一种钢管运输台车用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钢管技术领域，尤其为一种钢管运输台车用定位装置，包括运输板和钢管，所述运输板的底端左右两侧均分别设有辅助轮和主动轮，所述运输板的顶端左侧固定连接有液压设备，所述运输板的内侧转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有调节块，所述调节块的顶端内侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端通过转轴转动连接有推板，所述推板的顶端固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的外侧设有钢管，所述双向螺纹杆的左端面固定连接有转盘，通过设置的挡板、伸缩杆和连接环，能够对钢管的位置进行限定，避免在进行运输的过程中，钢管出现滑动的情况，有利于对钢管进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管运输台车用定位装置
本技术涉及钢管
，具体为一种钢管运输台车用定位装置。
技术介绍
钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等，因此，对一种钢管运输台车用定位装置的需求日益增长。在对钢管进行运输时，需要对钢管的位置进行限定，避免在对其进行运输的过程出现滑动的情况，并且需要对其位置进行支撑，从而能够减少晃动情况的发生，加强对钢管进行运输，因此，针对上述问题提出一种钢管运输台车用定位装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢管运输台车用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢管运输台车用定位装置，包括运输板和钢管，所述运输板的底端左右两侧均分别设有辅助轮和主动轮，所述运输板的顶端左侧固定连接有液压设备，所述运输板的内侧转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有调节块，所述调节块的顶端内侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端通过转轴转动连接有推板，所述推板的顶端固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的外侧设有钢管，所述双向螺纹杆的左端面固定连接有转盘，所述转盘的左端面转动连接有转杆，所述运输板的顶端左右两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧转动连接有定位环，所述定位环的内侧螺纹连接有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆的一端固定连接有连接环，所述连接环的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有挡板，所述挡板的内侧固定连接有防护垫，所述运输板的内侧前后两端均设有支撑轮，所述运输板的底端设有限位轮。优选的，所述限位轮与辅助轮的个数均各共有2个，两个所述限位轮和辅助轮均分别位于运输板的底端左右两侧对称位置处，所述限位轮和支撑轮均通过液压设备与运输板滑动连接。优选的，所述伸缩杆的个数共有2个，两个所述伸缩杆分别位于连接环的内侧前后两端对称位置处，所述伸缩杆通过弹簧与连接环滑动连接。优选的，所述单向螺纹杆位于支撑板的内侧，所述单向螺纹杆通过定位环与支撑板滑动连接，所述连接环通过单向螺纹杆与运输板滑动连接。优选的，所述调节块通过双向螺纹杆与运输板滑动连接，所述推板通过支撑杆和调节块与运输板滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的推板、支撑轮和限位轮，在需要对钢管进行运输时，可以通过主动轮和辅助轮的设计能够把推板、支撑轮和限位轮移动至钢管的内侧，然后便可以通过转动转杆，可以带动转盘进行转动，能够带动双向螺纹杆进行转动，可以便可以对调节块的位置进行调节，能够对推板的位置进行移动，可以对钢管进行上移，然后便可以通过液压设备的设计，能够对支撑轮和限位轮的位置进行调节，能够通过支撑轮和限位轮的设计对钢管的位置进行限定，可以对钢管的位置进行限定，有利于对钢管进行运输；2、本技术中，通过设置的挡板、伸缩杆和连接环，在对钢管的位置进行限定完成之后，需要对钢管的位置进行固定，可以通过转动定位环，能够通过定位环与单向螺纹杆之间的螺纹连接，能够对单向螺纹杆的位置进行调节，当把连接环移动至钢管的左右两端时，便可以通过伸缩杆和挡板的设计，能够对钢管的位置进行限定，避免在进行运输的过程中，钢管出现滑动的情况，有利于对钢管进行防护。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术限位轮的安装结构示意图；图3为本技术主动轮的安装结构示意图；图4为本技术推板的安装结构示意图；图5为本技术连接环的安装结构示意图。图中：1-辅助轮、2-液压设备、3-主动轮、4-支撑杆、5-推板、6-运输板、7-转轴、8-连接环、9-支撑板、10-定位环、11-单向螺纹杆、12-橡胶垫、13-弹簧、14-支撑轮、15-钢管、16-限位轮、17-调节块、18-转杆、19-转盘、20-伸缩杆、21-双向螺纹杆、22-挡板、23-防护垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种钢管运输台车用定位装置，包括运输板6和钢管15，所述运输板6的底端左右两侧均分别设有辅助轮1和主动轮3，所述运输板6的顶端左侧固定连接有液压设备2，可以通过液压设备2的设计对支撑轮14和限位轮16的位置进行调节，所述运输板6的内侧转动连接有双向螺纹杆21，可以通过双向螺纹杆21的设计对左右两端的调节块17的位置进行调节，从而能够对支撑杆4的角度进行调节，便于对推板5的高度进行调节，有利于对钢管15进行支撑，所述双向螺纹杆21的外侧螺纹连接有调节块17，通过调节块17的设计便于对支撑杆4的角度进行调节，所述调节块17的顶端内侧转动连接有转轴7，通过转轴7的设计能够有利于对支撑昂4的角度进行调节，所述转轴7的外侧转动连接有支撑杆4，所述支撑杆4的另一端通过转轴7转动连接有推板5，通过推板5的设计能够对橡胶垫12的位置进行调节，便于对钢管15的位置进行限定，所述推板5的顶端固定连接有橡胶垫12，所述橡胶垫12的外侧设有钢管15，所述双向螺纹杆21的左端面固定连接有转盘19，所述转盘19的左端面转动连接有转杆18，所述运输板6的顶端左右两侧均固定连接有支撑板9，所述支撑板9的内侧转动连接有定位环10，可以通过定位环10与单向螺纹杆11之间的螺纹连接，能够对单向螺纹杆11的位置进行调节，便于对连接环8的位置进行调节，有利于对钢管15的位置进行限定，所述定位环10的内侧螺纹连接有单向螺纹杆11，所述单向螺纹杆11的一端固定连接有连接环8，所述连接环8的内侧固定连接有弹簧13，通过弹簧13的设计能够对伸缩杆20的位置进行调节，所述弹簧13的另一端固定连接有伸缩杆20，所述伸缩杆20的一端固定连接有挡板22，所述挡板22的内侧固定连接有防护垫23，通过防护垫23的设计能够对钢管15进行防护，所述运输板6的内侧前后两端均设有支撑轮14，所述运输板6的底端设有限位轮16。所述限位轮16与辅助轮1的个数均各共有2个，两个所述限位轮16和辅助轮1均分别位于运输板6的底端左右两侧对称位置处，所述限位轮16和支撑轮14均通过液压设备2与运输板6滑动连接，这种设置有利于对限位轮16和辅助轮1的位置进行调节，便于对钢管15的位置进行限定，所述伸缩杆20的个数共有2个，两个所述伸缩杆20分别位于连接环8的内侧前后两端对称位置处，所述伸缩杆20通过弹簧13与连接环8滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢管运输台车用定位装置，包括运输板(6)和钢管(15)，其特征在于：所述运输板(6)的底端左右两侧均分别设有辅助轮(1)和主动轮(3)，所述运输板(6)的顶端左侧固定连接有液压设备(2)，所述运输板(6)的内侧转动连接有双向螺纹杆(21)，所述双向螺纹杆(21)的外侧螺纹连接有调节块(17)，所述调节块(17)的顶端内侧转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的外侧转动连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的另一端通过转轴(7)转动连接有推板(5)，所述推板(5)的顶端固定连接有橡胶垫(12)，所述橡胶垫(12)的外侧设有钢管(15)，所述双向螺纹杆(21)的左端面固定连接有转盘(19)，所述转盘(19)的左端面转动连接有转杆(18)，所述运输板(6)的顶端左右两侧均固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的内侧转动连接有定位环(10)，所述定位环(10)的内侧螺纹连接有单向螺纹杆(11)，所述单向螺纹杆(11)的一端固定连接有连接环(8)，所述连接环(8)的内侧固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的另一端固定连接有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)的一端固定连接有挡板(22)，所述挡板(22)的内侧固定连接有防护垫(23)，所述运输板(6)的内侧前后两端均设有支撑轮(14)，所述运输板(6)的底端设有限位轮(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种钢管运输台车用定位装置，包括运输板(6)和钢管(15)，其特征在于：所述运输板(6)的底端左右两侧均分别设有辅助轮(1)和主动轮(3)，所述运输板(6)的顶端左侧固定连接有液压设备(2)，所述运输板(6)的内侧转动连接有双向螺纹杆(21)，所述双向螺纹杆(21)的外侧螺纹连接有调节块(17)，所述调节块(17)的顶端内侧转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的外侧转动连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的另一端通过转轴(7)转动连接有推板(5)，所述推板(5)的顶端固定连接有橡胶垫(12)，所述橡胶垫(12)的外侧设有钢管(15)，所述双向螺纹杆(21)的左端面固定连接有转盘(19)，所述转盘(19)的左端面转动连接有转杆(18)，所述运输板(6)的顶端左右两侧均固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的内侧转动连接有定位环(10)，所述定位环(10)的内侧螺纹连接有单向螺纹杆(11)，所述单向螺纹杆(11)的一端固定连接有连接环(8)，所述连接环(8)的内侧固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的另一端固定连接有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)的一端固定连接有挡板(22)，所述挡板(22)的内侧固定连接有防护垫(23)，所述运输板(6)的内侧前后两端均设有支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：中铁十八局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12