一种低压注塑成型模内切面料模具结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低压注塑成型模内切面料模具结构，包括用于注塑汽车B柱上饰板的型腔，所述型腔的内壁设置有凹槽，所述凹槽中设置有裁切机构，所述裁切机构包括直线驱动机构和由直线驱动机构驱动的刀具，所述刀具的表面与型腔的内表面平齐。本实用新型专利技术所述的低压注塑成型模内切面料模具结构通过模具型腔上的裁切机构，在模具注塑完毕后，通过直线驱动机构升起刀具将面料自动切断，保证了产品一致性，且提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种低压注塑成型模内切面料模具结构
本技术属于汽车制造
，尤其是涉及一种低压注塑成型模内切面料模具结构。
技术介绍
随着汽车技术的更新与发展，汽车整体内外饰精致感知日益提升，内饰产品制造工艺，已由低压注塑工艺代替之前单一的普通皮纹注塑工艺或传统包覆工艺。低压注塑工艺是将注塑表皮(所用材料可以是布料或PVC面料)预先放到模具型腔内，然后借助注塑机螺杆推力，将已塑化好的熔融状态的塑胶注射到模腔内，表皮材料与塑料基材融为一体，再经固化后取得制品。制品开模取出后一般采用人工对产品进行二次加工，裁剪掉多余面料。内饰低压注塑B柱上饰板产品，安全带调节孔位置手工裁剪面料难度较大，且存在一定的不稳定性。面料宽度裁切不一致，进而影响面料翻边焊接，裁切后面料翻边过长焊接易出现褶皱，翻边过短焊接宽度不足，焊接不牢，均影响产品品质，无法保证产品合格率，且生产效率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种低压注塑成型模内切面料模具结构，以解决现有技术中存在的人工裁切面料不一致的技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种低压注塑成型模内切面料模具结构，包括用于注塑汽车B柱上饰板的型腔，所述型腔的内壁设置有凹槽，所述凹槽中设置有裁切机构，所述裁切机构包括直线驱动机构和由直线驱动机构驱动的刀具，所述刀具的表面与型腔的内表面平齐。进一步的，所述裁切机构还包括型腔镶件，所述型腔镶件表面设置有用于安装刀具的安装槽，所述安装槽的底部设置有供直线驱动机构通过与刀具连接的通孔。进一步的，所述刀具包括相互连接的刀具面板和刀具底座，所述刀具的外表面与安装槽的内表面相匹配。进一步的，所述直线驱动机构与型腔镶件通过压板连接。进一步的，所述直线驱动机构为气缸或液压缸。相对于现有技术，本技术所述的低压注塑成型模内切面料模具结构具有以下优势：(1)本技术所述的低压注塑成型模内切面料模具结构通过模具型腔上的裁切机构，在模具注塑完毕后，通过直线驱动机构升起刀具将面料自动切断，保证了产品一致性，且提高了生产效率。(2)本技术所述的低压注塑成型模内切面料模具结构中刀具与直线驱动机构为可拆卸连接，由于在实际生产过程中刀具频繁使用磨损较快，而现有技术中的刀具与型腔镶件一体结构或无法拆卸，只能采用烧焊后重新打磨的方式进行更新，增加了工序，且降低了生产效率，本技术在现有技术的基础上进行了改进，在刀具频繁使用需要更换时，可随时将刀具拆下进行更换，提高了生产效率，附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的模具结构安装后整体结构示意图；图2为本技术实施例所述的模具结构内部结构示意图；图3为本技术实施例所述的模具结构分解示意图。附图标记说明：1、型腔；2、凹槽；3、刀具面板；4、刀具底座；5、型腔镶件；6、直线驱动机构；7、压板；8、通孔；9、安装槽；10、螺栓。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-3所示的一种低压注塑成型模内切面料模具结构，包括用于注塑汽车B柱上饰板的型腔1，所述型腔1的内壁设置有凹槽2，所述凹槽2中设置有用于裁切注塑表皮的裁切机构。具体地，所述裁切机构由直线驱动机构6、型腔镶件5和由直线驱动机构6驱动的刀具等组成；具体地，该直线驱动机构6可选择油缸、气缸或电动伸缩杆等机构，实现驱动刀具直线运动即可；所述型腔镶件5表面设置有用于安装刀具的安装槽9，所述安装槽9的底部设置有供直线驱动机构6通过与刀具连接的通孔8；所述刀具的表面与型腔1的内表面平齐，所述刀具的外表面与安装槽9的内表面相匹配，具体地，所述刀具包括相互连接的刀具面板3和刀具底座4，刀具面板3和刀具底座4均安装在安装槽9内，刀具面板3靠近型腔1的表面，型腔镶件5使型腔1与凹槽2内形成两个独立的腔体，依靠螺栓10固定连接，防止在注塑过程中原料进入凹槽2内部。刀具面板3的形状可根据B柱上饰板安全带调节板的孔位的形状更换。为保证直线驱动机构6工作的稳定性，直线驱动机构6与型腔镶件5的底部通过压板7连接。直线驱动机构6的工作端如液压缸的液压杆，依次穿过压板7、安装孔与刀具底座4固定连接，刀具面板3与刀具底座4通过螺栓可拆卸连接，当刀具面板3发生磨损不能使用后，将刀具面板3与刀具底座4拆离进行更换即可。当模具内腔注射阶段完毕后，注塑机通过系统控制直线驱动机构6，直线驱动机构6控制裁切机构升起，刀具面板3将B柱上饰板调节板位置面料自动切断，切断后复位，脱模后取出裁切下的余料，即可进行下一循环注塑工作。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低压注塑成型模内切面料模具结构，其特征在于：包括用于注塑汽车B柱上饰板的型腔(1)，所述型腔(1)的内壁设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)中设置有裁切机构，所述裁切机构包括直线驱动机构(6)和由直线驱动机构(6)驱动的刀具，所述刀具的表面与型腔(1)的内表面平齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种低压注塑成型模内切面料模具结构，其特征在于：包括用于注塑汽车B柱上饰板的型腔(1)，所述型腔(1)的内壁设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)中设置有裁切机构，所述裁切机构包括直线驱动机构(6)和由直线驱动机构(6)驱动的刀具，所述刀具的表面与型腔(1)的内表面平齐。


2.根据权利要求1所述的低压注塑成型模内切面料模具结构，其特征在于：所述裁切机构还包括型腔镶件(5)，所述型腔镶件(5)表面设置有用于安装刀具的安装槽(9)，所述安装槽(9)的底部设置有供直线驱动机构(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丰年，许杰，李海灯，商旭东，王笑，
申请(专利权)人：天津同捷汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12