一种发动机曲轴用打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机曲轴用打孔装置，包括底板，所述底板的顶部外壁放置有曲轴本体，且底板的顶部外壁设置有支撑板，所述底板的顶部外壁开有滑槽，且滑槽的底部内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部外壁设置有夹持板，且夹持板的一侧外壁设置有固定板，所述固定板的底部外壁设置有第三电动推杆，且第三电动推杆的一端外壁设置有第二保护壳，所述第二保护壳的顶部内壁设置有第二电机，且第二电机的输出轴一端设置有钻头。本实用新型专利技术在装置对曲轴进行打孔工作前，启动第一电动推杆，第一电动推杆带动夹持板横向移动，可以将曲轴进行紧固固定，保证了曲轴在进行打孔工作时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴用打孔装置
本技术涉及发动机曲轴生产
，尤其涉及一种发动机曲轴用打孔装置。
技术介绍
发动机曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下运动变成循环运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈和连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑.曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。在发动机曲轴的生产过程中需要对曲轴进行打孔工作，一般的打孔装置并不能很好的将曲轴本体进行固定，从而导致打孔工作无法顺利进行，不能满足人们的使用需求。因此，亟需一种发动机曲轴用打孔装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机曲轴用打孔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机曲轴用打孔装置，包括底板，所述底板的顶部外壁放置有曲轴本体，且底板的顶部外壁设置有支撑板，所述底板的顶部外壁开有滑槽，且滑槽的底部内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部外壁设置有夹持板，且夹持板的一侧外壁设置有固定板，所述固定板的底部外壁设置有第三电动推杆，且第三电动推杆的一端外壁设置有第二保护壳，所述第二保护壳的顶部内壁设置有第二电机，且第二电机的输出轴一端设置有钻头。作为本技术再进一步的方案，所述支撑板的一侧外壁设置有顶板，且顶板的底部外壁设置有第一保护壳，第一保护壳的顶部内壁设置有第一电机，第一电机的输出轴一端外壁通过电滑环连接有第二电动推杆。作为本技术再进一步的方案，所述第二电动推杆的一端外壁设置有安装板，且安装板的底部外壁设置有固定柱，固定柱的两侧外壁均设置有夹持环。作为本技术再进一步的方案，所述支撑板的一侧外壁设置有第一电动推杆，且第一电动推杆的一端通过螺栓连接在夹持板的一侧外壁上。作为本技术再进一步的方案，所述固定柱的两侧外壁均开有凹槽，且凹槽内设置有第四电动推杆，第四电动推杆的一端外壁通过螺栓与夹持环相连接。本技术的有益效果为：1.通过设置的夹持板、第一电动推杆、滑块和滑槽，在装置对曲轴进行打孔工作前，启动第一电动推杆，第一电动推杆带动夹持板横向移动，可以将曲轴进行紧固固定，保证了曲轴在进行打孔工作时的稳定性；2.通过设置的第一电机、固定柱和夹持环，在曲轴本体进行打孔工作前将固定柱和夹持环插入曲轴本体内，随后钻头对曲轴本体一侧外壁打孔工作结束后，启动第一电机，第一电机带动曲轴本体转动可以使钻头对曲轴本体的另一区域进行打孔工作，不需要人工移动曲轴本体的位置，提高了装置的安全性；3.通过设置的固定柱、第四电动推杆和夹持环，通过第四电动推杆带动夹持环伸长和缩短，可以使固定柱和夹持环对不同规格的曲轴本体进行固定，扩大了装置的适用范围。附图说明图1为实施例1提出的一种发动机曲轴用打孔装置的结构示意图；图2为实施例1提出的一种发动机曲轴用打孔装置的固定柱整体结构示意图；图3为实施例2提出的一种发动机曲轴用打孔装置的固定柱剖视结构示意图；图4为实施例2提出的一种发动机曲轴用打孔装置的A处局部放大结构示意图。图中：1底板、2第一电动推杆、3支撑板、4第一保护壳、5顶板、6夹持板、7第二保护壳、8钻头、9曲轴本体、10滑块、11滑槽、12夹持环、13固定柱、14第二电动推杆、15固定板、16第三电动推杆、17第四电动推杆。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-2，一种发动机曲轴用打孔装置，包括底板1，底板1的顶部外壁放置有曲轴本体9，且底板1的顶部外壁通过螺栓连接有支撑板3，底板1的顶部外壁开有滑槽11，且滑槽11的底部内壁滑动连接有滑块10，滑块10的顶部外壁通过螺栓连接有夹持板6，且夹持板6的一侧外壁通过螺栓连接有固定板15，固定板15的底部外壁通过螺栓连接有第三电动推杆16，且第三电动推杆16的一端外壁通过螺栓连接有第二保护壳7，第二保护壳7的顶部内壁通过螺栓连接有第二电机且第二电机的输出轴一端焊接有钻头8。其中，支撑板3的一侧外壁通过螺栓连接有顶板5，且顶板5的底部外壁通过螺栓连接有第一保护壳4，第一保护壳4的顶部内壁通过螺栓连接有第一电机，第一电机的输出轴一端外壁通过电滑环连接有第二电动推杆14，第二电动推杆14的一端外壁通过螺栓连接有安装板，且安装板的底部外壁通过螺栓连接有固定柱13，固定柱13的两侧外壁均焊接有夹持环12，支撑板3的一侧外壁通过螺栓连接有第一电动推杆2，且第一电动推杆2的一端通过螺栓连接在夹持板6的一侧外壁上。工作原理：使用时，工作人员将曲轴本体9放置与底板1上，在装置对曲轴本体9进行打孔工作前，启动第一电动推杆2，第一电动推杆2带动夹持板6横向移动，可以将曲轴本体9进行紧固固定，保证了曲轴本体在进行打孔工作时的稳定性，同时在曲轴本体9进行打孔工作前将固定柱13和夹持环12插入曲轴本体9内，随后当钻头8对曲轴本体9一侧外壁打孔工作结束后，启动第一电机，第一电机带动曲轴本体9转动可以使钻头8对曲轴本体9的另一区域进行打孔工作，不需要人工移动曲轴本体9的位置，提高了装置的安全性。实施例2参照图3-4，一种发动机曲轴用打孔装置，本实施例相较于实施例1，固定柱13的两侧外壁均开有凹槽，且凹槽内焊接有第四电动推杆17，第四电动推杆17的一端外壁通过螺栓与夹持环12相连接。工作原理：使用时，工作人员将曲轴本体9放置与底板1上，在装置对曲轴本体9进行打孔工作前，启动第一电动推杆2，第一电动推杆2带动夹持板6横向移动，可以将曲轴本体9进行紧固固定，保证了曲轴本体在进行打孔工作时的稳定性，同时在曲轴本体9进行打孔工作前将固定柱13和夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机曲轴用打孔装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部外壁放置有曲轴本体(9)，且底板(1)的顶部外壁设置有支撑板(3)，所述底板(1)的顶部外壁开有滑槽(11)，且滑槽(11)的底部内壁滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部外壁设置有夹持板(6)，且夹持板(6)的一侧外壁设置有固定板(15)，所述固定板(15)的底部外壁设置有第三电动推杆(16)，且第三电动推杆(16)的一端外壁设置有第二保护壳(7)，所述第二保护壳(7)的顶部内壁设置有第二电机，且第二电机的输出轴一端设置有钻头(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴用打孔装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部外壁放置有曲轴本体(9)，且底板(1)的顶部外壁设置有支撑板(3)，所述底板(1)的顶部外壁开有滑槽(11)，且滑槽(11)的底部内壁滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部外壁设置有夹持板(6)，且夹持板(6)的一侧外壁设置有固定板(15)，所述固定板(15)的底部外壁设置有第三电动推杆(16)，且第三电动推杆(16)的一端外壁设置有第二保护壳(7)，所述第二保护壳(7)的顶部内壁设置有第二电机，且第二电机的输出轴一端设置有钻头(8)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴用打孔装置，其特征在于，所述支撑板(3)的一侧外壁设置有顶板(5)，且顶板(5)的底部外壁设置有第一保护壳(4)，第一保护壳(4)的顶部内壁设...

【专利技术属性】
技术研发人员：路小明，
申请(专利权)人：上海培通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31