座椅扶手翻盖机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种座椅扶手翻盖机构，包括翻盖、座体，所述翻盖与座体之间活动连接，翻盖翻转到座体上方对座体形成遮盖状态，或翻盖翻转到座体一侧，翻盖不对座体上方形成遮盖；在翻盖与座体之间设置有在翻盖相对于座体翻转过程中，产生阻尼力的阻尼器。本实用新型专利技术能够在翻盖翻转过程中产生阻尼力，使翻盖翻转过程中所需力基本保持一致，提升翻盖打开、关闭的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
座椅扶手翻盖机构
本技术涉及一种座椅扶手翻盖机构。
技术介绍
为了提升车辆的驾乘舒适性，在车辆内增加扶手箱，扶手箱内设置车载桌板，可以从扶手箱中抽出或手折到扶手箱中，扶手箱上具有对扶手箱进行遮盖的盖体，在使用打开盖体时，由于盖体与扶手箱之间的连接方式，打开盖体时手感较差，影响用户的体验。
技术实现思路
针对上述技术问题，本申请提供一种在打开翻盖时，具有一定阻尼力，提升翻盖打开舒适性的座椅扶手翻盖机构。本技术的技术方案如下：座椅扶手翻盖机构，包括翻盖、座体，所述翻盖与座体之间活动连接，翻盖翻转到座体上方对座体形成遮盖状态，或翻盖翻转到座体一侧，翻盖不对座体上方形成遮盖；在翻盖与座体之间设置有在翻盖相对于座体翻转过程中，产生阻尼力的阻尼器。采用了上述技术方案，在使用时，通过手动扳动翻盖，使翻盖翻转到座体上方对座体形成遮盖状态，此时翻盖下方与座体上方形成贴合，需要将翻盖翻转出时，手动扳动翻盖，使翻盖朝向一侧进行翻转，即翻盖翻转到座体一侧，翻盖不对座体上方形成遮盖，座体上端处于敞开状态，座体内桌板机构可以从座体中抽出进行使用；为了使翻盖手动翻转过程中，翻转的平稳、舒畅，设置了产生阻尼力的阻尼器，这样在翻盖的整个翻转过程中，手动翻转翻盖所需使用的力基本处于一致。本技术能够在翻盖翻转过程中产生阻尼力，使翻盖翻转过程中所需力基本保持一致，提升翻盖打开、关闭的舒适性。进一步地，所述翻盖翻转到座体上方与座体保持平行状，翻盖形状与座体上方形状相适应，翻盖对座体上方形成遮挡；翻盖翻转到座体一侧呈竖直状，翻盖对座体上方不形成遮挡。所述座体上固定设置有支架，翻盖上设置有翻转架，该翻转架的一端固定连接翻盖，另一端与座体上的支架转动连接，翻转架与支架之间设置有在翻盖翻转过程中，进行储能的弹性件。进一步地，所述翻转架包括安装座、连接部、转动部、弧形过渡部，所述安装座与翻盖固定连接，连接部与安装座呈竖直方向固定连接，弧形过渡部的一端与连接部固定连接，弧形过渡部的另一端与转动部的中部固定连接；转动部的两端向外作延伸，一端延伸作为转动连接端，与支架进行转动连接，另一端作为挡位端。进一步地，所述支架上设置有装配轴，转动部的转动连接端转动装配于装配轴；在支架上固定设置有与转动部挡位端形成配合的挡位块；在翻盖翻转到位后，挡位块对转动部的挡位端形成挡位。进一步地，所述弹性件为扭簧，扭簧的一端连接支架，另一端连接翻转架的中部位置。进一步地，所述翻盖的侧面开设出翻动放入槽或把手。进一步地，所述翻盖上设置让位槽口，在翻盖上活动连接有让位翻板，让位翻板围绕与翻盖的活动连接处翻转到翻盖一侧，让位槽口露出，或让位翻板围绕与翻盖的活动连接处翻转到让位槽口中，对让位槽口形成遮挡。进一步地，所述翻盖包括基体、盖体，基体与盖体固定连接，基体与盖体之间形成空腔。进一步地，所述阻尼器包括第一齿轮、第二齿轮，第一齿轮固定设置在翻转架上，第二齿轮转动装配在座体上，第一齿轮与第二齿轮之间啮合产生阻尼。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为图1的底部结构示意图。图3为本技术的正视平面结构示意图。图4为本技术的内部结构剖视图。图5为图1隐除盖体后的结构示意图。图6为图5的隐除基体后的结构示意图。图7为本技术中阻尼器的装配结构示意图。图8为图7中隐除翻转架后的结构示意图。图9为本技术中翻转架的结构示意图。图10为本技术中未设置阻尼器的卡套、卡板的结构示意图。附图中：1为翻盖，2为座体，3为阻尼器，4为支架，5为翻转架，6为弹性件，7为基体，8为盖体，9为空腔，10为加强筋，11为安装座，12为连接部，13为转动部，14为弧形过渡部，15为转动连接端，16为挡位端，17为间隙，18为装配轴，19为卡套，20为卡板，21为卡销，22为插孔，23为卡环，24为卡台，25为挂孔，26为挡位块，27为翻动放入槽，28为凹槽板，29为让位槽口，30为让位翻板，31为翻板座，32为装配杆，33为扭簧，34为第一齿轮，35为第二齿轮。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1-10，座椅扶手翻盖机构，包括翻盖1、座体2，座体装配于扶手箱上方，即座体的下方为扶手箱，扶手箱内具有储放空间，储放空间内具有桌板机构，使用时，桌板机构从扶手箱中折出，不使用时，桌板机构收纳于储放空间中；当然扶手箱内也可以作为常规的储物放置空间，不设置桌板机构，具体功能根据使用者的需要进行选配。翻盖与座体之间活动连接，在使用时，通过手动扳动翻盖，使翻盖翻转到座体上方对座体形成遮盖状态，此时翻盖下方与座体上方形成贴合，需要将翻盖翻转出时，手动扳动翻盖，使翻盖朝向一侧进行翻转，即翻盖翻转到座体一侧，翻盖不对座体上方形成遮盖，座体上端处于敞开状态，座体内桌板机构可以从座体中抽出进行使用；为了使翻盖手动翻转过程中，翻转的平稳、舒畅，在翻盖与座体之间设置有在翻盖相对于座体翻转过程中，产生阻尼力的阻尼器3，这样在翻盖的整个翻转过程中，手动翻转翻盖所需使用的力基本处于一致。为了更好的使翻盖对座体上方形成覆盖，翻盖翻转到座体上方时与座体保持平行状，即至少翻盖的下表面与座体的上表面形成贴合，翻盖形状与座体上方形状相适应，至少翻盖下表面的形状与座体上表面的形状相适应，以此使翻盖对座体上方形成有效的遮挡；翻盖翻转到座体一侧呈竖直状，翻盖对座体上方不形成遮挡，此结构便于操作，翻盖翻到座体一侧后，不会占用较大空间，且座体上方留出足够的使用空间。座体的下方两端分别螺钉固定设置有支架4，翻盖的两端分别固定设置有翻转架5，一个翻转架对应一个支架，翻转架的一端固定连接翻盖，另一端与座体上的支架转动连接，翻转架与支架之间设置有在翻盖翻转过程中，进行储能的弹性件6。以此，座体与翻盖的两端之间通过支架、翻转架的转动连接，构成上面的活动连接，翻盖能够以座体为基体呈翻转动作。为了方便翻盖的翻转，设置了弹性件，以为翻盖翻转过程中提供一定的翻转力。翻盖包括基体7、盖体8，基体与盖体通过螺钉固定连接，基体与盖体之间形成空腔9，在基体、盖体内壁可增加加强筋10，提升强度。翻转架包括安装座11、连接部12、转动部13、弧形过渡部14，实施中，四者采用一个片材制作，当然也可以通过焊接或螺钉连接的方式，将四者固定连接形成整体；安装座伸入空腔9中通过螺钉与翻盖的基体或盖体固定连接，本申请中示出的为安装座与基体固定连接。连接部与安装座呈竖直方向固定连接，弧形过渡部的一端与连接部固定连接，弧形过渡部的另一端与转动部的中部固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.座椅扶手翻盖机构，包括翻盖、座体，其特征在于，所述翻盖与座体之间活动连接，翻盖翻转到座体上方对座体形成遮盖状态，或翻盖翻转到座体一侧，翻盖不对座体上方形成遮盖；在翻盖与座体之间设置有在翻盖相对于座体翻转过程中，产生阻尼力的阻尼器；/n所述翻盖的侧面开设出翻动放入槽或把手；/n所述翻盖上设置让位槽口，在翻盖上活动连接有让位翻板，让位翻板围绕与翻盖的活动连接处翻转到翻盖一侧，让位槽口露出，或让位翻板围绕与翻盖的活动连接处翻转到让位槽口中，对让位槽口形成遮挡。/n

【技术特征摘要】
1.座椅扶手翻盖机构，包括翻盖、座体，其特征在于，所述翻盖与座体之间活动连接，翻盖翻转到座体上方对座体形成遮盖状态，或翻盖翻转到座体一侧，翻盖不对座体上方形成遮盖；在翻盖与座体之间设置有在翻盖相对于座体翻转过程中，产生阻尼力的阻尼器；
所述翻盖的侧面开设出翻动放入槽或把手；
所述翻盖上设置让位槽口，在翻盖上活动连接有让位翻板，让位翻板围绕与翻盖的活动连接处翻转到翻盖一侧，让位槽口露出，或让位翻板围绕与翻盖的活动连接处翻转到让位槽口中，对让位槽口形成遮挡。


2.如权利要求1所述的座椅扶手翻盖机构，其特征在于，所述翻盖翻转到座体上方与座体保持平行状，翻盖形状与座体上方形状相适应，翻盖对座体上方形成遮挡；翻盖翻转到座体一侧呈竖直状，翻盖对座体上方不形成遮挡。


3.如权利要求1所述的座椅扶手翻盖机构，其特征在于，所述座体上固定设置有支架，翻盖上设置有翻转架，该翻转架的一端固定连接翻盖，另一端与座体上的支架转动连接，翻转架与支架之间设置有在翻盖翻转过程中，进行储能的弹性件。


4.如权利要求3所述的座椅扶手翻盖机构，其特征在于，所述翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建忠，
申请(专利权)人：常州市瑞福汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32