一种公路施工用的节能型沥青储存装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用的节能型沥青储存装置，包括外罐，所述外罐的底部四角均焊接有支腿，且外罐的内部设有节能加热机构，所述节能加热机构包括内罐、加热棒、保温罐、盖体、橡胶圈、塞体和太阳能电池板。该公路施工用的节能型沥青储存装置，具有节能环保、能耗低、方便作业等优点，具体有益效果如下：不仅可以对其内部的沥青进行加热，并且具有良好的保温效果，所以能耗较低，即便加热棒不工作也可以保证长时间的高温，使用太阳能作为能源，通过封闭塞、支杆、第一方杆、第二方杆、齿轮、螺纹杆和螺纹管之间的配合，使得排料之后，曲管内部多余的沥青会被推送回内罐的内部进行保温加热，保证排料作业的正常进行。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用的节能型沥青储存装置
本技术涉及沥青储存装置
，具体为一种公路施工用的节能型沥青储存装置。
技术介绍
公路施工指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路施工构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，公路施工在铺设路面时需要大量的使用到沥青，此过程需要使用到沥青储存装置。现有技术中的沥青储存装置为了防止沥青凝固，都会进行实时的加热，例如申请号为“201721628234.6”的一种公路施工用的节能型沥青储存装置，包括储存罐体，其特征在于：储存罐体外壁为多层复合结构，储存罐体内竖直布置的搅拌转轴的中部设置螺旋搅拌叶片，搅拌转轴的下端设置底部搅拌叶片，虽然实现了对沥青进行加热，保持沥青的流动性，但是在加热的过程中，大量的热量也会散发，因此能耗较大，并且需要接入外接电源或其他能源进行发热，所以不够环保，并且沥青出料口处的温度无法保证，因此在排料之后，容易导致沥青出料口处有沥青堆积，大量的沥青堆积会导致出料口堵塞的问题，会影响到后续的使用，所以现有技术无法满足人们的使用需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路施工用的节能型沥青储存装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中的沥青储存装置为了防止沥青凝固，都会进行实时的加热，但是在加热的过程中，大量的热量也会散发，因此能耗较大，并且需要接入外接电源或其他能源进行发热，所以不够环保的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用的节能型沥青储存装置，包括外罐，所述外罐的底部四角均焊接有支腿，且外罐的内部设有节能加热机构；所述节能加热机构包括内罐、加热棒、保温罐、盖体、橡胶圈、塞体和太阳能电池板；所述内罐的外壁呈度环形内嵌有加热棒，所述内罐的外壁与保温罐的外壁过盈配合，所述保温罐的外壁与外罐的内壁过盈配合，所述内罐的内壁顶部与塞体的外壁相抵紧，且塞体的顶部与盖体的底部固定连接在一起，所述盖体的外壁下方与橡胶圈的内壁固接在一起，所述橡胶圈的底部与外罐的顶部相抵紧，所述盖体的外壁下方与外罐的内壁顶部间隙配合，所述盖体的顶部与太阳能电池板的底部固定连接在一起。使得该公路施工用的节能型沥青储存装置具有保温、环保和节能的效果。优选的，所述盖体的左右两侧对称设有固定机构；所述固定机构包括曲杆、支架和第一把手；所述曲杆的底部与盖体的顶部相抵紧，且曲杆的底部通过销轴与支架转动相连，所述支架与外罐的外壁上方焊接在一起，所述曲杆的顶部与第一把手的底部固定连接在一起。可以盖体起到良好的固定作用。优选的，所述内罐的底部设有出料机构；所述出料机构包括曲管、封闭塞、支杆、密封管、第一方杆、齿轮、第一基座、滑块、第二方杆、支座、螺纹管、螺纹杆、轴承、第二把手和第二基座；所述曲管的顶部与内罐的底部相连通，且曲管从上到下依次贯穿内罐、保温罐和外罐，所述曲管的内壁上方与封闭塞的外壁过盈配合，所述封闭塞的底部与支杆的顶部固定连接在一起，所述支杆的外壁与密封管的外壁过盈配合，所述密封管的外壁贯穿曲管的底部，且密封管与曲管固定连接在一起，所述支杆的底部与第一方杆的顶部固定连接在一起，所述第一方杆的左侧下方与齿轮的右侧啮合连接在一起，所述齿轮的顶部通过销轴与第一基座转动相连，所述第一基座的顶部与外罐的底部固定连接在一起，所述第一基座的底部右侧与滑块的左侧固定连接在一起，所述滑块的右侧内表面与第二方杆的外壁左侧滑动卡接在一起，所述第二方杆的右侧与齿轮的左侧啮合连接在一起，所述第二方杆的左侧下方与支座的右端固定连接在一起，所述支座的左端与螺纹管的外壁右侧固定连接在一起，所述螺纹管的内壁与螺纹杆的外壁螺纹相连，所述螺纹杆的顶部与第二把手的右端转动相连，所述螺纹杆的外壁上方与轴承的内壁固定连接在一起，所述轴承的外壁右侧通过第二基座与第一基座的左侧固定连接在一起。防止曲管的内部有沥青堆积，防止造成堵塞。优选的，所述支座的底部与第二方杆的底部相平齐。避免支座对滑块造成妨碍。优选的，所述第一方杆和第二方杆的规格相同。保证第一方杆和第二方杆都可以完全向上运动和完全向下运动。优选的，所述封闭塞的顶部向右倾斜三十五度。因此曲管内部的沥青便于向右流淌。优选的，所述轴承的顶部与第二基座的顶部相平齐。方便对轴承和第二基座进行焊接。优选的，所述螺纹管于螺纹杆的外壁可移动距离大于第一方杆的高度。保证第一方杆和第二方杆的整个侧面都可以与齿轮啮合在一起。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路施工用的节能型沥青储存装置，具有节能环保、能耗低、方便作业等优点，具体有益效果如下：该公路施工用的节能型沥青储存装置通过加热棒和保温罐之间的配合，使得该公路施工用的节能型沥青储存装置不仅可以对其内部的沥青进行加热，并且具有良好的保温效果，所以能耗较低，即便加热棒不工作也可以保证长时间的高温。通过加热棒和电池板之间的配合，使得该公路施工用的节能型沥青储存装置不需要使用外接电源，不仅随时随地可以使用，使用便捷，使用太阳能作为能源，因此具有绿色环保的好处。通过封闭塞、支杆、第一方杆、第二方杆、齿轮、螺纹杆和螺纹管之间的配合，使得排料之后，曲管内部多余的沥青会被推送回内罐的内部进行保温加热，因此不会有大量的沥青凝固在曲管的内部，避免曲管堵塞，保证排料作业的正常进行，因此该公路施工用的节能型沥青储存装置可以更好的满足人们的使用需要。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中盖体、塞体和曲杆的连接关系结构示意图；图3为图1中支杆、第一方杆和滑块的连接关系结构示意图；图4为图3中螺纹管、螺纹杆和轴承的连接关系结构示意图。图中：1、节能加热机构，101、内罐，102、加热棒，103、保温罐，104、盖体，105、橡胶圈，106、塞体，107、太阳能电池板，2、固定机构，201、曲杆，202、支架，203、第一把手，3、出料机构，301、曲管，302、封闭塞，303、支杆，304、密封管，305、第一方杆，306、齿轮，307、第一基座，308、滑块，309、第二方杆，310、支座，311、螺纹管，312、螺纹杆，313、轴承，314、第二把手，315、第二基座，4、外罐。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种公路施工用的节能型沥青储存装置，包括外罐4，外罐4的底部四角均焊接有支腿，且外罐4的内部设有节能加热机构1，节能加热机构1包括内罐101、加热棒102、保温罐103、盖体104、橡胶圈105、塞体106和太阳能电池板107，内罐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用的节能型沥青储存装置，包括外罐(4)，其特征在于：所述外罐(4)的底部四角均焊接有支腿，且外罐(4)的内部设有节能加热机构(1)；/n所述节能加热机构(1)包括内罐(101)、加热棒(102)、保温罐(103)、盖体(104)、橡胶圈(105)、塞体(106)和太阳能电池板(107)；/n所述内罐(101)的外壁呈30度环形内嵌有加热棒(102)，所述内罐(101)的外壁与保温罐(103)的外壁过盈配合，所述保温罐(103)的外壁与外罐(4)的内壁过盈配合，所述内罐(101)的内壁顶部与塞体(106)的外壁相抵紧，且塞体(106)的顶部与盖体(104)的底部固定连接在一起，所述盖体(104)的外壁下方与橡胶圈(105)的内壁固接在一起，所述橡胶圈(105)的底部与外罐(4)的顶部相抵紧，所述盖体(104)的外壁下方与外罐(4)的内壁顶部间隙配合，所述盖体(104)的顶部与太阳能电池板(107)的底部固定连接在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用的节能型沥青储存装置，包括外罐(4)，其特征在于：所述外罐(4)的底部四角均焊接有支腿，且外罐(4)的内部设有节能加热机构(1)；
所述节能加热机构(1)包括内罐(101)、加热棒(102)、保温罐(103)、盖体(104)、橡胶圈(105)、塞体(106)和太阳能电池板(107)；
所述内罐(101)的外壁呈30度环形内嵌有加热棒(102)，所述内罐(101)的外壁与保温罐(103)的外壁过盈配合，所述保温罐(103)的外壁与外罐(4)的内壁过盈配合，所述内罐(101)的内壁顶部与塞体(106)的外壁相抵紧，且塞体(106)的顶部与盖体(104)的底部固定连接在一起，所述盖体(104)的外壁下方与橡胶圈(105)的内壁固接在一起，所述橡胶圈(105)的底部与外罐(4)的顶部相抵紧，所述盖体(104)的外壁下方与外罐(4)的内壁顶部间隙配合，所述盖体(104)的顶部与太阳能电池板(107)的底部固定连接在一起。


2.根据权利要求1所述的一种公路施工用的节能型沥青储存装置，其特征在于：所述盖体(104)的左右两侧对称设有固定机构(2)；
所述固定机构(2)包括曲杆(201)、支架(202)和第一把手(203)；
所述曲杆(201)的底部与盖体(104)的顶部相抵紧，且曲杆(201)的底部通过销轴与支架(202)转动相连，所述支架(202)与外罐(4)的外壁上方焊接在一起，所述曲杆(201)的顶部与第一把手(203)的底部固定连接在一起。


3.根据权利要求1所述的一种公路施工用的节能型沥青储存装置，其特征在于：所述内罐(101)的底部设有出料机构(3)；
所述出料机构(3)包括曲管(301)、封闭塞(302)、支杆(303)、密封管(304)、第一方杆(305)、齿轮(306)、第一基座(307)、滑块(308)、第二方杆(309)、支座(310)、螺纹管(311)、螺纹杆(312)、轴承(313)、第二把手(314)和第二基座(315)；
所述曲管(301)的顶部与内罐(101)的底部相连通，且曲管(301)从上到下依次贯穿内罐(101)、保温罐(103)和外罐(4)，所述曲管(301)的内壁上方与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海平，
申请(专利权)人：湖南省正邦建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43