串并联控制电路及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种串并联控制电路及装置。所述串并联控制电路包括第一继电器、第一控制电路、第二控制电路及电子控制器，电子控制器的低速控制端与第一继电器的常闭触点连接，电子控制器的高速控制端与第一继电器的线圈的一端及第二控制电路的受控端分别连接；第一继电器的线圈的公共端与第一控制电路的受控端连接；第一控制电路的第一输出端与第二控制电路的输入端连接，第一控制电路的第二输出端与第二控制电路的电机端连接，第一控制电路的电源端及第二控制电路的电源端均与电源连接。由于第一控制电路及第二控制电路形成的串联或并联回路中未使用5脚的第一继电器，避免了第一继电器因长期过电流而烧蚀，延长了继电器的工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
串并联控制电路及装置
本专利技术涉及机械控制
，尤其涉及一种串并联控制电路及装置。
技术介绍
目前常用的风扇控制方式有PWM模块控制和高低速风扇控制，PWM模块控制中，电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)提供脉冲信号，控制风扇开启、关闭和转速；高低速风扇控制，则通过ECU控制吸合高低速风扇继电器来控制风扇的高低速运行。由于PWM模块控制的方式控制成本高，在考虑降低成本的情况下，高低速风扇控制方式得到各厂家的广泛应用。现有的高低速风扇控制方式中需要使用高低速风扇5脚继电器，当环境达到启动低速风扇工作条件时，ECU控制风扇工作电流通过高低速风扇继电器的公共端至常闭触点，以形成高速风扇电机和低速风扇电机的串联工作回路；当环境达到启动高速风扇工作条件时，ECU控制风扇工作电流通过高低速风扇继电器的公共端至常开触点，以形成高速风扇电机和低速风扇电机的并联工作回路。此种设计对高低速风扇5脚继电器常闭和常开触点性能要求较高，因为继电器的常闭和常开触点长期过电流，而5脚继电器最大也只能耐40A工作电流，很容易导致触点引脚烧蚀。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种串并联控制电路及装置，旨在解决现有技术中高低速风扇控制方案中高低速风扇5脚继电器容易烧蚀的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种串并联控制电路及装置，所述电路包括包括第一继电器、第一控制电路、第二控制电路及电子控制器，其特征在于，所述电子控制器的低速控制端与所述第一继电器的常闭触点连接，所述电子控制器的高速控制端与所述第一继电器的线圈的一端及所述第二控制电路的受控端分别连接；所述第一继电器的线圈的公共端与所述第一控制电路的受控端连接，所述第一继电器的线圈的另一端与电源连接；所述第一控制电路的第一输出端与所述第二控制电路的输入端连接，所述第一控制电路的第二输出端与所述第二控制电路的电机端连接，所述第一控制电路的电源端及所述第二控制电路的电源端均与所述电源连接；其中，所述电子控制器，用于在低速工作模式下，控制所述第一控制电路导通，以使电流经所述第一控制电路至所述第二控制电路，形成串联回路；在高速工作模式下，控制所述第一继电器吸合及所述第一控制电路断开，并控制所述第二控制电路导通，以使电流分别经过所述第一控制电路及所述第二控制电路，形成并联回路。优选地，所述第一控制电路包括第一电机及第二继电器；所述第二继电器的常开触点的一端作为所述第一控制电路的第一输出端，与所述第一电机的第一端及所述第二控制电路的输入端分别连接；所述第二继电器的常开触点的另一端作为所述第一控制电路的第二输出端，与所述第二控制电路的电机端连接；所述第二继电器的线圈的一端作为所述第一控制电路的受控端，与所述第一继电器的公共端连接；所述第二继电器的线圈的另一端作为所述第一控制电路的电源端，与所述电源及所述第一电机的第二端分别连接。优选地，所述第二控制电路包括第二电机、第三继电器及第四继电器；所述第三继电器的常开触点的一端接地；所述第三继电器的常开触点的另一端作为所述第二控制电路的输入端与所述第一电机的第一端连接；所述第三继电器的线圈的一端作为所述第二控制电路的受控端，与所述第四继电器的线圈的一端及所述电子控制器的高速控制端分别连接；所述第三继电器的线圈的另一端作为所述第二控制电路的电源端，与所述第四继电器的线圈的另一端及所述电源分别连接；所述第四继电器的常开触点的一端与所述电源连接，所述第四继电器的常开触点的另一端与所述第二电机的第一端及所述第二继电器的常开触点的另一端分别连接；所述第二电机的第一端作为所述第二控制电路的电机端，所述第二电机的第二端接地。优选地，所述第二继电器、所述第三继电器、所述第四继电器的额定电流的范围为0～70A。优选地，还包括检测电路，与所述电子控制器的低速控制端、所述第一继电器的常闭触点及所述第二继电器的线圈的另一端分别连接，所述检测电路用于检测所述第二继电器的电压，并发送所述电压至所述电子控制器，以使所述电子控制器通过所述电压判断所述第二继电器的开合状态。优选地，所述检测电路包括第五继电器，所述第五继电器的线圈的一端与所述电子控制器的低速控制端及所述第一继电器的常闭触点分别连接，所述第五继电器的线圈的另一端与所述第二继电器的线圈的另一端连接。优选地，所述第五继电器为常开继电器。优选地，还包括温度传感器及空调压力传感器，所述温度传感器及所述空调压力传感器均与所述电子控制器的采样端连接；所述温度传感器用于获取水温信号，所述空调压力传感器用于获取空调压力信号。优选地，所述电子控制器，还用于分别获取空调开关信号、所述水温信号及所述空调压力信号，并在所述空调开关信号、所述水温信号及空调压力信号达到第一预设条件时进入低速工作模式，在所述空调开关信号、所述水温信号及空调压力信号达到第二预设条件时进入高速工作模式。本专利技术还提出一种串并联控制装置，所述串并联控制装置包括如上所述的串并联控制电路。本专利技术通过在串并联控制电路中设置第一继电器、第一控制电路、第二控制电路及电子控制器，电子控制器的低速控制端与第一继电器的常闭触点连接，电子控制器的高速控制端与第一继电器的线圈的一端及第二控制电路的受控端分别连接；第一继电器的线圈的公共端与第一控制电路的受控端连接，第一继电器的线圈的另一端与电源连接；第一控制电路的第一输出端与第二控制电路的输入端连接，第一控制电路的第二输出端与第二控制电路的电机端连接，第一控制电路的电源端及第二控制电路的电源端均与电源连接；其中，电子控制器在低速工作模式下，控制第一控制电路导通，以使电流经第一控制电路至第二控制电路，形成串联回路，在高速工作模式下，控制第一继电器吸合及第一控制电路断开，并控制第二控制电路导通，以使电流分别经过第一控制电路及第二控制电路，形成并联回路。由于串联回路与并联回路中均未使用5脚的第一继电器，避免了第一继电器因长期过电流而烧蚀，延长了继电器的工作寿命，提高了整车的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1是本专利技术串并联控制电路一实施例的功能模块图；图2是本专利技术串并联控制电路一实施例的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100第一控制电路300检测电路200第二控制电路ECU电子控制器K1～K5第一继电器至第五继电器BATT电源M1～M2第一电机至第二电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种串并联控制电路，包括第一继电器、第一控制电路、第二控制电路及电子控制器，其特征在于，所述电子控制器的低速控制端与所述第一继电器的常闭触点连接，所述电子控制器的高速控制端与所述第一继电器的线圈的一端及所述第二控制电路的受控端分别连接；所述第一继电器的线圈的公共端与所述第一控制电路的受控端连接，所述第一继电器的线圈的另一端与电源连接；所述第一控制电路的第一输出端与所述第二控制电路的输入端连接，所述第一控制电路的第二输出端与所述第二控制电路的电机端连接，所述第一控制电路的电源端及所述第二控制电路的电源端均与所述电源连接；其中，/n所述电子控制器，用于在低速工作模式下，控制所述第一控制电路导通，以使电流经所述第一控制电路至所述第二控制电路，形成串联回路；在高速工作模式下，控制所述第一继电器吸合及所述第一控制电路断开，并控制所述第二控制电路导通，以使电流分别经过所述第一控制电路及所述第二控制电路，形成并联回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种串并联控制电路，包括第一继电器、第一控制电路、第二控制电路及电子控制器，其特征在于，所述电子控制器的低速控制端与所述第一继电器的常闭触点连接，所述电子控制器的高速控制端与所述第一继电器的线圈的一端及所述第二控制电路的受控端分别连接；所述第一继电器的线圈的公共端与所述第一控制电路的受控端连接，所述第一继电器的线圈的另一端与电源连接；所述第一控制电路的第一输出端与所述第二控制电路的输入端连接，所述第一控制电路的第二输出端与所述第二控制电路的电机端连接，所述第一控制电路的电源端及所述第二控制电路的电源端均与所述电源连接；其中，
所述电子控制器，用于在低速工作模式下，控制所述第一控制电路导通，以使电流经所述第一控制电路至所述第二控制电路，形成串联回路；在高速工作模式下，控制所述第一继电器吸合及所述第一控制电路断开，并控制所述第二控制电路导通，以使电流分别经过所述第一控制电路及所述第二控制电路，形成并联回路。


2.如权利要求1所述的串并联控制电路，其特征在于，所述第一控制电路包括第一电机及第二继电器；所述第二继电器的常开触点的一端作为所述第一控制电路的第一输出端，与所述第一电机的第一端及所述第二控制电路的输入端分别连接；所述第二继电器的常开触点的另一端作为所述第一控制电路的第二输出端，与所述第二控制电路的电机端连接；所述第二继电器的线圈的一端作为所述第一控制电路的受控端，与所述第一继电器的公共端连接；所述第二继电器的线圈的另一端作为所述第一控制电路的电源端，与所述电源及所述第一电机的第二端分别连接。


3.如权利要求2所述的串并联控制电路，其特征在于，所述第二控制电路包括第二电机、第三继电器及第四继电器；所述第三继电器的常开触点的一端接地；所述第三继电器的常开触点的另一端作为所述第二控制电路的输入端与所述第一电机的第一端连接；所述第三继电器的线圈的一端作为所述第二控制电路的受控端，与所述第四继电器的线圈的一端及所述电子控制器的高速控制端分别连接；所述第三继电器的线圈的另一端作为所述第二控制电路的电源端，与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李谋海，李创举，张浩玉，曹浩，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34