一种带传感器的机动车轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带传感器的机动车轮毂单元，包括法兰，法兰上套装着双列圆锥滚子轴承、齿圈和传感器，传感器的外壳前侧与双列圆锥滚子轴承的外圈外壁紧贴连接，所述传感器外壳前侧和外圈的配合处设置有密封增强结构，该密封增强结构包括至少一道设置在外圈上的环形槽，每个环形槽中安装有密封胶圈。本实用新型专利技术设计在传感器壳体和双列圆锥滚子轴承的外圈配合处设置有密封增强结构，其能有效提升两者的连接密封性，防止使用中泥水进入，以保证传感器的正常工作，并能有效延长传感器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带传感器的机动车轮毂单元
本技术涉及一种机动车轮毂单元，具体为一种带传感器的机动车轮毂单元。
技术介绍
机动车的轮毂单元，其除了承载重量和转化动力之外，还承载着转速测量的功能，以为ABS系统提供信号输入。现有带传感器的机动车轮毂单元有两种结构：结构A如图1所示，其法兰1′上套装着双列圆锥滚子轴承2′，双列圆锥滚子轴承2′的内圈21′外端则设置一挡圈3′，挡圈3′外端通过锁紧螺母将挡圈3′、内圈21′和法兰1′固定为一体，挡圈3′外侧设置着齿圈4′和传感器5′，传感器5′的外壳51前侧与双列圆锥滚子轴承2′的外圈22′外壁紧贴连接以实现密封。结构B如图2所示，其法兰1′上套装着双列圆锥滚子轴承2′，双列圆锥滚子轴承2′的内圈21′外端的法兰上开槽11′，并用两个半挡圈6′无间隙卡入该槽内而实现对双列圆锥滚子轴承2′的定位，而法兰1′在半挡圈6′外侧部分设置着齿圈4′和传感器5′，传感器5′的外壳51′前侧与双列圆锥滚子轴承2′的外圈22′外壁紧贴连接以实现密封。在以上两种结构中，传感器5′的外壳51′前端与外圈22′之间均通过接触面配合紧贴的方式来进行密封，其密封效果比较差，在使用中经常会发生泥水进入现象，其严重影响了传感器5′的检测精度和使用寿命。此外，以上A结构受固定结构限制，仅能用于驱动轮中，但在实际装配中偶尔会出现用错产品的情况，即将其装配到非驱动轮中，进而导致安全事故的发生。而对于B结构，一般用于非驱动轮，同时为保证无间隙装配，半挡圈6′的加工精度要求很高，必须进行后期选配，存在生产效率低，安装方法复杂的问题，且质量难以保证。
技术实现思路
针对上述问题，本技术设计了一种带传感器的机动车轮毂单元，其在传感器壳体和双列圆锥滚子轴承的外圈配合处设置有密封增强结构，其能有效提升两者的连接密封性，防止使用中泥水进入，以保证传感器的正常工作，并能有效延长传感器的使用寿命。本技术的第二个设计目的是重新设计了双列圆锥滚子轴承的定位结构，使其结构简化，实现了驱动轮和非驱动轮的通用，能更方便客户和生产企业的管理。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种带传感器的机动车轮毂单元，包括法兰，法兰上套装着双列圆锥滚子轴承、齿圈和传感器，传感器的外壳前侧与双列圆锥滚子轴承的外圈外壁紧贴连接，其特征在于：所述外壳前侧和外圈的配合处设置有密封增强结构，该密封增强结构包括至少一道设置在外圈上的环形槽，每个环形槽中安装有密封胶圈。进一步的，上述法兰的头部外翻而直接与双列圆锥滚子轴承内圈的外端相抵铆接。进一步的，上述齿圈和传感器设置在内圈的外壁上。本技术在传感器壳体和双列圆锥滚子轴承的外圈配合处设置有密封增强结构，其能有效提升两者的连接密封性，防止使用中泥水进入，以保证传感器的正常工作，延长传感器的使用寿命。双列圆锥滚子轴承通过法兰头部的铆接实现在法兰上固定定位，不仅方便装配，且加工精度更易保证，同时实现了驱动轮和非驱动轮的轮毂单元总成的通用，能更方便客户和生产企业的管理。附图说明图1、现有轮毂单元A结构的示意图；图2、现有轮毂单元B结构的示意图；图3、本技术的结构示意图。具体实施方式如图3所示，一种带传感器的机动车轮毂单元，包括法兰1，法兰1上套装着双列圆锥滚子轴承2、齿圈4和传感器5，传感器5的外壳51前侧与双列圆锥滚子轴承2的外圈22外壁紧贴连接，所述外壳51前侧和外圈22的配合处设置有密封增强结构3，该密封增强结构3包括至少一道设置在外圈上的环形槽31，每个环形槽31中安装有密封胶圈32，在本图示中环形槽31仅设置一道，在实际中可根据需要设置为两道或更多道。以上密封增强结构3的设置，其能有效提升两者的连接密封性，防止使用中泥水进入传感器5，以保证传感器5的正常工作，延长传感器5的使用寿命。所示法兰1的头部11外翻而直接与双列圆锥滚子轴承2的内圈21的外端相抵铆接。以上双列圆锥滚子轴承2通过法兰头部11的铆接实现在法兰1上固定定位，其不仅方便装配，加工精度更易保证，同时实现了驱动轮和非驱动轮的轮毂单元总成的通用，能更方便客户和生产企业的管理。在此，考虑到法兰1在其头部11没有额外预留安装空间，本技术的齿圈4和传感器5设置在内圈21的外壁上。以上所述，仅是本技术的较佳实施方式，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带传感器的机动车轮毂单元，包括法兰，法兰上套装着双列圆锥滚子轴承、齿圈和传感器，传感器的外壳前侧与双列圆锥滚子轴承的外圈外壁紧贴连接，其特征在于：所述传感器外壳前侧和外圈的配合处设置有密封增强结构，该密封增强结构包括至少一道设置在外圈上的环形槽，每个环形槽中安装有密封胶圈。/n

【技术特征摘要】
1.一种带传感器的机动车轮毂单元，包括法兰，法兰上套装着双列圆锥滚子轴承、齿圈和传感器，传感器的外壳前侧与双列圆锥滚子轴承的外圈外壁紧贴连接，其特征在于：所述传感器外壳前侧和外圈的配合处设置有密封增强结构，该密封增强结构包括至少一道设置在外圈上的环形槽，每个环形槽中安装有密封胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：周均，
申请(专利权)人：台州创豪轮毂轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33