导航设备制造技术

在一种导航设备中，在来自地图数据存储介质的道路形状数据和包含在从服务器所接收的导航路线数据内的道路形状数据之间进行对比。从存储在地图数据存储介质内的道路数据中指定与该导航路线数据有关的道路数据。从而，在地图数据存储介质和导航路线之间的道路数据上建立连接关系。消除了当导航设备沿不同于导航路线的路线运动时导航设备难以表示正确的当前位置的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种执行各种导航处理的导航设备，一种利用网络获得导航路线数据而执行路线引导的导航设备。
技术介绍
在导航设备中，由于新的道路开通或道路扩宽，随着反应实际道路状态变化，道路数据应该被更新。通常，通过更换或重新写入诸如CD-ROM、DVD-ROM或硬盘的固定存储介质而对数据进行更新。这要求周期性麻烦的更新。当没有进行周期性更新时，在固定存储介质内的道路数据变得不可靠。为了解决这个问题，例如，日本专利文献JP-A-H5-216400介绍了一种方法。在该种方法中，地图信息的变化数据随着地图信息被一起存储。每次使用地图信息时，确定目前时间是否比所存储的更新日期早。当确定目前时间比所存储的更新日期早时，不用任何改变，直接使用地图信息。相反，当确定目前时间不比所存储的更新日期早时，变化信息被反应在地图信息中。在更新日期后，使用反应变化信息的地图信息。此外，最新道路数据总是被存储在网络的服务器内，从而利用诸如蜂窝电话(cell phone)的无线通讯，导航设备通常可以从该服务器接收最新的道路数据。然而由于蜂窝电话的低数据速率或根据用户所选择的计算合同而疏忽支付通讯费用，该方法涉及有限的数据传送数量。从而认为服务器具有下述问题。服务器不能发送整个最新道路数据。服务器接收起始点信息和终点信息。基于所接收到的信息，考虑最新交通信息，计算导航路线。仅仅计算后的导航路线被发送到导航设备。被发送的导航路线被简单地叠加在被存储在固定存储介质内的道路数据上。如果被叠加的导航路线与固定存储介质内的道路数据彼此一致，诸如目前位置表述功能的基本功能或路线引导功能可以没有任何问题地被顺利地执行。然而，被存储在固定存储介质内的道路数据和构成导航路线的道路数据之间不存在与数据有关的关系。例如假设在执行道路导航功能期间，导航设备沿不同于导航路线的路线运动。由于地图的匹配功能，显示在显示器上的导航设备的目前位置不从导航路线上移动。从而不能准确地表示目前位置。被存储在固定存储介质内的道路数据和构成导航路线的道路数据之间没有与数据有关的关系意味着，导航路线是一条与其它道路无关的单独道路。从而当要求向右/左转弯时，扩大的导航不能被表示交叉点(intersection)。为了解决这个问题，需要在被存储在固定存储介质内的道路数据和构成导航路线的道路数据之间建立连接关系。如果在被存储在固定存储介质内的节点和联结号码(linknumber)中，使用一固定数量指定方法(fixed number assigningmethod)，其中即使对固定存储介质进行更新后，指定数量也是恒定的，通过利用固定数量指定方法制作导向路线数据，连接关系可以被轻易地建立。然而，存储在固定存储介质内的道路数据通常不能利用(follow)固定数量指定方法，而是利用可变数量指定方法，此时，每次重新指定节点和联结号码，执行更新。由于可变数量指定方法可以表示一系列道路作为一个单元或减少总的数据数量，无需为了未来使用保持额外的数量。当使用可变数量指定方法时，由于节点和联结号码的不一致性，不能建立连接关系。因此当导航设备在不同于导航路线的路线中移动时，不能避免表述目前位置或表述交叉点的放大导航地图的困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种导航设备，通过在存储介质内的道路数据以及被包含在来自服务器的导航路线数据内的道路数据之间建立有关数据关系，能够执行友好(kind)和适合的导航。为了实现上述目的和其它目的，导航设备配备有下述内容从存储介质内读取包括道路形状数据的道路数据；通过通讯网络从服务器接收包括道路形状数据的导航路线数据；通过在所接收到的道路形状数据和所读取的道路形状数据之间进行对比，从所读取的道路数据中指定与导航路线数据有关的道路数据。在将导航路线数据反应在与该导航路线数据相关的道路数据上之后，进行路线引导。在这种结构中，使用地图对比技术，从而即使当被储存在存储介质内的道路数据与从服务器所接收的导航路线数据不完全对应，也可以指定与导航路线数据有关的道路数据。从而，在将从服务器接收到的导航路线数据反应在从存储介质内读取的道路数据上之后，进行路线引导。换句话说，只要服务器具有最新版本的道路数据，总是可以根据最新道路状态进行路线引导。附图说明通过下文结合附图所进行的详尽的介绍，本专利技术的上述和其它目的、特征和优点将变得更加清楚。图1是一个示意性显示符合本专利技术实施例的导航设备的整体结构的框图；图2是一个解释符合该实施例的道路导航处理的流程图；图3是一个解释符合该实施例的地图数据读取处理的流程图；图4是一个解释符合该实施例的地图数据合并处理的流程图；图5A、5B、6A、6B是显示符合该实施例的合并地图数据的实例的图表。具体实施例方式图1显示了符合本专利技术一实施例的导航设备20的整体结构，也显示了符合本专利技术一实施例的服务器10。被安装在车辆上的导航设备20配备有位置检测器21，用于输出检测车辆目前位置等的信号；用于用户输入不同指令的操纵开关组22；类似于操纵开关组22并用于输入不同指令的与导航设备20物理分离的遥控器23a；用于接收来自遥控器23a的信号的控制传感器23b；与服务器10通讯的外部信息I/O单元24；地图数据输入单元25，用于从具有地图数据或不同信息的存储介质输入信息；用于显示地图或不同信息的显示器26；用于输出不同导航声音的扬声器27等；以及控制电路29。根据从位置检测器21、操纵开关组22、控制传感器23b、外部信息I/O单元24以及地图数据输入单元25所输入的信号，控制电路29执行不同的处理。控制电路29然后控制外部信息I/O单元24、显示器26和扬声器27。位置检测器21包括基于来自GPS卫星的无线电波，检测车辆目前位置的GPS(全球定位系统)接收器21a；陀螺仪21b，输出用于检测作用在车辆上的转动大小的信号；距离检测器21c，输出通过使用车辆的加速向前和向后而检测行驶距离的信号；地磁检测器21d，输出通过使用地磁而检测前进方向的信号。检测器21a～21d中每个检测器具有不同的特性和检测精度，从而通过结合来自检测器21a～21d中某些检测器的信号而调整不同的误差，获得高位置精度。操纵开关组22包括与显示器26为一体的接触面板开关或围绕显示器26设置的机械开关。通过层叠，显示器26和接触面板开关成为一体。接触面板开关可以是压力感应类型、电磁感应类型、电容器类型中的任何一种或上述类型的组合。外部信息I/O单元24通过天线(未示)与服务器10通讯。地图数据输入单元25从存储介质(未示)输入诸如节点、联结号码、道路形状数据、道路宽度数据、道路类型数据、道路编号、道路管理数据(road regulation data)、地形数据、标志数据、交叉点数据和设施数据等地图数据。用于地图数据的存储介质通常不仅由于数据量而使用CD-ROM或DVD，也使用诸如硬盘、存储卡等磁性存储设备。彩色显示器的显示器26可以是液晶显示器(LCD)、有机EL显示器或CRT。显示器26显示用额外数据叠加在其上的道路地图，所述额外数据例如是基于位置检测器21所输出的信号以及从地图数据输入单元25所输入的地图数据而被指定的自身车辆标记、导航路线的终点标记、名称、地面标记、设施标记等。显示器26也可以显本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航设备包括：存储介质管理单元，用于从存储介质内读取包括道路形状数据的道路数据；通讯单元，通过通讯网络从服务器接收包括道路形状数据的导航路线数据；路线导航执行单元，通过使用被存储介质管理单元所读取的道路数据以及由 通讯单元接收的导航路线数据，进行路线引导；其中，通过在通讯单元所接收到的道路形状数据和存储介质管理单元所读取的道路形状数据之间进行匹配对比，路线导航执行单元指定与来自存储介质管理单元所读取的道路数据的导航路线数据有关的道路数据， 在将导航路线数据反应在与导航路线数据相关的道路数据上之后，路线导航执行单元进行路线引导。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：铃木孝光，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]