一种转运装置制造方法及图纸

本申请属于货物转运技术领域，具体涉及一种转运装置，包括：连接板，具有第一侧面，与第一侧面相对的第二侧面；承载板，连接在第一侧面上，与连接板呈预定角度，以用于承载货物；多个滚轮，安装在第二侧面上；转运装置具有：停靠状态，承载板贴靠在地面上，各个滚轮远离地面；转运状态，各个滚轮与地面接触，承载板远离地面。

【技术实现步骤摘要】
一种转运装置
本申请属于货物转运
，具体涉及一种转运装置。
技术介绍
当前，多采用吊车对货物进行转运，或者直接采用人工抬运的方式对货物进行转运，其中，采用吊车对货物进行转运，成本较高，且易受外部环境制约；采用人工抬运的方式对货物进行转运，效率较低，且对于稍重一些的货物，存在一定的安全隐患，易发生安全事故。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种转运装置，以克服或减轻上述至少一方面的缺陷。本申请的技术方案是：一种转运装置，包括：连接板，具有第一侧面，与第一侧面相对的第二侧面；承载板，连接在第一侧面上，与连接板呈预定角度，以用于承载货物；多个滚轮，安装在第二侧面上；转运装置具有：停靠状态，承载板贴靠在地面上，各个滚轮远离地面；转运状态，各个滚轮与地面接触，承载板远离地面。根据本申请的至少一个实施例，转运装置还包括弹性垫，粘贴在第一侧面上，以防止承载板上的货物碰触第一侧面。根据本申请的至少一个实施例，预定角度为90°。根据本申请的至少一个实施例，承载板具有前端、与前端相对的后端；后端的端面连接在第一侧面上；前端的端面向后端方向倾斜。根据本申请的至少一个实施例，承载板具有承载面、与承载面相对的底面；承载面与底面在前端与后端之间延伸；承载面用于承载货物；前端的端面自承载面向底面方向延伸，且逐渐向后端方向倾斜。根据本申请的至少一个实施例，转运装置还包括把手，安装在第二侧面。根据本申请的至少一个实施例，承载板前端的端面开设有多个插孔；转运装置还包括副承载板，副承载板具有第一端、与第一端相对的第二端；第一端的端面向第一端方向倾斜；第二端的端面具有多个连接凸出；副承载板具有：对接状态，每个连接凸出对应插入一个插孔中，第二端的端面与前端端面贴合；脱离状态，每个连接凸出在对应的插孔中抽出，第二端的端面与前端端面分离。附图说明图1是本申请实施例提供的转运装置的结构示意图；图2是本申请实施例提供的转运装置装载货物时的示意图；图3是本申请实施例提供的转运装置处于转运状态且对货物进行转运的示意图；其中：1-承载板；2-连接板；3-滚轮；4-把手；5-弹性垫。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。下面结合附图1至图3对本申请做进一步详细说明。一种转运装置，包括：连接板2，具有第一侧面，与第一侧面相对的第二侧面；承载板1，连接在第一侧面上，与连接板呈预定角度，以用于承载货物；多个滚轮3，安装在第二侧面上；转运装置具有：停靠状态，承载板1贴靠在地面上，各个滚轮3远离地面；转运状态，各个滚轮3与地面接触，承载板1远离地面。对上述述实施例公开的的转运装置，本领域技术人员容易理解的是，转运装置处于停靠状态时，由于承载板1贴靠在地面，且各个滚轮3远离地面，其停靠稳定，受外界振动及人为碰撞影响较小，且体积较小，停靠仅需占据较小空间；转运装置处于转运状态时，其上承载或未承载货物，由于各个滚轮3与地面接触，且承载板1离开地面，相关工作人员可方便的将其推动，实现其位置的转移。使用上述实施例公开的转运装置对货物进行转运，可按以下步骤进行操作：步骤一，推动待转运的货物使其倾斜一定的角度，从而使待转运的货物与地面之间产生一定角度的缝隙；步骤二、将处于停靠状态的转运装置的承载板1置于缝隙中；步骤三、直接推动转运装置或将货物向连接板3方向推动，使转运装置变为转运状态，从而推动转运装置，使其位置移动，实现对货物的转运。在一些可选的实时例中，转运装置还包括弹性垫5，粘贴在第一侧面上，以防止承载板1上的货物碰触第一侧面，该弹性垫5可以是橡胶垫。在一些可选的实施例中，预定角度为90°。在一些可选的实施例中，承载板1具有前端、与前端相对的后端；后端的端面连接在第一侧面上；前端的端面向后端方向倾斜，以便于将处于停靠状态的转运装置的承载板1插入货物与地面间的缝隙中。在一些可选的实施例中，承载板1具有承载面、与承载面相对的底面；承载面与底面在前端与后端之间延伸；承载面用于承载货物；前端的端面自承载面向底面方向延伸，且逐渐向后端方向倾斜。对于上述实施例公开的转运装置，本领域技术人员容易理解的是，在将处于停靠状态的转运装置的承载板1插入货物与地面间的缝隙中时，可调整转运装置使承载板1前端的端面与地面贴合，该种设计方式可方便的实现将承载板1插入至货物与地面间的缝隙中。在一些可选的实施例中，转运装置还包括把手4，安装在第二侧面。根据本申请的至少一个实施例，承载板1前端的端面开设有多个插孔；转运装置还包括副承载板(图中未示出)，副承载板具有第一端、与第一端相对的第二端；第一端的端面向第一端方向倾斜；第二端的端面具有多个连接凸出；副承载板具有：对接状态，每个连接凸出对应插入一个插孔中，第二端的端面与前端端面贴合；脱离状态，每个连接凸出在对应的插孔中抽出，第二端的端面与前端端面分离。对于上述实施例公开的转运装置，本领域技术人员容易理解的是，设置副承载板并使其处于对接状态，相当于在一定程度上延长了承载板1的有效长度，可实现对底面尺寸较大货物的稳定承载。至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转运装置，其特征在于，包括：/n连接板(2)，具有第一侧面，与所述第一侧面相对的第二侧面；/n承载板(1)，连接在所述第一侧面上，与所述连接板呈预定角度，以用于承载货物；/n多个滚轮(3)，安装在所述第二侧面上；/n所述转运装置具有：/n停靠状态，所述承载板(1)贴靠在地面上，各个所述滚轮(3)远离地面；/n转运状态，各个所述滚轮(3)与地面接触，所述承载板(1)远离地面。/n

【技术特征摘要】
1.一种转运装置，其特征在于，包括：
连接板(2)，具有第一侧面，与所述第一侧面相对的第二侧面；
承载板(1)，连接在所述第一侧面上，与所述连接板呈预定角度，以用于承载货物；
多个滚轮(3)，安装在所述第二侧面上；
所述转运装置具有：
停靠状态，所述承载板(1)贴靠在地面上，各个所述滚轮(3)远离地面；
转运状态，各个所述滚轮(3)与地面接触，所述承载板(1)远离地面。


2.根据权利要求1所述的转运装置，其特征在于，
所述转运装置还包括弹性垫(5)，粘贴在所述第一侧面上，以防止所述承载板(1)上的货物碰触所述第一侧面。


3.根据权利要求1所述的转运装置，其特征在于，
所述预定角度为90°。


4.根据权利要求1所述的转运装置，其特征在于，
所述承载板(1)具有前端、与所述前端相对的后端；所述后端的端面连接在所述第一侧面上；所述前端的端面向所述后端方向倾斜。

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒铭，陈娟，郭磊，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61