一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱，解决了现有的防护箱顶端不能够对高度较矮的车体进行防护由此发生车体随箱体晃动而碰撞箱体内壁导致车体损坏的技术问题，包括箱体、弹簧、挡板以及箱盖，所述弹簧固定安装于箱体内侧壁面上，所述挡板固定安装于弹簧上，所述箱盖活动安装于箱体开口端，所述箱体上壁面安装有吸附结构，所述箱体下壁面安装有限位装置,所述吸附结构包括两对结构相同的第一气缸，两对所述第一气缸固定安装于箱体上壁面上，本实用新型专利技术通过吸附结构将车体顶部进行吸附固定，在通过限位部将车体轮子部位阻挡进行限位，进行高效的保护车体，防止车体在箱体内移动而损坏车体表面。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱
本技术涉及技术新能源汽车装载领域，具体为一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着社会的发展以及科技的进步与提高，人们的生活水平逐渐的得到了提升，新能源汽车的出现为人们的出行带来了便捷与乐趣，在新能源汽车的装载运输时，需要将车体放入箱体内进行路途遥远的运输，由此需要将车体稳定放置在箱体内，如名称为一种新能源汽车的运输保护箱、公开号为CN208516010U的技术专利中，设计了一种对新能源汽车的底部进行限位固定，且能够新能源汽车的运输过程中产生碰撞时，对新能源汽车受到的碰撞力进行缓冲防护，增大对新能源汽车的防护性，但由于该装置底部为凹槽结构进行限位当箱体晃动时车体也有所颤动，高度较矮的车体顶端得不到固定防护由此会破坏车体。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱，解决了现有的防护箱顶端不能够对高度较矮的车体进行防护由此发生车体随箱体晃动而碰撞箱体内壁导致车体损坏的技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱，包括箱体、弹簧、挡板以及箱盖，所述弹簧固定安装于箱体内侧壁面上，所述挡板固定安装于弹簧上，所述箱盖活动安装于箱体开口端，所述箱体上壁面安装有吸附结构，所述箱体下壁面安装有限位装置。优选的，所述吸附结构包括两对结构相同的第一气缸，两对所述第一气缸固定安装于箱体上壁面上，两对所述第一气缸伸缩端上固定安装有一对结构相同的安装板，所述安装板上均开设有一对结构相同的凹槽，一对所述凹槽内均嵌装有滑轨，所述安装板两端均安装有支撑板，所述支撑板上均开设有圆槽，所述圆槽内均嵌装有轴承，所述轴承之间均通过对拉丝杆固定连接，所述对拉丝杆上均活动安装有一对结构相同的移动块，一对所述移动块与滑轨之间均通过滑杆固定连接，所述对拉丝杆上，且位于一对所述移动块之间均安装有从动轮，所述安装板上，且位于一对所述滑轨之间均安装有伺服电机，所述伺服电机驱动端上均固定安装有主动轮，且主动轮与从动轮均啮合连接，所述移动块上安装有吸盘。优选的，所述限位装置包括一对结构相同的第二气缸，所述箱体下壁面开设有一对结构相同的滑槽，一对所述第二气缸固定安装有滑槽侧壁面上，一对所述第二气缸伸缩端上均固定安装有滑块，且滑块与滑槽之间均滑动连接，所述滑块上均活动安装有限位板，所述限位板上均固定安装有连接环，所述滑块上，且位于限位板一侧均活动安装有支撑杆。优选的，所述挡板上固定安装有海绵板。优选的，所述第一气缸与箱体之间固定安装有连接板。优选的，所述支撑板与安装板之间固定安装有加强筋。优选的，所述伺服电机与安装板之间固定安装有支撑座。优选的，所述限位板上固定安装有防滑垫。有益效果本技术提供了一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱,解决了现有的防护箱顶端不能够对高度较矮的车体进行防护由此发生车体随箱体晃动而碰撞箱体内壁导致车体损坏的技术问题，本技术通过吸附结构将车体顶部进行吸附固定，在通过限位部将车体轮子部位阻挡进行限位，进行高效的保护车体，防止车体在箱体内移动而损坏车体表面。附图说明图1为本技术所述一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱的主视结构示意图。图2为本技术所述一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱的侧视结构示意图。图中：1-箱体；2-弹簧；3-挡板；4-箱盖；5-第一气缸；6-安装板；7-滑轨；8-支撑板；9-轴承；10-对拉丝杆；11-移动块；12-滑杆；13-从动轮；14-伺服电机；15-主动轮；16-吸盘；17-第二气缸；18-滑槽；19-滑块；20-限位板；21-连接环；22-支撑杆；23-海绵板；24-连接板；25-加强筋；26-支撑座；27-防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱，包括箱体1、弹簧2、挡板3以及箱盖4，所述弹簧2固定安装于箱体1内侧壁面上，所述挡板3固定安装于弹簧2上，所述箱盖4活动安装于箱体1开口端，所述箱体1上壁面安装有吸附结构，所述箱体1下壁面安装有限位装置,所述吸附结构包括两对结构相同的第一气缸5，两对所述第一气缸5固定安装于箱体1上壁面上，两对所述第一气缸5伸缩端上固定安装有一对结构相同的安装板6，所述安装板6上均开设有一对结构相同的凹槽，一对所述凹槽内均嵌装有滑轨7，所述安装板6两端均安装有支撑板8，所述支撑板8上均开设有圆槽，所述圆槽内均嵌装有轴承9，所述轴承9之间均通过对拉丝杆10固定连接，所述对拉丝杆10上均活动安装有一对结构相同的移动块11，一对所述移动块11与滑轨7之间均通过滑杆12固定连接，所述对拉丝杆10上，且位于一对所述移动块11之间均安装有从动轮13，所述安装板6上，且位于一对所述滑轨7之间均安装有伺服电机14，所述伺服电机14驱动端上均固定安装有主动轮15，且主动轮15与从动轮13均啮合连接，所述移动块11上安装有吸盘16,所述限位装置包括一对结构相同的第二气缸17，所述箱体1下壁面开设有一对结构相同的滑槽18，一对所述第二气缸17固定安装有滑槽18侧壁面上，一对所述第二气缸17伸缩端上均固定安装有滑块19，且滑块19与滑槽18之间均滑动连接，所述滑块19上均活动安装有限位板20，所述限位板20上均固定安装有连接环21，所述滑块19上，且位于限位板20一侧均活动安装有支撑杆22,所述挡板3上固定安装有海绵板23,所述第一气缸5与箱体1之间固定安装有连接板24,所述支撑板8与安装板6之间固定安装有加强筋25,所述伺服电机14与安装板6之间固定安装有支撑座26,所述限位板20上固定安装有防滑垫27。下列为本案的各组件型号及作用：气缸：采用黎阳生产的型号为SC160的气缸，气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。伺服电机：采用JSCC生产的型号为100YS200GY38+100GF12.5H的伺服电机，伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。电机驱动器：采用科尔摩根伺服驱动器的S700系列驱动器，驱动器又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱，包括箱体（1）、弹簧（2）、挡板（3）以及箱盖（4），所述弹簧（2）固定安装于箱体（1）内侧壁面上，所述挡板（3）固定安装于弹簧（2）上，所述箱盖（4）活动安装于箱体（1）开口端，其特征在于，所述箱体（1）上壁面安装有吸附结构，所述箱体（1）下壁面安装有限位装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱，包括箱体（1）、弹簧（2）、挡板（3）以及箱盖（4），所述弹簧（2）固定安装于箱体（1）内侧壁面上，所述挡板（3）固定安装于弹簧（2）上，所述箱盖（4）活动安装于箱体（1）开口端，其特征在于，所述箱体（1）上壁面安装有吸附结构，所述箱体（1）下壁面安装有限位装置。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有固定功能的车体运输保护箱，其特征在于,所述吸附结构包括两对结构相同的第一气缸（5），两对所述第一气缸（5）固定安装于箱体（1）上壁面上，两对所述第一气缸（5）伸缩端上固定安装有一对结构相同的安装板（6），所述安装板（6）上均开设有一对结构相同的凹槽，一对所述凹槽内均嵌装有滑轨（7），所述安装板（6）两端均安装有支撑板（8），所述支撑板（8）上均开设有圆槽，所述圆槽内均嵌装有轴承（9），所述轴承（9）之间均通过对拉丝杆（10）固定连接，所述对拉丝杆（10）上均活动安装有一对结构相同的移动块（11），一对所述移动块（11）与滑轨（7）之间均通过滑杆（12）固定连接，所述对拉丝杆（10）上，且位于一对所述移动块（11）之间均安装有从动轮（13），所述安装板（6）上，且位于一对所述滑轨（7）之间均安装有伺服电机（14），所述伺服电机（14）驱动端上均固定安装有主动轮（15），且主动轮（15）与从动轮（13）均啮合连接，所述移动块（11）上安装有吸盘（16）。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王臻，刘庆勋，
申请(专利权)人：包头市鹏辉光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15