨支撑辊与两个支撑辊调节机构通过螺纹连接；所述的胶接加热缸体包括加热缸体、拉手、上滑轴、下滑轴和钢轨半槽，加热缸体设有两个，两个加热缸体对称设置，两个加热缸体内端的中部均设有钢轨半槽，两个加热缸体的外端均固定连接有两个拉手，两个加热缸体的上部均固定连接有上滑轴，两个加热缸体的下部均固定连接有下滑轴；所述的胶接缸体运动导轨支架包括导轨支板、上导轨槽、下导轨槽、导轨底座和导轨连接板，导轨支板设有两个，两个导轨支板对称设置，两个导轨支板的下端均固定连接有导轨底座，导轨连接板的两端分别与两个导轨支板固定连接，两个导轨支板上对称设置有上导轨槽和下导轨槽，上导轨槽和下导轨槽均由横向直线导轨与竖向曲线导轨组成，胶接缸体运动导轨支架设有两个，两个上滑轴的前后两端分别滑动连接在四个上导轨槽内，两个下滑轴的前后两端分别滑动连接在四个下导轨槽内；所述的钢轨支撑箱包括支撑底座、支撑箱、滑槽、开口槽和固定板，支撑底座固定连接在支撑箱的下端，固定板固定连接在支撑箱内，支撑箱上端的左右两端均设置有滑槽，支撑箱上端的前后两端均设置有开口槽；所述的钢轨支撑辊包括支撑辊、支撑轴、升降架和螺纹套，支撑辊固定连接在支撑轴上，支撑轴转动连接在升降架上，螺纹套固定连接在升降架下端的中部，支撑轴的两端分别滑动连接在两个滑槽内，升降架滑动连接在支撑箱内；所述的支撑辊调节机构包括螺纹杆、锥齿轮Ⅰ、调节轴、锥齿轮Ⅱ和调节钮，螺纹杆转动连接在固定板上，螺纹杆与螺纹套通过螺纹连接，锥齿轮Ⅰ固定连接在螺纹杆的下端，调节轴转动连接在支撑箱上，锥齿轮Ⅱ固定连接在调节轴上，锥齿轮Ⅰ和锥齿轮Ⅱ啮合传动，调节钮固定连接在调节轴的一端。本技术的有益效果：本技术提供一种钢轨胶接装置，通过两个钢轨支撑箱内的两个钢轨支撑辊对导轨前后两端进行支撑，以便于胶接加热缸体对导轨进行胶接，通过两个支撑辊调节机构对两个钢轨支撑辊高度的实时调节，以保证钢轨的水平度，提高钢轨对合精度和质量，而且通过胶接缸体运动导轨支架上的上导轨槽和下导轨槽，实现胶接加热缸体开合动作及纵向空间运动，节省开合占地空间，有效提升操作安全性，机构设计简单，可操作性强。附图说明图1是本技术的整体结构示意图一；图2是本技术的整体结构示意图二；图3是本技术的整体结构示意图三；图4是本技术的胶接加热缸体结构示意图；图5是本技术的胶接缸体运动导轨支架结构示意图；图6是本技术的钢轨支撑箱结构示意图；图7是本技术的钢轨支撑箱剖视示意图；图8是本技术的钢轨支撑辊结构示意图；图9是本技术的支撑辊调节机构结构示意图。图中：胶接加热缸体1；加热缸体1-1；拉手1-2；上滑轴1-3；下滑轴1-4；钢轨半槽1-5；胶接缸体运动导轨支架2；导轨支板2-1；上导轨槽2-2；下导轨槽2-3；导轨底座2-4；导轨连接板2-5；钢轨支撑箱3；支撑底座3-1；支撑箱3-2；滑槽3-3；开口槽3-4；固定板3-5；钢轨支撑辊4；支撑辊4-1；支撑轴4-2；升降架4-3；螺纹套4-4；支撑辊调节机构5；螺纹杆5-1；锥齿轮Ⅰ5-2；调节轴5-3；锥齿轮Ⅱ5-4；调节钮5-5。具体实施方式下面结合附图1-9对本技术作进一步详细说明。具体实施方式一：如图1-9所示，一种钢轨胶接装置，包括胶接加热缸体1、胶接缸体运动导轨支架2、钢轨支撑箱3、钢轨支撑辊4和支撑辊调节机构5，所述的胶接缸体运动导轨支架2设有两个，两个胶接缸体运动导轨支架2之间滑动连接有胶接加热缸体1，所述的钢轨支撑箱3设有两个，两个钢轨支撑箱3分别位于两个胶接缸体运动导轨支架2的前后两侧，两个钢轨支撑箱3内均滑动连接有钢轨支撑辊4，两个钢轨支撑箱3内均转动连接有支撑辊调节机构5，两个钢轨支撑辊4与两个支撑辊调节机构5通过螺纹连接；在使用时，装置通过两个钢轨支撑箱3内的两个钢轨支撑辊4对导轨前后两端进行支撑，以便于胶接加热缸体1对导轨进行胶接，通过两个支撑辊调节机构5对两个钢轨支撑辊4高度的实时调节，以保证钢轨的水平度，提高钢轨对合精度和质量，而且通过胶接缸体运动导轨支架2上的上导轨槽2-2和下导轨槽2-3，实现胶接加热缸体1开合动作及纵向空间运动，节省开合占地空间，有效提升操作安全性，机构设计简单，可操作性强。具体实施方式二：如图1-9所示，所述的胶接加热缸体1包括加热缸体1-1、拉手1-2、上滑轴1-3、下滑轴1-4和钢轨半槽1-5，加热缸体1-1设有两个，两个加热缸体1-1对称设置，两个加热缸体1-1内端的中部均设有钢轨半槽1-5，两个加热缸体1-1的外端均固定连接有两个拉手1-2，两个加热缸体1-1的上部均固定连接有上滑轴1-3，两个加热缸体1-1的下部均固定连接有下滑轴1-4；对称设置的两个加热缸体1-1通过两个钢轨半槽1-5对钢轨进行胶接作业，拉手1-2用于拉动加热缸体1-1开合，上滑轴1-3和下滑轴1-4用于支撑加热缸体1-1。具体实施方式三：如图1-9所示，所述的胶接缸体运动导轨支架2包括导轨支板2-1、上导轨槽2-2、下导轨槽2-3、导轨底座2-4和导轨连接板2-5，导轨支板2-1设有两个，两个导轨支板2-1对称设置，两个导轨支板2-1的下端均固定连接有导轨底座2-4，导轨连接板2-5的两端分别与两个导轨支板2-1固定连接，两个导轨支板2-1上对称设置有上导轨槽2-2和下导轨槽2-3，上导轨槽2-2和下导轨槽2-3均由横向直线导轨与竖向曲线导轨组成，胶接缸体运动导轨支架2设有两个，两个上滑轴1-3的前后两端分别滑动连接在四个上导轨槽2-2内，两个下滑轴1-4的前后两端分别滑动连接在四个下导轨槽2-3内；导轨支板2-1通过导轨底座2-4与地脚螺栓固定连接，使胶接缸体运动导轨支架2固定，导轨连接板2-5用于将两个导轨支板2-1连接固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨胶接装置，包括胶接加热缸体(1)、胶接缸体运动导轨支架(2)、钢轨支撑箱(3)、钢轨支撑辊(4)和支撑辊调节机构(5)，其特征在于：所述的胶接缸体运动导轨支架(2)设有两个，两个胶接缸体运动导轨支架(2)之间滑动连接有胶接加热缸体(1)，所述的钢轨支撑箱(3)设有两个，两个钢轨支撑箱(3)分别位于两个胶接缸体运动导轨支架(2)的前后两侧，两个钢轨支撑箱(3)内均滑动连接有钢轨支撑辊(4)，两个钢轨支撑箱(3)内均转动连接有支撑辊调节机构(5)，两个钢轨支撑辊(4)与两个支撑辊调节机构(5)通过螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢轨胶接装置，包括胶接加热缸体(1)、胶接缸体运动导轨支架(2)、钢轨支撑箱(3)、钢轨支撑辊(4)和支撑辊调节机构(5)，其特征在于：所述的胶接缸体运动导轨支架(2)设有两个，两个胶接缸体运动导轨支架(2)之间滑动连接有胶接加热缸体(1)，所述的钢轨支撑箱(3)设有两个，两个钢轨支撑箱(3)分别位于两个胶接缸体运动导轨支架(2)的前后两侧，两个钢轨支撑箱(3)内均滑动连接有钢轨支撑辊(4)，两个钢轨支撑箱(3)内均转动连接有支撑辊调节机构(5)，两个钢轨支撑辊(4)与两个支撑辊调节机构(5)通过螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种钢轨胶接装置，其特征在于：所述的胶接加热缸体(1)包括加热缸体(1-1)、拉手(1-2)、上滑轴(1-3)、下滑轴(1-4)和钢轨半槽(1-5)，加热缸体(1-1)设有两个，两个加热缸体(1-1)对称设置，两个加热缸体(1-1)内端的中部均设有钢轨半槽(1-5)，两个加热缸体(1-1)的外端均固定连接有两个拉手(1-2)，两个加热缸体(1-1)的上部均固定连接有上滑轴(1-3)，两个加热缸体(1-1)的下部均固定连接有下滑轴(1-4)。


3.根据权利要求2所述的一种钢轨胶接装置，其特征在于：所述的胶接缸体运动导轨支架(2)包括导轨支板(2-1)、上导轨槽(2-2)、下导轨槽(2-3)、导轨底座(2-4)和导轨连接板(2-5)，导轨支板(2-1)设有两个，两个导轨支板(2-1)对称设置，两个导轨支板(2-1)的下端均固定连接有导轨底座(2-4)，导轨连接板(2-5)的两端分别与两个导轨支板(2-1)固定连接，两个导轨支板(2-1)上对称设置有上导轨槽(2-2)和下导轨槽(2-3)，上导轨槽(2-2)和下导轨槽(2-3)均由横向直线导轨与竖向曲线导...

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓龙，张希斌，刘爽，文辉，张慧，郭烘宇，张艳亭，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41