【技术实现步骤摘要】
飞机加油车呆德曼远程紧急熄火装置
本技术涉及加油车熄火
，尤其涉及一种飞机加油车呆德曼远程紧急熄火装置。
技术介绍
目前进口和国产飞机加油车只有在驾驶室外的操作台、升降平台处有紧急熄火开关。2018年12月27日晚，大连分公司航空加油站一名加油员在正常加油作业时，突发卷盘强力胶管自动回收。当时加油员在加油车附近立即按下油车操作台的紧急熄火装置，避免了事故的发生。大连分公司航空加油站高度重视此次事件，并联想到在保障波音737等机型时，加油员需要到飞机油箱控制面板处调节仪表，距离紧急熄火装置较远，如遇类似突发事件，无法第一时间启动紧急熄火装置，易发生溢油、拉坏飞机加油口等不安全事件。
技术实现思路
本技术为解决波音737系列、E190机型加油过程中，加油车突发故障或飞机溢油时无法及时熄火的问题，提供一种飞机加油车呆德曼远程紧急熄火装置，能够迅速反应，远程将车辆熄火，避免出现不安全事件。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：飞机加油车呆德曼远程紧急熄火装置，包括上壳体和下壳体，上壳体的内腔安装有旋转回位开关，旋转回位开关的弹簧底端连接有强磁，下壳体的内腔安装有干簧管开关，上壳体与下壳体相连接，强磁位于干簧管开关的正上方，呆德曼位于下壳体的底部，干簧管开关的底端通过电线与呆德曼、车辆相连。进一步的，上壳体的内腔通过螺丝扣安装有旋转回位开关。进一步的，下壳体的内腔通过强力胶粘接有干簧管开关。进一步的，上壳体与下壳体通过螺纹相连接。进一步的，旋转回位开关的弹...
【技术保护点】
1.飞机加油车呆德曼远程紧急熄火装置，其特征在于，包括上壳体(4)和下壳体(6)，上壳体(4)的内腔安装有旋转回位开关(1)，旋转回位开关(1)的弹簧底端连接有强磁(2)，下壳体(6)的内腔安装有干簧管开关(5)，上壳体(4)与下壳体(6)相连接，强磁(2)位于干簧管开关(5)的正上方，呆德曼(7)位于下壳体(6)的底部，干簧管开关(5)的底端通过电线(8)与呆德曼(7)、车辆相连。/n
【技术特征摘要】
1.飞机加油车呆德曼远程紧急熄火装置，其特征在于，包括上壳体(4)和下壳体(6)，上壳体(4)的内腔安装有旋转回位开关(1)，旋转回位开关(1)的弹簧底端连接有强磁(2)，下壳体(6)的内腔安装有干簧管开关(5)，上壳体(4)与下壳体(6)相连接，强磁(2)位于干簧管开关(5)的正上方，呆德曼(7)位于下壳体(6)的底部，干簧管开关(5)的底端通过电线(8)与呆德曼(7)、车辆相连。
2.如权利要求1所述的飞机加油车呆德曼远程紧急熄火装置，其特征在于，所述上壳体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，曹学军，闫金德，王岳来，张振鹏，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司大连分公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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